Reconditionarea ETRIERULUI de FRANA (punte FATA)

[@catalincraciunel4224]

Este foarte eficenta recondiționarea vechiului etrier deoarece sunt costuri mult mai mici fără afectarea longevitatii acestuia. Chiar zilele trecute am facut treaba asta la un logan iar in urma cu mai multi ani am făcut-o la vechea solenza la care am folosit un chit ieftin de la asam( doar din ala se gasea) si etrierele au mers perfect ani de zile pana cand am casat masina din cauza ruginii. Multumim pt clip si spor in continuare la viitoarele materiale!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Da, mi se pare și mie o operațiune utilă care nu ar trebui sa creeze probleme dacă este făcută bine.

[@John-ml2rg]

Foarte bine, esti bun si meticulos. Un singur sfat puneti mănuși de bucătărie pt ca lichidul de frana face minuni la piele.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Da, asa ar trebui :)

[@leeeverett9661]

bravo tie frate. ai dat niste sfaturi old school care nu prea se gasesc online. si eu voiam sa fac aceeasi chestie la etrier dar fara sa ma complic cu aer comprimat si asa mai departe. iti recomand sa dublezi video urile si in engleza pt audienta mai mare in rest esti top multa bafta

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult, apreciez! :)

[@perianu55]

Multumim bro pt aceste videouri.Keep up the good work 👍.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😁

[@IulianChitoiu-or1bp]

Bună ziua, zilele acestea mă pregăteam să schimb discurille de frână și plăcuțele pe față la un Duster 1.5 dci 2011. Am avut de învățat vizionând clipurile tale și acum am mai multă încredere că voi face totul bine. De la ultimul schimb de lichid de frână acum 2 ani în service am în mașină lichid Dacia dot 4+ ESP. Oare apar probleme dacă acum pun peste el lichid ATE dot 4 SL ? Mulțumesc pentru ce am învățat de la tine, mult succes pe mai departe!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salutare! Nu este problema, important este sa se foloseasca acelasi tip de lichid de frana sau unul superior (DOT 5.1 in cazul de fata).

[@AdrianPetre-ey8cr]

Salut! Am o Mazda cx5, an 2013, și am observat că la pistonasul de frână de pe față, garnitura antipraf s-a crăpat vreo 2-3cm. Prima întrebare: necesită schimbată imediat? A doua întrebare: o pot schimba fără să mai scot pistonașul complet din etrier, deci fără să scot etrierul, fără să scot garnitura de presiune? Adică să scot pistonașul parțial din etrier, la pedală, și apoi să o înlocuiesc și să împing înapoi pistonașul? Mulțumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu e neaparat urgent, dar o sa intre in timp apa si mizerie si va coroda pistonasul. Nu stiu cum este prins burduful pe etrier... daca este ca la mine in clip atunci se poate sa il schimbi si fara sa scoti pistonasul, dar daca este este cu guler, atunci cam trebuie sa scoti si pistonasul.

[@leeeverett9661]

salut, ai vreun sfat in cazul in care s-a rupt un surub de la aerisitor de la etrier?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cam greu de scos... dar poți încerca cu un set de extractoare.

[@mihailpiguloiu4770]

Atentie cand montati garnitura in cilindru: unele garnituri au o f. mica tesitura pe partea interioara, pe o parte. Se va monta cu acea tesitura inspre exteriorul cilindrului si astfel pistonul va intra mult mai repede si usor.

[@TheNerdMechanicDIY]

Foarte bine de știut! 🤟

[@adiradu1440]

Salutare

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut!

[@iancuadrian7603]

Buna seara. Ca de fiecare data , cite ceva de învățat.

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur 😁