Realizzazione artigianale di un Bicigeneratore (finale)

Per sensibilizzare i cittadini abbiatensi in merito all'importanza dell'energia e soprattutto del RISPARMIO, vogliamo far vedere quanto sia difficile generarla....bisogna PEDALARE!!!!

[@Caseinlegnosmart]

Mi piace questa energia rinnovabile muscolare 😀😊

[@MrCabana93T]

Mitico! Prima o poi lo devo costruire anche io. Di sti tempi ci vuole in ogni casa ahaha

[@ZamPa-qc3lo]

Geniale!

[@ZamPa-qc3lo]

Ho letto solo oggi la vostra idea geniale! Noto che é stata postàta 9 anni fa, ma oggi a che punto siete con l'ottimizzazione del meccanismo?

[@massimocasale6885]

Leggo solo ora di questa vostra geniale realizzazione. Avete pensato di brevettare un prodotto simile e venderlo? C’è qualcosa di simile in commercio? Grazie.

[@simonetosi6017]

Ma come si collega l alternatore . I due cavetti che escono dall' indotto dove devo collegarli?

[@filipporomano4101]

O . K . da Fil .

[@luimazz]

Sembra che Vi sia molto attrito tra la ruota ed il cilindro rosso che poi trasmette il moto all'alternatore ho l'impressione che quel cilindro rosso abbia una funzione di freno atta a rendere la pedalata simile ad una pedalate su strada. Per la funzione di generazione energia sarebbe bene eliminare tutti gli attriti. L'alternatore produce energia anche con pochi giri ma in auto la fornisce in abbondanza a 2000/4000 giri al minuto oltre non si incrementa troppo che si potrebbero raggiungere con una bici da corsa con un ritmo di pedalate sostenuto. Io penso sia possibile perche un ruota da 28" ha una circonferenza di 223 cm mentre la puleggia dell'alternatore di 5,5 misura 17 cm di circonferenza quindi ad ogni giro di ruota la puleggia fa 13 giri. La pedalata con l'uso del cambio aumenta in dumero dei giri della ruota per ogni pedalata completa. Il piu' favorevole per la generazione di corrente e' quello con 53 denti della catena sul pedale e 11 sulla ruota che moltiplica per 4,81 i giri della ruota rispetto alla pedalata quindi ad ogni pedalata in questa condizione la puleggia non fa' piu' 13 giri ma 62. Quindi per fare 2000 giri al minuto sulla puleggia dell'alternatore bisogna fare 32 pedalate al minuto per 4000 giri 64 pedalate al minuto. Stamane un conoscente ha fatto una pedalata alle sette di mattina ancora un po' addormentato e su mia insistenza ha contato le pedalate al minuto .... 57. Il ritmo di pedalate per una passeggiata salutare pare sia di 80 al minuto e per una pedalata veloce 90/100, sotto sforzo in corsa 140. Ma quanta corrente si genera? a 2000 giri 75 ampere ogni 20 minuti 121 a 4000 giri oltre non vi sono grossi miglioramenti a 13000 giri 129. Io penso che tolti i freni di attrito sul cilindro rosso una pedalata sostenibile potrebbe trasmettere il moto anche a due alternatori portando in una ora di pedalata divisa anche in due o tre periodi un quantitativo notevole di energia forse in molti casi pari al consumo giornaliero. perche' non provare? Oggi molte abitazioni sono orientate ad avere (grazie al 110%) fotovoltaico ed accumulo, probabilmente un po' di sport in casa nei mesi invernali potrebbe compensare la minore produzione .... oltre a combattere i chili di troppo.

[@cryptoalux235]

Sarebbe molto interessante fare un test di questa tua teoria, sono molto curioso ed interessato allo stesso tempo

[@billobike]

Il generatore più corrente produce e più fa resistenza, non è una costante fissa. Per avere una resistenza minore da parte dell'alternatore è un po' come i rapporti della bicicletta, per avere uno sforzo minore devi mettere sulla corona piccola e il sul pacco pignoni quello più grande. Per lavorare sul generatore, gli si dovrebbe mettere sull'albero principale un volano di un certo diametro, volano di un certo peso che, una volta lanciato continua a girare con minore sforzo, mentre la puleggia che va sul rullo della bici deve essere piccola. In questo modo la pedalata è più agevole e leggera anche se la corrente prodotta sarà minore. A questo punto entrano in gioco una serie di elementi elettronici per immagazzinare l'energia prodotta e rilasciarla in maniera costante tramite appositi stabilizzatori di tensione e corrente. Un esempio di tutto questo lo si può vedere nelle varie manifestazioni dove si fa uso del così chiamato "palco a pedali"

[@pincopallino5537]

@@cryptoalux235 leggo solo ora, con l'alternatore non va' (la parte con i magneti e' quella che gira) probabilmente si potrebbe fare con le dinamo dove i magneti sono sulla parte fissa la resa e' ben diversa ma per perdere qualche kg puo' sempre funzionare egregiamente

[@marcerbo]

Saresti così gentile da spiegarmi come si collegano i fili dell'alternatore alla batteria e quali sono quelli che producono corrente se ci vuole un inverter,se gentilmente puoi fare un tutorial specifico.grazie per la tua gentilezza

[@ilakemybike]

Purtroppo l'autore del video non potrà più farlo :-(

[@ivanesposito8994]

è possibile usare questo sistema per ricaricare la batteria di un auto?

[@pasromano75]

Si credo proprio di sì. Però la vedo difficile usarlo x produrre anche una piccola parte di energia necessaria al fabbisogno di una casa, credo occorrerebbe pedalare un giorno intero

[@piodambrosio1427]

Salvo5puntozero, non ne sono assolutamente sicuro, ma forse l'alternatore è capace di autoeccitarsi tramite la magnetezzazione residua del rotore che induce nello statore una corrente che alimenta il regolatore; perciò immagino che l'alternatore può iniziare a produrre energia anche senza avere connessa la batteria! Io non posso dimostrare il mio assunto, ma spero che tui abbia la pazienza di verificare questa mia ipotesi! Prova e facci sapere!

[@AkaTiago]

Ciao che figata ! Complimenti .,Questi generatori permettono di immagazzinare energia ? Esistono esemplari in vendita che permettono di ricavare energia per comuni esigenze domestiche? Grazie e ancora complimenti

[@billobike]

I generatori la producono, per immagazzinarla ci vogliono gli accumulatori. Per un'esigenza domestica non è la soluzione migliore e ne tantomeno più realizzabile con facilità.

[@CapitanNEURO]

Saresti così gentile da spiegarmi come si collegano i fili dell'alternatore alla batteria e quali sono quelli che producono corrente se ci vuole un inverter,se gentilmente puoi fare un tutorial specifico.grazie per la tua gentilezza

[@ilakemybike]

Purtroppo l'autore del video non potrà più farlo :-(

[@CapitanNEURO]

@@ilakemybike mi spiace tanto. buona giornata