Recensione GARELLI GULP FLEX 1970

Salve
Oggi vi mostrerò il mitico motorino amato dagli italiani il GARELLI GULP peccato che la ditta è fallita nel 2013 per cassa integrazione

[@TheGhostzZ]

wow veramente tenuto bene complimenti!!! io ho il modello a due marce autometiche ed è tutto originale pero' il mio non ha piu' la chiave del blocco sterzo fortunatamente non è andata persa mentre lo sterzo era bloccato

[@michelesantosuosso-n3h]

Identico a quello che avevo a Milano 78 azzurro lo modificai 75 cc. Che emozione avevo 17 anni adesso 63 anni

[@GrandeCapo_PallaPesante]

Che emozione. È stato il primo motorino che ho guidato, 50 anni fa. Ricordo che quando mi fermai dissi agli amici "porca vacca, che potenza che ha, quando accelleri ti senti tirare indietro"....😅

[@vittorios.504]

Bravissimo hai fatto una bella recensione!

[@tommasocirrito4486]

Salve io ho uguale modello eureka flex rosso anni 70 monomarcia ed il blocco motore ha il cilindro orizzontale poi più avanti negli anni si chiamava Garelli"Noi"sempre con il blocco con cilindro orizzontale dopo mi sembra si chiamava Basic.comunque questo nel video ha il cilindro verticale del modello "Vip2"(2marce automatiche) Vip3,( 3 marce manuali sullo sterzo azionavono tramite fili), VIP 4 (4 marce a pedali).Si forse questo blocco e quello che dopo si chiamo VIP 1 monomarcia allora dice bene il ragazzo ...ciao a tutti

[@Virtuoso23]

Mezzo fantastico.

[@grellovic8678]

Scusa ma la vite quella del bocchetone del filtro cosa serve?

[@eightharbor0427]

GRELLOVIC per regolare il minimo del motore

[@pucciopuccio1150]

Bel mezzo, solo per veri intenditori

[@eightharbor0427]

giuseppe campo hai ragione !!! Non ti dimenticare di vedere gli altri video

[@vitonavarra7112]

Sei un po' troppo giovane per conoscerlo bene, hai dato notizie un po' imprecise. È stato rifatto in maniera non molto originale: le scritte sul serbatoio sono del modello successivo ( VIP); i parafanghi, i carter copri motore e copri catena erano di colore grigio. Ti consiglio inoltre di usare miscela al 3% come consigliava la casa ( c'era un etichetta adesiva sul telaio dove c'erano le raccomandazioni della casa). Comunque complimenti lo stesso per voler conservare un ciclomotore oramai d'epoca. Ciao

[@ilmarted]

Ciao....lei sa per caso se il califfo 50cc monti motore minarelli??se lo sa...

[@thecdc9621]

Leo DeMarchi mi spiace ma non lo so

[@michelringlet4902]

Bonjour de Belgique , je vais restaurer la même Garelli.......................qui ne roule plus depuis 40 ans , beaucoup de travail mais elle est presque complête sauf un cache côté droit , du costaud.

[@eightharbor0427]

michel ringlet parle italien

[@Mr.Wolfee]

CUANDO CARICKI IL PROSIMO VIDIO?????????????

[@brit80set]

Quando impari a scrivere

[@dt8642]

Ma la velocità massima ? Tirato al massimo

[@thecdc9621]

più o meno 45/50 ha una buona ripresa ma quasi niente di allungo

[@dt8642]

The CDC ma tutto originale?

[@thecdc9621]

si tutto originale

[@arturoarti2481]

65 km/h a patto di montare un gigleur 46 massimo 48 perchè tende inesorabilmente a girare a 4 tempi agli alti regimi, con il gigleur da 46 l'accelerazione è lenta, ma in velocità va benissimo e soprattutto non tende al funzionamento a 4 tempi. ne ho avuto uno dal 1976 al 1979, poi me l'hanno rubato (maledetti)...

[@nessuno7770]

Pure io ce l'ho così però è verde

[@fabioluciani6513]

Posso farci un giro?

[@Enrico.Parsani-yv1ky]

Ho.avuto quello.verde.con.cerchi.oro.scarico.ad.espansione,Sella.lunga.e,contachilometri Veglia.borletti,blu!.lo.rimpiango.ancora.ora!

[@michelangelosolenne5861]

e un ganelli

[@thecdc9621]

no!, è un gaRelli

[@ezioziroldo1299]

CICLOMOTORE COMUNQUE NON MOTOCICLO