レブルのハンドル遠い～解消パーツ取付！～全REBEL対応ハンドルライザーつけてみた！

★動画概要★
今回は、レブルのハンドルが遠い・・・と思ったので、ハンドルライザーたるものを取り付けました。
作業全体の模様やポイント、二人の普段の会話等を是非ご覧ください。
★過去動画★
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[@真空来々拳]

バイクのカスタムを自分でバリバリにできちゃう女性はカッコイイです。 レブルは本当に良いバイクだと思うので購入者の方の要望に合わせてどんどん進化していってほしいですね。

[@ChibiAdv]

ありがとうございます😊 最初は右も左も分からずやっておりましたが、慣れって凄いですよね😆 レブルはノーマルでもかなり出来上がってるマシンなのでなかなか着手する部分が見当たりませんが気になるパーツは取り付けていきたいと思います🏍✨

[@meidora1337]

私も先日レブル1100納車しました😊 身長147cmなのでやはりハンドルが遠くて納車日の帰り道は腰が痛くてしんどかったです😭 ハンドルを変えなくても近く出来るんですね😆 参考にさせて頂きます🥰

[@ChibiAdv]

ライザーを付けるか付けないかでかなり違います🏍️ ただ、本当に楽に乗りたいならハンドル交換が1番です…が…レブルはめんどくさいんですよね😅💦

[@abalto7]

メーカーやバイクは違えど僕もハンドルライザー入れて手前に持ってきてます。 スペーサー３枚くらい付いてて任意の高さに変えられるんですがそのスペーサーの固定でズレずに綺麗につけるのが大変でした。 ２人いるとはいえ一人はカメラマンだったんでほぼ一人で完遂するのは毎度の流石ですね！ プロには必要ないでしょうが素人には動画の取説はありがたいですよね。今回もお疲れ様っす。

[@ChibiAdv]

HELP機能があるので何とか。細かい説明より、自分が大変だった部分や、考えた部分をお伝えして作業サポートになればと思っています。慣れてる人は違うと思いますが、私は何気にカプラーを取り外す、付ける・・・が一番大変だったかもしれません。

[@夏坂樹]

お疲れ様です。 難しい作業なのに、お二人共楽しみながら慣れた手つきで軽々と！ 凄いですね⭐️ 私も手前に持ってきたいですが、もう少し純正のポジションで走ってみます。 安全運転で✌️

[@ChibiAdv]

やっとネジを回す方向に慣れてきたポンコツ作業員なんですが。 ハンドルの位置・・・だけならこのタイプが楽に変更できるかと思います。 ハンドルを絞りたかったりする場合は、ハンドル自体の交換の方がいいのかもしれませんね。 私もこれでいいのか暫く乗ってみて考えようと思っています

[@MS-NinjaH2SX]

いつも楽しく観ています。 いろんなバイクをいじれるのが、凄いです😃又走行動画を楽しみにしてます。

[@ChibiAdv]

ありがとうございます。 バイクによって同じことをしたくても、全く構造が違って四苦八苦ですが、いろんな発見があって面白いですよ。 まぁ、ポンコツ作業員なんで親分に怒られますが

[@user-xj5it6et5d]

私はニンジャ1000を所有していますがオールドライダーのためか最近は乗り辛くなりレブル1100DCTを購入しました。1年待ちを覚悟してドリーム店に行くとボルドーメタリックのDCT仕様の新車が2台あったので即購入しました。皆さんのレビュー評価の通りハンドルが遠く感じたのでハリケーンのハンドルアップスペーサーで3cmアップ2cm手前にカスタムをしました。ハンドルを左いっぱいに切りハンドルロックして各ケーブルをチェックするとブレーキワイヤーがつんつんに張っています。動画を拝見してブレーキワイヤーの固定ブラケットを細工すると良いことが分かりました。大変参考になりました。レブル1100は足つきが良くニンジャ1100に比べて立ちごけの不安が全くありません。また参考になる動画を拝聴させてください。

[@ChibiAdv]

即購入できたのは幸運ですね♪ 動画が参考になったようで何よりです(*^_^*) それにしても、確かに各ケーブルがあまりにもツンツン過ぎてちょっと驚きましたよ

[@MotoTvWoodsFarm]

素敵な映画美しいバイク

[@ChibiAdv]

ありがとうございます☺️✨

[@mash88104227]

いつも思いますが、TAKEさんがいるとは言えAYAさんは凄いですね。挑戦するのが凄いし、工具もまたそろってますね。ハンドルパイプにしるしをつけるなんてきっと私は思いつかなかったと思います。また眼鏡レンチの利用法も目からうろこでした。凄い！TAKEさんみたいな人がそばにいてくれたらとつくづく思います。

[@ChibiAdv]

ここまで色んな事に挑戦してくると、自分でできてしまう気がするのが刷り込み現象でしょうね。少なからずも経験値が増しているのかもしれませんね。眼鏡レンチは・・・渡されたとき？？？状態、血迷ったのか・・・と。 さすがタケ師匠でした

[@q7347]

お二人さん、こんにちは なにやら面倒そうでしたが(笑) 交換お疲れ様でした 走行動画も楽しみであります スーフォアの時にハセットバックホルダー付けましたが 今回はどうしようかなぁ まだロングはしてないので何とも言えませんが 体を合わせーー！になりそうな予感です(笑)

[@ChibiAdv]

思っていた以上にめんどくさかったです😭💦 ハンドルバーを変えるとなったらこの倍以上にめんどくさいと思うのでこれで改善されれば👍

[@keis2220]

とてもいい商品を見つけるられましたね メーカー品で車種専用品なので問題ないと思いますが、老害ながらチェックポイントを一つ クラッチワイヤーの取り回しの注意があらましたが、ケーブルの確認はハンドルを左右フルロックした状態がポイントです、あと、ブレーキホースはサスペンションが一番伸びきるゼロ荷重時に干渉しないか確認をお勧めします 当たり前でご存知のこととは思いましたが安全に関わる部位なので書き込んでしまい申し訳ございませんでした

[@ChibiAdv]

検索して一発目に出てきたのがこの商品でした。 ご教示いただきありがとうございます。 ワイヤー関係に関しては装着後干渉がないかを確認しています。むしろ、ライザーを付けたことでハンドル部分がタンクギリギリになり、ドキドキしました。

[@KEI-uc6pr]

AYAさんTAKEさんこんにちは、40mm大きいですね😄お疲れ様でした、走ってみた感想も楽しみです！

[@ChibiAdv]

40mmはかなり大きいですよね。見た目にも変わった感じがわかります。 後は、乗ってみてどんな感じか私も気になります

[@Suucanaldemoto]

ライザー入れるのにメーター外すところからって、もうその時点でギブアップしそう。クラッチワイヤーは取回し変えるだけで伸びるんですね。お疲れ様でした。

[@ChibiAdv]

なぜにハンドルの上にメーター乗せた❓と言いたくなりました🤣 取り回しを変更して最短距離に配置した感じですかね…それによって余裕が生まれる作戦です

[@kenkouturugi9244]

大変参考になりました。 楽しそうに作業されていて、うらやましいです。 この部品をハーレーに汎用しようと思っているのですが、頭のボルトのピッチは37ミリくらいですか？

[@高橋和久-r7e]

(　＾Д＾)作業お疲れ様でした❗️これから快適にツーリング出来ますね🐥

[@ChibiAdv]

快適ツーリングできそうですよね。と・・・まだ味わえていないんですが。 どんな感じかワクワクです。

[@正俊増元-b2e]

最後の写真で見てる限り随分楽になったンじゃないですか⁉︎。やはり、ポジショニングは大事ですからネッ。ところでレブル1100と Z 900RSとはどういう用途で使い分けるンですか？。

[@ChibiAdv]

跨った姿勢としては、楽になった感じがします。あとは試乗してみてどうかですね。 レブルとZ900RSの使用用途・・・完全にその時の気分ですね。 行く場所で決めたりとか

[@アキラX-z5f]

今回もお疲れ様です。 ハンドルの位置は思い通りになりましたか？交換するときですが、外したハンドル逆さに置くとブレーキフルードタンクが逆さになってしまっているので、あまり良くないですよ。ブレーキラインに空気が入ると危ないので。お疲れ様でした。 早く一緒に走りたいです。

[@ChibiAdv]

ご教示いただきありがとうございます。そうなんですね・・・なんせ手が足りず。 色々落ち着いて楽しく走れる日を心待ちにしてます

[@hutch-rebel]

お疲れさま😌💖 楽になったかな⁉️😌

[@ChibiAdv]

またがった感じは楽になった気がしますが、実際乗ってみるとどうなんでしょう😆⁉️ 未だに試せていませーん😭💦

[@sjriding6732]

お疲れ様です。 自分も付けていますが、ハンドルライザーは比較的簡単にハンドル位置を変えられて良いですよね。

[@ChibiAdv]

ハンドル交換を考えると、簡単にポジションチェンジできますね。 でも、Z900RSと違ってハンドルの上にメーターがあるレブルは四苦八苦しました

[@masa4007]

ポジションは大事ですからね！ 自分もセパハンがきつく長距離だと疲れたから今はバーハンドル使用にしてほんの数十ミリだけど全然違いますからね。

[@ChibiAdv]

ちょっとの差なんですけど違いますよね。 隼はセパハンとか関係なく疲れそうな体勢 タンクに抱きついてそのまま寝そうです

[@masa4007]

@@ChibiAdv 抱き枕🤣👏事故る(笑)

[@則包正人]

ハンドルバッグワイヤー変えなくていけるんだね✨ スタイリッシュに成ったね😃

[@ChibiAdv]

基本的には、ボルトONで付けるだけでレブル1100までいけますね。 かなりワイヤー類はパツパツになりますが。 正面から見るとメーター傍のワイヤー類が見えるのが気になる

[@則包正人]

@@ChibiAdv ワイヤーカバー合ったら良いのにね✨ タケさんに作って貰いましょう🎵

[@kacchinn]

直立気味のポジションになって、楽に走れる感じしますね。 相変らずDIYでやっちゃうのが凄い！

[@ChibiAdv]

パーツは小さいものの、効果はかなり期待できそうです👍 むしろDIY以外の発想がない🤣🤣🤣

[@user-wk6td9hl3z]

私もセットバックライザーを装着しました。 で、一つ教えて頂きたいのですが、ライザーの上にハンドルを置き、純正のアッパーホルダーで固定するのですが、フロント側の六角はきっちり収まるのですが、リア側は六角を締め切っても少し隙間が開きます。 これは正常でしょうか？

[@ChibiAdv]

私のレブルに関しては、前後共、ピッタリくっついている訳ではないですが、ほぼ隙間がない状態です。 気をつけたことは、ネジ締めの際、均等に締め付けていったぐらいですかね。 少しめんどくさいですが、気になるようでしたらネジの締め直しをしてみるのもありかもですね😊

[@九条武政-j1f]

ビフォアフみたいです

[@ChibiAdv]

動画の最後に、数秒ビフォアフを載せてますので、是非参考になればと思います。 結論からすると、少し良くなりましたが、大幅な改善とは言えません。

[@user-we6nb9ci6n]

AYAさんの動画で、レブルがより魅力的に思えてきました。ハンドルが遠い、ブレーキ効きにくい、燃費悪い、ニーグリップ出来ない…なんか不安な声を聞いたりします。初心者には難しいバイクなんでしょうか…😢

[@ChibiAdv]

決して乗りにくいバイクではないですよ。 アメリカンは曲がるのが苦手だったりしますが、レブルに関してはスポーティーアメリカンというだけあってカーブやコーナーも素直に曲がってくれます。 ただ、ハンドルが遠い・・・は、確かに感じます。 特に背が小さい私みたいなタイプだと距離を感じます。 ライザーを入れ、まだましになりましたが・・・ハンドル交換を考えてます。 ただ、交換がちょーめんどくさい。 それなので放置中です(笑) 後は大型なので重量感はありますから 取り回しなど、若干大変だなぁと思うかもしれませんね。

[@user-we6nb9ci6n]

@@ChibiAdv そうなんですね…。アメリカンタイプのバイクはそもそも興味すらなかったんですけど、レブル見てKawasakiの乗りたいって思ってたバイクが頭の中から飛んで行ったんですよね…笑。こんな気持ちになったの初めてでした。来年、還暦のオバサンなんですが(いい歳して…😅)まだ教習所に通ってるので、まず免許取らないと…っていう話なんですけど、KZbin再開されたら、レブルに乗ってるところも見せてくださいね😊。乗り方とか、参考にさせていただきたいです😊。お身体に気をつけてお過ごしくださいね❣️

[@敏和-w7j]

ホンダのデザイナーも頑固ですねぇ⁉️　レブル購入者の大半が殿様乗りを期待して車両を購入しているのに、OP設定もしないとは販売台数に胡座でもかいているのでしょうか⁉️

[@ChibiAdv]

スポーツアメリカンという部分を考えるとスポーティに走りやすいのかもしれませんが手足の短いチビにはこれでも遠くに感じます🥹

[@user-mj1tl8zn3g]

乗らんのかーい🤣🤣🤣

[@ChibiAdv]

てへっ😋

[@まさ-d3t]

レブル　シート高くする　簡単な方法ないのかなああ

[@ChibiAdv]

ゲルザブを何枚も重ねれば…ソファ並みの乗り心地に😆🏍✨

[@monochrome3549]

レブル1100tには付かないらしいですよ。

[@ChibiAdv]

大きなカウルが付いてるやつですね！