14 сағат бұрын
Пікірлер
@robertomoltrasio1765 29 минут бұрын
HOLA GABRIEL. NO SABIA DE LA DISTINTA ALIMENTACION ENTRE LOS MITSUBISHI Y LOS CAF. ESTAMOS ACOSTUMBRADOS EN LA ARGENTINA A ESTAS COMPRAS TAN "INTELIGENTES". DEJAME ACOTAR QUE LA UBICACION DE LOS ASIENTOS EN LOS CAF ES EN ALGUNOS COCHES COMO LA QUE MOSTRAS Y EN OTROS CONTRA LA PARED. AGUANTEN LOS MITSUBISHI!
@pro-joker747GTO 58 минут бұрын
Hola gabri, yo nunca viajé en los caf 6000
@RielesDelPlata 2 сағат бұрын
Es muy dificil poner en la balanza las falencias de la línea B y mi relación afectiva con ella. Es la que uso para ir a cursar
@Moyako01 3 сағат бұрын
Ojalá los saquen pronto, eliminen la catenaria rígida y mantengan el tercer riel
@santiagosenengonzalez4623 3 сағат бұрын
Cuando viaje por primera vez a estos trenes españoles muy parecido el tren de la costa y el chirrido como los chinos del san martin pueden viajar el proximo video enel san martin saludos
@gabrielschraiber 2 сағат бұрын
Banco, capaz otro video medio sorpresa, pero tengo que ver
@marcocoloampuero528 4 сағат бұрын
El ministro de transporte da tantas explicaciones cómo vos?
@gabrielschraiber 2 сағат бұрын
No tenemos Ministerio de Transporte
@rubenaldomarino5431 4 сағат бұрын
Somos unos genios, teníamos una red tranviaria enorme y renunciamos a la eficiencia,0 contaminación , transporte eficiente de personas, bajo costo, bajo riesgo. Lo mismo el ferrocarril, Argentina 🇦🇷 no lo vas a entender
@user-zi5uf7fj9w 5 сағат бұрын
Muy bueno
@Nico98_ 5 сағат бұрын
No sé si es una pavada que tengo en mí ignorancia, pero para mí, que la B tenga gálibo ferroviario, es coito, sex0, relaciones, intimación. Literalmente podrían haber viajes desde Alem hasta Lemos (y por qué no, reactivar el ramal a Pilar, pero bueno, imagínate que no construyen Sáenz y van a hacer el ramal Pilar 😅)
@user-zi5uf7fj9w 5 сағат бұрын
Yo haría funcionar todos los trenes
@user-zi5uf7fj9w 5 сағат бұрын
El colectivo uno es excelente
@user-zi5uf7fj9w 5 сағат бұрын
El único que sirvió fue el de jun b justo , fue el entre....todo lo demás negociado
@Alexis-srt 6 сағат бұрын
¿Qué piensas en hacer algo como Europa con los trenes de pasajeros? ¿Estaría bien hacer un pemetro que valla por todo el conurbano y alrededores, como en los pueblos del interior?
@TheCrack_66 3 сағат бұрын
Mejor un subte, aunque saldría más plata
@estebangamarra6267 6 сағат бұрын
La catenaria rígida de la B ES DE LOS MISMOS SEISCIENTOS VOLTIOS......
@Doriimin 6 сағат бұрын
Sacando el aire acondicionado, me quedo de por vida con los Mitsubishi, son supercómodos, seguros, espaciosos y más allá del tercer riel, mantienen dentro de todo una uniformidad con resto de las líneas. ¡Buen video! ♡
@roma_spacecadet 6 сағат бұрын
mas bostero q viajar en la linea C💙💛
@BoredSquirell 6 сағат бұрын
Aquí en Barcelona solo tenemos catenaria rígida. Es el metodo de alimentación superior, pero si el resto de la red usa tercer rail, no hay sentido usar ambas en la misma linea
@Artyomka-ro8cn 5 сағат бұрын
Claro, depende el sistema, pero en Buenos Aires la única línea que usa tercer riel es justamente la B donde fueron destinados estos coches.
@e_x_E_c_r_a_b_l_e 6 сағат бұрын
Ojalá pronto viajes en el temperley-haedo con joan
@estebangamarra6267 6 сағат бұрын
Trocha del Metro de Madrid: 1.445 mm, 10 más que la trocha "internacional" (El Metro de Barcelona ES de "Trocha Media" cómo decimos "en criollo", los 1.435 mm del Subte, Premetro y del Ferrocarril General Urquiza. Lo de las puertas "manuales" lo padecí en el Tren de la Costa (material rodante CAF, ¿¿no??). Saludos a Joan y a tí. Esteban Gamarra. Posdata: el "directo" del viernes pasado, lo ví "en lo de Mati"....
@josueamaya4530 6 сағат бұрын
Ahora falta: "Asi se viaja en los trenes TOSHIBA de la lomea urquiza que ya tiene 50 años en servivio y antiguedad"
@gabrielschraiber 2 сағат бұрын
jajajaja banco eh
@josueamaya4530 6 сағат бұрын
Eso si, Antes era un viaje silencioso. PERO AHORA CON RUIDOS DE MOTOR
@Nicolas-zw5ex 6 сағат бұрын
Tu presentacion me recordo a alguno de los anuncios de jorge macri jaja
@gabrielschraiber 6 сағат бұрын
que miedo jajajaja
@user-zi5uf7fj9w 6 сағат бұрын
No el metrobus es una basura tendrían que ser tranvias
@alejandroc.bermejo9417 6 сағат бұрын
Todas las demás líneas de Subte funcionan con 1500v. Creer que porque los CAF consuman más que los Mitsubishi Eidan los hace peores es desconocimiento (los coches chinos adquiridos para el área metropolitana también consumen muchísimo más que los viejos Toshiba y Metropolitan Vickers). Los Fiat Materfer que hoy circulan en la línea E tampoco están interconectados. Del mismo modo las formaciones de las demás líneas generalmente tienen trabada la puerta de conexión del medio de la formación no permitiendo pasar.
@gabrielschraiber 6 сағат бұрын
la falta de interconectividad de un subte los hace más inseguros de por sí, sean de la línea que sean. También hay otra cuestión. La Línea B no estaba acostumbrada a esa subida del consumo eléctrico y su infraestructura no está preparada para lo mismo.. Frente al aumento de consumo eléctrico, muchas veces se generan cortes de luz en la línea producto de su alto consumo. Y esto te lo digo con conocimiento de causa de mismos trabajadores de Emova me que lo dijeron
@Artyomka-ro8cn 5 сағат бұрын
Igual 1500 V es una tensión eléctrica, el consumo eléctrico de algo se mide en términos de amperaje y hasta donde sé la catenaria rígida de la línea B usa la misma tensión del tercer riel (de hecho la catenaria se alimenta del tercer riel, lo podes ver en algunas estaciones si prestas atención), el tema con los CAF 6000 es que si no me equivoco son para un voltaje más alto que el de la línea B (son para 750 V, la línea B funciona a 550 V) y eso los hace consumir más amperaje y un amperaje para el que la instalación no está preparada y así vienen los problemas.
@alejandroc.bermejo9417 4 сағат бұрын
@@gabrielschraiberporque hay que hacer obras de repotenciacion. En las líneas Suburbanas se hizo y en algunas aún no se completó
@elinspectordelsubte 3 сағат бұрын
Ale tiene razon. Los Fiat Materfer son tan o mas inseguros que los 6000. La emergencia de salon en los 6000 informan al SICAS (la computadora de a bordo que esta en cada cabina). En los Fiat rezá si anda la chicharra o la luz de aviso.
@javiermartingonzalez4759 7 сағат бұрын
Mirando el ultimo modelo de CAF
@FeRnAnDo1538 7 сағат бұрын
Cómo se les ocurre comparar una belleza de la ingeniera japonesa… con una cosa “diseñada” en España? MIL VECES Japón.
@zanabria_spm 7 сағат бұрын
Desde el primer momento que usé la línea B, supe que los Eidan eran mucho mejores. Con reformas, ni siquiera habría que reemplazarlos por unos nuevos en el corto o mediano plazo.
@user-zi5uf7fj9w 11 сағат бұрын
Muy bueno lo tuyo
@santiagolemos6194 14 сағат бұрын
Si apesar de su antigüedad pero no deja de ser realemente utiles, es que la tecnologia de 🇯🇵 son buenas que los CAF 6000
@RONINX48 17 сағат бұрын
Yo quiero el tren bala,imaginate llegar aa retiro en 5 min
@veggiematt Күн бұрын
Pero nunca anda así que es lo mismo
@CarlosPerez-bo9wu Күн бұрын
Que llegue al autódromo y desde plaza de los virreyes
@NnNn-pe2hg Күн бұрын
El que termina en el barrio creo que es savio no creo que pueda llegar hasta av roca ya que donde termina se achica la calle, y el de centro civico estaria para que llegue a puente la noria, y el otro cancelarlo y desviarlo por escalada la rotonda de jumbo y que llegue hasta el puente olimpico y termine en lanus , creo que seria mucho mas util que los actuales y poner mucha mas frecuencias
@maurovera62 Күн бұрын
"Nos llenaron de humo" creo que vamos a decir proximamente
@Artyomka-ro8cn Күн бұрын
Con cerrar el loop estoy de acuerdo, con levantar la segunda vía no, lo que hay que hacer es cerrar el loop para tener un ramal que pegue la vuelta en Lugano y extenderlo vía Puente La Noria hasta Lomas.
@gonzalooliveri8046 Күн бұрын
Serviría si con poco dinero dado que hacer un premetro no es caro. Es solo voluntad . Se podría extender uno hasta puente la noria y el otro al autódromo de Buenos Aires. Eso sería voluntad política .
@gonzalooliveri8046 Күн бұрын
No.
@ariel4257 Күн бұрын
para mí sí me sirve
@tecnoaustin Күн бұрын
Que ya haga algo SBASE Mira mas aumentos peor servicio,Por suerte tengo el CUD y puedo pasar gratis a Dos personas
@Miguelpalermo Күн бұрын
Que dejen esa segunda vía y que por ella corra un segundo ramal hacia Puente La Noria.
@jabra4070 Күн бұрын
Son gobernantes que no piensan en la gente ni le consultan . Yo he vivido en lugano 1y2 y viajar a las horas pico es muy difícil porque el 145 q viene de la noria viene super lleno, el 91 y 117 también a veces no te paran
@ignaciobonomo1267 11 сағат бұрын
No me canso de decirlo. Las comunas 7, 8 y 11 son las peores comunicadas, tienen alta densidad de poblacion y escasos medios de comunicación. Estan especulando con que se haga la conexion del belgrano sur con constitución. Aumentando asi el cuello de botella de la.linea C. Se soluciona miy facil agilizando el premetro y conectando este con plaza de los.virreyes con mas frecuencia.
@jabra4070 Күн бұрын
Hola soy Javier vivo en bajo flores , habría que sacar el ramal centro cívico, y el que va por larrazabal extenderlo hasta gral paz. Crear un desvío en av. Escalada para que cruce el riachuelo y mandarlo hasta Lanús haciendo un puente de tres carriles para los autos
@Artyomka-ro8cn Күн бұрын
Se podría hacer, el tema es que las calles del otro lado son bastante angostas, yendo por ahí saldrías a SADOP y de ahí la única posibilidad es 25 de Mayo y es una avenida bastante angosta (lo sé porque cada tanto la pedaleo esa calle, un Premetro por ahí sería un caos total).
@gabrieljanusas7753 Күн бұрын
Para hacer como 40 años que no se hace nada con el premetro, hacer esto? Es bastante vergonzoso es una obra menor y carece de mucha utilidad, lo único que se logra tal vez es mejorar un poco la frecuencia, pero se necesita una obra mas grande, que llegue a lugares importantes, que conecte, al igual que el subte y los trenes, con estos chiquitajes nos quieren engañar.
@lon9056 Күн бұрын
comentario para el algoritmo
@MJT_Trejo Күн бұрын
Gobernantes, disimulen que nos odian (?
@Severianobenialgo Күн бұрын
X q no continuan las vias al autodromo y pte la noria y con la estacion centro clvico lo prolongen hasta gral paz y d ahi hasta pte la noria y el llega a savo seguir tambien hasta el autodrono y vuelva x av 27 d febrero d ahi hasta escalada y empalparlo ahi con lo ya echo hasta saguier asi terdian dos ramales uno al centro civico autodromo saguier y el otro ramal savio autodromo pte la noria 💪👍❤
@josueamaya4530 Күн бұрын
Si sirve
@alejandroc.bermejo9417 Күн бұрын
Like número 2. Se podría colocar un aparato de vía y extenderlo en un futuro, no es que sea algo que no se pueda modificar.
@ivanlewkok7246 Күн бұрын
Vamos un like gaviel 👋👋👋👋