Mazda MX-5 | La 100esimo anniversario celebra la R360 Coupe

Per celebrare il centesimo anniversario dell’Azienda, Mazda ha lanciato un' edizione speciale, disponibile in tutta la sua gamma, che celebra l'unicità della sua prima auto, la R360 Coupe. Molte caratteristiche della R360 Coupe, come la tecnologia d’avanguardia per il settore, l'attenzione ai dettagli del design e un’esperienza di guida eccezionale, sono ancora oggi alla base di ogni vettura Mazda, per la gioia degli appassionati di tutto il mondo. Le edizioni dell'anniversario presenteranno una verniciatura bianco metallizzato e rivestimenti interni di colore bordeaux, particolari che hanno reso la R360 Coupe un grande successo quando venne lanciata nel 1960 e presentano diversi particolari esclusivi 100th Anniversary, come:
Tappetini con badge 100th Anniversary
Poggiatesta con logo 100th Anniversary goffrato
Rivestimento del pavimento bordeaux
Telecomando con logo 100th Anniversary goffrato e proposto in una confezione speciale
Coprimozzo dotati di logo 100th Anniversary
Badge esterno 100th Anniversary
Tinta carrozzeria Snow Flake White Pearl Mica

[@lorenzoardone6653]

Non credo che qualcuno si lamenti di vedere un altra miata su questo canale.

[@lucakenta5545]

Guarda io come nd ho avuto sia il 1.5 RF che la 2.0 RF. Sposo appieno tutto quello che hai detto, la 1.5 è un grandissimo mezzo, ha limiti un po' più bassi della 2.0 ed anche per questo, è più "facile". Guidata con il coltello tra i denti, quindi sempre sopra i 4000 giri, è davvero divertente e bella da guidare, io l'adoravo. Il 2.0 ha sensibilmente più schiena ai bassi, ma davvero tanta, rispetto ai solo 50 nm di coppia di differenza tra le due versioni. Questo rende l'erogazione più lineare, avendo già coppia ai bassi regimi, a differenza del 1.5 che sotto i 4000 giri è abbastanza morto e fa' sentire parecchio lo "stacco" salendo di giri. Ad ogni modo, sono entrambe due versioni fantastiche della stessa vettura che non posso che consigliare.

[@davidedegioanni4705]

Non so se ho visto più varianti della mx5 o della 500 Abarth..

[@umbertocapettini8004]

Già della NA ne fecero millemila di edizioni speciali

[@Luke-hw3lr]

Una gran bella sfida sicuramente 😅

[@francescocortigrazzi9041]

Continuate a fare video con la mx5!!! Non sono mai abbastanza!!

[@Kronk82]

“Hey guarda...!” 😂 Bellissimo video, tecnico e finalmente onesto, senza censure sulle criticità. Una grande formula. Bravo.

[@massimosalvato5902]

È talmente bella che con il tuo video poi sono andato a ordinare subito…..grazie mille…..

[@fabiomattiocco8380]

Lei la si ama in ogni caso , versione , situazione. In attesa di comprarla non c'è giorno in cui non la penso, non è follia ma dopamina indotta.

[@vincenzoottaviano5852]

Ti capisco.

[@raffacast99]

Anche io stessa cosa, certo la 2.0 resta un sogno ma la 1.5 usata spero di comprarla appena potrò, uno spettacolo di auto, lama divertente e da tenere come un gioiellino

[@ghostchild80]

Il 1.5 è un motore (non "motorino") divertentissimo, più del 2.0 da 160cv.. Non a caso Mr.Yamamoto lo ha scelto per la sua special ;) La 184cv è altra cosa, ma anche altri prezzi.

[@paolorizzuti9481]

in quella rotonda mi sono emozionato

[@vayune4138]

Bellissima.

[@cristiannanni8063]

Una volta fatto l'acquisto, si può montare il differenziale autobloccante. Non so se quello del 2000 è compatibile, altrimenti differenziali 1.5 aftermarket per il 1500 ce ne sono e non costano uno sproposito. Così sarebbe perfetta.

[@lucavar1]

Spettacolo

[@LucaTavernari]

Ogni occasione è buona per guidare un mx5

[@Aiumy91]

potrei vederni altri 5000 video sulla mazda, ma con la mx-5 si comportano come la fiat con 500 e moto guzzi con v7: 300 versioni limitate dello stesso modello :D

[@None91napoli]

Se sei abituato a guidare il 2.0 il 1.5 può sembrare vuoto e fermo, ma guidandolo tutti i giorni lo reputo un ottimo motore anche scattante il giusto per la guida in città in seconda terza marcia a bassi regimi. Poi su su strada ogni tanto mi capita di pensare che ci sia bisogno di qualche cavallo in più, ma quando con una guida abbastanza spinta sei comunque attorno a 15 km/l e hai i costi di gestione di un'utilitaria te li fai bastare, considerando che la bellezza di questa macchina è più nelle sensazioni che nella velocità pura. Il 2.0 con 184 cv diciamo che diventa prorpio un ' altra tipologia di macchina. P.S: Il Baule posteriore si apre anche con motore in moto ma solo con il tastino (invisibile) vicino alla targa e non con la chiave, almeno sulla mia è così

[@alfredorusso6749]

Che spettacolo kodo design ...... è nu drago 🐉

[@daniele_azz]

La Mx5 é stupenda 😍

[@federicoelisei5535]

W la Mx5!!!!!!!!!!!!!!

[@rolslamponero1820]

Scusate l'offtopic, sono un amante del marchio mazda e vorrei sapere se farete (nel breve periodo) un Video sulla mazda 6 del 2023. Forse e dico FORSE la mazda 6 del 2023 potrebbe essere il veicolo che mi faccia csmbisre idea sull'aquisto della mx5.

[@Ranimar89]

Ormai ha dei prezzi fuori logica che, francamente, da quell’Olimpo la fanno un po’ scendere.

[@Nickoboss29]

Da prendere anche usata...

[@MrSuperDiablo666]

Io ho la 2000 versione sport. Quando parte è un goduria, ovviamente devi prendere bene le misure della strada e farla partire in tornanti angusti o rotatorie strette non è una cosa buona. La 1500 non l ho presa in considerazione in quanto a me piace il tiro ai bassi e adoro i sedili recaro e secondo me il differenziale fa tanta differenza.

[@Fortyrider88]

Concordo!

[@barcarluci]

Giustissimo il differenziale fa e come la differenza, da possessore di una gt86 lo so per certo.

[@antoninograsso2207]

Provata sia la 1500 che la 2000 prima Dell acquisto, ho scelto la 1500...., equilibrata e favolosa...

[@Wild_Cat_Hendrix]

Da prendere il 2.0/184 - Bella bianca e pellame rosso, ...mancava. Meglio la Roadster dell'RF. (bravo!)

[@andreacuozzo857]

Dovrebbe uscire una versione blu con interni bianchi.. Definitiva secondo me. L'avevo letto da qualche parte..

[@alexolaru1057]

@@andreacuozzo857 quel blu nuovo è praticamente un nero con riflessi blu, la gamma colori è pietosa e lo dico da possessore.

[@v1ncy982]

@@alexolaru1057 no è proprio un blu metallizzato ci sono già dei video

[@alexolaru1057]

@@v1ncy982 è un blu notte (che sostituisce quell’altro blu-grigiastro anonimo). Potevano fare un bel blu acceso invece di un altro colore che da lontano assomiglia a tutti gli altri in gamma. La 124 Abarth ad esempio offriva un bellissimo blu Misano che avrei tanto voluto sulla mia.

[@ivan73ivan73]

icona

[@maximize79]

Bellissimo allestimento, peccato per il motore un po' "debole" e la mancanza del differenziale.

[@domenicorferar3112]

Puoi fare un video sul ambulanza?

[@angelozaccaria2456]

Alla rotonda ci voleva una ripresa con il drone

[@lowg865]

il fatto del differenziale non è meglio che non ci sia? così riesci a derapare quanto vuoi! o mi sbaglio?

[@riccardoagostini4168]

Il differenziale serve a eliminare il pattinamento di una ruota per terreno scivoloso o potenza elevata eliminando cosi il rallentamento dell’auto stessa e la perdita di alcuni secondi preziosi. Sulle sportive di un certo livello il differenziale autobloccante e’ indispensabile e difatti anche sulle mx5 più prestazionali (quella 2000cc con 184 cv) è di serie.

[@lowg865]

@@riccardoagostini4168 io sto parlando solo di derapate, drift, quindi è meglio non averlo altrimenti ti blocca la ruota, per auto prestazionali che ovviamente devono fare il tempo in pista ovvio che serve, non ci possono mica mettere 2-3 decimi di più in ogni curva!

[@and98chi]

@@lowg865 ci sono principalmente 2 diversi tipi di differenziale, il differenziale open che è quello che monta il modello recensito nel video e il differenziale autobloccante che monta il 2.0. L’ideale per il drift è l’autobloccante oppure un differenziale open ma saldato, così da avere la stessa coppia e velocità sempre presente su entrambe le ruote con conseguente slittamento :)

[@paoloberia7750]

Sempre belle però

[@harrydelgiglio4299]

Mi immagino un signor Franz guardare questo video e pensare che la sua comunque è più bella.

[@nt559]

Sbagliando di brutto.

[@Dingodile-]

A me personalmente piacciono più i sedili in alcantara

[@francotartaglia2285]

Bella è bella... ma come si comporta sulla neve?

[@Mancio3119]

Con le catene o senza?

[@stefanosinigaglia1610]

@@Mancio3119se ti prendi una cabrio per la neve ....... fai tu

[@francotartaglia2285]

@@Mancio3119 in tutte e due i casi....

[@francotartaglia2285]

@@stefanosinigaglia1610 compri una macchina per usarla tutto l'anno...quindi metti in preventivo anche come si comporta sulla neve...

[@Mancio3119]

@@francotartaglia2285 dipende da chi la porta..se è capace o meno di guidare

[@MrEgo-cn6nv]

Sono andato pochi giorni fa a vederla x prenderla..sedile tutto indietro e non ci stavo comodo..ma la cosa peggiore è che con la testa uscivo dal tetto..e sono solo 1.89 e non 2.20..peccato davvero

[@Nickoboss29]

Se cerchi la comodità l'MX-5 (o in generale una sportiva) non é adatta a te... hai provato almeno una GT-86 - BRZ?

[@maxmegamax8396]

Bellissima la mx5 mi piacerebbe acquistarla ma essendo alto 1.90 temo di non starci dentro..

[@Jake95541]

10.15 occhio al semaforo che fa la foto quello ahahah

[@Fortyrider88]

Io il bagagliaio posso aprirlo anche ad auto accesa... 🤔

[@None91napoli]

Dalla chiave o dal bottoncino?? Dalla chiave nemmeno a me si apre con auto in moto

[@Fortyrider88]

@@None91napoli dalla chiave non ho mai provato!

[@paolos7216]

Dalla chiave non mi si apre. Dal bottone si

[@francescotambone1425]

Morbida di sospensioni. Ma la 2.0 è troppo dura?

[@lucakenta5545]

Ciao, io ho avuto sia la 1.5 che ora la 2.0, entrambe in versione RF, che sono un po' piu' rigide delle versioni soft top. Assolutamente non sono macchine rigide, sicuramente la 2.0 un po' di più della 1.5, anche perché ha gomme più larghe, dalla spalla più bassa, barra duomi all'anteriore che la 1.5 non ha, ecc... Ma nonostante questo la 2.0 non è assolutamente rigida, infatti se vai forte in una stradina di montagna, il corpo vettura comunque oscilla abbastanza. Per la guida su strada è perfetta, se invece cerchi i tempi in pista, allora ti conviene cambiare molle ed ammortizzatori con qualcosa di più "rigido" e magari anche le gomme, montando delle semi slick.

[@francescotambone1425]

@@lucakenta5545 grazie gentilissimo. Comunque anch'io preferisco la rf

[@christiantezza7306]

Avuta la 2.0 sport (160cv) con l'autobloccante, se come me le provi entrambe la 1.5 non la prendi nemmeno in considerazione. Forse se la si prende solo per estetica e per passeggio blando può anche andare bene.

[@dariot5873]

Il problema della Mazda sono le offerte finanziarie, a parità di valore con l'Audi 3 (circa 40k), mi costava molto di più, mi risulta difficile quindi optare per loro... cmq grande auto la MX5!

[@alexolaru1057]

Secondo me è un paragone insensato. Un Audi A3 è un utilitaria che ha più mercato, difficile che una casa come Mazda possa offrirti magari la stessa varietà di finanziamenti del gruppo volkswagen. Sicuramente i noleggi non fanno a caso per quest’auto e sicuramente se uno guarda solo la rata fa un ragionamento incompleto. Non penso che chi cerca una mx5 scelga un A3 per questione di costi e viceversa.

[@Nickoboss29]

Non esiste un'altra auto nuova sul mercato identica e paragonabile alla MX-5, l'A3 non so tu da dove l'abbia presa fuori e cosa c'entri...

[@Nickoboss29]

E comunque una Mazda 3 é meglio di una A3... già solo partendo dall'estetica... le Audi non offrono niente di più o di realmente utile rispetto ad auto che costano meno (vedi Skoda, Mazda ecc...)

[@nt559]

Io invece l'ho acquistata precisamente per la vantaggiosa formula Get & Drive, 50% subito e 50% dopo due anni senza interessi,TAEG 0.

[@marcobalzano8627]

Dire che acquisterà di valore perché è una edizione limitata mi pare per lo meno azzardato

[@emmanuelperrina6105]

Acquisterà valore semplicemente perché è una mx5 (fra 20 anni)

[@andry041]

edizioni speciali per uomini qualunque.

[@albertogambardella1124]

Si ma quanto costano!!!Minimo 30000 euro...Ok che ormai tutti prendono le auto a rate ma questo prezzo é follia pura

[@gianni77jbs36]

auto spettacolare. il prezzo pero' e troppo elevato.

[@andreap1663]

Motore fermo.... Macchina ferma.... Che discorso è..... Se sta andando non è fermo. Piuttosto sarà lento a salire di giri o velocità....

[@picantonio]

Per essere bella è bella ma direi che la linea di cinta del 124 la supera

[@massimilianorighi6427]

Troppo Lilliput

[@desmondshepard3823]

Ovvero?piccola?la mini lo è ancora di più

[@massimilianorighi6427]

@@desmondshepard3823in Mini,soprattutto davanti si sta bene

[@desmondshepard3823]

@@massimilianorighi6427 mai stato in una mx-5? Potrebbe sorprenderti.

[@massimilianorighi6427]

@@desmondshepard3823 ho fatto il passeggero e a me quel rigonfiamento mi dava fastidio

[@samuelmacculi5851]

@@desmondshepard3823 se sei più basso del metro e 85 stai bene se sei più alto di questo limite stai stretto. Nella mini la parte scomoda è la parte posteriore se guida uno abbastanza alto

[@andyt1235]

Ogni mese esce un video sulla mx5? Abbiamo capito che auto è, c’è davvero bisogno di farci un video per ogni minimo cambiamento che fanno?

[@alessandrorocca1910]

Si e se non ti piace è un tuo problema, noi l'amiamo 😍

[@DonnieD_WFF]

Mazda da tempo spinge molto sui canali social e fornisce auto a molti tester. Questione di scelte di marketing.

[@desmondshepard3823]

Farci o farti? Puoi benissimo non guardarlo

[@andyt1235]

@@desmondshepard3823 infatti non l’ho guardato, mi guarderò il video che uscirà il prossimo mese dove l’unico cambiamento sarà il colore della carrozzeria

[@andyt1235]

@@alessandrorocca1910 non so dove tu abbia letto che l’auto non mi piace. Ho detto che al cinquantesimo video ha anche un po’ stancato. Poi se ogni mese hai bisogno di sentirti dire “DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE” allora ok, buon divertimento, il mese prossimo cambieranno colore del logo sul volante e potranno fare un nuovo video

[@paoloslk5542]

Meglio spendere di più per una bmw z4

[@antonioruiu2518]

Se ti serve per andare al bar...ha delle economicissime mcpherson all'anteriore e pesa di più.

[@massimilianorighi6427]

Sì,ma la vecchia z4e85,non quella attuale ,che sembra una vasca da bagno

[@joevalentinotattooer]

@@massimilianorighi6427 z4 e89 bianca con interno rosso kioto. 😁

[@massimilianorighi6427]

@@joevalentinotattooer bella ma già più sofisticata,mi piace la prima

[@Fortyrider88]

A sto punto meglio spendere di più per una 4c... E a quel punto meglio spendere di più per una Exige.. 😂

[@MrEgo-cn6nv]

Sono andato pochi giorni fa a vederla x prenderla..sedile tutto indietro e non ci stavo comodo..ma la cosa peggiore è che con la testa uscivo dal tetto..e sono solo 1.89 e non 2.20..peccato davvero

[@Fortyrider88]

Esiste un kit per ribassare il sedile di 3cm ma credo che tu sia troppo alto per una mx-5..

[@lucakenta5545]

Guarda io ho la RF, sono alto 1.83 e ci sto' al pelo, nel senso che se metto un cappello, sfioro il tetto. Secondo me come altezza, purtroppo, sei proprio al limite per questa tipologia di macchina. Master pilot alto 1.90 ci sta' al pelo, magari prova a giocare con la regolazione del sedile e del volante (che nelle ultime versioni è "allungabile" di 3 cm) per vedere se riesci a starci al pelo

[@paolobertozzi5911]

provata oggi, sono 1,78 se non inclino il sedile un po`indietro sfioro coi capelli il tetto. Se lo inclino nella posizione che considero naturale sembra di misura per me. Capisco che chi è 180cm o più stia veramente stretto