Recenzia: Subaru Levorg 1.6 DIT alebo STI Lite...

Tentokrát sme sa pozreli na subaru levorg 1.6 turbo... z jeho jazdných vlastností sme stále veľmi pekne prekvapený... a čo na to majiteľka? Dozviete sa v recenzii :)
Recenzia na subaru WRX STI:
• Recenzia: Subaru WRX S...
Po novom nás nájdete už aj na instagrame:
/ boxer_garagezh
Stránka Boxer Garage FB
/ 24198. .
Slovenský subaru klub FB
/ 23501. .
Slovenský subaru klub page
www.klubsubaru...

[@SuperMegaSniper]

Já ho mám jako rodinné auto, kufr je dostačující, na dovolenou jsem tam narovnal velký kočár, 2 velké kufry, 2 malé kufry, tašku s nějakým jídlem, hromadu tašek se vším možným i nemožným, odrážedla, nočník... Měl jsem na autě přidělanou rakev a před odjezdem jsem ji sundával, protože do ní nebylo už co dát... Ten kufr se nezdá, ale je velice skladný! Super je, že roleta se vejde pod podlahu. V autě z videa není EyeSight, jenom snímač deště/světla. EyeSight byl až někdy od r. 2018, jsou tam pak další dvě kamery za oknem. Krásné záběry, přírodu máte nádhernou, i ta bouřka vypadala parádně. :) Ty jízdní záběry jsou točené z Baja? BTW: Na Slovensku nemáte povinnost za deště svítit potkávacími světly?

[@viktor4533]

Legacy gt "auto denno denne jazdilo" 😆 a čo ma stať na červenom koberci... 1.6 dit bez udržbova čiže netreba štelovat ventily ? Ako je na tom karoséria levorgu po rokoch ,nehnije?????

[@tomasj.2651]

Na karoserii nie je ani najmensi naznak korozie, podvozkovie diely su ties pekne, nezahnivaju, auto ma 5 rokov a jazdi denne. Dnesne JPN auta maju velmi dobru odolnost, co sa napriklad o VW povedat neda.

[@viktor4533]

@@tomasj.2651 nie ze majú Japonci lepšiu, ale vw ju už má takmer rovnako napiču!

[@tomasj.2651]

@@viktor4533 Vsetko je to o uhle pohladu :) Napriklad Mazda sice uz tak nekoroduje, ale oprskavaju im najdrahsie laky. Tazko, dnes si auto podla svojich preferencii nekupis, je to o kompromise. Lepsi motor, horsi lak, lepsia prevodovka horsie svetla a tak dalej... Kazdopadne Levorg prekvapil, vsetky predosle auta mali uz ako zanovne nejake problemy ale toto auto nie.

[@josefbina9197]

Super video o Levorgu! Měl jsem 10 let Legacy IV sedan a za tu dobu jsem najel 210.000 km = úžasné auto! Nyní jsem potřeboval kombík a na výběr jsem si dal Levorga nebo Outback. Outback by byl praktičtější, ale Levorg je stylovka. Mám jej 3 měsíce a je to pecka!!!

[@filipkazik8600]

Je turbo vodou chladene?

[@boxergarage_zh]

Áno všetky turba máte vodou chladené… olejom mazane

[@dusansipkovsky3046]

Managersky kombik urcite nie... ty chcu mat spotrebu 5l nafty... kludne pre rodinu (na strechu box)aby si otecko splnil sen o poriadnom aute...alebo mladych dynamickych ludi...

[@tomasj.2651]

Levorg je super auto, ale nie je pre kazdeho a ma svoje obmedzenia. Vyssi ludia natrafia na problem, posed za volantom je pomerne vysoky, nad palubnu dosku, neda sa to porovnat napriklad s takou Hondou Civic. Odhlucnenie tradicne slabsie, ale da sa tomu pomoct vytlmenim. Inak, zatial bezporuchove auto 5 rokov/100 000km. Malicka vytka je nedotiahnuty dizajn exterieru.

[@tomasmihok8361]

Kam s tým autom vypadnúť? Hocikde 🙂 My sme s ním boli tohto roku v Chorvátsku a Taliansku. Čo-to sme pochodili aj v Čechách. Slovensko ani nerátam (samozrejme, nie každý kút) 🙂 A všetko v pohode, či diaľnica, či okresky. Dlhé cesty zvláda v pohode Súhlasím, že je to živé auto s perfektným podvozkom 😀 A stále ma to auto baví. Mám 1.6 turbo 2018 po facelifte.

[@matuscervenak8364]

Super video, Branko...! Nepotrebovať Subik s vyšším posedom a kufrom, idem do Levorgu, takto mám Oťasa, no pre Levorg budem mať vždy slabosť. Aj keď zas, off road v Brezne-Lúčkach by som s tým nedal... 😉

[@jakubstulrajter9118]

Teším sa že subaru slúži ľuďom a nie na opak. Len škoda tých nezmyselných euro noriem... kike a aj všetkým subaristom želám veľa kilometrov najazdených s pôžitkom, aký vie dať len subaru. Braňo, dobré video. Palec hore.

[@iwanson99]

Levorg jazdím druhým rokom,je to veľmi vydarené auto a vo svojej kategórii podvozkovo neni moc s čím porovnat 🤌Škoda len ,že sa k nám nedostala výkonnejšia Sti verzia 😫

[@mikeg8565]

Mam ho 2 roky a je to moje 3tie Scoobie...Levorg je jedna velka motokara s perfektnym volantom..

[@idealideal8950]

Často používaš vo videach české slovo rovnež. V Slovenčine to slovo sa povie "rovnako"

[@boxergarage_zh]

Otec bol Čech… nejak nám to ostalo keď sme chodili ku rodine do CZ… patrí to ku mne :)

[@idealideal8950]

@@boxergarage_zh Aha. Lebo pozeram už asi piate tvoje video dnes a trhá mi to uši. Nevadí ...

[@boxergarage_zh]

@@idealideal8950 ospravedlňujem sa za to… budem s tým bojovať… a viac sa na to zameriam

[@smrdutyopossum9718]

@@boxergarage_zh Nám čehúňům to nevadí, takže za mě fpoho 😀

[@danielaugustin6055]

Branko, trosku viac technickych detailov ma zaujimalo, napr. o aku 4x4 sa jedna ? Motor 1.6DIT je priamovstrek ? Je tam medzinapravova viaclamelova spojka ? Xmode to asi nema ? Zrychlenie, pruzne zrychlenie ? Lineartronic ma podobne virtualne prevodove stupne ako Outback ? Velmi sa mi to auto paci, Subaru opat potvrdzuje, ze jedna platforma, jeden pohon, tak ako je auto postavene, dava zmysel. V okoli Kosic mi stale zdravi jeden krasny Levorg v bielej perleti, a stale si poviem, ze ak by som nepotreboval velke auto, idem do Levorgu namiesto Outbacka. Dakujem za video, nech sa dari !

[@boxergarage_zh]

Ahoj Daniel… mi žiaľ nedostavame auta na dni ale len na pár hodín… snažíme sa tam povedať to najdôležitejšie ale časom sa iste budeme ku niektorým autám a podobne vracať… aj tak vidím že čím je dlhšie video tým menej to ľudí zaujíma… teda ako čo… ďakujeme každopádne za podporu a budeme sa tomu venovať v ramci možnosti a času viac :)

[@tomasmihok8361]

Ahoj Daniel...Čo viem, tak by som Ti na nejaké technické detaily odpovedal: 1.6DIT je priamovstrek. Prezrádzať by to mali písmenká DIT 🙂 DIT myslím znamená - Direct Injection Turbo. Áno je tam medzinápravová lamelová spojka. Permanentný pohon 4x4. Čo viem, rozdeľuje to 60% dopredu, 40% dozadu. Xmode to nemá. Takémuto autu a jeho zameraniu je to zbytočnosť. S takým autom maximálne na poľnú cestu, tak ako vo videu. Aspoň ja to tak robievam. Na volante sú dve tlačidlá: S a I, ktorými je možné zvoliť mód reakcie na plyn. I ako Inteligence je letargický a autu relatívne trvá, kým sa rozhýbe, zrýchli. Zvyknem s tým jazdiť napr. po meste (ak netreba niečo rýchlejšie riešiť, či reagovať), alebo na diaľnici, keď idem nejakou ustálenou rýchlosťou. Režim S je športový. Auto omnoho rýchlejšie a citlivejšie reaguje na plyn. Zmení sa ale len mapa reakcie motora, nič iné. Nemení sa napr. nastavenie podvozka (ale veď načo🙂 ). Mód S používam, ak si chcem jazdu užiť, či keď potrebujem predbehnúť nejaké vozidlo (hlavne na okreske). Auto má 7 virtuálnych stupňov. Hocikedy vieš voličom prepnúť do polohy M a radíš si manuálne (pádlami pod volantom), pričom zaradený stupeň Ti podrží. Používam to hlavne pri S móde, ak sa chystám predbehnúť vozidlo. Proste mu trošku pomôžem 🙂 Podradím a ide sa na to 😉 Musím ale povedať, že jazdu si viem vychutnať na okreske, aj keď idem len možno 80-90, ale idem na zákrutách plynulo (veľakrát sa mi stáva, že práve na zákrutách dobehnem auto, ktoré ma na rovinke predbehlo 🙂 ) Proste minimum brzdenia, ak treba, tak len uberieš plyn. O tom je aj ten lineratronic - o plynulosti. Samozrejme, nie vždy sa to dá. Ak dobre viem, tak radiť virtuálne môžeš, aj keď nemáš volič režimov v polohe M. Auto sa ale vtedy po chvíli vráti k automatike. O Eyesight by sa toho tiež dalo popísať. Ja osobne ho dosť často používam aj v meste. Udržiavanie v pruhoch používam len na diaľnici. Čo sa týka napr. spotreby: Samozrejme, v meste to žerie. Ak si mimo mesta a stúpaš mu na krk, tak samozrejme žerie. Ale napríklad, tohto roku sme boli s manželkou na dovolenke v Chorvátsku a Taliansku. Takže dve osoby a kufor relatívne plný. Spotreba pri odjazdených cca 2300km bola 7,4litra podľa palubného počítača. Nebol dôvod sa nikde hnať a plašiť, takže jazda na diaľnici 115km/h, okresky predpisovo. Ten biely Levorg v okolí Košíc som možno pravdepodobne ja :-) Vyslovene košické Levorgy som naratál cca asi 8. Možno sa už ich počet zmenil. Mimokošický, teda KS, som asi len ja. Prosto tých áut veľa nie je a vždy sa doslova vytešujem, keď nejakého Levorga stretnem. Dvojliter som ešte nevidel. Tých je asi ešte menej. Ja som s autom spokojný. Kufor má akurát, si myslím. Už som to, že je to kombi, niekoľkokrát využil. Samozrejme, má nejaké nedostatky, či muchy. Povedal by som ale, rovnako ako bolo povedané v teste, že sú to drobnosti. Niekedy síce ale otravné blbosti. nemá to napr. apple car play resp. andorid auto. Ich aplikáciu SubaruStarlink som raz vyskúšal a to bolo tak všetko. Mám strednú výbavu vozidla, takže nemám navigáciu, ale to si riešim cez telefón. Najvyššia výbava mala aj takú super vec, že v zadných dverách je kamera, ktorá vie slúžiť ako spätné zrkadlo, ak máš vzadu troch ľudí, či naplnený kufor. Treba rátať s tým, že je to nízke auto, takže nasadanie doň je trošku iné ako do napr.Outbacka, či Forestera(hlavne napr. starším osobám je jednoduchšie do Forestera resp. do niečoho vyššieho). Ja osobne som pôvodne chcel Outbacka, pri ktorom neriešiš, na akom povrchu jazdíš (Forester sa mi až tak nepáči). Pri Levorgu to trochu riešiť musíš. Možno škoda, že k nám nedovážali 2.0DIT, ktorý bol v Ázii, ale mohli sme byť radi za 1.6DIT, keďže pôvodne Levorg do Európy ani nemal ísť, čo dobre viem. A nová generácia Levorgu k nám asi neríde, čo je škoda (lebo EÚ a emisie). Nový Levorg má motor 1.8DIT, a dokonca aj 2.4DIT. Ten 2.4DTje vlastne také STI kombi, čo vlastne aj samotní Japonci to tak nejak označujú. Tak asi toľko 🙂

[@boxergarage_zh]

@@tomasmihok8361 skvele ďakujeme za doplnijucu info 👍👍👍 presne toto sú tie veci ktoré počas recenzie nestihneme do videá natlačiť…

[@tomasmihok8361]

@@boxergarage_zh Niet zač :-) Ak sú ešte nejaké otázky, a ak viem, tak čo-to napíšem. Už len ešte doplním, že ja som napr oželel dvojité dno a objednal som si tam dojazdovú rezervu. Tých pár drobností sa tam vojde, aj keď tam je tá dojazdovka. Lineartronic nemá ten vysávačový efekt resp. zvuk, že vytočí do zbesnenia a relatívne pomaly auto zrýchľuje. To auto aj v automatickom režime vlastne radí. Samozrejme, nie tých 7 stupňov. Ešte dodám, že z križovatky sa viete odpichnúť hoodne rýchlo a svižne, aj v zime. Ja osobne by som privítal pamäť na nastavenie sedadla a posedu. Súhlasím, že bočné vedenie by mohlo byť lepšie, lebo v tých sedadlách má človek trošku pocit, akoby sa malo auto už prevrátiť, či akoby ho už malo ustreliť. Každopádne tú štvorkolku pri tej jazde cítiť. Cítite v zadku, ako Vás tá štvorkolka zrovná a drží. Myslím si, že limity toho auta sú o hodne ďalej ako sú moje limity 🙂

[@danielaugustin6055]

@@tomasmihok8361 dakujem velmi pekne za tieto informacie. Urcite sme si zdravili, chodievam casto cez Valaliky do Kosic a uz v dialke ked vidim kapotu s nasavacom, zdravim. Levorg je fakt krasny kus auta. Jazdim Outbacka BS pred FL, v pieskovej metalize, KS znacka.

[@josefbina9197]

Rád bych se zeptal jaké máte zkušenosti s autobateriemi u Levorga? Slyšel jsem, že battery-management je nanic, takže i originální baterie vydrží tak max. 4-5 let a jakákoliv další zakuká za 2 roky... Díky.

[@boxergarage_zh]

Toto by bola skôr otázka na majiteľov levorgov… s týmto sme nemali skúsenosť ani pri recenzií ani nič :/

[@tomasj.2651]

Nam odisla baterka cca po 4 rokoch. Je to dosledok kratsich jazd.

[@firko]

@@boxergarage_zh Veľmi ma Levorg láka...odrádza ma len menší priestor a asi výkon. Chcem sa opýtať, je reálne nejakým spôsobom zvýšiť výkon motora bez toho sby utrpela životnosť? Myslím skôr zmeny hardware ako software. Ďakujem

[@erik_2205]

Krasne auto kde je to natacane ?

[@boxergarage_zh]

Nad Breznom kúsok :)

[@663066x]

co tak ist do turecka :D

[@boxergarage_zh]

Prečo tam Zrovna? :)

[@663066x]

@@boxergarage_zh Taka zaujimava krajina kde je dost nespeveni ciest