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Il DOT che è un codice molto importante che di cui ultimamente si parla molto spesso, perché è quel codice che va a indicare la data di costruzione dello pneumatico e c'è la falsa credenza che un DOT non recente sia indice di uno pneumatico non più valido. Ma nella realtà dei fatti mi hanno spiegato e so che non è proprio così Infatti sono ben altre le caratteristiche che fanno invecchiare uno pneumatico, che non lo rendono più performante come quando è stato costruito.
Allora andiamo a vedere che sorprese ci riservano tutti i codici impressi sul nostro pneumatico perché qua si apre veramente un mondo di tante informazioni utili Innanzitutto il prodotto che abbiamo qua a disposizione è un Michelin Alpin se quindi uno pneumatico invernale ce ne accorgiamo dal disegno del battistrada ma andiamo a vedere la misura: 205 su 55 il rapporto di larghezza tra il battistrada e la spalla, il diametro del cerchio, 16 pollici ma poi ci sono altre informazioni come il DOT. Poi l'indice di carico e il codice di velocità.
Ma il vero dato di cui vi voglio parlare è il DOT, un codice numerico a quattro cifre, ad esempio 4017. Come si legge? Che cosa significa? Non è una data, le prime due cifre riguardano la settimana in questo caso la 40a settimana del 2017. Troppo vecchio? Dipende. La vera verità è che la la gomma, soprattutto per come è costruita oggi, ha delle tecniche particolari che la rendono capace di resistere per molti anni se è ben conservata.
Che cosa significa ben conservata? Luoghi freschi e asciutti, poco umidità, non esposta ad agenti
atmosferici, non sotto la luce diretta del sole. Difficile trovare in commercio gomme con un dot superiore a 10 anni ma se vedete un dot dell'anno scorso dell'anno prima o di di 5 anni fa non ci sono problemi.
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