Мощный мотор на НИВУ!

[@wwz1100]

Большинство комментариев про мотор нивы исходит от людей которые не ездили на объемных моторах. Внедорожнику нужен объем, потому что объем - это крутящий момент и эластичность. Все турбо с малым объемом - это постоянное отрыгивание поршневой и клапанов. Вы в турбо херовый бенз зальете, поршневая сразу дрыснет от детона. Объемный двигатель без проблем переварит. Ниве нужен одновальный 2.0 либо 2.2 мотор. Простой одновальник без всяких фазовращалок. Пример из иномарочных - 3s-fe(2.0 130 лошадей 180 нм момента), 5S-fe от тойоты (2.2 140 лошадей, 190 момента). Я когда на ниве катаюсь, всегда думаю, насколько бы хорошо в нее вписался бы подобный мотор. Причем расход топлива бы уменьшился, потому что объемный и тяговитый мотор не нужно так крутить как мелкий

[@Igor7.62]

Дай, намекну! Сколько весит 2,2? Сколько весит 1,7? Как смачно будет клевать мордой по бездору!

[@СанСаныч-р2й]

Вы сами ответили на свой вопрос, хватает мощности мотора или нет, запас мощности всегда должен быть, и не для того чтобы литеть по трассе не замечая никого, а для завершения уверенного манёвра, и на гору с прицепом не собирать колонну за собой.

[@ДиноДинович]

+ нива в гору с прицепом боль, это точно

[@necromant1983]

RAM TRX на V8

[@PalichLive]

@@necromant1983 согласен. Продать ниву, добавить сотки три и купить рэм!!!! Жаль это не работает. Нужно оказывается ещё 11млн.

[@necromant1983]

@@PalichLive RAM TRX - напротив, сверхмощная, но и стоит состояние. Поэтому я и написал... нива за миллион устраивает многих по ходовым, сейчас сделают спорт за 2млн и сразу вряд-ли, одни Китай купят, другие старую убитую ниву купят. Смотрел, Палыч, Ваши поездки в горы, да, тяжко с прицепом, но расход 10, а помощнее мотор поболее и расход, ременный привод ниве, которая по грязям-ну да, ну да

[@volodyashilov135]

Хорошо сказано....

[@АндрейСкоморохов-ы1ш]

Вот Шевику точно нужен двигун помощнее. Коней на 15 - 20.

[@МаксимКудисов]

Никаких турбо, только честный простой Атмосферник, лошадей на 100 - 110, и этого хватит для того чтобы груженый автомобиль нормально ехал, да и бездорожье лошадки пригодяться. Кстати на военных Нивах стоят форсированные моторы, не знаю каким образом поднята мощность, но несколько раз слышал что у них примерно по 100 лошадей, вот пусть для гражданки тоже делают

[@СергейФомин-й8к]

Мотору нивы не хватает скорее не мощности,а эластичности и нормальной трансмиссии. С низов родной мотор не особо то тянет и на высокие обороты особо эффективно не крутится. Нужен двигатель с равномерным уверенным крутящим моментом,ремонтопригодный и беспроблемный

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

ДВС Нивы - лучший из отечественных по совокупности качеств

[@ВикторЛобакин-м6у]

С такими зарплатами уже не то что какой-то спорт ниву, на обычную ниву накопить тяжело. Самое интересное что автовазу надо обязательно срубить кучу денег, хотите двигатель другой доплатите кучу денег))) а то что этот новый двигатель в производстве стоит дешевле чем старый это не важно, складывается ощущение что у АвтоВАЗа задача сейчас как можно больше выкачать денег у населения.

[@PalichLive]

@@ВикторЛобакин-м6у Не только у автоваза. Капитализм... Причём дикий.

[@AHotkovo]

​@@PalichLive АвтоВАЗ принадлежит Ростеху, госкорпорации обслуживающей оборонку

[@АндрейЗахаров-г1и]

Грантовский 90 сильный восьмиклоп поставили и его бы хватило.На нем крутящий момент чуть больше.

[@aydaryanbarisov5648]

@@АндрейЗахаров-г1и только вот он менее выносливый.

[@nikno5029]

Сейчас езжу на шниве, поставил компрессор, 120сил .

[@PalichLive]

@@nikno5029 есть разница?

[@nikno5029]

@PalichLive конечно есть. Не космолет, но едет уверенно на трассе и обгоны и затяжные подъëмы. Едет сразу как педаль прожал без турбо ям

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Привет трансмиссии🤣🤣🤣

[@nikno5029]

@@АндрейСлюсаренко-д3и всё хорошо с трансмиссией

[@zmeyGorynych01]

​@@АндрейСлюсаренко-д3и0.5 бар это нормально и никаках приветов. Надувают и 200 сил, вот там возможно всё.

[@yuriymikhay3190]

213тый пожалуй самый надёжный мотор АвтоВАЗа. Быстро не раскручивается так как часть деталей от дизеля (коленвал, шатуны и плавающие пальцы) громоздкие и тяжёлые. Если следить за натяжителем, успокоитилем и своевременно менять масло, он переживёт хозяина.

[@ПорфирийЗверозомб-Зубовский]

Была нива 3д 1.7 8 клапанов-карбюратор.79 л. С сейчас есть джимни 1.3 16 Клапанов инжектор 84л.с. что про ниву что про джимни слышу что им мало л. С. Что могу сказать. Нива ехала 90-110 крейсерская по трассе-джимни едет 90-110 по трассе (это я пишу про комфортную скорость), но ехать в ниве комфортнее это факт -по ширине больше места в ниве и дорогу держит лучше (джимни немного сравнялся только после установки рулевого демпфера с завода его почему то нет). После того как съехал с асфальта - основные отличия на джимни короткая первая и короткая раздатка . На ниве да нужна 3/1. На ниве я мог дубасить по кочкам весело на джимни козлит так что бьешься об потолок). Недостатка мощности нет ни там ни там. Первое что сдаётся сцепление. Запятые спецом не ставил. Некогда). У Палыча здравые мысли как всегда. Удачи.

[@СтасСемашко]

Я как то сделал на ниве 2.литровый мотор,прописали мне программу на него и вобщем-то то мне нравилось,только я сделал там конструктивные ошибки и он прожил 30 тысяч и начал помирать.по моиму мнению ниве было-бы не плохо иметь 90--100 лошадей и момент низовой около 180--200 ньютона.в идеале дизель от дастера был бы в самый раз даже дорестайловый.подошел бы мотор F3R реношный,который в москвич ставили.даже можно было-бы поиграть с валами и программой снизить мощность в верхах и добавить низы.

[@PalichLive]

А, что случилось? Цилиндр не выдержал или от детонации умер мотор?

[@СтасСемашко]

Колено 88,шатун родной,поршень кованый,короткий на 84.сильное отклонение шатуна разбилось цилиндр.надо было ставить84 коленвал, мотор стал бы 1,9 и все работает на таком конфигурации,либо удлинённый шатун и плиту под головку.

[@amoskamensky2289]

У двигателя 1.8 evo юбки поршней меньше чем у нивовского двигателя. Если поставить этот двигатель 1.8 evo на тревел, то какой ресурс будет?

[@АлександрС-с9о]

Есть с чем сравнить, переделал карбюраторный двигатель в 1.86л 84х84, проходимость намного улучшилась, там где раньше приходилось газовать теперь можно ездить в натяг и горы по трассе проезжаю практически все на 5й передаче, да еще при этом стала экономней.

[@Mihan1604]

Нужен 2л дизель без турбины на 100сил, или 1,6 с турбиной как у дастера. У нивы слишком большой расход бензина по бездорожью и слабая тяга .

[@azsxru]

Более мощный двигатель нужен теоретикам, которые 3Д хотят, но не покупают. Погадаю, что 95% владельцев нивы ничего в интернете о своей машине не пишут. Может рыбалку когда обсуждают, вскольз чего то о машине пишут. Но не важно им это. На 3Д ездят разные категории, которым от авто нужно разное. Например, для сельских жителей предел мечтаний это ленд крузер. Не спроста это. Не хватает сельчанам надёжности тойоты и более мощного двигателя, когда любое авто прежде всего используют как грузовик, а уже потом для катания своей тушки. А спортикам нива нужна только потому, что под неё полно готовых наработок. Далеко не на каждый внедорожник согласяться поставить 33 колёса, а в ниве возможно всё. Хотя для покатушек и состязаний авто не пригодно вообще, слабое, почти все детали ломаются часто. Переделывают всю машину. Для многих россиян это просто самый недорогой в покупке и эксплуатации 4wd автомобиль. Сузуки джимни значительно дороже, уаз не намного дороже, но есть свои проблемы, которые уже наверное навсегда. Много кого ещё не перечислил. Ну и последнее. В некоторых деревнях нивы без документов ездят и продают до 150. Это очень много значит для популярности нивы в сельской местности.

[@aydaryanbarisov5648]

Когда один езжу хватает мотора. На 5 со 100 до 120 нормально разгоняется. Но я двигатель всегда кручу. Хотелось бы чуть чуть чтобы запас был, когда машина груженая или с прицепом. Но не более 100лс чтобы налог и осаго дешевле было. Сейчас рассматриваю вариант поставить вал низовой с прошивкой. Озвучили 46 т₽ под ключ, вот думаю.

[@budloboder]

Прям такой большой налог😂, один раз бутылку водки не купишь

[@aydaryanbarisov5648]

@ ну это если одна машина, налог, осаго собирается по чуть чуть.

[@ЭтоЯ-о7в]

​@@aydaryanbarisov5648да ладно, не чуди)ну там реально копейки же

[@NikitaKrishchenko]

Да пофигу на налог, надо 1.8 от Весты на 122 силы.

[@budloboder]

@@aydaryanbarisov5648 жалко мне вас, если для вас пару тысяч в год обременение

[@Александр126-с2в]

Мне кажется палыч ниве нужны хорошие низы это лично моё мнение

[@necromant1983]

Китайцы пишут на корме не л.с., а крутящий момент не зря, главное тяга

[@Sergei-Medvedev]

Нормальный мотор не чего его трогать, а вот расстояние между передними сиденьями и задними на 5 см бы увеличил ну или 7 больше не вижу смысла. Было бы топчик

[@PalichLive]

Багажник уменьшится.

[@AHotkovo]

​@@PalichLive была удлиненная банковская версия трехдверки

[@andreysh6593]

Ниве нужен дизель. Простой вазовский дизель возродить, подкинуть турбинку и будет то что нужно. Не надо забывать, что Нива в первую очередь автомобиль скорее для села с плохими дорогами, а не скоростной трассовый болид. Плюс отключаемый мост.

[@Шрам-1р]

Согласен . Ей нужен дизель старый вазовский забытый . Его доработать и будет норм

[@АнтонСуслов-ы9з]

Вы рядом с этим дизелем заведеным стояли? 😁😁 Это барнаульское чудо всего 40 лс. Грохочет как МТЗ.

[@andreysh6593]

@@АнтонСуслов-ы9з 130 кг с навесным. Работает норм. У нас в семье четверка была дизельная.

[@Шрам-1р]

@@АнтонСуслов-ы9з так говорю же доработать . Да и у меня такой движок в жигулях работает норм . Если вы хозяин фиговый и мотор стучит , требежит и т.д то это не мотор такой .

[@tromamoga]

Ниве нужны не обороты , а момент.

[@VasilyFetisov]

+1 согласен с Палычем по Ниве Спорт. Мне тоже такая не нужна ни по цене, ни по такому двигателю. Если нет тяги на низах, то это не Нива. Рассматриваю дизель. Рыбалка, лес, лёгкий офроуд.

[@директорфьюри-ф7ж]

Палыч👋 Давно Катаюсь на ниве 214 Поставил турбину. 135 сил Для меня больше не надо. Очень доволен как едет. Мотора хватает в любой ситуации. 29 колеса.пары 4.44…для моих задач оптимально…

[@Pawluxa34]

Расход литров 25?

[@archubaldlukas9947]

​@@Pawluxa34 почему? Около 15 наверн

[@КирБэ]

А что с тревел все ясно. Мне вполне хватает мощности.

[@ИльяЗотов-б8и]

Вместе с двигателем .трансмиссию нужно будет менять

[@OrenKeep88]

Не хватает мотора тем кто использует Ниву как внедорожник. Чисто доехать до дачи мощности за глаза. До пляжа на речке тоже. Но вот если пробираться куда-то в глушь, в заброшенные деревни, рубится на маршрутах и тд. вот тут особенно если хорошие большие колёса установлены просто ахтунг. Да и впринципе у потребителя должен быть выбор. Подороже помощнее или послабее подешевле.

[@NikitaKrishchenko]

Если с прицепом, то совсем тяжко. Надо 120 сил чтобы хвватало.

[@nilsournakov5621]

Еще мотор с форда 1.0 экобуст зашел бы. У меня был, там турбинаа именно на тягу, чугунный и главное для нивы - легкий

[@АнтонАндреевич-э8р]

Нива 2020 года, прошил под евро 2 и к 45 тыс.пробега видно прикатался движок и тачка самолёт, что в городе что по трассе вполне хватает даже с кондиционером, езжу часто в горы и там его хватает на высоте 2500 метров,колёса штатные скорпионы.

[@136STEN]

Нива 2022 года мотор не хватает однозначно особенно летом с кондиционером хотелось бы 120-150 сил заводских проверенных и отрепетированных и тогда это было бы идеально для меня 👍

[@super_puper_number_one]

Палыч , а у тебя катализатор на месте?

[@PalichLive]

@@super_puper_number_one Да конечно.

[@AHotkovo]

​@@PalichLive московский молодёжный авто блогер Михаил Белкин, с канала Murk power, купил себе Ниву. Сделай с ним совместное видео

[@makarov_auto]

Ниве нужен мотор не сколько мощный, сколько более современный. Тот же дефорсированный новый 1,8 был бы за глаза. А свою старушку донашивай как есть, а потом поменяешь на новую с 1.8. Только больше не колхозь её, держи в стоке.

[@gameboxxx1]

вес машины 1200* момент 129, хотелось бы баланса. 100-120 лошадей 155 момента (это характеристики приора мотор) но нужен низовой распредвал с программой и полкой момента в пике на 4500* с 2000т

[@garar371]

Для 3д нивы этого мотора достаточно. Был бы интересен дизель, но без доп. экологических систем

[@PalichLive]

@@garar371 без загрузки норм. В горах с прицепом тяжело.

[@blooder2006]

Достаточно, если ездить одному, избегать бездорожья и не обгонять никого на трассе

[@garar371]

@@blooder2006 если хочешь обгонять, тебе не нива нужна. В нашем бездорожье, в средней полосе России, мотора достаточно именно для трехдверки хоть один, хоть не один. По горам и с прицепом не ездил, про горы не могу сказать. Но если хотите мотор мощнее, будьте готовы и заплатить не 1млн. Дешевле полноприводника никто не придумал

[@blooder2006]

@@garar371 судя по твоему комментарию, ты никогда не пробовал на Ниве с пассажирами на трассе обгонять грузовик, который едет километров 70-80 в час. Это то еще квест - надо, чтобы встречка была на километр свободна. А уж про достаточность на бездорожье - это вообще не серьезно. Даже первой пониженной не всегда хватает - в рыхлом песке в небольшой подъем, например.

[@19795061]

Ниве крутящего момента нехватает,дизелёк от дастера думаю,идеально ниве подошёл бы.)

[@miskiyn]

Нива 5 дверка, часто езжу в горы, да нива едет греется но она ползет как малейший подъем, 120 лошадей думаю лучше тянула

[@StormVerde-x5c]

Я бы хотел мотор от рено дастера 1.5 дизель 109 сил и 240 момента с 1750 оборотов уже 😊 И все блокировки с завода.

[@pavelk5463]

У ЗР был обзор доработанной Нивы 106 лс с штатного мотора делаем фирма в Москве вот правильный путь . А новый мотор с ремнём в грм умрёт в первой луже .

[@VasyaLegnev]

Если вы имеете ввиду 1.8 EVO, то у него ремень закрыт кожухом. У дастера 2.0 у двигателя F4R тоже ремень ГРМ и я не слышал, что бы на бездоре (без фанатизма) были проблемы с ремнём.

[@pavelk5463]

На Ладах переднеприводных грм закрыт пыльником пластиковым на Рено всё сделано хорошо .

[@АндрейКравец-т9в]

Я на шевике. Сток. По трассе хватает. (110 без прицепа, 90 с прицепом) В лесу нужна пониженная 3/1.

[@АндрейКорнилов-в3д]

Для 3д штатного мотора хватает,но мне было бы интересно увидеть 90сил мотор от гранты сновой кпп+ моноблок с раздаткой.

[@Sardorlive93]

Больше сто лошадь точно надо, но не только матор и каробку тоже надо обновить в месте. Надо вставить 1.8 и и другой каробка. Авто ваз не будет этого делать конечно. 40 лет не сделал это точно 😂😂😂

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

Надо поставить восьмиклоп от Гранты в 90 лошадок.

[@Николай-ю3д1и]

Лучше бы с раздаткой что нибудь сделали

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Зачем? РК достаточно надëжный агрегат. Рычаги безшумные можно самому поставить 1,5 к всего.

[@zmeyGorynych01]

Для нивы спорт 120 сил,для тревела 90 восьмиклоп. Обещали так.

[@1ikvidator704]

100 кобыл было бы нормально. А вообще катался на Rav4 с мотором 3SFE пятидверка 135 сил на АКПП вот ниве бы зашёл 3S, где то видел что их ставят в ниву.

[@Murat911ful]

Ездил один раз на ниве, вроде хватает мощности, другое дело, на бездорожье, вероятно, не помешало бы)

[@Алексей-я8ь2о]

Всех приветствую 🖖 я могу сказать что двигатель для нивы он не плох, но нечего сувать на ниве свой нос куда собака не сувала. Я сам ездию на ниве уже более 20 лет и не каких проблем .

[@gameboxxx1]

водителям нив которым не хватает 83 сил, советую поставить другой распредвал и сделать расточку каналов в блоке, поменять программу вытащить катализатор , инф много на ютюбе 90-95 лошадей за 100*тр в полне адекватная цена за комфорт

[@АлександрПопов-р9х]

О прибавке мощности штатному мотору нивы есть ролик на канале Техно хантер, очень удачное решение.

[@goldmyfilm9221]

Ниве нужен мотор типа змз402. Тяга с низов что бы была.

[@Igor........]

Мотор мощнее однозначно нужен, в8 из восьмиклопа с развалом что бы поместился под капотом пусть даже на 3 литра, люди только так разбирали бы, на крайняк даже если автоваз не хочет ничего сам разрабатывать хотя бы турбину с завода можно ставить которые уже за них люди сами сделали и обкатали, даже готовые кит комплекты есть, просто тупо из за законов многие не ставят, что бы не нарушать

[@ДмитрийТ-р6е]

Видел умельца на ютубе, ставит доработанный дроссель и прошивает мозги. На видео машина без проблем крутит до красной зоны, в горку набирает легко 🤔 По сравнению с другим мотором и турбиной, вполне эконом вариант 🙄 Насколько такие нагрузки вредны мотору хз, но ведь никто не заставляет так ездить постоянно 😉

[@Sania-c6p]

Модернизировать существующий !!!!

[@Сергей80-ы5т]

На шевика бы нужно а на 3д в стоке хватает с натяжкой

[@ГеоргийЛабзов-э5т]

Про блогеров согласен!

[@RomanChetvertkov]

2.0 или 2.4 атмо от 145 до 175 л.с.

[@andreyzvygin9725]

Буду краток,нужен.

[@Pensionerrr-enduro]

Езжу на 3Д. Для конструктива нивы в целом, мотора достаточно. Мощи много не бывает, но при таком кузове, подвеске и тормозах избыток мощность скорее зло. Вот чего не хватает ниве, так это понижения <a href="#" class="seekto" data-time="63">1:3</a> и межколесной блокировки, хотя бы одной. Нива не станет иномаркой, хоть отключай мост, хоть не отключай. Вообще бредовое занятие, по моему! И конечно, ниве нужно, наконец, КАЧЕСТВО! В условиях завода можно было давно свести в ноль все недочёты и это была бы победа! Классная машина для своих задач, не ей замены в этой нише. Но, мля, эти люфты, гул, скрипы, бряки.... Стыдно за завод. И это при всём прочем, типа народной любви нивалясика... Можно же было снизить потери в узлах, чтобы нива ехала легче, а то она с горы на нейтралке не разгоняется, хотя на европейце своём я на тормоз давлю каждые сто метров, чтобы не превышать скорость - летит аки пчела! Каждый раз отмечаю этот момент! Процентов 20 мощности уходит только в трансмиссионные потери! Хотя в моей ивековские подшипники, в мостах и кпп с раздаткой синтетика, а она сама себя за жопу держит. Конечно мало родного мотора! Лепят эти модели, типа спорт или прочих бронтофф за лютые деньги. А нужно просто довести до ума и обработать нормально кузов, чтобы так не гнил. Ничего сверхестесственного для 21 века! Сделайте и продавайте ещё 40 лет.

[@chokolyangaus1475]

На ниве двигатель должен иметь 120 л.с. Но не с 1.6, а с 2.0.

[@ВячеславПлисяков-н9б]

Дизель простой нужен 😊

[@progress3612]

Шевроле 👍

[@ФедорКатрачило]

Здравствуйте, скажите пожалуйста что лучше для Вас тревел или легенда, с Уважением.

[@PalichLive]

@@ФедорКатрачило Легенд. Если за одну и ту же цену, то тревел.

[@ФедорКатрачило]

Месяц назад купил в Ростове на Дону новую легенду, а теперь жалею что не взял тревел. Четыре двери для семьи лучше, да и говорят что тревел по трассе тише намного. С Мариуполя съездил в Москву и обратно и немного офигел, очень тяжело на ней, на тревел думаю было бы намного комфортнее.

[@авэмкумен]

да этот 1.8 сделать сил на 98 и понизовее. и хватилобы. или современный 1.8 восьмиклоп 1.8. шемнарь не нужен мне кажется.

[@nikno5029]

Академик тестил ниву с новым мотором

[@Toly3]

!.8 л. 90 л.с. 8 клапанный наверно нормально будет . если больше ставить , то все остальное надо менять , иначе не выдержит больших нагрузок .

[@VasyaLegnev]

Ты про Opel FAM1 на шниве слышал? Что там развалилось? Примеры конкретные приведи поломок.

[@Toly3]

@@VasyaLegnev Если более 90 л.с. то трансмиссию , КПП , раздатку , мосты надо модернизировать . А до 90 л.с. ничего менять не будут .

[@АсланЛев77]

В следующем году на нивы (обе) поставят 1.8 8 КЛОП, никакого 16ря 1.8 там не будет, обо всем этом уже есть информация в открытом доступе. Моё мнение 105 реальных сил и 160 н.м. Отличный результат для 3 дверной нивы, соответственно для Тревела - прибавляем 15-20%. Ничего сверхъестественного, абсолютно реальные цифры.

[@timurfartovi4235]

Для нивы было бы идеально 130 л.с. не меньше.

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Тогда это будет не Нива

[@mynin8265]

Мне прицеп нужно таскать поэтому Ниву я и не хочу покупать.

[@nilsournakov5621]

Дизель с дастера и будет идеал

[@василийсергеев-ъ9в]

Мотор они поставили а раздатку они куда денут😂с любым моторм нива как ни как поедит только на высоких оборотах.меня устраивает этот мотор мне хватает

[@ser2014u]

Нужно лошадей 150 как минимум.

[@nikno5029]

16кл мотор туда на 100+ сил самое оптимально. Едет лучше намного, экономичнее. Ставил 1.6 16кл мотор с тяжёлой поршневой, валы только подкинул, прошивка. Ехала прекрасно, в сравнении с классическим мотором небо и земля!

[@vnedorozhnik]

Это по асфальту если только

[@nikno5029]

@vnedorozhnik если сам не ездил, не пиши чего не знаешь

[@vnedorozhnik]

@@nikno5029 Ты мне не тыкай, не воспитанный. Ниве низы нужны, а не верхи.

[@nikno5029]

@vnedorozhnik ты не хрена не знаешь! Сейчас ещё раз подтвердил это. Так что не пиши лучше

[@Павелпавел-л1т]

И так сойдёт 😂 едет и ладно )

[@ВикторЛопухов-т1ш]

98 лошадей оптимальный по понятным причинам!

[@NikitaKrishchenko]

Совсем слабый двигатель, ты же не ездишь постоянно на легке, да и пустой всё равно на обгонах тяжко. Когда на ниве загрузка или прицеп, то уже совсем умирает двигатель, нормально с потоком 100-110 ехать нереально, особенно на подъёме, было бы 122 силы как на Весте, то было бы совсем другое дело, а ещё если ниву "крокодила" с таким нормальным двигателем, то для путешествий, или выездов на рыбалку на неделю например было бы очень удобно.

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Это вопрос не обсуждения, а знаний. 1. Нынешний мотор нивы - лучший из отечественных ДВС по совокупности потребительских качеств. Для 3Д его достаточно в большинстве случаев. 2. Советская инженерная школа - как минимум одна из лучших в мире. Кузов и трансмиссия рассчитана под определëнный крутящий момент и мощность. Увеличивая мощность двигателя нужно проектировать трансмиссию и кузов - это невозможно. Вывод: на период социальной турбулентенсти и трансформации ( до 2036 года) нынешнюю Ниву 3Д с существующим ДВС оставить на конвеере, при этом сделать всë возможное, чтобы при различных модернизаций не ухудшить еë качеств. При этом маркетологические поделки без должного инженерного обеспечения типа бронто, нива спорт и подобные высеры - пусть остаются, ведь дураков пока будет в достатке, да и маркетологи-обманщики пока потешатся, потом привлечëм.

[@andreyzvygin9725]

Похоже на приговор.

[@beamngcars6498]

Совок лучшая инженерная школа? В совке твоем любимом эти ведра уже устарели лет на 30 , посмотри что делали американцы в 60-70 х и что в эссэсэсэсэр

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

@beamngcars6498 малыш, изучи вопрос. Нива - первый в мире кроссовер.

[@beamngcars6498]

@АндрейСлюсаренко-д3и доказательства есть или один пизданул и все поверили?

[@NikitaKrishchenko]

Бред, уж 120 сил кузов выдержит, трансмиссию можно усилить, а 83 силы для полноприводного внедорожника это смех.

[@АндрейКиселев-э2ы]

Мотор бы хотелось по сильнее, но трансмиссия скорее всего, какая есть не выдержит .

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Не тоько трансмиссия, но и кузов

[@ВикторЛобакин-м6у]

Завод сейчас так делает что машина сама разваливается без нагрузок. На то он и завод чтоб сделать качественно и не дорого.

[@АнтонСкороход-с1о]

Да хрен с ним с этим мотором. В пробках стоять какая разница с каким моторм. Дайте автомат

[@evgeniy4303]

Шел 2025г. На ниву выпуска 70х поставят двигатель от переднеприводных вазов, так же лохматых годов. Меня вопрос, почему так не делают, интересовал с юности. Глядишь, к началу эпохи космических пассажирских перелетов увидим на ниве дизелек.

[@C.O.L.O.B.O.C]

Палычь а ты у авто тутки спроси он же любую экепедию с нета перечитает и за свою выдаст!)))) 😂

[@daniellebogrov9527]

Палычу скучно стало 😂

[@Жека-Югра]

110лс. Хватило бы для нивы коротыша

[@savul12345]

Не хватает! Не безопасно на таком моторе выходить на обгон-запаса вообще под педалью нет! Был у меня Тревел-так я на трассе от фуры не мог на ней оторваться-парадокс!

[@СтаниславН-г9л]

Вот люди ответили своей работой, какой должна быть нива kzbin.info/www/bejne/rl65e5dqq652o7Msi=_-yCoEbggZpfSWk5

[@ВикторБузинский-к3ч]

Ни чего не надо делать с мотором. Доработать дроссель и отключить передний мост на трассе, чтобы шум исчез и вибрация. Будет супер тачка. Всё остальное кому необходимо можно менять, все девайсы для этого есть в магазинах.

[@1bezz]

все что происходит на автовазе от лукавого,что бы что там внедрить и улучшить нужно проити семь кругов ада адменистративных припонов,поэтому этим ни кто не хочет заниматься,для сравнения вот возьмем японский форестер в кузовах sg и раньше,они почему то посчитали ,что для самого простого атмосферника 2 литра,нужно 158 кабыл и ни как не меньше

[@user-fm9hu7qr1p]

Ествевенно пора менять этот дохлый двигатель родом из 70-х,ну ни едет она нем,в городе еще как то хватает ,дальше печаль,тот же джимник и то подняли мощность и даже на дастерах,к тому двигатель ниву очень не надежен,шнстнарь по всем статьям его уделывает ,а то чтно говрят что он едет на выскоих оборотах это самообман,просто у шестнаря есть дикий подхват ,которого нет у нынешней нивы,да и сравните полку момента,сращу станет все очевидно

[@АлексейКузнецов-х1п8ш]

Узам 2,0 16 клапанов инжектор 170 сил был такой он эту Ниву на Эверест затащит😂

[@VIKING-ij2ym]

Да нужен!!!!