REDARC- bcdc- ricarichiamo le batterie in viaggio

Ciao ragazzi, oggi parleremo di come caricare in maniera efficace le nostre batterie dei servizi durante gli spostamenti, ma in maniera mirata per avere il massimo della carica e delle prestazioni quando poi saremo in sosta.
Vi parlerò brevemente di come fare, cosa usare e vi presenterò un prodotto molto particolare... guardate il video !!!
Non scordatevi di iscrivervi al mio canale, buona visione.

[@giovanniagazzi6993]

Buongiorno Emiliano. Ho camper wingamm 610 del 2005 su Ducato per cui alternatore standard - Batteria AGM 160Amp. Volevo installare un RED ARC . Quale modello è indicato? il 25 amp è sufficiente? Ho anche installato un pannello solare da 100W . Mi puoi dare indicazione di prezzo e dove eventualmente acquistarlo?. Per installazione posso pensare di fare da solo con tuo supporto? Grazie

[@CTLService]

Ciao Giovanni, per la tua batteria il 25A basta tranquillamente. Se il pannello è max 32V va benissimo anche per quello. Se vuoi acquistarlo lo puoi fare sul sito di litio.store e inserendo il mio codice sconto TURBOLENTOLITIO avrai un ulteriore sconto. Per l'installazione è molto semplice, se hai manualità ti posso dare tranquillamente assistenza io Se vuoi contattami via WhatsApp al 3756302214 oppure al [phone] Buon anno

[@nicolaarena399]

Ciao Emiliano vorrei chiederti un consiglio, vorrei montare quel Redarc, ma sul camper ho una vecchia centralina SCHAUDT EBL 206-2 che vorrei tenere solo per la questione livelli serbatoi e fusibili. Tu cosa mi consigli di fare? Grazie mille

[@CTLService]

Ciao, il BCDC non fa da centralina, ma è solo un caricabatterie da viaggio con integrato un regolatore solare MPPT. Se vuoi montarlo si può fare tranquillamente mantenendo (obbligatoriamente) la tua centralina. Nessun problema.

[@nicolaarena399]

@@CTLService Ok grazie mille. Ma se volessi in secondo momento aggiungere ad esempio uno Shunt, piuttosto che l’IManager e caricabatterie 220V, è possibile o a quel punto la centralina conviene eliminarla definitivamente? Grazie ancora e spero di non disturbare troppo

[@CTLService]

@@nicolaarena399 la centralina della Schaudt la devi sempre tenere. Per lo shunt lo puoi mettere quando vuoi, nessun problema, per l'imanager di nds io te lo sconsiglio, piuttosto per gestire le 2 batterie AGM metti un BDS 180 della cbe che funziona molto meglio

[@nicolaarena399]

@@CTLService Ok ancora grazie per la tua disponibilità.

[@flaminiofeliziani6929]

Ciao, hai mai provato il dc dc con regolatore pannelli integrato della dstek? Come ti sei trovato?

[@CTLService]

Ciao, no mai provato, io preferisco Redarc, ottimo prodotto e inoltre viene montato anche di serie su vari veicoli, tipo Rapidò, Benimar ecc...

[@guitarclasa]

Ciao ho un redarc già installato sul mio Benimar con batteria a litio della nds. Ma l’installatore credo che non abbia correttamente profilato il redarc, infatti non si accende la spia riferita al litio. Se non ho capito male dovrei collegare tra di loro il cavo arancione con il verde, giusto? Basta soltanto questo? Grazie mille

[@CTLService]

Ciao, esatto. Per la curva litio devi unire assieme il cavo verde e quello arancione. Invece quello blu dovresti già averlo collegato al D+

[@luca6157]

Bel prodottino, visto il costo avrei preferito avere un sistema che monitora l'erogazio e dei pannelli e magari del motore, tramite app come fanno gli altri concorrenti.

[@CTLService]

Ciao, personalmente preferisco un solo prodotto che monitora la batteria, quindi uno shunt, che è il sistema più preciso. Poi ovviamente ognuno ha le proprie idee e io le rispetto 😉 P.s. il costo non è così elevato, se lo paragoni con un dcdc e un solar di marchi dello stesso livello come qualità, tipo Victron.

[@gti-r6455]

Buongiorno, ho installato un Redarc BCDC1225D con una batteria LiFePO4 12V 100AH. Utilizzando la ricarica dal pannello solare da 120W ogni tanto il Redarc "blocca la ricarica" per qualche secondo, dopodichè riprende a caricare normalmente, che tu sappia è un comportamento normale? Non ho alcun problema con la ricarica da alternatore che è costante a 25A. Grazie

[@CTLService]

Ciao, onestamente non ho mai visto e sentito, potresti dirmi dove hai comprato il Redarc? Intanto mi informo direttamente con il responsabile Europa di Redarc per capire se è un comportamento normale. Da quanto tempo era in funzione il solare? La batteria a che voltaggio/percentuale di carica era quando hai notato questo comportamento?

[@gti-r6455]

Ti ringrazio per avermi risposto, l'ho acquistato da PitStop Camper. Il solare era in funzione da un'ora circa e la batteria era a 13,35 V

[@CTLService]

Non so perché, ma non avevo dubbi 🤦🏼‍♂️ Buona fortuna…. Loro da quello che mi hanno detto altri clienti precedenti, non danno assistenza e nemmeno garanzia! Io se vuoi posso darti assistenza, se lo avessi acquistato da litio.store era gratuita, ma da loro dovrò farti pagare la consulenza, mi spiace. Se decidi, chiamami al 3756302214, se invece loro ti daranno assistenza e garanzia meglio così 😉 Tienimi aggiornato 👍🏼

[@gti-r6455]

Devo fare altre prove per vedere se cambia qualcosa, nel frattempo cosa ti ha detto il responsabile Redarc?

[@CTLService]

@gti-r6455 confermato che il comportamento non è normale, ci deve essere un fattore esterno che crea “l’anomalia”

[@AlessioJasna]

Ciao scusa la domanda super ignorante, un dc dc 12/24 15 ah della Victron,in quanto tempo potrebbe caricare la mia batteria da 24v 300ah ferro fosfato? 15 ah l'ora? Tra la batteria motore da 100ah e il dc dc devo mettere un fusibile,se si di quanti ah? Grazie per la risposta.

[@CTLService]

Ciao, calcola che manda fuori 15Ah, quindi se ipotiziamo che sei a "zero" con la batteria (giusto per arrotondare sul calcolo) ci vogliono 20 ore. Per il fusibile mettilo almeno da 50A

[@AlessioJasna]

​@@CTLService grazie mille per la risposta sei stato gentilissimo

[@CTLService]

@@AlessioJasnafigurati, scusa per il ritardo, normalmente sono più veloce, ma in questo periodo ero veramente molto preso col lavoro.

[@gilbertoloreti4807]

Ottimo video e concetti esposti con chiarezza. Aspetto con curiosità l'uscita del prossimo sull'installazione 👍👍👍ciao!

[@cristianscaglioni8110]

Molto interessante. Mi sembra un'alternativa migliore alla concorrenza.

[@stefanotn68]

Buongiorno Emiliano, sto per acquistare il Redarc bcdc1250d....vorrei attaccarci 2 panelli solare....come vanno collegati? Nel senso sul Redarc, c'è un solo filo giallo....devo necessariamente sul tetto collegarli in serie o in parallelo e scendere con un cavo unico (ovviamente + e -)...o posso scendere con entrambi i cavi e collegarli assieme al filo giallo???? GRAZIE MOLTE STefano

[@CTLService]

Ciao Stefano, prima che tu acquisti il Redarc, mi dici un paio di cose? Che batterie hai, quanti A e come sono collegate tra loro. I pannelli da quanti W e quanti V hanno?

[@stefanotn68]

Ciao emiliano, ho 2 pannelli da 140W a 12 V (di marche diverse), una BATTERIA LITIO 12 V 100 AH Zenith ZLI012051 - LiFePO4 ed in previsione forse una seconda ma non a breve. Grazie p.s. Tutto bene alle Canarie?@@CTLService

[@CTLService]

Pannelli a 12v non esistono, la tensione a "12v" viene generata dal regolatore, il pannello ha sempre un voltaggio più alto a partire da 20v altrimenti non potrebbe poi essere regolata. Guarda nelle specifiche la dicitura "open circuit voltage", questo non deve essere più alto di 32v, altrimenti il Redarc non può funzionare. Per il tuo impianto ti consiglio al massimo il Redarc BCDC 1240 non il 50, anche se aggiungerai una seconda batteria da 100Ah (ricorda al max entro un anno) il 40Ah è già più che sufficiente e se lascerai la sola batteria da 100Ah è anche un pelino esagerato. Per i pannelli se non sorpassano il limite indicato li devi collegare in serie, puoi scendere o con 4 fili e poi collegare i negativi al busbar dei negativi e i positivi al cavo giallo del Redarc, oppure aumenti la sezione dei cavi in base alla lunghezza del cavo e scendi con solo 2 cavi. Io sul mio per esempio sono sceso con i cavi del secondo pannello che ho aggiunto, lasciando invariato l'impianto del primo e mi sono collegato come spiegato sopra. Qui tutto bene, grazie !

[@stefanotn68]

@@CTLService Grazie... Voc a 20,25v....una ultima domanda sul redarc: per assurdo trovo il 50 a meno del 40 e specie in pronta consegna...se sovradimensionato crea problemi? Grazie

[@CTLService]

@@stefanotn68 si, perché rischi di rimanere sempre con la batteria al 100% e non va bene e poi una batteria al litio, anche se sopporta una carica di tanti A non è bello ricaricarla sempre in quel modo. Guarda che gli unici fornitori ufficiali di Redarc siamo io e litio.store se lo trovi da altre parti occhio perché non hai la sicurezza della garanzia e non hai nemmeno supporto tecnico in caso di problemi.... I pannelli vanno benissimo, collegali o in parallelo oppure porta giù i cavi.

[@michelequagliani899]

Ciao Emiliano! Ottimo video! Io ho una roulotte Caravelair con batteria servizi agm collegata alla centralina originale che fa da carica batterie quando collegata alla 220. Vorrei passare alla litio. È possibile mettere un redarc e caricare una litio e alimentare la centralina esistente? Grazie in anticipo per il consiglio che mi potrai dare!

[@CTLService]

Ciao, prima di spiegarti come fare dovrei capire se realmente ti serve una litio La roulotte la usi nei campeggi o aree di sosta collegandoti alla 230v tutte le volte?

[@michelequagliani899]

@@CTLService vorrei fare della libera, questo il motivo per cui sto pensando al Litio...

[@CTLService]

@@michelequagliani899 ok, allora devo avere più info per capire se veramente ti serve una litio o meno, quando vuoi, escluso i weekend, contattami al [phone] via whatsapp perché è un numero spagnolo, così ti chiedo un po' di cose e poi ti dò tutte le info per installare il Redarc apposito per la roulotte. Io sono alle Canarie, c'è 1 ora di fuso orario indietro rispetto l'Italia, quindi non chiamarmi alle 8 del mattino perché per me sono le 7 ! 😜

[@michelequagliani899]

Ok grazie!

[@fabriziorossi4529]

Ottima recensione emiliano come sempre dai chiarezza e sicurezza in quello che fai...ancora complimenti.

[@filobuslab]

Complimenti, ottima alternativa dc dc

[@giuseppetartarini8492]

Ottimo video e utile. Grazie

[@deliberaliromano9897]

Buongiorno, se il Redarc BCDC59D dopo aver regolati per batteria a litio collegando verde/arancio e massa il led U si accende ma dopo si accende led B e l’altro si spegne è giusto o c’è qualche problema!!! Attendo e la ringrazio per la sua cortese disponibilità Romano

[@CTLService]

Ciao, il BCDC59D non so cosa sia.... penso un errore di battitura, quindi immagino volevi scrivere 40 Per la curva Litio devi SOLO collegare tra di loro il filo arancione e verde, ma NON devi portarlo a massa ! Il led che si accenderà sarà quello corrispondente a LI (Litio). Se hai curve differenti hai sbagliato a collegarlo

[@renatrex1]

ottima spiegazione. complimenti

[@MaSa-pt7uj]

Buongiorno complimenti per i video utili informazioni Per capire meglio perché con tutte queste sigle dcdc e bcdc sono per utilizzi diversi ? Grazie se può chiarire .

[@CTLService]

Ciao, bcdc è la sigla che usa Redarc per il suo dcdc che sono i caricabatterie da corrente continua a corrente continua, quindi si usa da alternatore a batteria

[@cesareruggieri3104]

Buona sera vorrei sapere come istallare un inverter e dare corrente su tutte le prese 220 che ho nel camper Grazie

[@CTLService]

Ciao, hai bisogno di un inverter con centralina di priorità, chiamami al 3756302214 in orari lavorativi che ti dico il costo in funzione del modello che preferisci

[@davidepedrelli4888]

L'ho fatto montare anch'io con una litio da 100ah di litiostore...però durante il viaggio non arriva mai a tensione di 14.6 e poco volte a 14.1,per la maggior parte 13.6....ultimamente mi è capitato che la carica variava da 10 a 48 ah ....in due ore solo il 20% è riuscito a caricare quando dovrebbe caricarne il 100%

[@CTLService]

Ti ho risposto sull'altro post che mi hai scritto

[@astrolepore]

Ciao Emiliano, ho preso da poco un ford transit van del 1980, molto vintage e senza elettronica... Volevo fare un impianto per la batteria servizi (agm) ... Secondo te cosa mi serve? Il redarc potrebbe andare? Come faccio a sapere che alternatore ho? Grazie

[@CTLService]

Ciao, se vuoi una discreta autonomia con delle agm ti basterebbe montare 2 batterie, un bds180 x la gestione delle stesse, un Redarc da 25Ah che sono sufficienti x le 2 batterie da 100Ah. Per l'alternatore non ti preoccupare, con i 25A del Redarc riesce tranquillamente a sopportarlo. Le 2 batterie da 100Ah sommate riusciranno a prelevare al massimo 20Ah quindi tutto l'impianto risulta bilanciato. Se hai bisogno di acquistare i prodotti, oltre il Redarc posso anche fornirti tutto il necessario, tipo bds, portafusibili, stacca batteria ecc... Oppure se vuoi venire presso la mia officina, ti posso fare l'impianto completo

[@maurotasca4769]

Buongiorno. Ho un LAIKA 309s del 2019, e quando mi attacco alla 220v, mi carica anche la batteria motore. Questo potrebbe essere un problema? Nel senso che il REDARC, come fa a capire che non si è avviato il motore, per poter attingere energia, per ricaricare la BS, senza scaricare la batteria motore? Grazie ciao.👋✋

[@CTLService]

Ciao, bisogna installare un relè che viene azionato dal D+ Quando non si avvia il motore interrompe la linea

[@diegocogoli4534]

Ciao Emiliano, visto la tua notevole competenza nel settore camper provo a chiedere a te. Ho trovato all'interno del vano motore del mio mobilvetta skipper 590 su Ford transit del 1992, una targhetta originale che avverte della presenza di amianto senza fare riferimento a cosa lo contiene. Sapresti dirmi dove può esserci amianto in un mezzo del genere? Non saprei dove cercarlo soprattutto all'interno del cofano. Grazie e buon weekend

[@CTLService]

Ciao, purtroppo non ho la più pallida idea.... mi spiace!

[@christianbattezzi2903]

Ciao, il fatto che la Tensione di Bulk sia 14.5V invece di 14.2V(come consigliato) non è un problema?

[@CTLService]

ogni batteria potrebbe avere delle caratteristiche leggermente differenti, la cosa migliore sarebbe sempre controllare le specifiche della batteria che si deve montare. Per esempio le batterie al LiFePo4 della Litio.Store accettano tranquillamente fino a 14,6V

[@MrEfelon]

Ciao , come posso controllare l'amperaggio massimo del mio alternatore? per abbinare un dc dc charger proporzionato a questo . grazie

[@CTLService]

Ciao, devi guardare sulla targhetta dell'alternatore stesso

[@ruperzio]

Io un boxer peugeot del 2002 un 244 in pratica un Ducato posso installare un prodotto del genere? Ho una BS da 100 a AGM

[@CTLService]

Ciao, certo che si può, bisogna scegliere il modello in funzione degli Amper che eroga il tuo alternatore e della tipologia di batteria che hai montato ora o che monterai se la vuoi sostituire.

[@leonardoleonardi7811]

Onestamente mi pare molto interessante...anche perché mi pare non ci siano neanche settaggi da fare... quindi immagino non dia allarmi ecc

[@CTLService]

Ciao, si il prodotto è comodissimo perché non devi fare settaggi, quindi esente da errori accidentali toccando magari parametri che non si conoscano. Per il discorso allarmi ci sono, vengono visualizzati dai led frontali

[@simonesanti8053]

Ottimo. Mi hai fatto venir voglia di installarlo, anche perchè vorrei cambiare il pannello solare e mettere un regolatore MPPT, quindi questo gioiellino cadrebbe a fagiolo. Aspetto il video con il montaggio. Come faccio a saper che amperaggio è l'alternatore del mio ducato 244? Ciao ciao

[@CTLService]

Il metodo più sicuro e corretto è guardare fisicamente l'alternatore, c'è la targhetta con su i dati. Oppure vai in officina e fallo guardare a loro. Se hai bisogno per acquistarlo contattami che te lo posso vendere io direttamente.

[@giuseppetartarini8492]

Ciao buongiorno, io sono un possessore di un forty van. E vorrei mettere un vostro prodotto, posso venire a trovarla ovviamente prendendo un appuntamento. Io vengo dalla Toscana grazie

[@CTLService]

Ciao, certo chiamami al 3756302214 per accordarci

[@gigisanson2343]

Buongiorno Emiliano, prodotto molto interessante.... per questo DC/DC + MPPT , chiedo se i parametri di ricarica dei 4 profili preimpostati per i vari tipi di batterie sono modificabili via wifi-bluetooth...

[@CTLService]

Ciao Gigi, no non puoi modificarli, in quanto Redarc adotta dei profili che sono già ottimizzati e dedicati, quindi andare a modificare dei parametri vorrebbe dire rischiare di peggiorare la curva e arrivare addirittura a rovinare le stesse batterie.

[@fabioantani4436]

Buongiorno, volevo chiederle un consiglio, io ho montato il 3 link nds con 3 batterie litio nds alternatore non smart , se volessi montare il redaec devo escludere il 3 link oppure no ? e poi avendo usato cavi da 35mm il dc dc a cavi piu piccoli non ha morsettiera . grazie mille !!

[@CTLService]

Buongiorno, il 3 Link della NDS nasce come impianto indipendente a se, ha una sua "logica" di funzionamento che a me personalmente non piace (ovviamente parere mio). Personalmente eviterei di modificare il sistema per non avere problemi dopo. I casi sono 2: 1) lo tieni così com'è 2) rimuovi tutto e monti un sistema con dcdc e batteria al litio differente So che lo hai pagato e non poco, ma purtroppo io su quegli impianti non ci metto ne mano, ne "becco". Premetto che per me NDS ha alcuni ottimi e che vendo spesso, come pannelli solari, inverter e batterie. Mi spiace non essere stato d'aiuto !

[@paologermano9567]

Non hai parlato di costi del puro dispositivo e dispositivo con montaggio. Attendo. Grazie.

[@CTLService]

Ciao, non ho parlato di costi perché varia a secondo del modello scelto e per quanto riguarda il costo di montaggio anche questo ha molte variabili... poi se vuoi un preventivo per il tuo mezzo specifico, contattami telefonicamente in orari lavorativi e dandomi le informazioni che mi servono ti posso fare un preventivo.

[@FaRox73]

Sempre super professionale ...

[@maurocortesegab-brentonico9322]

Ciao, ho un cinebasto che dovrebbe essere un 5kw con display a 5 tasti nero. Un amico mi ha modificato i parametri che poi ho rimesso questi dati che penso siano giusti. Mi dai conferma per favore grazie Adriano Merlo ultima cosa, per i parametri, il mio che lo hanno dato per 5 kW con display a 5 tasti nero, ho questi dati inseriti, sono giusti? P-1.4 P-5.4 1500 4500 U-12 SN 1 Pf 5 Grazie

[@CTLService]

Ciao, a memoria non me li ricordo, ti metto il link del video dove presento i display, guardalo perchè li mostro durante il video. kzbin.info/www/bejne/qIO1dKWGfKqtrLs

[@CTLService]

Dimenticavo, io sono Emiliano, Adriano Merlo lo trovi nel gruppo di facebook....

[@giulianobellamoli2084]

Salve. Al centro giallo si collega il + del pannello..? E se ho già un regolatore x il pannello , deve essere escluso..? Grazie

[@CTLService]

Ciao, se hai già un regolatore mppt hai 2 possibilità, lasciare scollegato il cavo giallo o eliminare il tuo regolatore.

[@gtkd85]

Avevo visto qualche prodotto di questa azienda tramite qualche youtuber austrialiano e mi aveva incuriosito solo che avevo visto in Europa solo Germania, Francia e Inghilterra quindi mi preoccupava un po' il lato assistenza. Tu importi direttamente da loro e quindi è possibile acquistare da te o comunque bisogna passare da uno dei distributori ufficiali indicati sul loro sito?

[@CTLService]

Ciao, puoi acquistare direttamente da me senza problemi 👍🏼

[@uccelloscalciante5815]

Buongiorno Ma crea calore considerando che è senza ventola?

[@CTLService]

Ciao, il calore c'è, ma è limitato, il Redarc è un prodotto veramente al top ! Non per niente l'ho installato anche sul mio camper.....

[@giuseppetartarini8492]

Grazie

[@IW2MXEdiego]

Molto interessante complimenti. Dovendolo installare con le Litio e BMS esterno come si comanda lo stacco del MPPT e dell'alternatore ? C'è un altro componente REDARC ? Grazie

[@CTLService]

Il Redarc ha già un suo software che gestisce le 3 curve durante la carica e a seconda della batteria impostata ovviamente cambia queste curve.

[@hermesatti]

salve, non hai detto dove collegare il cavetto blu se si ha un alternatore smart. Complimenti per il video, l'unico in italiano al riguardo

[@CTLService]

Ciao, bisogna collegarlo al D+ Comunque sulla scatola e sul manualino a corredo viene descritto tutto bene. Se vorrai acquistarlo contattami, in quanto sono per ora l'unico a venderlo a privati in Italia

[@robertolorenzo2493]

Ciao , commento fantastico , dove lo posso comprare in puglia

[@CTLService]

Ciao, posso spedire io senza problemi, contattami telefonicamente al 3756302214 in orari lavorativi

[@Stefanoascari65]

Ciao dove hai l'officina? Potrei aver bisogno del tuo intervento. Grazie mille

[@CTLService]

Ciao, Varese in via Stoppada 2

[@Stefanoascari65]

@@CTLService ho modo di contattarti privatamente? Ti lascio il mio numero 3480846878

[@CTLService]

Chiamami domani in orari lavorativi al 3756302214 👍🏼

[@oli2964]

Buongiorno,con un alternatore intelligente da 200A avendo già montato un Redarc 1240 si potrebbe aggiungere un altro Redarc 1250 in parallelo ? Può dare dei problemi al alternatore . L'impianto ha delle corde da 50mm quadri.

[@CTLService]

Ciao, bisogna vedere come è dimensionato tutto l'impianto a partire dall'alternatore fino ad arrivare alle batterie passando ovviamente dai Redarc. Ma personalmente così tanti A non li metterei, a meno che tu non abbia una capacità di batterie veramente grande. Considera che io x 600Ah ho un Redarc da 50Ah e mi basta....

[@claudiopetrucci7483]

Ciao Emiliano, seguendo i tuoi consigli ho acquistato il BCDC1240 per ora ho due batterie da 100 A AGM. Come lo devo interfacciare con la centralina SCHAUDT EBL 211 del mio van Adria? Grazie per la risposta! PS. Se stavi più vicino sicuramente venivo da te.

[@CTLService]

Ciao, devi collegarti sulla batteria motore con il cavo rosso, il nero sui negativi e il marrone alla batteria dei servizi. Dove lo hai acquistato il Redarc?

[@antoniopepe8802]

Grande video. Emiliano c'è un l'ing per acquistare E vedere i costi. Grazie

[@CTLService]

Ciao Antonio, posso fornirti io il prodotto, contattami al 3756302214 in orari lavorativi

[@antoniopepe8802]

@@CTLService ciao Emiliano ho un alternatore 70 amp Volevo sapere se 25 amo andava bene E il costo grazie

[@CTLService]

Contattami al telefono xkè devo sapere altre info, cmq si il 25 andrebbe bene

[@tizianobotta5263]

Ciao...io sono un neofita.... Vorrei sapere se il REDARC può ricaricare le batterie della cellula ed in quanto tempo .

[@CTLService]

Ciao, il Redarc serve proprio a ricaricare le batterie di servizio (cellula), per i tempi dipende dalle batterie che hai montato e da che versione di Redarc acquisti.

[@tizianobotta5263]

@@CTLService io ho due batterie al piombo da 100 ah per i servizi. Posso montare il redarc da 50 ? E quale mi consigli?

[@CTLService]

@@tizianobotta5263 per le tue batterie posso darti un 25Ah oltre non serve a niente. In più bisogna vedere anche l'alternatore da quanti Amper è, ma comunque il 25 va benissimo. Considera che le tue batterie oltre 20Ah non prendono, quindi non serve più grosso

[@tizianobotta5263]

@@CTLService ok...ho un camper su meccanica ducato 2014 credo che appena posso verrò a trovarti per alcuni consigli e preventivi anche per un cinebasto...apprezzo molto i tuoi video perché oltre ad essere competente mi sembri una persona a posto.

[@CTLService]

Grazie !

[@twins071]

Dove si può comprare grazie

[@CTLService]

Ciao, posso fornirti io direttamente il prodotto.

[@germanocaimi6010]

Ciao Emiliano ho ordinato il Redarc però volevo una conferma, ho chiamato in Fiat e ho chiesto quale alternatore sarà monterà su il mio ducato 2.2 140cv e mi hanno detto che monterà un alternatore intelligente da 200 ampere, mi puoi confermare che il redarc è adatto al mio mezzo? Grazie

[@CTLService]

Scusa ma dove lo hai ordinato ? In Italia ci sono solo io come installatore ufficiale....

[@germanocaimi6010]

@@CTLService non lo sapevo io l’ho ordinato da litio store

[@germanocaimi6010]

@@CTLService ho visto che tu Monti le litio store ho pensato che collaboravate insieme, infatti dato che me lo consegneranno ad Aprile o Maggio, sarei propenso di far fare a te l’istallazione.

[@CTLService]

Ahhh, ok, nessun problema, non sapevo che Gabriele aveva già messo sul sito i Redac, sapevo che li avrebbe messi, quindi ora siamo in 2 ufficialmente 😉

[@germanocaimi6010]

@@CTLService però non mi hai detto se andrà bene per lalternatore che monterà il mio mezzo ;-)

[@oli2964]

Per una LiFeSo4 il filo verde e il rosso collegati insieme vano messi a terra ?

[@CTLService]

Ciao, filo arancio e verde collegati assieme e a terra 👍🏼

[@oli2964]

@@CTLService Quale sarebbe la terra su un Camper ? Il polo negativo !!!

[@CTLService]

Si, certo!!! Polo negativo. Ho scritto a terra perché comunque sugli schemi viene raffigurato col simbolo della terra come negli impianti elettrici 😉

[@pasqualericcio5351]

Ciao volevo chiederti un' apparecchio di questo tipo , quanti soldi costa?, e un'altra cosa...può essere montato su imbarcazioni con a bordo pala eolica che funge da alternatore ?

[@CTLService]

Cosa intendi per apparecchio ? Parli dello Shunt?

[@pasqualericcio5351]

@@CTLService ...no redarc bcdc...

[@CTLService]

Orca! Onestamente non lo so, chiederò al responsabile Europa di Redarc. Provo però a darti una risposta su riflessione mia, quindi da verificare: il BCDC necessita di una fonte di energia da dove prelevare la corrente e fornirla alla b.s., quindi dovresti montare la pala eolica con un regolatore che tiene costante la tensione per far sì che possa far partire il Redarc che a sua volta carica la b.s. 🤔 non penso sia fattibile, ma chiedo e ti farò sapere 👍🏼

[@pasqualericcio5351]

@@CTLService ...le pale eoliche hanno già il loro regolatore adattabile anche a imp. fotovoltaici, quindi era per quello che chiedevo l'adattamento alla pala eolica...Grazie intanto

[@CTLService]

Se hai una scheda tecnica e riesci a mandarla posso guardarla e darti poi una risposta certa. Io sul discorso pale eoliche sono completamente ignorante, è un settore che sui camper non lo vedo utile, quindi non lo prendo in considerazione...

[@christianbattezzi2903]

Ho un redarc da 40A settato sulle litio e una batteria di litio.store. Ho il problema che il BMS stacca la corrente perché una cella va in sovratensione (quando raggiunge il 100%). Mi hanno anche sostituito la batteria, ma il problema persiste e la cosa è fastidiosa in quanto arrivano notifiche dall'app a nastro finche non si consuma un po' di energia. Non c'è un modo per regolare la tensione con cui il redarc carica la batteria? 14.5 effettivamente è tanto. In alternativa sarebbe possibile interporre un interruttore sul redarc in modo che sia io a decidere quando accenderlo e quando spegnerlo?

[@CTLService]

Ciao, la cosa mi sembra molto strana, faccio impianti tutte le settimane e non ho mai riscontrato questo problema. Potrebbe essere un errore di cablaggio. Comunque si, puoi mettere un relè comandato da un interruttore esterno, lo devi mettere sul cavo positivo che arriva dalla b.m. (mi raccomando, un relè da almeno 70 Amper). Comunque io prima ricontrollerei tutto il collegamento....

[@christianbattezzi2903]

@@CTLService dove potrebbe essere l'errore? Ho controllato e i cavi arancione e verde sono collegati insieme, inoltre lampeggia il led rosso sul simbolo LI. Il BMS ha la possibilità di staccare sia la carica che la scarica in modo separato. Posso semplicemente non abilitare la carica prima di partire? Oppure crea problemi al redarc? Avevo chiesto a 2 officine diverse, ma mi hanno sconsigliato entrambe un interruttore. Grazie per l aiuto.

[@CTLService]

@@christianbattezzi2903 chiamami al telefono che facciamo prima. Dal lunedì al venerdì dalle 9.00 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 18.30

[@germanocaimi6010]

Ciao in altra domanda collegando il cavo giallo al pannello solare vuol dire che non devo mettere il regolatore di carica del pannello?

[@CTLService]

Ciao, esatto. Al cavo giallo si collega il positivo che arriva dal pannello, il negativo si porta diretto alla batteria, il regolatore MPPT è integrato nel Redarc. Max 32V dai pannelli.

[@AdamoBelpassi]

@@CTLService Ho un pannello monocristallino da 375W. Cosa si intende max 34V dai pannelli? Dalle specifiche elettriche leggo tensione a Pmax (Vmp) 34,5 SCT - 32,08 NOCT. Potrei montare questo DC-DC?

[@CTLService]

@@AdamoBelpassi ciao, il tuo pannello è un pannello sicuramente casalingo (per installazioni fisse e non automotive, viste le tensioni che eroga), nel tuo caso purtroppo non puoi collegare il dcdc al tuo pannello. Mi spiace.

[@AdamoBelpassi]

@@CTLService si è un pannello casalingo. Peccato è veramente interessante per la sua versatilità risparmio di spazio peso e non ultimo €€€ due apparati in uno.... Grazie per la risposta 👍👍

[@CTLService]

Lo so, ma purtroppo (per fortuna) è stato concepito per utilizzare solo prodotti specifici per automotive. 🤷‍♂️

[@pippopigrizia7957]

Grande. Emiliano . Ben Risentito e rivisto .. ottimo come sempre .. aspettiamo il prossimo video 👍👍👍🇮🇹🇮🇹🍷🍷🤠🤠❤️❤️

[@franzsottil3355]

Ciao ,volevo chiederti una cosa sul redarc 50. Durante il funzionamento raggiunge una temperatura molto elevata ,tanto da non riuscire a tenerci su una mano,purtroppo anche la carica dei 50 A diminuisce in funzione della temperatura. Diciamo che i 50 A non vengono forniti per molto tempo (circa 25 minuti) ,o è il mio redarc che funziona male oppure i 50 A sono solo teorici

[@CTLService]

Ciao, se raggiunge temperature così alte potrebbe essere che il posto non è adeguato in quanto potrebbe avere fonti di calore vicine che impediscono il raffreddamento. Per il discorso Ampere se li tiene per poco potrebbero essere 2 i problemi: 1) i cavi piccoli che tendono a surriscaldare e mandano in protezione il Redarc 2) il Redarc in un vano non adeguato perché si surriscalda (vedi sopra)

[@franzsottil3355]

@@CTLService ciao ,il redarc è montato sotto il sedile del ducato(simile ai tuoi montaggi)ho fatto addirittura una piastra di alluminio da 2 mm per fissarlo così per disperdere calore. Come cablaggi e fusibili sono tutti di sezione adeguata (25 mm2 )e non molto lunghi. Toccando i cavi e le connessioni durante il funzionamento non si avverte calore . È proprio il corpo del redarc che si scalda . Ieri ho letto il manuale,che dice…L'unità funzionerà in modo ottimale al di sotto di 55°C/130°F con un buon flusso d'aria. A temperature più elevate l'unità declasserà la corrente di uscita fino a 80°C / 175°F, a quel punto l'unità si spegnerà….. Non so più cosa controllare Se non ti chiedo troppo ,potrei contattarti telefonicamente?

[@CTLService]

@@franzsottil3355rimuovi la piastra di alluminio e metti un pannellino di legno, l'alluminio che hai messo non va bene, il Redarc dissipa calore esternamente, trovando l'alluminio inizialmente questo farà da dissipatore, ma poi scaldandosi non farà più dissipare il calore al Redarc e lui inizierà a surriscaldare di conseguenza. Cambialo e provalo, vedrai che funzionerà, i miei sono tutti così e non ho mai avuto problemi 😉

[@franzsottil3355]

@@CTLService grazie per le consulenze, proverò con il legno poi ti farò sapere Speriamo……🤔🤔🤔

[@CTLService]

@@franzsottil3355 ok fammi sapere 👍🏼

[@DaniloeSara]

Ciao Emiliano, vorrei acquistare questo dispositivo ma non so qual'è l'amperaggio del mio veicolo e di conseguenza quale redarc scegliere. Vorrei camperizzare una Fiat Talento 2019 passo lungo 9 posti 120CV 88Kw

[@CTLService]

Ciao Danilo, chiamami in orari di ufficio che ne parliamo a voce e ti dico quale modello è più indicato per il tuo veicolo e per come lo hai allestito

[@DaniloeSara]

@@CTLService va benissimo, ti chiamo domani in orari di ufficio, ti ringrazio tanto!

[@lorenzortenzi]

Ciao e grazie per il video. È possibile interfacciarlo con centraline Schaudt (quella montata sul mio Adria Twin del 2007 è la Electroblock EBL 208 SE)? Saluti Lorenzo

[@CTLService]

Ciao, si può montare con qualsiasi tipo di centralina, bisogna escludere parallelatore e carica batteria originale se non ha la curva per il litio

[@TheSupertomb]

@@CTLService ciao emiliano,volevo sapere se con uno schadaut ebl99g si puo' interfacciare,ha il selettore ge-piombo,io ho gia' su montato il regolatore epver tracer per il pannelloche andrebbe bene anche per le litio,cosa mi conviene fare ? complimenti per i video interessanti grazie.caso mai ti contatto

[@CTLService]

@@TheSupertomb ciao, come scritto sopra, si può ma va escluso caricabatterie 230v e parallelatore. Il tuo regolatore mppt lo puoi tenere o rimuovere montando il Redarc, se lo tieni lasci il filo giallo isolato. Oppure come ho fatto a qualche cliente, se hai 2 pannelli, uno lo tieni per la b.m. con il tuo regolatore, l'altro x la b.s. collegandolo al Redarc