Reconstrucción Motor Chevrolet 6.0 LQ9. (capitulo 3) Montaje mecánico.

[@brightonhenslerponcevargas3367]

buenos días desde Guadalajara Jal. Mexico. saludos

[@DCWclassicgarage]

Un saludo desde España 👋

[@marcelinoliartesoria7520]

Si se escucha!!

[@baezarturo52]

Excelente video

[@tomakamikaze]

Yo estoy armando mi primer 350 chevrolet ( es mi primer motor )modelo viejo estoy haciéndolo paso a paso me pone de los nervios, es más simple y no es tan fácil meter la pata cuando lo encienda si no me da un infarto creo q todo saldrá bien

[@DCWclassicgarage]

Seguro que todo ira bien!!!!👍

[@rodrigocarranza2565]

Le quedò bien tremendo saludos muy buen trabajo 👍👋🙏

[@DCWclassicgarage]

Gracias 👍

[@user-ur5vk5el5n]

Buena tarde

[@christophe8549]

Que 🦋 tan grande ¡ Un saludo.

[@DCWclassicgarage]

Un saludo

[@TATESLUCIA]

Saludos máquina.

[@user-th9cl9jo3b]

Ermano muy buena tu enseñanza no nos mostraste el torque de las bielas Gracias saludos

[@jonhysportgaraje]

Buah que ganas de verlo en el Banco ronronear

[@migueldariosilva1183]

Que arte verte trabajar! es un disfrute! Felicitaciones una vez más! Quirófano.

[@DCWclassicgarage]

Mil gracias 👌

[@joseluismorenogaitero]

hola miguel le has echo la mejora della carburacion electronica verdad ha este pedazo motor de masellcar americano tendra un buen deposito por tiene traga gaslina un saludo

[@rodrigofalero2471]

Muy buen video saludos desde Uruguay!!!

[@DCWclassicgarage]

Un saludo Rodrigo!!

[@jorgefeallobeto8488]

Muy buenas caballero ese motor parece recien fafricado gran trabajo con ganas de oirlo ronronear. Un saludo.

[@DCWclassicgarage]

Un saludo grande Jorge!!!

[@JMG-bf8bo]

Un auténtico maestro gracias por la clase

[@leopoldopalafox4379]

Hola Miguel no te he olvidado, mi compu se descompuso, perdí mi teléfono, pero bueno té he seguido por la tv, y como siempre muchas gracias por compartir tus conocimientos, ese aparatoso de grados nunca lo había visto, bueno como sabes no soy técnico ni mecánico profesional, solo aprendis, pues la mecánica la aprendí de chaval, y la realizo para mi, sin embargo el ver tus videos me hace recordar muchas cosas que me enseñaron; recibe un fraterno abrazo y bendiciones des el otro lado del charco 🇲🇽

[@DCWclassicgarage]

Hola Leopoldo, que tal todo mi amigo? Pues por aqui seguimos, ya te echaba en falta por el canal. Me gusta que te traigan buenos recuerdos los vídeos que hago. Cuidate mucho y bendiciones!!

[@perenavarro8367]

Que pedazo de vídeo!!! Muchas gracias. Que ganas de verlo funcionado!!! Un saludo desde Mataró

[@Javigpfr]

Que pasada de motor, esperando ver eo seguiente video

[@alfredocanaschamorro667]

Da gusto, maravillosamente explicado.

[@josegustavopena3844]

Muy bueno su video como es habitual. Un saludo!

[@alexacosta5335]

Excelente video, sin duda era lo que estaba buscando, muy buena explicación y muy meticulosa, esto me ayudara para armar el mio gracias

[@DCWclassicgarage]

Muchas gracias 👍

[@oscargonvar76]

Una gran vídeo felicitaciones 👍👍

[@DCWclassicgarage]

Gracias

[@miguelangellarranagaazkara9708]

Menudo trabajo! Estoy esperando oírlo rugir

[@jostonin]

Genial, gran motor y buen trabajo como siempre.

[@DCWclassicgarage]

Muchas gracias

[@antonioreyesgutierrez3966]

Increíblemente bonito. Gracias por enseñárnoslo. Saludos

[@DCWclassicgarage]

Gracias Antonio

[@sergiotec8673]

Bestial cada día me gusta más el canal.

[@DCWclassicgarage]

Gracias!!!

[@ElCubildelaHerramienta]

Que buen trabajo miguel, con cariño y meticuloso como siempre, da gusto verte trabajar. Un abrazo cuidate.

[@DCWclassicgarage]

Muchas gracias amigo Mío!! Un abrazo

[@abueloandrea5285]

41 minutos que pasan como 4... Gracias!!!

[@DCWclassicgarage]

Mil gracias

[@migueldariosilva1183]

Um puzzle perfecto! Maravilloso verte trabajar, solamente se disfrutaria más estando ahi !! Abrazo tocayo.

[@DCWclassicgarage]

Un abrazo Miguel!!!

[@JorgeSanchez-gc5uq]

Hola, muchas gracias por compartir tanta sabiduría... Una pregunta, que a lo mejor lo has dicho pero no me he dado cuenta: los taquets son hidráulicos???? Al no tener regulación el árbol de balancines la compensación de frío-caliente entonces lo hace el taquet, no??? Saludos e infinitas gracias por enseñarnos estas preciosidades!!!!

[@DCWclassicgarage]

Hola Jorge. Exactamente los taques son hidráulicos. Un saludo y gracias por seguir mis vídeos

[@rafaros2319]

Gracias por el video, muy bien explicado, como siempre. Enhorabuena. Por cierto no se encobtrar tu correo electrónico, un saludo

[@DCWclassicgarage]

Gracias Rafa!!! [e-mail]

[@marvinvasquez-vs1bq]

Quiero felicitarlo y preguntarle cuánto apriete debe llevar los pistones

[@lupillogarcia8970]

Para motor de una Escalade 2005 6.0 también se aprietan así sin ajustar ?

[@domingopadron3544]

Cual es el aprite de los pistones y de la culata

[@johanrosales868]

Tengo duda es solo la 15libras y los 80grados nada más

[@user-ub2kr3xp3w]

Q especificaciones tiene el arbol q instalaste.

[@eduardomartin417]

En el video del desmontaje comentabas que al cambiar el árbol de levas necesitarías poner otros muelles en las válvulas, sería interesante que lo explicaras para los profanos. Gracias.

[@DCWclassicgarage]

Hola Eduardo. Asi es, los muelles hay que cambiarlos acordes al nuevo arbol de levas. Es buen tema para un video. Gracias 👍

[@juanarguello4608]

Cuantas libras y grados llevan las boelas

[@brauliomejia3560]

No saben si tiene el de bujes de árbol?

[@LoseJuis]

hola, enhorabuena por tu canal, me encanta. Para que sirve la tapa esa cuadrada que va justo debajo del clector de admision? un saludo!

[@DCWclassicgarage]

Hola José Luis. Esa tapa solo sirve para tapar el vano o centro de la V. Y ademas aloja los 2 knock sensors del motor. Un saludo

[@LoseJuis]

@@DCWclassicgarage muchas gracias

[@tomasblancouribe2799]

excelente trabajo, saludos desde Venezuela, una pregunta nos puede regalar todos los par de apriete

[@DCWclassicgarage]

Torque Specs Bolts or Engine Parts to Torque Amount to Torque or Turn (Degrees) to: Camshaft Retainer Bolts 18 lb ft Camshaft Sensor Bolt 18 lb ft Camshaft Sprocket Bolts 26 lb ft Connecting Rod Bolts - First Design (First Pass) 15 lb ft Connecting Rod Bolts - First Design (Final Pass) 60 degrees Connecting Rod Bolts - Second Design (First Pass) 15 lb ft Connecting Rod Bolts - Second Design (Final Pass) 75 degrees Crankshaft Balancer Bolt (Installation Pass-to Ensure the Balancer is Completely Installed) 240 lb ft Crankshaft Balancer Bolt (First Pass-Install a NEW Bolt After the Installation Pass and Tighten as Described in the First and Final Passes) 37 lb ft Crankshaft Balancer Bolt (Final Pass) 140 degrees Crankshaft Bearing Cap Bolts (Inner Bolts-First Pass in Sequence) 15 lb ft Crankshaft Bearing Cap Bolts (Inner Bolts-Final Pass in Sequence) 80 degrees Crankshaft Bearing Cap Side Bolts 18 lb ft Crankshaft Bearing Cap Studs (Outer Studs-First Pass in Sequence) 15 lb ft Crankshaft Bearing Cap Studs (Outer Studs-Final Pass in Sequence) 53 degrees Crankshaft Position Sensor Bolt 18 lb ft Cylinder Head Bolts (First Pass all M11 Bolts in Sequence) 22 lb ft Cylinder Head Bolts (Second Pass all M11 Bolts in Sequence) 90 degrees Cylinder Head Bolts (Final Pass all M11 Bolts in Sequence-Excluding the Medium Length Bolts at the Front and Rear of Each Cylinder Head) 90 degrees Cylinder Head Bolts (Final Pass M11 Medium Length Bolts at the Front and Rear of Each Cylinder Head in Sequence) 50 degrees Cylinder Head Bolts (M8 Inner Bolts in Sequence) 22 lb ft Engine Flywheel Bolts 74 lb ft Engine Flywheel-to-Torque Converter Bolts 44 lb ft Engine Front Cover Bolts 18 lb ft Engine Rear Cover Bolts 18 lb ft Engine Valley Cover Bolts 18 lb ft Exhaust Manifold Bolts 18 lb ft Fuel Injection Fuel Rail Bolts 89 lb in Intake Manifold Bolts (in sequence) 89 lb in Knock Sensors 15 lb ft Oil Pan M8 Bolts (Oil Pan-to-Engine Block and Oil Pan-to-Front Cover) 18 lb ft Oil Pan M6 Bolts (Oil Pan-to-Rear Cover) 106 lb in Valve Rocker Arm Bolts 22 lb ft Valve Rocker Arm Cover Bolts 106 lb in Water Inlet Housing Bolts 11 lb ft Water Pump Bolts (First Pass) 11 lb ft Water Pump Bolts (Final Pass) 22 lb ft Water Pump Cover Bolts 11 lb ft

[@tomasblancouribe2799]

@@DCWclassicgarage gracias, muchas gracias

[@fidelpoxtan8857]

Hola amigo, buen video con que lo está engrasando?

[@DCWclassicgarage]

Hola. Aceite sae 5w30

[@edgarmunoz1674]

Y para cuando será el resto del vídeo

[@DCWclassicgarage]

En breve

[@enriquevidal5106]

Las soldaduras del colector de admisión no parecen las de Tesla...

[@salvadorlimones44]

Esta usando los mismos torrnillos de cabezas o los cambio por nuevos.... Saludos

[@DCWclassicgarage]

Son los mismos, ya que los medimos, y estaban dentro de tolerancias

[@franciscotrujillo4961]

se meten cargados los taques?

[@DCWclassicgarage]

No es necesario. Se cargan en cuanto sube la presión de aceite.

[@iguyeah2933]

Oye y no se destensa la cadena.. no tiene nada para evitarlo. min 16.

[@DCWclassicgarage]

Pues he desmontado motores Chevy con este sistema con mas de 300.000 kms y apenas se habia destensado menos de 1°

[@hectorelfather4788]

Consulta es igual el igual cigueñal Silverado 2004 a Cadillac 2007

[@DCWclassicgarage]

Si es el mismo codigo de motor, si son iguales.

[@hectorelfather4788]

@@DCWclassicgarage la corona dentada varía la del 2004 trae doble lámina y Cadillac 2007 es sólida mismo número de forja igualitos afectará al señor del cigüeñal

[@ruben_balea]

Eso va a explotar nada más lo intentes arrancar porque has usado aceite de motor para ensamblarlo y todo *profesional de KZbin* sabe que tienes que usar algo mucho más espeso y pegajoso 🤦‍♂ Lógicamente lo digo de broma 😉he visto montar motores a muchos *fabricantes* de coches, motos, camiones y otras máquinas y *todos usaban aceite de motor* pero en KZbin por alguna razón lo que en su día hizo uno ahora lo tienen que hacer todos aunque no sepan si hay algún motivo *real* para hacerlo🤷‍♂ 🤔O a lo mejor todos esos fabricantes usaban aceite normal porque los estaban grabando y no querían que les copiaran su super aceite secreto 😜

[@DCWclassicgarage]

🤣🤣 Esto va a modas. Ahora esta de moda usar esos "ungüentos" especiales para montaje de motores 🤷‍♂️. Yo por norma, uso en el montaje, el aceite que despues usara el motor, y nunca he tenido problemas. Un saludo Rubén!!!!