Режим труда и отдыха. Спорные моменты

►Наш сайт:
kod95lodz.com/
►Мы в соц-сетях:
Facebook: / kod95
Instagram: / kod95_lodz
VK: kod95lodz1

[@user-ye6gm7ne1v]

95 лодз , самая лучшая Школа. Очень все доходчиво и понятно. Мой Батя дальнобойщик с 1980х годов, Я потомственный ездун с 2020. Вы единственная школа по образованию водителей. Очень все доходчиво и понятно рассказываете, большая Благодарность за всё сказанное. Благополучия и развития Вашему Каналу. Благодарю, всех Благ.

[@kod95lodz]

Большое спасибо

[@Homo---Sapiens]

Спасибо за вашу работу👍👍👍

[@kod95lodz]

👍👍👍

[@mr.zyuzya2511]

Видео понравилось, локации супер, музыкальное сопровождение и лирические отступления на собачку придают очень тёплую эмоциональную окраску. Ну и информативность как всегда на высоте.

[@user-vv6rb4ct1h]

Я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика но и на Молдаванке и Т.... Уважают Сергей Цыгания. Спасибо. Как всегда, душевно и доступно.

[@kod95lodz]

🤣😂🤣😂

[@user-wi1ru4jc9g]

Спасибо! Заочное почти с вами получил 😂

[@kod95lodz]

👍

[@yurageben947]

Всё чётко рассказано.. Респект....

[@kod95lodz]

👍

[@andreiklemenya9864]

Очень полезные и поучительные темы видео! Спасибо!

[@kod95lodz]

👍

[@user-sj8lo6lo7b]

Спасибо за Ваш труд!

[@vitaliyrom840]

Главная проблемма внедрения тахографов в Сибире была, что до ближайших загрузок ехать 11 часов. И получается когда водитель возвращается в гараж домой, он по сути из за тахографа должен в часе езды от города остановиться, и леч не дома в кроватку, а ночевать в машине. Вообщем главный конфликт это как раз у водителей с тахографом. Без него доехал до дома и лег спать. А теперь должен на оборот больше ночевать в машине.

[@kod95lodz]

Извините, но нас мало интересуют проблемы Сибири. У нас о работе в Европе.

[@danilchernov2834]

Шикарная подача материала! Так держать!

[@kod95lodz]

👍

[@dkv2895]

Спасибо 👍🙋‍♂️

[@kod95lodz]

👍

[@user-je8nq4sh8n]

Спасибо большое за информацию

[@aleksei_pronin]

Спасибо большое!!!

[@kod95lodz]

👍

[@aleajactaest6617]

Больше слушал музыку и представлял : Одесса, улица Дерибасовская, и пожилого еврея играющего на шарманке😊

[@kod95lodz]

Вы победили в конкурсе на лучший комментарий сезона. 🥇🥇🥇Пришлите адрес, мы вышлем Вам приз - Дневник дальнобойщика с автографом. 🚍🚍🚍

[@aleajactaest6617]

@@kod95lodz да вы шо? 😀 И такое бывает

[@aleajactaest6617]

@@kod95lodzнапишите адрес электронной почты, там оставлю свои координаты, живу в польше

[@kod95lodz]

[e-mail]

[@kod95lodz]

только для настоящих одесситов 😀😁😂🤣

[@GlebLiakh]

Спасибо !

[@kod95lodz]

👍

[@user-mc2de3yx7t]

Спосибо

[@moreweaponsforukraine]

Дуже інформативно. Дякую. Коментар для просування каналу 😀

[@kod95lodz]

👍

[@Andrii.Mudryk]

Спасибо.

[@kod95lodz]

👍

[@user-hz2zr6zf4o]

Казахстан Семей смотрю учусь. Рахмет большой 👍

[@maksim_81]

👍👍👍

[@kod95lodz]

👍

[@user-mc2de3yx7t]

😊

[@user-yg3iy7tu1t]

Добрый день. У меня к вам вопрос. Ходит в быту мнение что когда берешь 10 час вождения в 13 часовую смену, то тогда водитель обязан сделать паузу в 11 часов. У меня к вам вопрос можно ли после 10-ти часов вождения сократить отдых до 9.? Спасибо большое

[@kod95lodz]

Это одна из баек ничем не обоснованная. Можно, конечно

[@sergejbel4850]

Добрый день.Спасибо за репортаж.Хочу задать вопрос.Я делал доезд из LT до D на бусе и сделал ручной ввод в тахограф :(45часов🛏пауза)(15часов✉конверт)(9 часов🛏пауза)(начало страны D)и далее работа⚒🧿⚒🧿🛏(D).Проверяя чип на Tacho scan программа выдаёт нарушение,что нет начала ввода страны перед периодом 15часов✉конверта и конца страны перед 9часов🛏паузой.Но ведь в тахографе при ручном вводе нет воможности сделать как надо-допустим:(45🛏)(LT)(15✉)(D)(9🛏)(D)⚒🧿⚒🛏(D).Тахограф разрешает делать начало страны,только после всего ручного ввода,а перед паузой🛏 в 9 часов,после 15часов✉конверта не ставится символ открытия и закрытия страны.Как быть.?Объясните пожалуйста если можно.P.S тахограф VDO DTCO 1381 и SE 5000 Exakt Duo

[@kod95lodz]

Действительно есть определенные сложности с ручным вводом данных в тахограф. Как именно на указанной моделе затрудняюсь сказать. Нужно пробовать

[@wadek7158]

Добрый день. Спорный момент имеется.Работаю на кругах,начинаю работу в воскресенье.Пауза 9 ч с воскресенья на понедельник идёт в прошедшую неделю,илив новую?

[@kod95lodz]

"Рабочая неделя" это период до 144 часов между двумя недельными отдыхами. И привязка к календарной неделе совершенно не обязательна.

[@wadek7158]

@@kod95lodz Спасибо.Просто на школении инструктор чесал, что если выезд в трассу в субботу то; Можно братт две 10 либо 9,а с понедельника у меня опять 2 ×10+3×9 так как новая неделя.Но у меня есть сомнения.Споры с коллегами не утихают.Вопрос к экспертам.Пожалуйста дайте ответ

[@kod95lodz]

@@wadek7158 Без проблем дадим квалифицированый ответ. 100 злотых на развитие канала. Есть и другой, бесплатный, вариант. Найти нужную информацию в наших видео. Ответы есть 💯%. Выбор за вами.

[@architect6326]

Добрый вечер. У меня вопрос. понедельник, вторник, среда-работал по 15ч, паузу стоял по 11ч..В четверг , пятницу и субботу работаю по 13ч. и могу ли паузы делать по 9ч.?

[@kod95lodz]

Добрый день. А как, интересно у Вас могло получиться 15 часов работы и 11-часовой отдых? Это не возможно. В сутках (рабочей смене) не может быть более 24 часов. А то, что Вы, возможно фактически стояли по 11 часов на отдыхе, не является 11-часовым отдыхом, а только сокращенным 9-часовым. Потому соответственно опять сокращать отдых Вы не имеете права. Я бы посоветовал Вам более углубленно изучить данный вопрос. kzbin.info/www/bejne/manNlp-PqJZpg5I

[@architect6326]

@@kod95lodz спасибо

[@kod95lodz]

👍

[@alexolegovich9737]

А он просто каждые лишние два часа брал из следующих суток😂😂😂😂

[@user-xb1gb3zw2c]

Здравствуйте,просмотрел много ваших роликов.Я не первую пятилетку за рулем,но все равно очень интересно и очень познавательно принимать информацию от вашего канала.Что то со временем забывается,а что то появляется совсем новое.И у меня впервые за многие годы работы произошла ситуация которая может произойти с любым из нас.Возник вопрос как правильно из нее выйти,если есть такая возможность. Дело в следующем,двигался уже в субботу на базу(постоянное место дислокации,Германия),время было просчитано немного с запасом.Но по дороге произошла внушительная задержка из за пробки.Все три 15 ки уже были использованы,общего времени чтоб доехать до базы не хватает(около часа), паркингов по дороге просто нет.Что делать в такой ситуации?Скажу сразу что я доехал до базы,распечатал ленту,указал причину нарушения и т.д. Я бы может и не задавал этого вопроса,но коллеги с пеной у рта доказывали что в таком случае как мой, есть якобы ЗАКОННОЕ ПРАВО 2 ЧАСА ЧТОБ ДОЕХАТЬ ДО БАЗЫ! Благодарю вас за вашу работу,и надеюсь на ответ.

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/jWLCmIScptCkppY

[@user-nz4wm8mr2d]

Добрый вечер подскажите пожалуйста как быть вопрос по режиму АУТ.например : машину пригнал на сто ,чип вытянул,поставил в Тахо на аут,до ко конца рабочего времени (15-ого) мне оставалось 5 часов и 3 часа вождения.Машину забрал через сутки режим аут выключил,чип вставил (закрыл краваткой Тахо спросил что делал)и что теперь делать у меня сутки назад перед тем как поставил машину оставалось 5 часов работы и 3 часа вождения так дальше и продолжать работу 5 часов до конца и 3 вождения,или закрыть смену и отстоять надо паузу 9-11 часов?

[@kod95lodz]

Если этот перио был засчитан как отдых, то Вы можете открывать новую рабочую смену и вперед. А проверить очень просто. Начинаете листать стартовую страницу стрелочками вниз и смотрите внимательно, так все указано

[@user-nz4wm8mr2d]

@@kod95lodz тоисть паузу стоять не надо 9-11часов?

[@Homo---Sapiens]

@@user-nz4wm8mr2d ну вы уже сутки были на паузе раз говорите что закрыли кроваткой.то конечно не надо стоять еще 9 или 11

[@user-nz4wm8mr2d]

@@Homo---Sapiens а если бы закрыл не кроваткой тогда как быть?

[@kod95lodz]

Тогда при вставлении карты осуществите ручной ввод и постаьте весь перид с момента извлечения карты как "кроватку"

[@ruslanlupalo5223]

Было бы хорошо, если бы после 9 часового отдыха следующий - 11. Как раньше 24+45+24+45 Так и 9 с 11... 9+11+9+11 А то после 9+9+9+11+45 (типичная схема работы поляков и литовцев) утомительны реально... Ups. Еврокомиссия пошла навстречу...😂 Теперь можно так : 9+9+9+11+11+24... И на следующей неделе тоже само, а не 45 в конце. Вы хотели больше 11h отдыха ? Ловите ! За счет 45ки... Сволочи...

[@kod95lodz]

Было бы хорошо, но правила таковы

[@user-ok4gj9vx2o]

Где прописано что последний суточный можно удалять и сразу делать 24 или 45? На сегодня так это и осталось? Смотрю видосы и не могу понять, этож бред

[@user-nz4wm8mr2d]

Здравствуйте помогите мне разобраться вопрос: например первая пауза на выходных 33 часа (24-ка)не достоял до 45 - тки получается 12часов.Как мне эти 12 часов компенсировать -одним куском времени , или можно например один раз 6 часов додать к недельный паузе 45+6, и на другой недели к 45 -тки добавить ещё последние 6 часов 45+6.Или надо только одним куском тоисть 12 часов 45+12?

[@Homo---Sapiens]

Делить компенсацию нельзя,её можно прибавить к 45ке до конца 3й недели либо прибавить к ежедневному отдыху

[@user-eb3gn1ix8h]

Компенсация суточных пауз производится одним куском . Пример : - Суточный отдых 9/11часов + компенсация за первую паузу + компенсация за вторую паузу +пауза меж недельная регулярная 45 часов .

[@aleajactaest6617]

@@user-eb3gn1ix8h а суточный отдых неужели не включен в 45 часов?

[@kod95lodz]

Неполученный отдых необходимо компенсировать одним непрерывным отрезком времени

[@kod95lodz]

Совершено верно, суточный отдых поглощается еженедельным

[@user-iy5os5xb7d]

День добрый, не затруднит ли вас осветить тему АДР в Европе?

[@kod95lodz]

Добрый день. Извините, но АДР это отдельное направление. Мы им не занимаемся на сегодняшний день

[@user-op7em5vb2r]

Блин камера у вас классная!!!

[@kod95lodz]

Спасибо

[@Homo---Sapiens]

Здравствуйте!задам вопро может не по теме,раскажите что нибудь о бланке подтверждения деятельности оно же "письмо"!как относятся к нему проверяющие!?и имеет оно какойто смысл?

[@dmytro90]

По новым правилам только ручной ввод, письмо уже не катит. Если конечно вы не на шайбовом Тахо работаете.

[@Homo---Sapiens]

@@dmytro90 спаисибо,а где прописанно это в правилах?

[@kod95lodz]

Не совсем понятно о чем речь

[@Homo---Sapiens]

@@kod95lodz ну это бланк такой дается организацией в которой работает шофер,и этот бланк якобы потверждает деятельность водителя в период когда чип карта была вне тахографа,просто российские транспортники придераются им мало что я ввел ручной ввод,им подавай эту бумажку от фирмы что я действительно отдыхал!

[@kod95lodz]

Извините, но наш канал о работе в Европе

[@sergeyshcherbina7702]

Какое рабочее время водителя оплачивается - рабочая смена?

[@user-lp4by5wz9k]

240👍

[@kod95lodz]

👍

[@user-ry7fc4vg1r]

Нафига я платил за курсы международников))

[@kod95lodz]

А что случилось?

[@user-ry7fc4vg1r]

@@kod95lodz так можно ж у вас на халяву по Ютуб 🤩

[@user-hi2sx7vq9v]

Добрый вечер хотел узнать 95 короткий сколько стоит на С кат

[@kod95lodz]

Добрый. Свяжитесь с нашими менеджерами. Информация под любым видео есть

[@vitaliarkhipov8448]

Петраковская? Красивая улица.

[@kod95lodz]

👍

[@user-jm8lc2tn1c]

Так что первое делаешь при открытии смены, открываеш смену, страной, а потом меняеш отдых на молотки, или меняешь режим кроватки на молотки, а потом открываешь страну?

[@kod95lodz]

Не имеет значения в какой последовательности

[@user-uk1ns2oi7h]

Скажите, а если я отработал 15 часов, а потом отдыхал 13 часов, я что то нарушил? Если я не выхожу за пределы 144 часа в неделю.

[@kod95lodz]

Никаких проблем в этом нет, но будет засчитан этот отдых как 9-часовой

[@user-uk1ns2oi7h]

Большое спасибо)))) всех буду отправлять в вашу школу.

[@kod95lodz]

👍

[@user-hq2ev1mb1l]

Здравствуйте, я понимаю так: ехать можно 9 часов в сутки, а 14 часов отдыхать?

[@kod95lodz]

Здравствуйте. Ну не совсем. Извините, но судя по вопросу Вы только начинаете изучать РТО, поэтому посоветовал был последовательно все изучить kzbin.info/www/bejne/aXrdZq19bZaqias kzbin.info/www/bejne/manNlp-PqJZpg5I

[@user-hq2ev1mb1l]

@@kod95lodz спасибо, посмотрю.

[@kod95lodz]

👍

[@doninaasyrov3631]

Всем привет. Если не закрыл страну и простоял на кроватке 9-11 и более часов, это засчитается как суточный отдых?

[@kod95lodz]

Добрый день. Конечно засчитается. kzbin.info/www/bejne/oInbk5R-n9WUack kzbin.info/www/bejne/fZ6kp6V7jJpknsk kzbin.info/www/bejne/gKPJkquOrLmEd5o

[@doninaasyrov3631]

Спасибо👍

[@kod95lodz]

👍

[@putnik37925]

Подскажите, где именно указывается, что закрытие или открытие "смены" происходит с помощью измения режима а не откр. или закр. страны.

[@kod95lodz]

Прямо об этом нигде не указано, потому что такого понятия как "рабочая смена" не существует, если честно. В Постановлении №561/2006 и Директиве ЕС №2002/15 описаны процедуры использования рабочих периодов и периодов отдыха. В пункте 7 статьи 34 Регламента ЕП и ЕС №165/2014 от 04.02.2014 "О тахографах на дорожном транспорте" указано, что водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается период работы.

[@ruslanlupalo5223]

"Главное, предоставить возможность отдыхать, а не работать" Если бы это было так, то не было бы этих дебильных трехразовых снижений отдыха до 9 часов и 15 часовых рабочих дней. Возможно, изначально это рассматривалось, как экстра. Но по факту, работодатель использует это, как нормальный отдых и нормальную работу. А 11 часов отдыха и 13 часов работы : это вынужденное зло после 3х разов 9 часов отдыха и 15 часов работы. Если бы РЕАЛЬНО заботились об отдыхе эти правила, то : 1. Все отдыхи были бы 11 часов. Из них 8 часов сон (норма физиологии) + 1-2 часа готовка еды + 1 час прочие занятия. 2. Работа 13 часов макс все дни. 15 часов это много. Встал в 7 утра и паши до 21... час на поиск паркинга). 3. Выходные 45 часов все, без допуска снижения до 24. Как у всех пятидневщиков...

[@kod95lodz]

Вопросов нет, система не идеальна. И работа над внесением изменений идет постоянно. Но, даже в этих условиях вполне можно нормально себя чувствовать, если вы конечно не неженка. Не знаю, что Вас так "убивает" в этой работе. Я два с лишним года просто балдел. Я не работал, а путешествовал по Европе. Я не приехал батрачить, а приехал адекватно работать и при этом наслаждаться Европой. И я это делал каждый день. Прогулки по новым городам, походы в горы, отдых на морях, озерах, реках, посещение футбольных матчей, музеев, парков развлечений, кафе и ресторанов, все это было. Мало того, со мной ездили мои дети, жена, друзья. При этом это была самая обычная работа. Никогда меньше 10-ки не наезжал и все задания фирмы выполнял исправно. Поэтому, вывод, - нужно менять свое мировозрение и в ЛЮБОЙ ситуации находить что-то положительное. trans.info/ru/evropeyskie-profsoyuzyi-preduprezhdayut-voditeli-pereutomlenyi-i-ne-vyisyipayutsya-229059

[@ruslanlupalo5223]

@@kod95lodz пока читал, в голове рисовалась картина : "семьянин на PKW катается по Европе туристами..." С вкалыванием на фуре такое описание ну никак не вяжется. Да, прогулки бывают у меня - на 45 ч. Например, лазил на вулкан Везувий в последний раз. И то суббота уходит на вылежаться за предыдущие дни недосыпы. Как вам хватает 9 часов ночного отдыха ? Одна только еда, душ и прочие порядки полтора два часа снимают. И спать то приходится до 8-30 минут на Тахо. То есть реально спишь по 5-30 - 6 часов. Какая там прогулка, музеи,парки и тп ?!... Приходится идти на уловки : после постановки на парке стоять по 30-40 минут на молотках. Благо менеджер не видит... Зато утром начинается. 9-10 паузы, звонок, мол че стоим ?!

[@kod95lodz]

Молодой человек, Вам сколько лет, Вы спортом когда-нибудь в жизни занимались? Мне 49. И все, что я поведал могу подтвердить доказательствами: документами, чип-картой, фото и видеоматериалами, показаниями свидетелей 🤣😂🤣 и т.п. И за два с лишним года с 2017 по 2019, около 22 месяцев я проработал. И эту работу я знаю от и до. И нытиков-водителей я видел множество, только они мне никогда не были интересны, потому что они слабаки, и потерпевшие. До каждый вибирает для себя кем ему быть. Повторюсь, работа водителем-международником в Европе - это санаторий, но при условии, что этот водитель грамотный профессионал. Так что, учитесь, коллега...

[@ruslanlupalo5223]

@@kod95lodz это санаторий, если работодатель позволяет. В 2018 так и было. Сейчас закручиваются гайки и прибалты в ответ высасывают соки с водителей... Ситуация месяц назад в Франции. Стою в промке 45 ч, рядом наш, работает на поляка. Я на литовцев. Так вот, мужик в шоке был с моей внешности : постарел и вид был , как у деда. Хотя дома это проходит. Ну мы разговорились и он мне дал совет. Мол или работать на поляков. Да, они платят меньше (у меня зп по нынешним меркам дальнобоя высокая) , но и не высасывают соки. Работать в кайф, все выходные по 60 ч. Для сравнения, один из выходных у мя в Италии был ровно 24ч 00 минут. То есть я тронулся с места по требованию диспетчера , когда на тахо было 24-00. Как вы думаете, это нормальный отдых ? При том, что правило компенсации сокращенного отдыха не работает на практике и полиция за него не спрашивает...

[@ruslanlupalo5223]

@@kod95lodz вот еще почитайте. trans.info/ru/manipulyatsii-s-tahografami-uvelichilis-vdvoe-eto-rezultat-konkurentnogo-davleniya-228618 Времена уже не те. Нет той вольницы, что была раньше. В лучшем случае, как меня : таскать на верхних пределах тахо. В худшем вообще нарушать из за конкуренции , убытков пандемии и нового пакета псевдозаботы о водителях

[@user-or5ky4cm5q]

Здравствуйте OUT для чего карта стоит оуте тронул машину нарушение

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/aXrdZq19bZaqias

[@user-gz6lg7fr6i]

Скажіть будь ласка зірвав паузу 24години на 14 годині що робити

[@kod95lodz]

По новой стоять 24 часа. Ну и само собой распечатка, обьяснение. kzbin.info/www/bejne/rHzFh4elntdkqNk kzbin.info/www/bejne/mXOkY3xug96Vbbs

[@user-gz6lg7fr6i]

@@kod95lodz дякую люблю коли обясняють гарно і доходчиво

[@kod95lodz]

Завжди будь ласка!

[@user-or5ky4cm5q]

11чеасов паузе стоял стоянке оут поставел тронулся 3миуты и дальше продолжал отдых за это штраф писали русские транспортники объясните пожалуйста подробнее

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/aXrdZq19bZaqias

[@user-Avdej]

Мой график работы : В ,,Пн" выезжаю 05:00ч. и в ,,Ср" возвращаюсь в гараж в 13:00ч. Сплю дома с ,,Ср" до ,,Чт" машина стоит в гараже , чип на ,,кроватке" ... Итого отстой 16часов , а в ,,Чт" с утра опять в 05:00ч выезжаю и в ,,Сб" в 13:00ч ставлю машину в гараж... Сам иду домой до понедельника 05:00ч. Теперь отстой получается 40:00ч. и так повторяется всю жизнь... Вопрос ??? РТО не нарушается? А где мои выходные , или только в середине недели с ,,Ср" на ,,Чт" - 16часов и с ,,Сб" на ,,Пн" - 40часов. И опять же что , так всю жизнь ??? К стати по документообороту - В понедельник получаю задание в сопровождении путевого листа , доверенности , служебного задания , топливный лимит на 3 дня и в путь. В среду когда приезжаю в 13:00ч всё это здаю в диспетчерской документы и получаю новые на три дня на ,,Чт" по ,,Сб" ... Я спросил своего работадателя - когда мне отдыхать? Получил ответ - бери отпуск положенный раз в год и дальше работай , а не устраивает так тогда увольняйся. Жду вашего ответа. Думаю Вы объясните мне что я не понимаю тут... С уважением к Вам ваш подписчик!

[@kod95lodz]

Добрый день. Уважаемый наш подписчик, поймите правильно, мы с радостью отвечаем на ВОПРОСЫ, то есть краткий смысловой вопрос и по нашей тематике. Мы думаем, что Вы сами в состоянии разрешить данные вопросы, для этого и есть наш канал. Изучайте и ищите ответы. Удачи!

[@user-or5ky4cm5q]

Объясните пожалуйста

[@kod95lodz]

kzbin.info/www/bejne/aXrdZq19bZaqias

[@user-ue9cm5jc7z]

Непонравилось.а где спорные моменты? А на самом деле они есть и их много

[@user-jg8tk8sk5x]

В царской России максимальная продолжительность рабочего дня была 10 часов. В "цивилизованной" же Европе максимальная продолжительность рабочего дня водителя 13,5 часов (законодательства Германии и Франции запрещают работать более 6,5 и 6 часов соответственно без перерыва, поэтому нужно делать минимум две 45-минутные паузы в течение 15-часового периода для работы). Естественно законодательство не обязывает водителей работать именно 13,5 часов, но оно позволяет работодателям обязывать водителей столько работать. А работодатели уж точно не упустят этой возможности, так щедро предоставленной "цивилизованным" законодательством "цивилизованной" Европы. Я не вижу никакой трагедии в такой продолжительности рабочего дня, но не люблю, когда в средствах массовой информации лгут о том, как в Европе простые люди защищены, как там всё хорошо и какой там рай и благоденствие. Меня ложь раздражает, а так - всё нормально.

[@kod95lodz]

Добрый день. А Вы откуда вещаете?

[@user-jg8tk8sk5x]

@@kod95lodz В данный момент нахожусь в Украине.

[@kod95lodz]

Ув. Дмитрий, поверьте в Европе все совсем неплохо с соблюдением прав трудящихся. Но Вы смешиваете воедино общие нормы рабочего времени со специфическими, в частности водительскими. Они действительно выше общепринятых исходя из специфики работы. Водитель может находится в состоянии работы и до 15 часов. И ничего в этом страшного нет, если соблюдаются нормы РТО.

[@user-jg8tk8sk5x]

@@kod95lodz Уважаемый Сергей, я работаю в Европе, хотя в данный момент нахожусь на отдыхе в Украине. Я согласен с тем, что 13,5 часов лучше, чем 20 часов. Я согласен, что Вы нужным делом занимаетесь. Но я вспоминаю 90-е, 00-е годы. Были водители с больной головой, которые работали круглосуточно. Но адекватные водители больше 12 часов в сутки не работали, причём, делали это с большим одолжением, а начальство при этом испытывало глубокое чувство вины, так как все ориентировались на 8-часовой рабочий день и 40-часовую рабочую неделю. Но вот пришло новое веяние с Запада - режим труда и отдыха, и оказалось, что мы не дорабатываем! Кроме того, оказалось, что адекватно работать - это неправильно. Правильно - работать через ж... Приведу пример. Раньше можно было стартовать в 9:00 и проехать, например, 12 часов до 23:00 (езда с перерывами, разумеется). И так на следующий день и т. д. С введением РТО оказалось, что можно делать то же самое, но только через ж..., то есть, сегодня стартовать в 9:00 и проехать 10 часов, завтра стартовать уже в 5:30 и опять 10 часов езды, послезавтра стартовать в 2 часа ночи, проехать 9 часов и так далее (лимит ночной работы существует не во всех странах). Тот же километраж, но только через ж... Да-да, я уже слышал сказку о том, что это право водителя, а не обязанность. Но если шеф приказывает, а он имеет на это право, то это уже обязанность! Кстати, 15-часовой период состоянием работы считаете не только Вы, но и большинство логистов. Многие из них считают, что в этот период можно сделать только одну 45-минутную паузу и потратить её на телефонные разговоры, бегание в бюро с вопросом "почему не грузят", пересылку фотографий CMR, работу с навигацией и т. д. Их приходится тыкать носом в ст. L.3312-2 французского транспортного кодекса (так как я часто езжу по Франции), который запрещает работать более 6 часов без перерыва, следовательно нужно 2 паузы по 45 минут. А если ориентироваться только на Постановление 561/2006, то да, действительно можно работать 14 часов 15 минут за смену. Но есть логисты, которые пошли ещё дальше, они свято верят в то, что растентовка, затентовка, увязка, уборка - это и есть пауза. По поводу терминов, когда человек работает с 9 до 18 с обеденным перерывом с 13 до 14, это какой рабочий день 8-часовой или 9-часовой. Естественно 8-часовой. А период с 13 до 14 - это обед!, а не состояние работы. И последнее, спросите у любого нормального врача, опасен ли водитель на дороге, отработавший 13 - 14 часов за смену? Не находившийся, как Вы говорите, в состоянии работы, а именно отработавший!, например, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, уборка - на выгрузке, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, увязка с подкладкой большого количества уголков и резинок - на загрузке и 700 км пробега. Врач Вам ответит - опасен, ещё как опасен! Тогда вопрос - какова главная цель авторов РТО? Безопасность на дорогах? Конечно же нет, хотя я и допускаю, что для безопасности может быть что-то где-то криво-косо да и сделано. Главная же их цель - угодить работодателям и навешать лапши на уши обществу и водителям. Многие водители в течение долгих лет так и не могут понять из-за своей безграмотности, как красиво их обводят вокруг пальца, а работодатели используют недостатки законодательства по полной. Проблемы есть, и о них нужно говорить.

[@kod95lodz]

Добрый день. В общем и целом с Вами трудно не согласиться. Вы поднимаете вопрос с социальной стороны, я же, как юрист, освещаю его с правовой стороны. То есть как научиться и правильно использовать все эти нормы. И я не призываю больше работать, как раз наоборот. Но для этого, опять же, нужно знать правила и уметь ими пользоваться.