😱 RECORRO un TUNEL FERROVIARIO ABANDONADO de 1912 😱

El tunel FCO de 1912 trae mil misterios en su interior. Se animan a que charlemos de algunas cosas?
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[@gonzalovignolle]

Y yo como un gil esperando que entre al túnel...

[@ElHuev0x]

Clickbait el chabon este...

[@santiagosenengonzalez4623]

En congreso hay una boca que lleva al túnel y la gente piensa que es una estacion abandonada pero es la boca al tuneo solo para operaciones y Muy buen video saludos

[@Artyomka-ro8cn]

Sí, hay un video creo que de Jermain que la muestra por dentro, no sé cómo se metió y está todo grafiteado (casi no hay espacio), se ve que dentro de todo es bastante fácil meterse ahí, por lo que dicen es solo lograr meterte en la parrilla de Once sin que te agarren y dicen que después por ese túnel no pasa un huevo, casi no se usa.

[@santiagosenengonzalez4623]

@@Artyomka-ro8cn si que el es explorador como caminando con Hernan urbex y etc

[@pedromiguel2675]

El Túnel del Ferrocarril Oeste fue una extraordinaria obra debida a ingenieros ingleses contratados al efecto por el F. Oeste (Sarmiento) con el objetivo de transladar cargas agropecuarias, cerealeras y acaso ganado en pie, transportadas por la amplísima gama de ramales que tenía el F. Oeste en la provincia de Buenos Aires, hasta Puerto Madero para ser embarcadas, sin interferir en lo más mínimo con el tráfico de trenes de pasajeros con cabecera en las superpuestas estaciones Once y Plaza Once (Miserere). La entrada del Túnel está a la altura de la calle Mario Bravo (continuación de Av. Coronel Díaz) y su redondez y formato tan oblicuo hacen que se vuelva prácticamente invisible desde los vagones de trenes de pasajeros. En el frontispicio superior figura la fecha de 1912, el año en el que se llevó a cabo esta extraordinaria obra de ingeniería que la ciudad de Buenos Aires conserva como uno de sus misterios. El recorrido tiene forma de L, apuntando en primer lugar en línea recta hasta Plaza de Mayo, donde hacía un giro de 90° hacia Puerto Madero, donde se encuentra la boca de salida, esta vez con formato cuadrangular, en cuya parte superior están las siglas del Ferro Carril Oeste. El recorrido del túnel tiene en su casi totalidad formato abovedado, en forma de herradura, excepto en el sector que pasa por debajo del Congreso de la Nación, en el que pasa a tener formato cuadrangular, que soportaba mejor el peso del edificio del Congreso. El formato abovedado no ciñe el paso del tren circulante : es lo suficientemente holgado como para dar una buena ventilación en toda la extención de la línea. Debajo de la Plaza de Mayo pasan entonces tres túneles superpuestos : el más profundo, que fue el primero en construírse, el Túnel Once - Puerto Madero. En el nivel intermedio una de las tres líneas Chadopyf, la D, llegando a su cabecera, estación Catedral. Y en el nivel superior, la última línea Chadopyf, la E, llegando a su terminal Bolívar. Cabe destacar que esta última línea Chadopyf, la E, tenía su traza original uniendo Plaza Constitución con Boedo. Pero luego la traza fue modificada a partir de Estación San José, haciéndola llegar hasta Plaza de Mayo (Estación Bolivar). Eso es lo que explica que desde las estaciones San José hasta Boedo la decoración de las estaciones son de estilo andaluz, típico de las Chadopyf, en varias de ellas con las hermosas mayólicas de autoría de Rodolfo Franco. Pero desde Estación Independencia hasta Bolívar el estilo de las estaciones cambia. Es más moderno y sin ese matiz hispano que era típico de las Chadopyf. Volviendo a nuestro Túnel Once - Puerto Madero, tuve la ocasión de tomar el tren en una oportunidad y quedé maravillado por esa obra de ingeniería subterránea. El F. Sarmiento dejó de usar pronto el Túnel para cargas. En la época de la nacionalización de las líneas férreas se puso a prueba el Túnel como un subterráneo para pasajeros. Proyecto que no prosperó, por la ausencia de estaciones intermedias y porque la boca de salida, con su estación correspondiente, estaba un tanto retirada del sector céntrico de la ciudad, ya cercana a la vera del Río de la Plata, y esa ubicación no le resultaba cómoda a quienes justamente se desempeñaban en el sector céntrico. Gracias.

[@bruce6090]

2 datos que importantes: El primero en los planos del paseo del bajo, esta contemplado la estacion puesto madero ( segun el director de ausa, cuando estuvo en una charla) y el segundo dato es el que va a puerto madero, si recordas en algun momento era el tren de doble piso, con aire acondicionado, y era una tarifa diferencial, funcionaba con locomotora, las ultimas partes, y la cnrt lo prohibio porque no tenias salida de aire. Y se llamaba 21 de marzo la estacion de puerto madero. Es mas se sigue usando para cargas siempre...

[@eduardoalagostorres3777]

Gabriel, se pudo hacer un canal por abajo del canal de la mancha. Se puede hacer el túnel hasta Saenz, y usar esto para un buen subte, ramal o lo que se quiera. Técnicamente se puede todo, el problema es la plata y la voluntad de hacer cosas.

[@dadybartu]

Sobre la propuesta de RER de Macri. Ese proyecto fue evolucionando con el tiempo. Primero eran dos túneles por nueve de julio conectando el Roca con el San Martin y el Belgrano Sur con el Norte. Después se dieron cuenta de que este túnel existía y propusieron llevar el Sarmiento a Puerto Madero. Después de dieron cuenta de que era muy "fácil" enganchar con el Mitre, que quedaba excluido del RER. Lo cual llevo a un híbrido con tres túneles. (Para eso hubiera convenido hacerlo todo por el bajo y no hacer el paseo del bajo). Quiero aclarar algo también porque hay errores cuando se dice que la rer era carísima. El proyecto de la rer incluía en su presupuesto el viaducto del Belgrano Sur, la electrificación del Belgrano Norte, el San Martin, del resto del Roca, y creo que también el viaducto del San Martín. La rer para mí es útil y necesaria, pero hay que entenderla como un camino armonizador donde primero hay que hacer muchas cosas. Es más vale un esfuerzo armonizador de las inversiones. Y para notar que esto no era caro ni una locura, hay que mirar la línea H: túneles que conecten líneas de tren era posible hacerlos.

[@gabrielschraiber]

Yo creo que la RER no es prioritaria por ahora. Cuando se pensó, de basó en la de París. Pero esa ciudad antes de hacer la RER tuvo 5 líneas de subte más que Buenos Aires

[@dadybartu]

@@gabrielschraiber pero creo que tenemos un problema con eso. Si nosotros comparamos nuestra ciudad con otras, tenemos muy poco subte y mucho tren, y somos una ciudad muy suburbana con un tren urbano. Por lo tanto, mejorar la conectividad del tren es muy importante. La RER te libera espacio en el subte, en especial la C y tal vez la A y la D. Por otro lado, el viaducto del BSur no es prioridad? La electrificación de los belgrano? Me parece que no planear la rer, aunque se haga de acá a 20 años, incentiva a qué no se armonicen las alimentaciones, las formaciones y las estaciones.

[@gabrielschraiber]

@@dadybartu no sé si es la forma de liberar principal. Primero haría las F, G e I

[@dadybartu]

@@gabrielschraiber bueno, pero por ejemplo, hubo proyectos en tiempos en que se sancionó la ley del plan de subte de hacer la F en trocha angosta y conecte al BSur y el Bnorte. Existen muchísimos casos en Francia, Alemania, Japón, dónde por el mismo túnel circulan distintos servicios, regionales, metropolitanos. En Japón hay algunos que van por el subte, salen a regional y entran en el subte en otra ciudad. No es elegir una cosa u otra, es planificar. Lo que si no se podía hacer es la estación central bajo el obelisco. Pero eso tiene que ver con la profundidad y la cantidad de gente simultánea.

[@arielgimenez_95]

guita hay para hacerlo, el tema es que se la afanan. Yo tome el tren sarmiento cuando era privado.. Estaba completamente roto, las puertas tenia los cables colgado y algunas no cerraban, era una lata de sardinas. Menos mal que lo estatizaron y compraron trenes nuevos.. pero ahora volvemos a lo mismo

[@enriquedanielestrada2521]

Abajo de la casa rosada hay un ángel donde peron tomó el tren que llevaba mercadería al puerto empieza en caballito i sale en AV Madero pasa abajo de la línea A tiene como 40 cuadras sin salida y en un tiempo funciono en tren de lujo rápido que salía de Haedo .Cerró por falta de seguridad pir las ratas

[@pedromiguel2675]

Respuesta a @arielgimenez95 Totalmente. En la época de las concesiones privadas los trenes corrían en un estado deplorable. Néstor reestatizó el F..San Martín cuyos trenes suburbanos eran un monumento a la desidia, con ventanas sin vidrio en pleno invierno y notoria falta de higiene y mantenimiento. Y ahora los nostálgicos del falso edén liberal vuelven otra vez con sus nefastas ideas privatistas a joder con el tema..

[@rodrigodifalco2668]

Por eso jno tenes que subsiodiar un carajo, subsidiaban lo oferta, se afanaban la plata y listo, y tenerlo estatizado es perder plata sin sentido. Subsidiar la demanda y venderlo.

[@galloclaudio6777]

1) subsidiaron para robar como dijiste 2) si la gente no puede pagar un boleto lo que realmente vale, es porque la empobrecieron 3) la propia sociedad es el victimario y la víctima, "NO SE PUEDE AVALAR LA CORRUPCIÓN" Y LO HICIERON NO UNA VEZ SINO, CUATRO VECES!!!!

[@gustavonavone9526]

@@rodrigodifalco2668 porque es perder plata ? Se pierde plata porque hay corruptos como en aerolíneas. Si sacas cagando a los ladrones y vagos y lo administras como corresponde, no se pierde, se recauda y mucho dinero. Los que dicen que hay que privatizar es porque son corruptos también y sacan provecho de esas privatizaciones además de favorecer a parientes y amigos regalándoles todas estas empresas. Te pongo otro ejemplo, los peajes. Si fuesen del estado y bien administrados, el estado argentino recaudaría terrible cantidad de dinero semanal, pero no, se lo dan a amigos, parientes, etc. No es solución privatizar. Tenes el ejemplo de los trenes, privatizaron en el gobierno del chanta de MENEM y todo siguió igual. O peor

[@lisderoa]

El tunel del Ferrocarril Oeste (hoy Sarmieno) no estuvo abandonado desde 1912. Era el túnel para llevar los vagones de carga hasta el puerto. Y además en la época de Menem más o menos, tuvo un servicio premium de una formación que paraba en algunas estaciones del Sarmiento y luego llegaba a una mini estación junto al Edificio Guardacostas, en Perón y Madero.

[@Coyote27981]

De y desde no son la misma palabra... Tunel de 1912... Construido en 1912. No lo abandonaron apenas lo terminaron. Claramente no miraste el video, ya que muestran cuando opero la ultima vez hace poco...

[@matiasortega5189]

Eso explica por en estación pza mirere del subte hay vías, pero, si mal no recuerdo abajo del subte había 2 vías, literalmente no recuerdo bien, pero para llegar tenes que ir por la vía del sarmiento hasta el paragolpe, de ahí hay una pared, atrás de la misma hay escaleras y van hasta abajo, lo que si están los que duermen ahí y la bajada tenes cables de alta tension sobre la escalera y algunos estaban pelados mas el agua de los caños

[@javimansilla9909]

Vi el testimonio de varios trabajadores del Ferrocarril que desmintieron esa teoría por el simple hecho de que el túnel no tiene ninguna conexión o "pasadizo secreto" con la Casa Rosada. Búsquenlos!!! 👀

[@augusimperial2]

Podrías hablar de el tren que estuvo y que iba a Uruguay, pocos lo conocen hoy en día

[@robertomoltrasio1765]

HOLA! HABRIA QUE REHABILITAR PARA TRENES DE PASAJEROS EL TUNEL QUE VA DE LA SALIDA DE ONCE A PUERTO MADERO. ES IMPRESIONANTE LA VISION DE FUTURO QUE TENIAN NUESTROS DIRIGENTES HACE UN SIGLO!

[@martincas7784]

No tiene ningún sentido. Ya se intentó en ocasiones y no funcionó. Tiene vía sencilla y está pensado para trenes de cargas. Para evitar meter locomotoras a vapor de electrifico y así subsistió hasta bien entrada la década del 60. Luego los servicios de hacían con locomotoras diesel.

[@gabrielschraiber]

Hoy por hoy, no tiene sentido el túnel FCO. Sí el que va desde Retiro a Dock Sud. Pero ningun o casi ningún tren de cargas hoy se lleva a Puerto Madero desde Once

[@satrapaxxsatrapaxx2301]

Yo viaje hace algunos años por ese tunel en tren .. era un servicio especial que iba desde castelar a puerto madero..

[@miguelpaschetta6852]

@@martincas7784 No importa que tenga vías sencillas. Se puede terminar en forma circular si sirviera de algo.

[@aavergez]

Hola Gabriel, que buena la visita. No tiene que ver con los ferrocarriles, pero este tunel tambien fue utilizando durante un periodo de tiempo para el transporte de correo neumatico! por sistema de vacio, teniendo una central en el congreso a la cual pertenecia esa boca de entrada metalica, lo usaban los bancos para transportar dineros y mensajes, hasta que fue obsoleto.

[@Artyomka-ro8cn]

Sí, eso lo vi en Forotransportes, de hecho en la Actualidad todavía en la entrada dice que es la terminal del correo neumático. En ese sistema se basó un emprendedor de Estados Unidos para consturir el primer metro de Nueva York, era un cilindro igual a los del correo neumático, pero que llevaba personas y lo impulsaba una gran bomba de vacío que él llamó El Gran Aeolor, como la Municipalidad no le quería aprobar el proyecto él mismo compró un local en una esquina donde iba a estar una de las estaciones y desde el subsuelo de esa propiedad se puso a excavar y construyó una línea de unas 8 cuadras.

[@_Awvr_1206_]

El tunnel 1912 no está abandonado Ese túnel conecta la línea de cargas de Ferrosur Roca que tiene su playa de trenes pasando el tunnel 1912

[@elvalan448]

Algo que ví en noticias de Google y me pareció "llamativo" es que el Vaticano tiene un línea de tren.

[@pablorobertowalterbidondo6166]

El video es muy bueno, la información sobre estructuras también. Perón huyó muy calmo en auto,directo a la cañonera paraguaya. Incluso salió de la mansión de donde hoy está la Biblioteca Nacional. Solo con su chofer. Los “ valientes gremios peronistas “ lo dejaron solo.

[@gustavonavone9526]

Como siempre dejan a sus afiliados. Sino mira ahora como están. haciendo la plancha mas que nunca. Total ellos reciben el sobre, andan en autos carísimos, viven en mansiones. Así son esos hdp. Los boludos somos nosotros, no me canso de decirlo

[@marcelofabiansantoro9796]

X fin te decidiste a tomar el poder en la rosada,te felicito gaby...!!!

[@gabrielschraiber]

ya era hora de tener un presidente decente 🤣🤣🤣🤣

[@marcelofabiansantoro9796]

@@gabrielschraiber vamooooo eso queria escuchar...!!!

[@JCDKarg13]

El primer IRL!!!!????

[@GabyYTxDD]

Excelente video Gaby te quiero comentar que, en el minuto 2:44 segun lo que yo tengo entendido, es imposible que lo use el belgrano cargas ya que usa trocha metrica Ferrosur roca y NCA son trocha ancha

[@gabrielschraiber]

Trenes Argentinos Cargas no solo tiene trocha métrica, creo

[@thefuntimestars-tfs9793]

Hace unos días pase por madero y vi la barrera del diferencial a madero 💔

[@Artyomka-ro8cn]

Muy buen video!! Para cuando ocurrió la Tragedia de Once el Servicio Diferencial a Puerto Madero ya hacía tiempo que había dejado de prestarse, hay muchas leyendas sobre ese servicio, dicen que los asientos eran sillones y tenía pantallas interactivas y hasta máquina de café, eran tiempos en que el Grupo Plaza (al que pertenecía TBA) era otra cosa, al Mitre ramal Tigre lo tenía un chiche (creo que era el único tren con aire acondicionado, lo sé porque en los 90 con mis padres iba siempre a pasear al Tigre y como mi padre trabajó en la obra de la nueva estación Tigre siempre me decía "¿Ves esas luces? Las puse yo") y trajo los Toyota Coaster para el servicio diferencial del 141 (que iba por autopista hasta Flores y después hacía el recorrido normal hasta Palermo, de Puente La Noria a Caballito estabas en 25 minutos), cuando lo agarró Cirimafio empezó la Decadencia y la malversación de fondos destinados al Sarmiento y al Mitre y a las líneas de colectivos que operaba. Me pregunto qué pasará con ese túnel si algún día construyen la Estación Congreso de la línea F ¿Vos decís que lo van a intentar preservar construyéndola a unos 30 metros de profundidad (en ese lugar la profundidad del túnel 1912 es 21 metros) o directamente van a construir la estación cortando definitivamente el túnel?

[@gabrielschraiber]

se supone que cuando construyan la estación Congreso de la F van a ponerlo por encima de ese túnel 1912. Y a este último le instalarán "puentes" y columnas laterales que sostengan toda la estructura

[@joaquinsoria2399]

Trabaje unos años como seguridad en el edificio Samsung (Bouchard 710) entre cordoba y viamonte, estando ahi, en una ocacion vino un hombre mayor de edad, diciendo que el trabajoa en ese edificio hace muchos años atras, cuando apentas el edicicio tenia 3 o 4 piso, pero usaban los mismo subsuelos que existen hoy en dia (-3), nos dijo que una ves, haciendo reformas, encontraron un tuner, tipo de ladrillos, el tipo se metio, segun conto el tunes iba del edificio Alas al Buaquebus...

[@gii8863]

qué buen video! pensé que ibas a entrar! "recorro el tunel" dixe el titulo.. y ni te asomaste! no te animaste?? 😂

[@gabrielschraiber]

JAJAJAJA no se puede, hay seguridad que lo impide

[@adriel8924]

​@@gabrielschraiberpero el título es engañoso

[@facundonoselli3156]

Tremendo video Gabi, un lujo!

[@GerardoRodriguez-rk7ge]

Buen material. Hablàs mucho!!! , imposible terminar de verlo

[@augusimperial2]

Buenas curiosidades 👏

[@leonardomunoz1615]

La posta posta de lo que pasó con Perón te lo cuentan Ricardo Barreiro y Eduardo Risso en la historieta Parque Chas 😉. Saludos.

[@gabrielschraiber]

uhhh, tenés el link? Esas cosas siempre me interesan

[@gaston.11]

Muy bueno el video! Excelente información!

[@gustavonavone9526]

Como hacer, se puede hacer de todo. Alguien menciono el túnel que hay en el canal de la mancha. Tranquilamente acá se podría hacer un subte. El tema es el afano. Y con todos los gobiernos pasa lo mismo. No hay excepciones. Y no se coman el verso que hay que privatizar los trenes o cualquier empresa del estado. Ya lo vivimos, trenes, YPF, etc. y nos choreraron. los trenes siguieron igual o peor. Hay que administrarlas bien nada mas, y asi recaudas dinero. Y MUCHO. Trenes, Aerolíneas, peajes. Todo debería ser del estado, Porque bien administrados, son fabricas de dinero. YPF da perdida? Que petrolera en el mundo da perdida? Buena gestión hace falta, nada mas.

[@majoma1980]

Se necesita que terminen el proyecto del cohete a la estratosfera para llegar a Japon en 45 minutos. Por favor terminen esa obra!!!

[@Diegocasorla]

Antes los trenes llegaban de Moreno-once y Moreno-plaza Miserere y se mandaba por el túnel. No es el que decís, este está hacia la derecha a las vías del sarmiento

[@robertodadin8369]

Si, lo uso, después fue a una embajada y posteriormente con un automóvil a una cajonera Paraguaya que estaba en Buenos Aires para una reparación menor

[@andybustren]

Yo voy a ser tu misnistro de transporte y infraestructura

[@Severianobenialgo]

Hola t olvidast desir el sarmiento, el roca y el mitre comparten la misma trocha

[@gabrielschraiber]

creo que lo dije en un momento

[@martinmiguelcaballero3161]

Y el San Martín También, Hay un Posible tren que uniría el San Martín est. Caseros Con el Sarmiento Est Haedo y de allí el Roca hasta llegar a Temperley.

[@lucianatasha6010]

SIiiii llegamos a la meta de 100 likes en 2 horas :D!!!

[@gabrielschraiber]

Voy a empezar a pedir 1000 jajajaja

[@ferrocarrilesargentinos195]

tengo idea para el proximo video: en la estacion congreso de la linea a al fondo del anden de trenes a san pedrito hay una puerta que dicen que conecta con la casa rosada

[@gabrielschraiber]

EEEEEEEEEEEE EN SERIO?

[@wartyn89]

Señor esa no debe ser una puerta, debe ser un agujero de gusano.

[@ferrocarrilesargentinos195]

@@gabrielschraiber si, aunque eso dicen

[@marisaestelasicco8037]

A VER CUÁNDO VAN A HACER 1 pvTo TREN HASTA EL AEROPUERTO EZEIZA DESDE AEROPARQUE! X DIOS! ÚNICO PAIS EN EL MUNDO Q NO DAMOS BOLA A LOS TRENES😡 Y MENOS HASTA EL AEROPUERTO

[@patricioanderson2711]

No fue Plaza de Mayo, sino la casa de gobierno.

[@Diegocasorla]

Un video de el Supuesto soterramiento del sarmiento estaría bueno....

[@estebangodoy2453]

cuando se hizo el paseo del bajo, pense que tambien soterrarian las vias, noi entiendo porque no aprovecharon y soterraban todo

[@robertosolivella6637]

Buen día,quería saber que paso con el túnel descartado,que por muchos años ingresaban los trenes a Plaza Miserere

[@gabrielschraiber]

sigue existiendo, el tema es que ahí entran solo 7 coches, y hoy la Línea Sarmiento cuenta con formaciones de 9 coches

[@robertosolivella6637]

Decían que se inundaban las vías,todo nuevo quedo,con el ministro Randazo

[@gabrielschraiber]

@@robertosolivella6637 si Randazzo dijo eso, no me fiaría de su palabra jajajaja

[@mauriciosz9846]

y la recorrida? todo chucu

[@gabrielschraiber]

Hubo recorrida por arriba

[@jorgeoscargalera]

Se llama paseó del bajó y va todo su recorrido bajo tierra porque no lo hicieron por arriba entonces si sé puede llamar paseó del bajó

[@fededemarcos1172]

Tengo entendido que el túnel se prohibió para pasajeros porque está en mal estado y además es inseguro por su tamaño y forma y por las salidas de emergencia. En cuanto a los camellos, ya sabemos que tienen errores de diseño (desde los 80s) y vimos lo que le pasó a uno en Gral. Guido hace poco (producto de ese error), es un milagro que no ocurriera eso en el túnel cuando los usaba TBA. Y los pitufos, bueno... lindos de diseño, intentaron copiar trenes de CAF creo, tenían un buen propósito pero estaban muy mal hechos: leí que eran altamente inflamables porque la carrocería era de fibra de vidrio, y además con la masticada que les pegó TBA con las remodelaciones y abandono... y según vi ni siquiera tienen suspensión secundaria, casi serían como un vagón de carga motorizado. Por algo al día de hoy y con tanta escasez de material los pitufos siguen tirados en Victoria. Creo que saldría más barato fabricarlos bien o unos nuevos que remodelar los que quedan

[@claudiorodriguez8905]

Excelente! Gracias!

[@erminiovisca3801]

Creo que es el que utilizaron los trenes del servicio diferencial a Castelar puerto madero en los 90 ,

[@marioosvaldosalvo6108]

Hola Gabriel, mucho gusto.Por casualidad encontre tu canal y esta serie de vericuetos subterraneos.Soy porteño 81 años y no recuerdo bien si fue en la época de un gobierno militar -tipo 70´que existió por muy poco tiempo un servicio de pasajeros que unía San Miguel de Tucumán con Mar del Plata.Creo que lo hacia pasando a nivel detras de la cancha Boca o no se si por alguno de estos túneles.Te dejo esta inquietud, para alguna tus incursiones.Sdos

[@augusimperial2]

Que barbaro

[@diegoschenker]

El costo beneficio de un subte hoy es inferior a el de un metrobús.

[@gabrielschraiber]

EEEEHHHH? En dónde vivís?

[@diegoschenker]

@gabrielschraiber Buenos Aires. El único lugar en la tierra donde prefieren abandonar los rieles para dar paso a los neumáticos 😒

[@guilletressols9217]

Espectacular gabo

[@cristianmartinezabasto8503]

ni entró al tunel... que fiasco

[@francobiolato5069]

Crei que te metias al tunel

[@RaúlRamírez-q9e]

Fíjate si te encontras con Pablo castel

[@juliopedro7073]

¿Recorrido del tunel. en mas de 13 minutos jamas vimos el recorrido del tunel. Se supone por el titulo de la nota que el recorrido seria interno. Que fantochada

[@MiguelGalante-bp4lr]

Como el peronchoescapa como rata😂😂😂

[@PresidentePerón1895]

El Tunel que dicen que perón utilizo en el 55

[@Valen_nee]

Por si o por no perón utilizaste el túnel?

[@PresidentePerón1895]

@@Valen_nee si

[@marcelofabiansantoro9796]

Exelente gaby y pensa en grande 100 like no,yo veo 1000 like,decretalo,hecho esta,futuro jefe de gobierno,jajjaa saludos de capilla del monte...

[@Doriimin]

♡

[@thecubeprojects]

nunca entro video al pedo!

[@gabrielschraiber]

usuario detecta Clickbait, felicidades

[@sergioeaeapp]

El RER era una locura que salía una fortuna para ganar solamente 15 minutos en mi viaje al centro. Con ese dinero se reactivaban las principales lineas de larga distancia con la posibilidad de ir a una velocidad aceptable. Muy buen video

[@LeandroSebastianSanchez]

😮😮

[@bondis796]

Hola gabi queria decirte algo que te puede gustar

[@gabrielschraiber]

tengo miedo

[@bondis796]

@@gabrielschraiber tenes Instagram?

[@Chispitas11]

Cuando creas un canal de reaciones

[@Chispitas11]

Reacciones

[@gabrielschraiber]

Difícil

[@Chispitas11]

Porfi

[@Chispitas11]

Te ayudo con ideas

[@Chispitas11]

Las reacciones te van a generar más plata

[@1francobarbieri]

Muy buena la data pero innecesario el Bait. "Recorro"..

[@gabrielschraiber]

nunca dije que lo recorría por dentro. Recorrerlo también es por fuera

[@arielgill32]

Deja de moverte tanto cuando estas en un lugar fijo chabon, el camarógrafo te debe estar cagando a puteadas

[@otronicolaschumbita4144]

Pareces periodista de CQC. Pediste pocos likes. tenes 3000 seguidores!!!!!!!!!!

[@gabrielschraiber]

jajajaja fui bueno. La próxima debería pedir 1000

[@danielspina3269]

Muy interesante, que raro que no pusiste parte de este material de un recorrido por el tunel en su interior y que está subido a KZbin. kzbin.info/www/bejne/rJ3co4KshZV7gKssi=0ljF-CNpRzS1-Pkl

[@gabrielschraiber]

Mario no me contestó si podía usarlo y darle créditos entonces preferí evitarme quilombos

[@gabrielnicolelli1272]

y el tunel?

[@gabrielschraiber]

no se puede pasar. Quise pero te saca la seguridad

[@dspada1965]

No recuerdo si fue durante la presidencia de Alfonsin o la de Menem que se publicó en una revista (Probablemente revista Noticias) una nota con el título "El tren fantasma de Cacciatore", al parecer este tipo tenia un tren estacionado en el tunel al cual se accedia desde la casa de gobierno preparado para huir en caso de tener "problemas", quizás se trate de ese mismo tunel

[@ninocampobasso5284]

Que decís el paseo del bajo en si no le gano nada al río retractate

[@gabrielschraiber]

Claramente no tenes idea de nada

[@diegoschenker]

Terrible click-bait !!!

[@OsvaldoangelSuarez]

Mucho bla.bla..no mostraste nada

[@gabrielschraiber]

no se puede entrar, hay vigilancia

[@juliochavez3567]

PERO DICE RECORRO UN TUNEL FERROVIARIO....MAS TE LA PASASTE HABLANDO PARA ESO LO PODIA HABER VISTO EN OTRO LADO LA HISTORIA DEL TUNEL LO QUE DICES LO DICEN TODOS PERO ALGUNO QUE TENGA LOS HUEVOS PARA PODER RECORRER ESE TUNEL POR DENTRO NO LO HAY .....HACE BIEN LOS VIDEOS....

[@gabrielschraiber]

tengo más de 8K de suscriptores, parece que los hago bien

[@dvdp9137]

Me gusto el video pero mentiste en el titulo u eso no de hace si sabias que no se puede entrar. Engañaste a los que miran tus videos hubieras puesto de titulo que hablabas sobre el tunel y listo perovno mentir a tus seguidores

[@gabrielschraiber]

perdón, el video fue hace mucho tiempo. Ya no hago eso

[@gustavoarielsosa7544]

Peron escapaba de los mismos peronistas???🤔

[@martinmiguelcaballero3161]

No Burro desinformado, escapaba de Los mismos de siempre que hacen e hicieron golpes de Estado, que están en el gobierno Actual o son parientes y amigos, a Saber: Cavalo, Sturzzenegger, Roca, Bulgheroni, Wheitner, Caputo , Bullrich y siguen Las firmas de " sus socios chorros y cómplices varios"

[@jorgeomarvargas4746]

Ustedes, en cambio, se escapan en helicóptero.