Ребилд 2020. Замена втулок "поросёнка"

В этой серии вместе с вами запрессовываем втулки валика привода вспомогательных агрегатов, а проще "поросёнка". Расскажу про валик на подшипниках, покажу как развернуть втулки и на что надо обращать внимание.
Канал "Злая атмосфера" - / @user-gp4tl5ee3i

[@tonystarkindustries963]

На развертку лучше наносить литол, а не масло. Таким образом 99% стружки налипнет на развертке, что очень важно при замене втулок на неразобранном моторе, когда велик шанс уронить стружку в главный масляный канал. Видео отличное, успехов автору!

[@mx_pech]

Хочется еще добавить то, что стоит подбирать втулки к поросенку, а именно малую втулку. Бывают случаи, что неразвернутая втулка свободно входит в поросенок и имеет ощутимый зазор. Так же бывает, что при установке в блок малая втулка заходит в гнездо с минимальным натягом и сама развертка ее проворачивает в гнезде. А вам, Сергей, хочется сказать спасибо за ваш труд!

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо) Мне такие втулки не попадались, но думаю если натяга нет, то сразу ее вытащу разверткой из блока...

[@user-gx5sd5rt9r]

Вы забыли сказать,что развёртку нужно вращать только по часовой стрелке. А вот про последовательность запрессовки и разворачивания огромное спасибо. Я этот нюанс упустил.

[@PVLemm]

Я не знал. Было интересно и познавательно. Спасибо!

[@jwserge]

Видео - просто бомба! Я уже несколько лет живу с мыслью об этом поросёнке, и что с ним поганцем сделать... И как правильно и какие детальки. Здесь прямо всё чётко и очень лаконично (кратко!)

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо, рад что не просто так снимал)

[@user-jb3dm3ur6w]

Видео не нудное, а информативное. Спасибо.

[@kimrokenkail9232]

Серега все нормуль все по делу .....

[@user-cu9nx4tb5g]

Очень полезное видео! Спасибо за классиику.

[@dmitrii2948]

Хорошее видео, занимательное. Для себя уяснил про потерю давления масла

[@user-jb8ip6zg3h]

Очень полезное видео, а главное подробно и соответственно понятно! Только благодаря твоим детальным видео,взялся за переборку своей коробки. Спасибо и удачи!

[@user-vt9ty7zf8t]

Вам спасибо)

[@SHAMON1]

Вот таких видео реально не хватает, очень полезная информация! Подписка! А то сплошные свапы, на джейзеты, узеты, шеснари. Ни кто не хочет вникать и дорабатывать, что есть.

[@user-wh2fu2ce7k]

Так а нахрена? Я с нивовским мотором мучался 2года, бюджет постройки 1.9 на 84 поршне сравним с 2л в20, выдаёт максимум 120лс при этом низов уже не будет, ходит эта поделка в районе 60к если повезет, в тоже самое время b20z3 выдает 150лс в стоке и имеет бешеный ресурс, как-то так 🤷‍♂️

[@Nexerace]

Ты русский?? Чего не по- русски пишешь?? Свапы,хуяпы..

[@linariotez1804]

Как всегда , на высоте !

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо))

[@andreygaychukov]

Отличная серия 👍👍👍👍👍👍👍

[@Gottfried_Wilhelm_Leibniz]

Супер! Спасибо!

[@user-nl6ov1fj5j]

Большое спасибо. У меня давление именно здесь пропадало. Очень грамотно, доступно и понятно. Жирный лайк и подписка.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо)

[@user-sr7uj8br4o]

Полезное видео. 👍🙂

[@caLamaLeuKym]

спасибо большое очень помогли

[@ciberbogatir6343]

Замечательно!

[@protvinorock]

Помнишь, "как вы яхту назовёте..." Может переназвать канал? Типо успех и Жигули :), а то то колено треснет, то ещё что.

[@jwserge]

поддержу. Меня тоже это название каждый раз коробит. Жигули нам в радость!

[@user-vt9ty7zf8t]

Да ладно вам) Канал то изначально был "стёбно-покатушечным" и название возникло спонтанно. И ключевое слово тут "и", т.е. жигули и безнадежность - разные вещи)

[@1891ALEXey]

Правильно. Логичнее переименовать в что-то типа "Камасутра и Жигули" :-)

[@jwserge]

интересно, и что стёбного???

[@user-pt5ug1yg6t]

@@jwserge молодец все по теме

[@yashibitsututorta9533]

Спасибо!

[@user-ii5wj2hn4t]

Отличный ролик! Расскажите ещё про поршневые кольца и про их установку!

[@jwserge]

Главное - какие есть самые надёжные долговечные и дорогие!

[@user-vt9ty7zf8t]

обязательно расскажу. Но когда дойдет процесс до сборки поршневой. Как раз буду ставить свои кольца и покажу весь процесс.

[@user-cc5gl6xk5y]

Здравстуйте, прошёл разверткой есть люфт не большой, смазал маслом люфт пропал, как вы считаете это в допуске?

[@coxmaraqli9486]

спасибо👍👏👏👏

[@user-lu3hw8wv6z]

Круто, молочага

[@user-ex4ce1sk3e]

Я без оправки в один проход обе развернул, не люфтит, поверхности ровные, наверно ручки прямые у меня, спс за видос

[@user-vt9ty7zf8t]

значит руки золотые)

[@tavr1836]

Возможно и руки, или самомнение. Дело в том, что если завалил заднюю, то передняя не даст это понять.

[@AibulatAiba]

Было бы не плохо, если бы ещё с интересными каналами у которых незаслуженно мало подписчиков, Вы бы прикладывали книжки, какую нить литературе которую можно почитать для Жигулей😇

[@jwserge_MaiL_Ru]

Сразу литература про Карбюраторы Солекс: clck(ТОЧКА)ru/JTtNA Я изучил карб по этой книге и теперь карб - мой любимый прибор! Шутка ли! Я победил извечную хроническую болезнь всех Жигулей с 1971 года: рывки и дёргания при попытке плавно тронуться с места. я залил себе ролик про то, как избавиться от этой болезни и что это за болезнь.

[@jwserge]

ссылку по-другому дать не получается - ютюб блокирует комменты.

[@Whale93]

В первую очередь, нужно освоить Камасутру, без неё справиться иногда совсем нереально 😂

[@user-vt9ty7zf8t]

я переодически показываю интересные книги или скрины где можно найти информацию. но учту, в будущем постараюсь останавливаться на этом подробнее

[@Nexerace]

Очень традиционно подробно БЫБИЛ ВТУЛКУ...

[@user-us3fm2xm6y]

Там внутри поросенка канал для смазки дальней втулки и вытекая сказывается шестерки Когда ставят на подшипнике уменьшается смазка шестерен привода Лайк Удачи

[@jwserge]

о-О!...

[@user-vt9ty7zf8t]

Вот тут не соглашусь. Внутри поросенка канал для смазки только задней втулки. Для поросенка на подшипниках он не актуален. Грибок же и эксцентрик смазываются масляным туманом, благо они расположены прям напротив двигающегося коленвала и шатуна, масло на них попадает достаточно много.

[@jwserge]

туманом?... мля...

[@romandavydov8684]

@@jwserge есть такой термин... масляный туман Все правильно автор назвал

[@user-fg5qw4fx5m]

​@@user-vt9ty7zf8t😅 14:25

[@user-ut5nj1ff6s]

Перегрел ГБЦ 21214 нива 2010 г.в. тросиковый газ фрезернули 1,5 мм,что делать, замерил голову кривым штангелем, показала 11мм,что делать?

[@jwserge]

*Да это самое окуеное видео про мотор!* В спец учебник по ремонту двигателя Жигули. Почему окуеное - потому что я кузнец, я не могу не куя. Потому что когда я не кую, у меня никуя и не получается ;)

[@sk_garagelife2411]

Подскажите в каком из видео вы рассказиваете про передние ступицы от Иж ода?

[@user-vt9ty7zf8t]

тут есть про них kzbin.info/www/bejne/oGeylaN4g6yGZ7c

[@sk_garagelife2411]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо большое! А то недавно смотрел, хотел глянуть ещё, и найти не смог.

[@user-jb9tw5sw1r]

А вот про внутреннюю втулка в магазе они идут меднографитовые, а можно поставить бронзовую

[@rustamsarumsakov6740]

Сергей здравствуйте! Я вот купил в classic motor кабанчик на подшипниках. И решительно хочу его установить, но после вашего мнения по ним задумался. Если с ним что то произойдёт то каких дел он натворить? Или все таки не стоит с ним морочится?

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый день! Лично мне на подшипниках не нравится. Его плюсы - он полностью перекрывает масляный канал и давление в нем не теряется. Но минусы - намного быстрее появляется люфт в поросенке, просто из-за зазоров в подшипниках, а сам поросенок получается ослаблен из-за проточек. Втулки, т.е. подшипники скольжения, держат намного большую нагрузку и в итоге ходят дольше.

[@jwserge]

О, это тема всех тем... Как грамотно поменять, чтоб всё ровно и зазоры не в палец толщиной... Чтоб давление масла выиграть на ХХ...

[@user-vt9ty7zf8t]

Тут еще момент такой - я не зря показал в конце четыре поросенка. У них у всех разные зазоры(( Так делают сейчас(( Только селективный подбор помогает

[@jwserge]

а материал-то стали хоть нормальный???

[@user-gh6cb3zc1l]

От одного старого моториста слышал, что изнашивается в основном сам поросенок, а не втулки. Поэтому достаточно менять только его.

[@user-vt9ty7zf8t]

Когда изношен поросенок - чаще всего втулки в тот момент так же уже изношены. Замена на новый действительно чуть уменьшает его люфт, но не убирает его в номинал все равно. Однако, такая развертка есть далеко не везде и многим мотористам "проще" поменять поросенка и сказать, что так сойдет.

[@user-jj7je9sr1d]

Видео приятное и познавательное, только совет по поводу развёртки прям потряс, автор вас не смущает что она стоит как поршневая, а нужна она раз в лет так 15.

[@user-vt9ty7zf8t]

Да, стоит дорого. Но других путей правильно поставить втулки просто нет. Ищите, кто может вам сделать данную операцию, либо даст её в аренду. Кто ищет - всегда найдёт. У меня больше месяца данная развёртка без дела не лежит.

[@user-jj7je9sr1d]

@@user-vt9ty7zf8t да вот ищу да безтолку, я в Украине живу, не знаю счем связанно но всего валом как гавна а вот развёртки нащёл 2 варианта в интернете всего и то цена кусаеться, с этими карантинами и рынки не работают. Не хочеться блок снимать а походу прийдёться и вести его к токарю.

[@jwserge]

Следующее важное видео - про успокоитель цепи и башмак. Натяжитель - исаи, тут вопросов нет, слава русскому инженеру! А вот с успокоителем надо что-то решать. Башмак вроде и родной хорошо ходит, как ни странно... Но есть как-то новый - типа Нива... Мы про это всё ничего ни бум бум...

[@grizzly805]

Насколько сильные задиры там допускаются, я развернул, ксть риски

[@user-fv6by6hj9s]

Здравтвуйте. Подскажите пожалуйста . Помле капиталки двигателя ваз 21067 без замены поросенка на горячую горит давление масла . Может ли из за него давление просаживаться

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый день. Очень трудно сказать, не видя сам мотор и как он собран. Какой зазор был в поросенке? Какое состояние шеек поросенка? Проблемы с давлением могут быть и из-за него. А может и с маслонасосом или вкладышами.

[@user-ce9xo4zt5w]

По инструкции при капремонте двигателя обязательна замена маслонасоса на новый. Если масло насос не меняли то начинать с него. А потом уже "поросёнок" и всё остальное смотреть.

[@romandavydov8684]

А можно ли этот масляный канал перекрыть частично этой втулкой ? Чтобы поднять давление масла? Или пересверлить отверстие меньшего диаметра? В особенности если ездить на синтетике Как думаете?

[@user-kq3pt8ew2z]

Хорошая мысль. Я в канал для грибка, вкрутить хочу самодельный жиклёр. С отверстием 1.5-2 мм. Для втулки грибка, думаю хватит. В блоке канал подачи масла на г.б.ц всего 6мм. А шеек на р.вале 5шт. Пром вал крутится м теми же обор что и р.вал. и р. Валу хватает тех 6мм.

[@tavr1836]

Все намного проще. При установке перекрывается ПОЛОВИНА канала. И поросенку хватает и давление выше.

[@oleggusev991]

Спасибо.Реально поменять промежуточный вал без снятия мотора?

[@user-vt9ty7zf8t]

поменять - да! Снять крышку, цепь, вытащить поросенка. А вот втулки так менять не советовал бы. Можно снять радиатор и подлезть разверткой, но слишком много стружки будет в поддоне...

[@user-rh6eq6nj1q]

Здравствуйте,что можете сказать о нем на подшипниках???

[@user-vt9ty7zf8t]

в более свежих видео о нем говорил. В плюсах - нет потерь давления масла в поросенке и его легче вращать. В минусах - вопросы к надежности. Это штука более для спортивного мотора, в первую очередь из-за возможностей переодических проверок и ребилдов. Для гражданской эксплуатации считаю ненужным. Да и на спортивных моторах его чаще избегаю

[@user-rh6eq6nj1q]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо

[@user-oj7vv7tz1v]

А можете подсказать где заказать/приобрести это валик на подшипниках? Поиск в гугле выдает только всякие украинские интернет магазины

[@user-vt9ty7zf8t]

Вы же писали в группе классик мотор. Посмотрите в товарах группы

[@alkapone8547]

Доброе время суток , скажите пожалуйса , мотор 2103 .выпадает маленькая втулка промвала , три поменая двигатель первый ремонт , все три втурки выпадают , в чём причина ?) Заранее спасибо и здоровья !

[@user-vt9ty7zf8t]

втулку проходите разверткой при установке?

[@alkapone8547]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо

[@user-mw4hz8ov8f]

Разве есть стале-бронзовые в стандартном размере? Я такие только ремонтные видел

[@user-mw4hz8ov8f]

@@spartacus7337 где именно там

[@user-mw4hz8ov8f]

@@spartacus7337 Казань большой город, объездил всё, нигде нет.

[@user-it3gp6ln1o]

продольный люфт допустим у порасенка?

[@user-vt9ty7zf8t]

0,3-0,4 мм

[@user-it3gp6ln1o]

а если большой люфт?@@user-vt9ty7zf8t

[@user-jb9tw5sw1r]

А как грибок привода маслонасоса и трамблера

[@user-vt9ty7zf8t]

Меняется абсолютно аналогично, в других видео со сборкой мотора показывал

[@Whale93]

Как обычно жирный лайк, познавательно. Только это, в русском языке нет слова "ихний", есть слово "их". Давай исправляйся, а то без 5-ти минут знаменитость, затыкают же потом ;-)

[@user-vt9ty7zf8t]

Вот, годная критика, принимается, буду стараться исправить свою речь!

[@user-mz3lf7gn6r]

Остверка с какой машины?

[@user-vt9ty7zf8t]

остверка?

[@user-mz3lf7gn6r]

@@user-vt9ty7zf8t да

[@user-mz3lf7gn6r]

@@user-vt9ty7zf8t развёртка

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-mz3lf7gn6r развертка именно для моторов 2101-07/21213-21214

[@Ivanvankovoronin]

А как же "грибок"? Почему никто не заморачивается с зазором в этом грибке? А ведь туда давление уходит напрямую.

[@user-vt9ty7zf8t]

Почему не заморачиваемся? При расточке блока обязательно меняю втулку в нем

[@Ivanvankovoronin]

@@user-vt9ty7zf8t это понятно. Но кокой там зазор?!

[@user-zt5vq4dp2o]

Спасибо

[@ekberovaseide8548]

🖐🖐🖐👋👋👋👍🤲🤝🙏

[@user-hf2sy5pd1n]

+++

[@user-tb8lk7tz9f]

блин все бы ничего но развертка данная реально дорогая, проще взять ее в аренду за 500 рублей, потому как если вы делаете свой мотор для себя то использование ее очень редкое.

[@jwserge]

сколько же она стоит, если только аренда стоит 500?

[@user-vt9ty7zf8t]

не спорю, она дорогая. Но ключевое слово "для себя". Тут можно и ради одного раза купить, избавиться от проблем с давлением масла и потом сдавать ее в аренду))

[@user-vt9ty7zf8t]

@@jwserge у нас порядка 1000р. Сравнивая с ценой втулок - много. С ценой капиталки из-за малого давления масла - мало.

[@jwserge]

ну, 1000 - подъёмная цена. меньше 20$

[@user-sv9zt3yb8o]

Развертка такая как на видео стоит 1300рублей на данный момент

[@jwserge]

Эта галка внутри втулочки - она же имеет две канавки от центральной канавки! Что за нафиг? Это же прямой дренаж масла!!!. Объясни ситуацию.

[@user-tb8lk7tz9f]

кстати верное замечание, ведь действительно на коленвале такого нет.

[@user-vt9ty7zf8t]

Тут такой момент. Масло из отверстия заполняет канавку во втулке и попадает во внутрь поросенка. Но, из-за сил трения и поверхностного натяжения масло попадает не только в центральную канавку, но и устремляется вслед за вращающимся поросенком и смазывает всю его площадь. Получается как бы "крутится" вместе с поросенком. Колхозно объясняю, но думаю понятно. И вот как раз я показал как ставится эта галочка, она выполняет как раз маслосъемную функцию, масло двигаясь по площади поросенка попадает в нее и устремляется внутрь канавки. Соответственно, если перепутать ее установку и разместить с другой стороны, то она будет наоборот, выталкивать масло наружу.

[@jwserge]

Я очень сомневаюсь, что этот положительный эффект переплюнет отрицательный. Да и зачем было создавать проблему, чтоб потом её решать? Зачем было пилить эти два протока вообще???

[@jwserge]

второй вопрос: как бы так приЛадить какой-то электро маслонасос для подкачки масла (когда давление понижается)?

[@user-iv3ty3jj9k]

Развертка где они есть, за 30 лет не когда не где не видел

[@user-vt9ty7zf8t]

купить их не проблема, на авито много. Да и в специализированных магазинах есть в наличии. У меня два комплекта, кто ищет тот найдет

[@xc6rx4ko8d]

По ходу если мотор энжекторный то пром вал это лишняя деталь

[@user-mp3ss3hw9r]

Нет, масло насос не будет работать без этого!

[@user-mz3lf7gn6r]

У меня инжектор горит давление от поросёнка точно

[@user-tt6oy9qv4o]

Господа! А что мешает вам впрочем как и всем остальным. Делать данную операцию цивилизованно. Имея вал и две втулки мы имеем возможность не устанавливая втулки. Подогнать их к валу идеально. После чего установить в блок и закончить работу. Зачем этот экстрим. Втулки забили. Развёртку с разлетом размера купили. Грубо сняли лишний метал. Откуда уверенность в том что мы не прослабили отверстие? Нормальный мастер берет вал две втулки идёт к токарю и говорит. Мне надо втулки подогнать к валу и получить натяг и говорим сколько мы хотим получить натяг. Токарь подгоняет втулки к валу. Берём две гидропресс или шпильку и две шайбы и равномерно плавно монтируем втулки в блок. Смазываем вал масло. Устанавливаем во втулки. Все.

[@user-vt9ty7zf8t]

Втулки устанавливаются в блок с натягом. При установке они деформируется и их внутренний диаметр уменьшается

[@user-mw4hz8ov8f]

Цель развёртки не подогнать по размеру(это второстепенное) а обеспечить соосность центров двух втулок. В мануале все описано.

[@user-tt6oy9qv4o]

@@user-vt9ty7zf8t открываю. Страшную тайну. Нормальный токарь подгоняет втулки таким образом что втулки становятся с натягом и четко не зажимая. Если же втулку слегка и поджало. То есть такая штука. Называется регулируемый цилиндрический притир. Берём и . Так что я знаю о чем м я пишу. Не диванный эксперт.

[@user-tt6oy9qv4o]

@@user-mw4hz8ov8f теперь с вами. Я вам открываю страшную конструкторскую тайну. Первое. Отверстия соосны с завода. Отсутствие соосности это литиевой брак литейной модели. Это для справки. Теперь о развёртке. Развертка в данном случае это ускорение процесса ремонта данного узла двигателя и не более. С одновременным снятием металла под размер. Причем м размер усреднённый. Если не верите. Возьмите три а лучше с твое промывала и проверьте их шейки. И убедитесь в наличии не линейно о расторжении бега размер диаметра шейки примвала

[@user-mw4hz8ov8f]

Владимир Камышников отверстия то может быть и соосны, но речь идёт о втулках, никто гарантию их соосности не даст, а если посмотреть на качество втулок то вопросы сразу отпадают. Да и я ничего не придумал вам своё, это сказано в мануале.

[@jwserge]

Бонус: А знаете ли вы, что оказывается глубоко засульфатированные АКБ можно восстановить! (Если конечно там пластины не покоробило...) А написано это было ещё в старинной советской книге про АКБ: *chem21(ТОЧКА)info/page/132059209196230113151221219021147249217213012090/* Ссылку надо скопировать, вставить в браузере в адресную строку и подменить *(ТОЧКА)* на обычную точечку. Суть: оказывается, сульфат свинца -- мало, но всё же растворим в обычной воде, в дистилате. А вот как раз в кислоте, в электролите, плотность которого выше 1,14 - не растворяется! (И при добавлении спирта - тоже ;).

[@user-vt9ty7zf8t]

не по теме конечно, но вопрос интересный. Я помню в детстве, когда в гаражах еще были живы "деды", то один из них научил меня заряжать АКБ. Всегда ставил на заряд 10% от емкости и заряжал до появления газов. Потом АКБ "отдыхал" и вновь зарядка максимально малым током до выравнивания плотности. Бывало полностью разряженный АКБ за пару суток приходил в себя. Но всё это справедливо для старых свинцовых батарей. Но сейчас вопрос другой. Почти все современные АКБ делают кальцый-кальций, для них глубокие разряды - смерть... И, к сожалению, бывает года 2-3 и АКБ совсем уже уставший...

[@jwserge]

С кальцием вот какой момент: Обычно АКБ начинает кипеть (только начинает) при достижении напряджения 14,4-14,6. Поэтому все регуляторы напряжение настроены на 14,2-14,4! Чтоб и зарядить по-максимуму, и чтоб не кипел! Но достичь полного заряда он не может. Оказывается, электролит расслаивается: плотный внизу, а менее плотный - вверху. И чтоб перемешать - надо дать покипеть! Поэтому!!! важно иногда ставить АКБ на зарядку постоянным током, от источника стабильного тока, 5-6А (0,1С) пока он не закипит, и дать покипеть 1-2 часа. (потом уже дать постоять, и дать 1 ампер выравнивающий... ...) А вот Са-Са - он начинает кипеть только при 16В! То есть, такие АКБ остаются хронически недозаряженные! Их тем более надо периодически ставить на зарядку постоянным током. Но! они же ещё и необслуживаемые! Газикам-то некуда выходить! Дашь ты ему, такой , 6А, он как начнёт там кипеть! Вот тут надо уточнить момент, как с ними обходиться на случай кипения.

[@Nexerace]

Растительное масло обладает чудодейственными свойствами, с ярковыраженными антизадирными свойствами... Автор порет дичь несусветную.

[@user-vt9ty7zf8t]

Причем тут дичь? К нему не прилипает стружка при обработке. Намажьте обычным маслом - стружка оставит полосы на втулке. А с растительным поверхность чистая выходит. Не надо писать о том, о чем не знаете.

[@onetwo7388]

+++