Alfa Romeo GIULIA restyling (è arrivata troppo tardi?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

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Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
C'è chi dice che il restyling dell'Alfa Romeo Giulia sarebbe dovuto arrivare molto tempo fa. C'è chi dice che i fari full led e la strumentazione digitale ci sarebbero dovuti essere già al lancio, nel lontano 2015. Ma tant'è, il vero, profondo facelift è arrivato soltanto quest'anno. E quindi non restava altro che portare nuovamente la Giuliona sulla nostra pista, per una severa prova strumentale. Grazie ai nostri test e ai preziosi numeri raccolti dall'Ingegnere cercheremo di capire se la sedan che ha riscritto le regole del gioco nel mondo del piacere di guida è ancora al passo coi tempi. E, soprattutto, se vale ancora la pena comprarla, in relazione a molte delle sue concorrenti. Che, nel frattempo, non sono rimaste di certo a guardare e si sono rinnovate con contenuti e tecnologie, in alcuni casi, molto più avanzati rispetto a quelli dell'italiana.

[@Fra96]

Sarò all’antica ma i tachimetri analogici li preferisco

[@blackmario3102]

Idem

[@stefanoderenzi9029]

Ma è possibile che le cose importanti di un auto siano fari led e display digitale?

[@iRmazz96]

Fari led (soprattutto matrix) molto importanti, sul display...io mi trovo benissimo con le lancette e uno schermino per le info...

[@musicardo]

Esatto trovo assurdo concentrarsi su questi aspetti

[@ocoet3575]

​@@iRmazz96ho sentito dire che I nuovi fari led siano meno potenti in profondita

[@iRmazz96]

@@ocoet3575 sentito dire....meno potenti in profondità quanti metri? Illuminano meglio di lato? Sono Matrix comunque quindi spengono solo le sezioni fastidiose per il traffico nel senso opposto

[@giacomo2530]

Se vuoi vendere, sì

[@ILriga86]

Le tue frecciatine a Stellantis sono delle vere perle Matteo! 😂❤

[@m.i.6504]

Macchina spettacolare!! Come auto aziendale ci obbligano a scegliere tra A4 avant, BMW serie 3 touring e Passat. Se ci fosse nella lista delle opzioni, non avrei dubbi. La prenderei subito!!! Bellissima!

[@davidemosini3126]

Il giorno in cui si tornerà a giudicare un mezzo di trasporto in base alle doti di guida e piacere di guida al posto di giudicarlo in base alla grandezza di uno schermo allora potremo parlare di auto…

[@GiovanniCuccaru]

Non mi stancherò mai di dire che un restyling anche della giulietta avrebbe venduto un botto.sulla Giulia,niente da dire.

[@simoianno33]

Il problema della Giulietta è che negli ultimi anni hanno abbandonato il progetto mettendo nel mercato solo la possibilità del diesel se non sbaglio. A mio parere per la qualità/prezzo che aveva era top. Stessa cosa la MiTo. Speriamo in futuro in macchine simili in alfa.

[@samuelecapetti102]

ti consiglio di stancarti... forse non avete capito che le compatte segmento C non le compra quasi più nessuno, la VW stava addirittura pensando di chiudere con la Golf, poi fanno un restyling e tutti a criticare che non fanno un modello nuovo, piacerebbe anche a me una Giulietta nuova ma non ci sono i numeri e le aziende chiuderebbero! La Tonale non mi esanta eppure ne vendono a fiumi, significa che ci hanno visto giusto loro.

[@AviaPervia1912]

@@samuelecapetti102 non hai capito, non vendono le auto segmento C perché semplicemente le stanno togliendo apposta, io provengo dalla Giulietta e non voglio suv o crossover schifosi dopo di lei

[@donatonoc_00]

Una macchina che è un fiore all'occhiello in termini di design e di guida. La meccanica e soprattutto la dinamica di guida sono le migliori del lotto. Se avessero insistito fino in fondo coi materiali (non si può vedere della plastica croccante in una macchina del genere) e qualcosa a livello tecnologico sarebbe stata la regina indiscussa del suo segmento..

[@deddee_]

non ti pensare che nelle audi come materiali c'è molto di peggio, come anche nelle bmw. io gli interni li trovo più che riusciti

[@fedem4]

@@deddee_ salito su A4, serie 3 e classe C e non ho trovato nulla di croccante, nemmeno le plastiche nella parte bassa delle portiere inferiori

[@kiaikido73]

Giulia dal 2019 al 2022; 318d ritirata il mese scorso: questa scricchiola già, l'altra non aveva un rumorino in 140mila km. non dico fosse meglio, ma non aveva NIENTE da recriminare. ovviamente io non sono un fanatico di LED e schermini, parlo di qualità degli interni e di dinamica di guida

[@fedem4]

@@kiaikido73 non mi esprimo, va anche a fortuna effettivamente... Schermini e lucine non interessano nemmeno a me, però bisogna ammettere che da questo punto di vista le tedesche sono più avanti... Fosse per me terrei tutta la vita gli interni delle e90-e93, ahimè non si può...

[@CC6Z06]

In realtà i materiali non sono poi così scadenti come ci si ostina a dire, come pure l assemblaggio è di qualità in quanto non si sentono rumori interni. Per la dinamica di guida, finora i punti deboli dinamici dal puro lato prestazionale sono stati il lavoro non puntuale ed incisivo del differenziale torque vectoring e il setup delle sospensioni , non tanto perché privilegiano il confort in modo esagerato ma perché sono state scelte molle esageratamente morbide e la taratura degli ammortizzatori è sfrenata ed inadeguata fin quando non si mette in race ed allora la taratura sulle alte frequenze diventa troppo chiusa incidendo sul grip su asfalti con ondulazioni. Le barre antirollio sono probabilmente sostenute visto il basso rollio. La nuova sicuramente pone rimedio a queste mancanze, ma la domanda è se finalmente sono andati fino in fondo .

[@massimilianorighi6427]

Rimane, insieme alla serie3,la più proporzionata

[@fabiodelaurentiis7526]

Considerando che è uscita nel 2016, Bee regge alla grande la linea e tutto il resto, le concorrenti uscite nel 2016 sono già stravecchie

[@simonb3498]

Se una macchina non la sostituisci mai sembra sempre attuale.

[@AviaPervia1912]

@@simonb3498 ma se la Giulia è più bella di qualsiasi merdomacchina odierna

[@erm.2206]

@@simonb3498 Si ma non so. Significa che è stata disegnata e concepita da dio. Ci sono pochissime auto di diversi anni fa che, se le guardiamo oggi, sembrano attuali. La Giulia è una di queste, cosi come la prima serie della Maserati Granturismo. Impressionante che quest'ultima sia uscita nel 2007.

[@andreapagliari8996]

Le altre case hanno bisogno di rimettere mani continuamente alle loro berline, che sia nel design oppure nella dotazione tecnologica, per attrarre nuovi consensi. A mio parere, la Giulia ha un design talmente ben riuscito da non aver bisogno di grosse modifiche. Le linee sono state talmente ben disegnate che non hanno avuto bisogno di essere ancor più scavate o devastate dalle leggi ignobili del mercato, alle quali purtroppo molti designer odierni sono costretti a rispondere con risultati discutibili. Così come gli interni, ben concepiti e di gusto, rimangono fedeli a sé stessi, senza la necessità di andare a trovare una soluzione per l'integrazione di un nuovo schermo dell'infotainment, che secondo me risulta ben integrato nella plancia a differenza della nuova tendenza odierna, che li preferisce a sbalzo (quasi buttati lì senza senso). Certamente, un ritardo sull'integrazione delle nuove tecnologie c'è, ed è indiscutibile. Più che altro sull'integrazione dei full led, che sembrano essere più performanti rispetto allo xeno (non sono un esperto). Sull'infotainment a me personalmente interessa poco, lo lascio giustamente ai nerd della tecnologia. Ecco perché stimo chi ha progettato questa vettura, riportando Alfa Romeo su binari a lei più congeniali, di auto sportiva, cucita sulle necessità di chi apprezza godere alla guida, su una piattaforma così riuscita che avrebbe meritato una famiglia di modelli più ampia. Ma tant'e, visto l'arrivo dell'elettrico sempre più vicino, chi può prenderla si troverà in garage un oggetto che racchiude decenni di storia italiana, apprezzata e invidiata nel mondo.

[@alessandrocr7396]

Vabbe dai vedi la serie 3 , la nuova serie nell'esterno ha solo migliorato.

[@Francesco16699]

Le altre case vendono 10 volte Giulia e su tanti mercati diversi...per questo i restyling sono più consistenti. In Stellantis non investono su Alfa, per cui il restyling consiste in mini modifiche senza dover modificare gli stampi in fabbrica e senza dover fare riprogettazioni non sostenibili economicamente, visto il livello di vendite esiguo.

[@Francesco16699]

@@angelocanonico3775 è un prodotto industriale che deve fare utili... Non siamo allo stadio a fare il tifo. Alfa non vende, questo è l'unico vero punto

[@andreapagliari8996]

​@@alessandrocr7396concordo sulla serie 3, secondo me l'unica al passo della Giulia

[@alessandrocr7396]

@@andreapagliari8996 dentro la nuova serie 3 con tutti quei tablet appiccicati è orribile. Giulia allo stato attuale è probabilmente superiore. La 3 pre restyling era molto meglio .

[@LamantinoElettronico]

Secondo me gli unici due grandi errori nella Giulia sono stati non avere una versione station wagon e non avere il V6 60° biturbodiesel della Ghibli (Si sarebbe chiamata "Quadrifoglio nero" a quel punto? Non so). Riguardo l'elettrificazione farla mild hybrid sarebbe stato facile anche coi limiti della Giorgio, almeno prolungando la vita del modello pur non avendo versioni plug-in hybrid

[@luciovitodauria9250]

Chi pensa che la Giulia non sia una buona auto non capisce nulla di macchine e merita di avere una swace

[@luciovitodauria9250]

I marchi italiani sono sopravvissuti solo grazie agli italiani che hanno continuato a comprarli, nel momento in cui si sono resi conto della fregatura, vedi tutte le fiat che fanno schifo e costano quasi quanto le pari segmento estere, la fiat è fallita del tutto. A ciò si aggiungono motori sempre inferiori. Per me la Giulia resta l'unica auto italiana per cui vale la pena spendere tutti i soldi che chiedono. Per finire, da quando ci siamo venduti ai francesi le cose sono peggiorate e si finirà per fallire completamente.

[@alfaromeo_arese]

@@GS_RS6marchio fallito come le tedesche che a breve produrranno solo tostapane su gomma e licenzieranno 3/4 dei dipendenti

[@carloantonioburattini2019]

Le ho entrambe (più precisamente una Auris ibrida SW) 😊

[@DonViToCRLNE]

​@@GS_RS6in 8 anni pochissime modifiche? Tunnel centrale, volante, infotainment, adas, fari, tachimetro digitale sono pochissime modifiche? E l'Audi A4 che é letteralmente uguale dal 2015 é innovativa, moderna e nuovissima? Ma dai.

[@DonViToCRLNE]

@@GS_RS6 ma guarda i fatti con i tuoi occhi e non dire ,,si" ad ogni cazzata che dicono solo perche é automoto.

[@MrGipo72]

Finalmente qualcuno lo dice... lo "sguardo" della Giulia era meglio prima!

[@ivozappaterreno619]

Per un appassionato della guida, la piattaforma Giorgio vale 10, i fari full led e la strumentazione digitale restano giocattoli che giocano un ruolo importante per il marketing.

[@master_dren]

Sono sempre stato contrariato al fatto che non abbiano inserito la 2.0 tb 200cv, era un connubio perfetto tra sportività e costi di manutenzione. 1000€ di bollo l'anno solo davvero troppi. Che fastidio le dava? 😅 Almeno avessero fatto una versione unica da 250 cv, così da non pagare il superbollo.

[@marcosantoli4877]

Quando hai un piede nella fossa e decidi di buttarti dentro di proposito togliendo la 200 cv a listino. Mi sembrano letteralmente dei dilettanti. Praticamente la macchina di oggi sarebbe dovuta uscire nel 2016 ma in questo caso non sarebbe sopravvissuta 8 anni ed hanno deciso quindi lanciare un auto del 2008 ma con un telaio da paura.

[@angelomartines9425]

Anche in wolksvagen hanno.motpri con soglia a 245 cv depotenziate apposta per prendere fasce di mercato importanti,ma in italia pensano a fare cassa in qualunque contesto .....

[@samuelecapetti102]

​@@drivingcars80 Bah ecco Mr fox del villaggio! secondo te perchè hanno tolto certe motorizzazioni? la 250 cv l'hanno fatta e non venduta di cosa state parlando! Ovvio che hanno lasciato quello che viene venduto e tolto il resto! altrimenti le aziende vivono di poesia e chiudono!

[@samuelecapetti102]

​@@marcosantoli4877 peccato non vederci te x soli 3 gg alla direzione dell'Alfa, dai commenti hai davvero una visione manageriale... sapresti sicuramente risollevarne le sorti altro che quei dilettanti!

[@marcosantoli4877]

@@samuelecapetti102la gestione attuale è talmente manageriale che il listino è VUOTO!! Sarebbe stato opportuno tenere la 250 al posto della 280. Te lo dice uno che voleva acquistarla ma oggi è improponibile.

[@capi5857]

Sullo sguardo più annacquato l’ho pensato prima di te, modello prima intramontabile è molto più bello. Non c’era bisogno, prendete le tedesche se volete i fari diversi

[@nicolapro7347]

L'eliminazione delle versioni meno potenti a mio parere è stato un grande sbaglio soprattutto qua in Italia, ha eliminato parecchi possibili acquirenti.

[@samuelecapetti102]

Non vorrei essere offensivo ma hai capito tutto al contrario, le hanno tolte perchè nessuno comprava quei tagli! Se guardi quelle che vedi in strada rispecchiano i modelli rimasti, non ti credere che ci sia sbirulino a prendere queste decisioni, ci sono dirigenti con i contro c...i

[@nicolapro7347]

@@samuelecapetti102 le mie considerazioni le faccio in base alla mia esperienza di vita reale, conosco persone che hanno comprato quei "tagli" e dopo averle provate avevo intenzione di prenderne una nuova anche io, ma 280 cv non mi servono e sopratutto non ho intenzione di pagare il superbollo, risultato hanno perso un cliente e come me tanti altri, quindi non ti credere che chi decide ha sempre fatto la cosa giusta, vedi la fine che ha fatto la Lancia per esempio, c'è poco da essere offensivi, e visto che ci siamo vorrei anche ricordare che Alfa fa parte di Stellantis dove il governo francese detiene il 6,5 % rispetto allo 0 % del governo italiano, quando il mercato va male chissà quali decisioni e quali aziende verranno tutelate di più... non ci vuole tanto a capirlo alla faccia dei dirigenti con le controco..... Si vede come sono messe le aziende italiane dell'automobile che le decisioni sono state sempre impeccabili mai errare , direi che prima di avere queste certezze bisognerebbe vedere un po' la situazione esistente che non è affatto buona per le aziende italiane, poi vedi i cavalli delle rivali della Giulia che partono addirittura da 156 cv benzina e nel mercato internazionale vendono anche di più di Alfa, e si sono deficenti i dirigenti concorrenti fanno tagli di potenza più bassa e vendono anche più macchine che imbecilli!

[@AviaPervia1912]

@@samuelecapetti102 ma che cazz dici vendevano solo quelle! Pieno di Giulia in giro che pagano il superbollo infatti ahahah

[@fabiocarriero678]

Bene o male i pro e i contro della Giulia (e Stelvio) si conoscono visto che è rimasta pressoché la stessa dal 2016; sarebbe stato utile un approfondimento sull'unica vera novità: ovvero i fari e capire se siano stati effettivamente un passo in avanti rispetto a quelli precedenti.

[@antoniopistonesi1857]

Casualmente sui fari a led sono spariti i lavafari che per legge erano obbligatori sugli xeno... senza parlare del cambio che ha dato allo sguardo, ora addolcito

[@carlogalli7088]

​@@antoniopistonesi1857hai perfettamente ragione io da possessore di Alfa Giulia estrema i miei fari non li cambierei mai con quelli nuovi lo sguardo cattivo dei vecchi fari è impagabile

[@antonioscarmato4289]

Ma come le prossime Giulia e Stelvio elettriche? La VW Passat B9 montera il Diesel, e l' Alfa solo elettriche?

[@LorenzoWg]

Io non riesco veramente a comprendere mezzo motivo per non fare la variante sw. Soprattutto avendo l'esempio della serie 3 che da sempre con la touring vende il triplo rispetto alla berlina

[@irvinealfa]

Il genio Marchionne aveva spiegato che le sw sono finite e per chi vuole spazio c'è la Stelvio

[@LorenzoWg]

@@irvinealfa Ma non c'entrano niente i suv. Con la sw hai una macchina comunque bassa con la stessa posizione di guida e la stessa dinamica della berlina. Solo che hai una macchina più rifinita al posteriore e che all'occorrenza può caricare qualsiasi cosa

[@irvinealfa]

@@LorenzoWg d'accordissimo, peccato sia andata così.

[@napolmen]

le station non vendono ..semplice!! nemmeno le portano in Cina e' una tipo di carrozzeria che si vende solo in Europa

[@irvinealfa]

@@napolmen ok puo essere, ma se tutti le fanno e vuoi giocare con loro non hai scelta. Se non vendono da coprire i costi ci sarebbero piu ditte senza sw e invece alfa e l'unica senza, almeno a me altri non ne conosco senza sw a listino.

[@TP-tm4wj]

Bha.. Preferisco la versione prima, senza Led che esteticamente sono meno belli e senza quadro digitale..

[@alfonsotatto8365]

Ahimè il mercato di oggi è un mercato in cui un SUV con mille schermi e i faretti che girano è considerato superiore a un capolavoro della meccanica come la Giulia.

[@MrBaltim0ra]

Bisogna muoversi a prendere le ultime Giulia con vero motore e strumentazione etero.!😮

[@TP-tm4wj]

@@MrBaltim0ra io ho già una Giulia Veloce TI Q4 280 cv 2019 rigorosamente rosso Alfa, con Pack carbonio e pack performance 😏 Ovviamente con fari non led e quadro analogico.. Nelle prossime 2 settimane farò downpipe scat con opf off e mappa Biesse Racing, molle Eibach ProKit e ho già filtro SprintFilter.. Ho anche una S1 Sportback Revo stage 1 305 cv 440 nm, super analogica con anche il tanto amato freno a mano.. Che cambierò prima o poi con una bella Yaris GR

[@wedge7077]

Certo che se uno giudica un auto dai fanali e dal cruscotto digitale...

[@pantageneto]

Giulia sembra il Winner Taco nel mondo automobilistico in cui i responsabili del marchio hanno aperto internet,hanno visto un gran rumore di anonimi nostalgici che volevano un’alfa come la 75 e ragionavano con cose come il tempo in pista. Poi, inconsapevoli di come funziona il mondo online, hanno creduto che a questo sarebbero corrisposti reali acquirenti.

[@cesarers7372]

Quando vedo la Giulia penso alla scena di Tre uomini e una gamba: -Allora ti sposi? -Si ma niente di serio... Per dire che alla fine mi sembra abbiano fatto un auto dal potenziale enorme, azzeccata in tecnica e stile, senza concretizzarla in una vera offerta commerciale che andasse andare a dare fastidio sul mercato alle rivali di sempre. Come se avessero deciso che "si ok fate qualcosa per far vedere che Alfa Romeo le macchine le sa ancora fare ma ricordatevi che dobbiamo vendere Stelvio e Tonale".

[@Oooh_Damiaaa]

se i commenti su youtube rispecchiassero la realtà non saremmo a sto stato, tutti che la elogiano per piacere di guida ecc, vorrei sapere quanti di questi l' abbiano in garage, evidentemente pochi stando ai dati di vendita, continuate a comprare bmw, mercedes e audi mi raccomando.

[@alessandroscaramelli]

Guarda, se mi fai un bonifico io anche la compro

[@Oooh_Damiaaa]

@@alessandroscaramelli aspettavo solo sto commento, guarda magari non è il caso tuo sappilo, ma se in giro vedo molte auto tedesche e chi ce l' ha du spicci prende il suv bmw, mercedes o audi che sia, sia chiaro fanno ottimi prodotti ma poi non rompete le palle se escono auto come la milano anzichè altro ecco

[@Oooh_Damiaaa]

@@alessandroscaramelli ripeto non sto parlando con te nello specifico, ma la gente quando deve aprire il portafoglio per altri brand lo fa, per alfa no, ed è colpa anche di alfa stessa per certi versi

[@iano80]

A livello di guida la citata BMW serie 3 può accompagnare solo. Per compensare la scarsa qualità del telaio hanno irrigidito gli ammortizzatori a livelli assurdi, per non parlare del fatto che monta ancora MacPherson, imbarazzante per le cifre a cui è venduta.

[@tommy86_]

E pensare che il numero uno di BMW prima della presentazione dell'ultima Serie 3,ha detto che il loro punto di partenza è stato la Giulia.

[@samuelecapetti102]

Infatti sono andati indietro... tutto torna

[@decimamas2545]

Nonostante ció si vendono più serie 3 in un mese che l’intera gamma Alfa in un anno

[@iano80]

@@decimamas2545 Anche al McDonald's è sempre pieno di gente, ciò non significa che si mangi bene.

[@decimamas2545]

@@iano80 Paragone che non ha senso.

[@fabiofacchinelli3414]

5500 giri motore.. conviene prendere la versione Diesel.

[@TheDzugasvili]

Scusate, non ho capito.....quindi cambiano i fari e basta...il resto della macchina é uguale?

[@Fra96]

Io non so perché si stanno fissando a convertire tutto in elettrico, che senso ha elettrificare una macchina da corsa che deve emozionare

[@emanuelegagliardi2933]

La miglior Berlina del segmento al mondo senza se è ma, chi non la vede così è perché non accetta la verità e negare l'evidenza perchè è invidiosa. Quest'auto fra 30 anni sarete gli stessi che la denigravano ad amarla, e un auto che va messa in un museo e sono fiero di possederla, ho guidato anche la sua rivale serie 3 e a4 vincono solo, sulla qualità dei materiali ma glinassemblaggi sono identici, rumori e fruscii allonstesso livello con un auto del genere cerchi ben altro tipo tenuta su strada e prestazioni e design (che è anche soggettivo giustamente) il resto è un dato di fatto (prestazioni e tenuta su strada) superiori

[@tommy86_]

Mi trovi allineato con il tuo commento....Ho avuto 3 Mercedes e 1 BMW prima di passare a Giulia....Auto pazzesca e sinceramente i difetti li ho riscontrati solo sulle altre che avevo. Fai fatica a scendere perchè vorresti sempre guidarla e dovessi cambiarla oggi,non saprei veramente cosa prendere al suo posto.

[@emanuelegagliardi2933]

@@tommy86_ a4 serie 3 C sono grandissime auto nulla da dire, anzi ne ho guidate 2 di quelle e sono astronavi, ma sulla guida su strada non si paragona o proprio alla giulia gli assemblaggi sono allo stesso piano 0 rumori e pochi fruscii sulla qualità dei materiali 10 volte meglio le tedesche ma sulla guida e design (per me) totalmente meglio la Giulia

[@fabriek4]

il mercato ne ha decretato la sconfitta, i se e i ma ci sono: SE fosse più moderna nei contenuti SE costasse meno, per i pochi contenuti che porta MA costa un botto inutilmente MA è indietro anni luce Non scomodiamo la Quadrifoglio, è un'altra macchina rispetto a sta patacca

[@aleMuse79]

purtroppo come moltissime cose Made in Italy la Giulia è partita con un progetto da top assoluto (ciao Emi) ma è stata lasciata appassire ed ha perso tanto terreno confronto alle concorrenti, soprattutto verso BMW serie 3, che aggiornandosi costantemente (anche troppo) l'hanno lasciata al palo in termini di qualità di interni e tecnologia. Esteticamente è ancora forse la piu bella,ma non possiamo ignorare che su molte,troppe cose sia un paio di generazioni in ritardo.

[@alessandrobenfatto216]

È sempre una bellissima automobile....bella bella...

[@lorenzolitterio]

È preoccupante vedere come un costruttore possa dare peso a lamentele così assurde andando a sacrificare gli aspetti migliori e più caratteristici di una sua vettura: saltellamenti nelle fasi di parcheggio... Fari full-led e strumentazione digitale... Ma sta gente le auto le guida mai fuori dal garage? È come far votare gente che non ha idee proprie su alcun tema importante... Poi ci stupiamo se la nostra società va a rotoli.

[@samuelecapetti102]

non siamo mica tutti uguali, ci sono persone che non sono x niente appassionate e preparate che nell'auto vedono solo uno status symbol ed avere il display piccolo per loro è frustrante, comprendo anche le loro ragioni....

[@carmine9lerna533]

Il restyling sarebbe cambiare solo i fari?

[@LucaRandi]

I fari led ok, ma il quadro strumenti analogico secondo me ha il suo perchè

[@alfredosanfilippo6460]

Io son passato dall'analogico della veloce 2017 a questo digitale. Bello il primo, ma sicuramente più comodo il digitale.

[@SEmanelit]

Ciao,la ricarica domestica 0,60€ / kwh? Quale compagnia elettrica in Italia ti vende l’energia elettrica a questo prezzo? L’assicurazione auto di una model 3 può arrivare a 3800€ annui ? Può esserci uno sbaglio.

[@MrBaltim0ra]

Sto acquistando una Veloce ANCHE per avere gli Xenon e le lancette VERE! Ma sopratutto per avere una Alfa a motore VERO!

[@antoniopistonesi1857]

Con questo aggiornamento hanno tolto la trazione posteriore Q2, tolte le motorizzazioni intermedie come il 200cv benzina e il 190cv diesel e alzato i prezzi. Non è che il restyling sia arrivato troppo tardi, ma così potevano anche non farlo, era meglio. Complimenti!

[@mauriziolagni2872]

Sante parole. A dire il vero la trazione posteriore l' hanno tolta dalla Veloce 280 nel 2022 dopo una fugace apparizione nel 2020 (metà anno rubato per via di quella cosetta là del lockdown) ma soprattutto nel 2021.

[@samuelecapetti102]

se tu fossi un manager Alfa, lasceresti in commercio un'auto che non vende? Le parole sante sono queste, le vostre sono parole da circolino rionale....

[@mauriziolagni2872]

@@samuelecapetti102 Negli altri mercati mondiali (Usa, Regno Unito, Irlanda, Giappone, Australia) trazione posteriore sempre disponibile con differenziale meccanico Q2. E non penso che Giulia vendano uno sfacelo in questi mercati... Comunque io non sono un dirigente, ma la mia l' ho presa Veloce 280 RWD Q2 quando è stato possibile farlo in Italia. E cioè nel 2021.

[@antoniopistonesi1857]

@@samuelecapetti102, ma è rimasta in commercio... e lasciare anche le versioni intermedie non avrebbe aumentato i costi, ma solo la scelta e la possibilità di acquisto ad un numero maggiore di clienti. I tedeschi ad esempio danno molta più scelta di configurazione ... personalmente mi sarebbe piaciuta la 200cv benzina Q2 cambio manuale, avevano già tutto ... perchè ?

[@samuelecapetti102]

@@antoniopistonesi1857 lasciare le versioni intermedie certo che avrebbe aumentato i costi sennò perchè le avrebbero tolte non son mica deficienti? macchè pensate che ci siano 2 trogloditi ai vertici Alfa? Quando comprai la Stelvio nel 2019 c'era una lista accessori infinita, oggi 2 optional in croce ci sarà un motivo? Secondo voi perchè la DR (sorvoliamo sul livello) fa un solo allestimento con la sola variabile colore? perchè ogni opzione crea costi di approvvigionamento, di magazzino, di montaggio sulle linee, di gestione delle flotte a stock ecc ecc... non penserete mica che (con tutto il rispetto) glielo possiamo insegnare noi??? Anche a me piacerebbe la Stelvio 190 cv RWD non la fanno più perchè tutti compravano la Q4!

[@mashiro84]

Il modello base della Model 3, pre-incentivi, costa sensibilmente meno del modello base di questa. Mi pare che con le evidenti enormi differenze trai due modelli, i veicoli stiano esattamente nello stesso segmento. Evidentemente l'Alfista considera il suo marchio degno di un grosso sovrapprezzo rispetto alla concorrenza ma non per tutti è così. Se Stellantis volesse venderla in volumi adeguati, dovrebbe posizionare il listino di quest'auto un bel pò più in basso e magari mettere la versione a benzina, quella che ritengo più sensata per un collezionista, fuori dall'area superbollo. Evidentemente non le interessa. [Una cosa che trovo splendida è l'integrazione del cruscotto. Contrariamente ai televisori delle competitor è uno spettacolo.]

[@valterlembo1767]

Sì, ma un’auto elettrica è ancora troppo limitata dall’autonomia. Una tesla poi è assolutamente insensata perché potrebbe essere adatta per chi percorre km in città e la notte può ricaricarla a casa, ma con dimensioni del genere, da macina km in autostrada, diventa ingombrante, quasi scomoda.

[@mashiro84]

@@valterlembo1767 Se fai il rappresentante di commercio sono d'accordo al 110%. Se invece ci vai a lavorare facendo 100km al giorno, al supermercato al Sabato e al più fai qualche weekend al mare (fino a 350km ci arriva anche la Standard Range), va bene anche quell'altra. E se la ricarichi a casa quell'altra diventa ulteriormente vantaggiosa a livello economico giorno dopo giorno (visto che costa il 50% meno ogni km percorso). Non sono sovrapponibili in tutto e per tutto, certo... però per la gran parte degli utilizzi sì. E ci sono quasi 10k€ di differenza a pari allestimento. Se il tuo obiettivo è andare a fare le curve in collina la differenza è abbastanza marginale perché si guida bene anche quella. Questa è ormai uno SPLENDIDO feticcio per Alfisti duri e puri.

[@Passionidiunalieno]

Il mio sogno di auto...prima o poi, riuscirò ad averla.

[@luckystrike656]

la fuga/giunto tra faro anteriore e parafango, perfetto😂 4:56

[@caronte2045]

ottimo recensione come sempre , la vedo male per il futuro delle berline alfa visto la filosofia di questo restyling

[@ruz9651]

Bel video, mi è piaciuto molto. La Giulia è fuori budget per me, ma mi fa sempre piacere incontrarne una per strada e mi giro a guardarla. Purtroppo ormai si dà più importanza ai pollici dello schermo che alla meccanica.

[@matteodallosto9955]

led e display digitale ok, ma siamo ancora un pò indietro sull'infotaiment e su altra cose. La tecnologia oggi è indispensabile per vendere auto, al pari di avere un buon telaio. E attendere il 2023 per avere le luci a led mi sembra veramente troppo, anche perchè le concorrenti sono dotate da qualche anno di questi sistemi

[@carlogalli7088]

Ma quanto scalpore per un gruppo ottico ma chi se ne frega Io guardo la sostanza non i fari...

[@albertovalussi3781]

Se consideriamo che quando è uscita costava 32 mila euro...e sostanzialmente è la stessa macchina....

[@DonViToCRLNE]

No é cambiata. L'Audi A4 che é veramente la stessa dal 2015 come la mettiamo di nome?😅

[@francescocacace1036]

Prenderei lei senza se è senza ma ed oltre a lei proverei anche la Stelvio 2.0 Turbo benzina che è davvero una bomba

[@francescomassaro2989]

Bravissimo per la presentazione

[@stefanoromor2012]

Mentre competitor puntano tutto sulla versione SW e la berlina resta un corollario, Alfa punta tutto sulla berlina e non esiste ancora la versione SW. I risultati di questa strategia li vedi sulle strade.

[@marcoroldo1568]

Beh, è pieno di stelvio che sarebbe un po’ la sport wagon visto che come dinamica è un bel mezzo

[@degron]

Effettivamente una Giulia SW non sarebbe male, e sarebbe sicuramente meglio di suv come Stelvio e Tonale che perdono in prestazioni, consumi, aerodinamica e peso a causa dell'assetto rialzato. Avrebbe anche una capacità di caricosicuramente superiore ai suv.

[@mashiro84]

@@marcoroldo1568 Non a tutti piacciono i furgoni (anche se si guidano bene).

[@marcoroldo1568]

@@mashiro84 l’alternativa mi sa che era il fallimento di alfa, di fatto avendo la stelvio a listino quanti avrebbero scelto la sw nel 2020?

[@samuelecapetti102]

La 159 vendette molto con la SW ma i tempi sono cambiati, avranno fatto analisi di mercato e stabilito che per uso pistaiolo c'è la Giulia, per uso Business o famiglia cìè la Stelvio, d'altra parte anche le SW dal segmento D in su sono in forte calo ovunque....

[@AvogadroTechnologies]

a "musica dell'ingegnere" (15:55) mi sono cappottato...

[@marcograsselli8857]

Mi sembra di capire che vi siate dimenticati quale gruppo e famiglia stanno dietro ad AlfaRomeo……😂 se riescono a vendere queste macchine a questi prezzi sono dei fenomeni (i venditori)

[@lucapetrucci9124]

l'elettrico non fa testo....paragone improprio che non ci interessa😂

[@pasta13000giri]

Esatto

[@lukelenient4216]

Esatto quando uno è fanboy (e qui nei commenti spuntano sempre come funghi) c'è poco da fare...

[@agostinomainetti1568]

Ottima video matteo e ottima auto ,però mi chiedo ,quando dovranno usare le auto elettroniche anche le forze dell'ordine, che non potranno richiedere tutta la potenza per inseguimenti per non consumare elettricita ,che tristezza ,il vecchio rombo delle alfetta e 75 ,che tempi, si arriverà come nel film di silvester stallone demolition man ,😢buona giornata

[@marcellocarfagna]

5:00 è diventata malinconica

[@paologhinetti5612]

Ci credono così tanto che hanno decimato la gamma, le motorizzazioni, gli allestimenti, gli optional...

[@piercattaneo68]

ma sono qui bello comodo a gustarmi questo bel video e anche qui dopo essere devastati letteralmente da pubblicità ovunque su auto elettriche, sarà l'ultima alfa termica dopo arriva l'elettrico 🙈 ma Maria santissima dell'incoronata potresti evitare? grazie

[@alessandrobottelli7980]

Terminali belli ? Terminale esterno che è una copertura , internamente si vede il tubicino del "vero" scarico...che pena

[@tommy86_]

Almeno quì gli Scarichi sono veri....nelle altre vedi il disegno nel paraurti e basta.

[@giovanninocito4666]

Viva le auto TERMICHE! Solo e solamente

[@sergheven5489]

sono sicuro che la giulia sarà apprezzata da tutto il mondo e tutti faranno carte false per averla fra 20 anni quando ormai sarà troppo tardi per tornare indietro

[@falco_88]

Non vedo l’ora che arrivi la mx5 nd3 in Europa per vedere la prova di Matteo

[@Moriggia]

Chissà se riesce a stare sotto i 7 secondi nello 0-100 stavolta 😂

[@lucamancinimancio171]

Per quanto riguarda lo schermo grande(quello centrale) per le auto più sportive come la Giulia preferisco uno schermo piccolo su auto che tendono ad essere meno sportive ma più sul fronte comfort li trovi che sia molto più importante avere uno schermo più grande, però sul livello di tecnologia confermo che Alfaromeo dovrebbe alzare il proprio standard

[@alessandrocorradini2216]

Si e:vero che e' arrivata tardi ma i veri alfisti come me' dalla prima versione a questa non gli cambia niente perche' se una macchina esce gia'bella e comoda e con prestazioni e telaio inimitabili alla concorrenza come le quadrifoglio non aveva senso stravolgere totalmente la vettura per me' nel suo segmento sia Giulia che Stelvio per guidabilita'motore telaio e'inimitabile dalla concorrenza grande alfa made Italy 🇮🇹😍♥️👍✊✊💪

[@valeriobuccio2458]

🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@Gr1mPenguin]

Non capisco come la tipologia di utente a cui è dedicata la Giulia potrebbe lamentarsi di avere le lancette analogiche

[@giorgiodossi7352]

Adoro la Giulia! Da appassionato da sempre Alfa Romeo la comprerei….ma se ci fosse la sportwagon! Oltre quella versione ci piazzerei la “chicca” dei pulsanti alzacristallo sul tetto come la 75 insegna. Peccato Alfa Romeo un’altra occasione sprecata…..purtroppo.

[@marcosg8178]

La prova della chiusura della portiera dimentica di citare che lo sportello è in alluminio quindi è chiaro che il rumore derivante avrà una frequenza di risonanza più acuta. Questo non è un difetto ma un enorme pregio. Ricordo che in questo segmento tutte le concorrenti hanno sportelli in economico acciaio.................. Bene tutto ma trasformare un enorme pregio in un difetto mi puzza di superficialità.

[@gaetanogiorgio3956]

Famiglia di 4 persone con 2 figlie di 8 e 10 anni. Ho una Giulia ed entrano tutte le valigie per una vacanza di 3 settimane. Perchè hanno tolto la 200 cv senza superbollo?

[@alfaromeo_arese]

basta con sta model 3 è oscena, è offensivo paragonare un tostapane su gomma con batterie cinesi e schermi per impediti, con una berlina dalla meccanica raffinatissima come la giulia, auto che ho in versione sprint da 200 cavalli e non cambierò mai se non per la 280 q4

[@fedexxter]

Concordo ❤

[@sorcio46]

L' azienda che fa i "tostapane" (come dici tu) tra 10 anni sarà ancora lì a venderne. Le alfa se continua così le troverai solo nei musei, anzi no, direttamente dagli sfasciacarrozze.

[@lukelenient4216]

Finalmente qualcuno che dice che la Model 3 è oscena. Ho avuto modo di "provarla", seppur non ero alla guida ma lato passeggero: una lavatrice su ruote esteticamente parlando (sia dentro che fuori), rigida a morire, pelle sedili indecente e insonorizzazione penosa ad alta velocità. Ora non so come sia la restyling 2024 che dicono sia migliore, ma di certo se fosse generalmente ancora così non la comprerei manco morto. La Giulia lato infotainment è molto indietro rispetto alla concorrenza (e non si chiedeva mica tablet giganti orridi a sbalzo stile appunto Tesla che sembrano per impediti, bastava un software/interfaccia più performanti e uno schermo da 10-11 pollici...), ma l'ho guidata un paio d'anni fa ed è davvero un piacere guidarla, fa praticamente tutto quello che vuoi, sterzo precisissimo, tenuta pazzesca e comfort/rigidezza ben equilibrati. Continuo a pensare che purtroppo non ci hanno creduto fino in fondo in questo progetto, aveva un potenziale enorme.

[@alfaromeo_arese]

@@sorcio46 le tesla così come tutti gli altri cassoni a pila su ruote vengono acquistati solo per il semplice fatto che gli stati offrono incentivi per il loro acquisto e le concessionarie propongono sconti con offerte comprensive di un numero di ricariche gratis, in più non ci paghi il bollo auto, puoi entrare nelle aree a e b senza pagare, vengono offerte garanzie di almeno 5 anni per invogliarne l’acquisto e nonostante ciò ne vendono poche, tu pensi che tutte queste agevolazioni verranno offerte per sempre? Pensi che i governi potranno regalare soldi all’infinito per l’elettrico ? la realtà è che presto si accorgeranno che l’elettrico è senza futuro, salvo voler far fallire tutta la filiera produttiva dell’automotive, e voler mandare a piedi il ceto medio o quello che ne rimane e le classi meno abbienti che comprano la panda e la 500, in vw stanno già tagliando contratti e licenziando, a mirafiori dove fanno la 500e cassa integrazione, e i bidoni elettrici di avenger e 600 fatti in Polonia hanno pochissimi ordini, là tesla va avanti con quei tre modelli in croce da 30 anni, e solo un pazzo la tiene con il pacco batteria fuori garanzia, non puoi ripararla, se non a cifre mostruose, ammesso di trovare i pezzi, quindi caro mio io mi tengo la giulia, tu compra pure la tesla e auguri

[@fabriek4]

che l'elettrico non sia il futuro sono d'accordo, ma purtroppo nemmeno Alfa Romeo con queste proposte lo è. Questo restyling in particolare non guarda al futuro e non scalda il cuore ai nostalgici. E' totalmente fuori mercato per contenuti e prestazioni. Se poi vogliamo raccontarci che 66k per questa presa in giro son soldi spesi bene, allora è un'altra storia.

[@diegofrancescocalvisi6935]

Sinceramente la ritengo una gran macchina dal punto di vista estetico rispetto alla concorrenza. Non credo poi che su strada abbia qualcosa da invidiare ai bauli tedeschi, che rimangono abbondantemente indietro. Tutte le prove condotte lo dimostrano. Di tutti gli orpelli tecnologici che rendono interessanti i modelli stranieri mi importa zero. Se avessi i soldi comprerei immediatamente la Giulia, purtroppo non li ho...

[@SEmanelit]

Tutti la vogliono ma nessuno la compra

[@paolobreda3123]

E'la migliore auto del segmento , il titolo del video e' inadeguato e sbagliato, chi decide di mettere questo titolo al video?? Non c'è auto in commercio che abbia la guidabilità le prestazioni e il piacere di guida di quest'auto ,,,, non si giudica solo per alcuni particolari, viva Giulia e via Alfa Romeo ❤❤❤

[@Il-Giovi]

In alfa romeo aggiungono una nuova colorazione e parlano di restyling...😂

[@angelocarlo3460]

E della volvo S60 non ne vogliamo parlare ?

[@claudiovancini742]

Concordo...faro anteriore migliorato nella tecnologia ma peggiorato nel design...

[@j.barton7056]

Più che rimpiangere la presenza in gamma di una station wagon (non ne abbiamo già abbastanza auto spaziose?) a me sarebbe piaciuto vedere una Giulia coupe' (magari chiamata GT come la Giulia degli anni 60). Invece hanno fatto la Tonale....cioè un altro suv

[@robertoallegretto2709]

Speriamo che l’Alfa venga acquistata , intendo la fabbrica, da uno che la ama e la sviluppi come merita, certamente non con frullatori insignificanti elettrici.

[@Blitz88ITA]

mi piacciono molto i nuovi fari

[@powerhp]

Perché hanno tolto il 200Cv turbo benzina ?? Chi vuole guidare Giulia a trazione posteriore ora deve prendere per forza la Quadrifoglio o le diesel. Assurdo.

[@samuelecapetti102]

Trovami solo una persona che ha desistito dall'acquisto per quello che sostieni te... ma trovala!

[@alessandrocr7396]

Adesso si che è matura, alcune linee già sono vecchie. Se tutto ciò fosse stato presentato nel 2016 avrebbe sbaragliato la concorrenza. Invece sempre secondi a copiare...

[@alfonsotatto8365]

Ciao mi citi una sola concorrente che all'uscita nel 2016 avesse full led di serie su tutta la gamma, cruscotto digitale e ADAS di secondo livello? Grazie

[@alessandrocr7396]

@@alfonsotatto8365 nel 2016 se prendevi un audi a3 non dico sline ma subito un pacchetto che costava 1000 eur in più avevi freno a mano automatico , cruise adattivo con funzione restart, fari xeno , assistente di linea , android auto , abbaglianti automatici , rilevatore cartelli . Per voi sono cacchiate , per noi che facciamo 50 mila km di strada all'anno sono la vita. Ecco il motivo per cui Giulia non ha venduto . Poi per carità oggi è un auto stupenda , meglio della serie 3 con quei tablet messi a cavolo , ma arrivata con 7 anni di ritardo.

[@antonioschiavo8589]

io direi anche "sticazzi" dei led e della strumentazione digitale

[@sonolaviniaa]

Quanto????ma perfavore

[@DanyPetra]

Vabbè ma chissenefrega delle elettriche 😅 ovvio che hanno più spazio e coppia 🤷‍♂️ ma preferisco la Giulia comunque 😂

[@alexpoiana-hv1fk]

Tutto veramente troppo tardi purtroppo.....che peccato

[@damianobaldoni7490]

Progetto grandioso, bella, veloce, riferimento del segmento per l handeling....tutto quello che volete, ma a decretarne il successo sono le vendite ed ahimé AlfaRomeo ne ha vendute pochine. Tutti a parlarne bene poi tutti comprano le tedesche, chissà perché. Solito restailing di Casa Fiat con dettagli insignificanti (fari a led, qualche pollice in piú sullo schermo) . ..per un prodotto ormai vecchio che pochi compreranno, peccato.

[@313scud]

Come si fa a buttare una pittaforma del genere senza sfrutarla con delle varianti? Ma perché ?? Follia

[@Ccettura]

Ti voglio bene Matteo

[@maurosantantonio1133]

Più che altro è "troppo poco"...il non proporre una versione station wagon, e magari pure una versione coupé è un fattore che limita le vendite...di restyling in strada se ne vedobo poche.

[@salvatoresavojardo3280]

Ma un pro e contro dell’audi S3?

[@LucianoLopesLima]

Il numero di vendite di quest'auto parla da solo.

[@everypc]

Descrive perfettamente l’utenza di oggi, prettamente ignorante

[@alfredosanfilippo6460]

Identica ala mia! 😉 (anche se la mia ha il tetto in vetro apribile)

[@francescolentini6520]

Per me contagiri e tachimetro dovrebbero essere analogici con uno schermo centrale tra i due strumenti analogici

[@dgavazzi01]

Ho guidato sia la Giulia in allestimento veloce con cerchi da 19" che la Bmw serie 3 in allestimento M con cerchi da 19 e devo dire che sono sceso dalla Giulia con la schiena finita, mentre su Bmw no. La comodità è soggettiva 🤷‍♂

[@andreacampagna596]

Io ho la veloce 2020...soddisfattissimo...certo non è un campione nei consumi ,ma sono accettabili...la retrocamera fa pena...ma per il resto è un ottima macchina con prestazioni e piacere di guida assoluti...ho provato la m3 competition da 510cv...dopo che sono sceso ho ripreso la mia giolia e ho rifatto lo stesso percorso...a parte il motore che non è paragonabile per il resto si guida meglio...almeno non è rigida come un sasso... Ah e poi un suggerimento...per la prova 0-100 non va fatta così la partenza con la Giulia...bisogna premere il freno col piede sx e schiacciare a fondo l'acceleratore e poi mollare di colpo il freno...si recupera quasi 1 secondo ...provare per credere...

[@marcopoloo6939]

La competizione non è nemmeno più ordinabile 😂

[@samuelecapetti102]

ah ahahah che ridere uh u h uuuh

[@DonViToCRLNE]

Infatti era prevista di essere solo disponibile per l'inizio.

[@davidecamuffo3757]

Va sempre bene... Mi piaceva di più prima... Però quello che volete... ma mi fate una prova con una Giulia manuale c'è il manuale e nessuno né fa' una prova, tutti sottolineano parlano ma nessuno fa' una prova con il cambio che coinvolge davvero la guida "sportivo"

[@Francesco16699]

Riassumendo: .. modifiche estetiche minime e poco incisive .. Motore nella media delle altre per prestazioni e consumo un filo più alto .. infotainment e sistemi di bordo al di sotto delle coreane ormai .. Telaio e sospensioni al top .. Scelta Allestimenti ridotta al minimo Direi che più che il canto del cigno è un cigno in coma... ahimè! Forza Alfa!

[@LucaniaSalvatore]

I fari sono quelli della Tipo

[@SuperFederiko1]

47k???? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂.... Rido per 3 anni😂😂😂😂😂

[@samuelecapetti102]

bene, fra 3 anni facci sapere come va.....

[@arsimislami7037]

Restyling di cosa???sempre identica da quando è uscita

[@yesexactly3120]

Inutile modificare la perfezione

[@antoniogorga5541]

No dai mica è tardi l anno prossimo va fuori produzione come tutte le alfa che piacciano tipo la 166 e la 159

[@alessandrobergomi2619]

Si continua a trovare difetti rispetto a berline o station wagon meno performanti ALFA GIULIA e'nata sportiva dove puo'portare 4passeggeri comodi.non le si puo'chiedere comodita'come auto rivolte alla famiglia. Se si vuole comodita'da ammiraglia si scielga altro.Resta comunque una ottima e "vera" auto sportiva!!!

[@Aleyandroable]

Il BMW italiano