Audi S6 V10 Motorcheck mit Fehlersuche | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Blick unter die Haube eines Audi S6 V10. Der dicke Bulle ist inkontinent und markiert ungewollt sein Revier. Mehrere Audi affine Werkstätten hatten nachweislich Versuche unternommen die Fehler abzustellen im Bereich Zündaussetzer, Fehlerprotokollmeldungen, Ölverlust, Luftleckagen. Eine Fleißaufgabe und nichts für Leute die von Ungeduld getrieben sind. Auch wir machen das nicht gerne. Man kann sein Geld einfacher und effektiver verdienen! Dieser Bericht ist auch keine Einladung immer die Fehler auszumerzen die andere uns übriglassen, währenddessen das schnelle Geld bereits abgeschöpft wurde. Aber eine Einladung sich immer das Ziel aufzuerlegen an einem Kundenauto so zu arbeiten als wäre es der eigene Wagen. Dieser Anspruch gilt für privat als auch für Gewerbetreibende. Wem diese Einstellung stört möge dieses Video einfach nicht schauen. Alle anderen sind herzlich eingeladen einen Blick unter die Haube diesen brüllenden Löwen zu riskieren, welcher hier ganz zahm und brav war. Er hat uns sein wahres Leiden offenbart. Der Besitzer hat nun einen Leitfaden, wie er weiter vorgeht. Wir werden diesen Wagen bei einem vereinbarten Termin in ca. 8 Wochen wiedersehen. Dann bekommt der Bursche eine Getriebespülung mit diversen Flüssigkeitswechsel und die notwendigen Kuren die der Motor und Besitzer sich wünschen.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß. Ihr Redhead Team
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[@mr.driver253]

Ich würde weiter Kritik an andere Werkstätten ausüben ohne Namen zu nennen. Jeder der das für falsch ansieht läuft neben dem Leben. Es ist doch einfach nur die Wahrheit die Du erzählst! Bitte weiter diese Kritik äussern und sich von so Leuten die das nicht richtig finden ignorieren.

[@mr.driver253]

@@wiLdchiLd2k Das zählt zur Meinungsfreiheit hier in Deutschland. So lange Firma XY nicht mit Namen genannt wird kann sowas kommentiert werden.

[@endboss5336]

@@wiLdchiLd2k, sry scheinbar hast du nicht verstanden um was es in den Videos geht. Redhead würde Fehler nennen die durch Abnutzung und Verschleiß kommen, aber es muss auch erwähnt werden dürfen wenn durch halbwissende Kenntnis Fehler entstehen können. Nur das würde in den video gemacht.

[@Matze-1887]

Ich würde es sogar richtig finden den Namen der Firmen zu nennen.......sie haben es doch in der Hand vernünftig zu arbeiten. Jeder ist seines Glückes Schmied.

[@andreasd.8148]

@@wiLdchiLd2k 🤮 Entweder hast Du nie richtig zu gehört oder gibst extra so einen geistigen Dünnschiss ab. Wie kann eine Werkstatt in Verruf geraten oder gar geschlossen werden, wenn dessen Name nicht genannt wird?🤔 Denk mal nach bevor Du so einen Unsinn schreibst.

[@mr.mischanope7950]

Schwierige, man könnte es als Rufschädigung auslegen und würde zu einer Monopolstellung führen. Für den natürlich gut , genauso lässt sowas ja auch künstlich erzeugen und Firmen ins falsche Licht stellen. Gefahr der Neutralität.

[@Grantorino1104]

Ich wünschte jede Werkstatt würde so genau arbeiten wie ihr.

[@Grantorino1104]

@Thorsten tOm auf gut Glück Teile tauschen lassen bis irgendwann mal das richtige dabei ist, ist leider auch nicht immer billig. Dann lieber einmal eine vernünftige Fehlersuche.

[@deltabravo58]

Und genau so möchte ich mein Auto behandelt haben. Wen eine Werkstatt sagt, sie behandelt das Auto, wie das eigene! Dann läuft es richtig. Wie immer super Arbeit. Schraube selbst viel und sehe die Qualität und Hingabe.

[@stefanheymann177]

Ist ja normal, dass ihr einen hohen Prozentanteil an Kunden habt, denen vorher anderswo nicht geholfen wurde. Also logisch, dass man darüber spricht, was vorher schief gelaufen ist. Weiter so!

[@ralfweiland4275]

Moin Jungs, sitze grad Kroatien auf ner Insel. Verpasse niemals eure predigt, sowas was ihr aufdeckt an Fehlern ist einfach vorbildlich und lehrreich für die nicht so guten schrauber auf diesen Planeten, Martin du hast den richtigen Chef und das kompetente schrauber Händchen, lasst euch nix vorwerfen in Sachen Werkstätten schlecht machen, ist eh nix dran, ich hoffe wir sehen lange was von euch, gruß an das ganze Team und in die Welt. Gruß von Ralf

[@ichhabkeineahnung123]

Soche Werkstätten wie eure sind wirklich unbezahlbar. Man merkt sofort ,dass eure Jungs Ahnung haben und wissen was sie tun. Hut ab vor solchen Arbeiten. Ihr habt meinen allergrössten Respekt. Eure Kunden werden es euch danken. Wie erleichtert muss man als Besitzer eines solchen Fahrzeuges sein, wenn eine Reparatur endlich mal gelungen ist. Vielen Dank für diese Videos.

[@fosboot]

so schnell vergeht ne halbe Stunde Redhead`n , verdammt 😭 Vielen Dank für eure immergeilen Videos 👍

[@odde234]

Top Arbeit Jungs. Saubere Diagnostik, wie aus dem Lehrbuch. Zum Schadensbild hätte mein alter Lehrmeister wörtlich gesagt: "Großes Auto, große Rechnung." Der Spruch stimmt auch heute nach fast 30 Jahren noch, ist so gültig wie damals.

[@KillzoneXtreme]

Habe den gleichen Motor im S8 mit gleicher Problematik. Zu der Sache mit "da Fehlt eine Schraube" sieht es für mich danach aus, dass der Doppel-O-Ring des Ölfiltergehäuses undicht ist. (Unter der Ansaugbrücke) Dann läuft das Öl im "V" nach vorn und kommt aus der gezeigten Öffnung heraus gelaufen. Sollte das Ölfiltergehäuse am hinterem Dichtring undicht sein, läuft das Öl zumeist am Getriebe seitlich herunter. D.h. Ansaugbrücke muss so oder so runter! Im gleichen Atemzug die Einlasskanäle ggf. reinigen. Habe ich bei mir selbst in der Werkstatt gemacht und jetzt ist er Staubtrocken. Sollten weitere Fragen dazu bestehen, können Sie mich gern mal kontaktieren. Gruß aus dem schönen Nordhessen

[@holgerleutloff8611]

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, ohne hier pauschal zu urteilen, dass große Vertragswerkstätten sich so viel Zeit nehmen um die Fehler zu finden. Das ist schon Klasse was ihr da macht, ich hatte selber schon Reinfälle ohne Ende, aber das ist ein anderes Thema.

[@endboss5336]

Ich selbst kann aus eigener Erfahrung sagen das die bigplayer im Geschäft garkein Interesse an Kunden haben. Das Geschäft ist nur auf Umsatz ausgelegt.

[@MrSuperTolli]

"Wie wissen auch nicht alles" Doch... Gefühlt schon😅 Unfassbar, was man bei euch lernen kann... Immer wieder eine riesen Freude euch bei der Arbeit zu zu sehen. 👍

[@MrSuperTolli]

@0 9 🖕

[@andreasd.8148]

Also wenn jemand behauptet Ihr würdet andere Werkstätten schlecht machen, der sollte mal richtig zuhören und vor allem das gehörte richtig interpretieren. Ihr habt nur Informationen darüber gegeben was Werkstätten für Diagnosen abgeben und den Kunden falsch informiert haben oder aufgedeckt das schlampig bzw. schlecht von den vorherigen Werkstätten gearbeitet wurde. Dabei seit Ihr immer sachlich und neutral geblieben und habt sogar nach Entschuldigungen dafür gesucht. Es wurde lediglich über das Festgestellte informiert und das ist gut so. So braucht man nicht unbedingt zu glauben das zum Beispiel eine Verzrahswerkstatt nut gute Arbeit abliefert und im Interesse des Kunden arbeitet. Wer das immer noch glaubt dem ist halt nicht zu helfen. Ihr macht einen super Job und das mit Leib und Seele.👏🏻👏🏻👍🏻 Hört nicht auf die unwissenden Menschen die da rum nörgeln. Was Ihr macht ist gut und macht bitte weiter so. 👍🏻 PS. Hallo Martin, der Chef muss manchmal etwas geärgert werden.😜 Das braucht er.🤣🤣

[@hermannkoch7394]

Ruhig bleiben eure Arbeiten sind super. Und es war ein sehr gute Diagnose. Super Firma mit guten Mitarbeitern. Top weiter so.

[@hansleu7288]

Einfach nur Top...das mit dem schlecht machen hab ich genau so verstanden wie Sie es erklärt haben...ich bin als Privatperson auch sehr enttäuscht von den Werkstätten wollen sich als Profi darstellen und Geld dafür abzocken und wie schon gesagt nur halbbazig die Arbeit erledigen...ich bin total überzeugt von euch

[@manchmal4478]

Super Analyse. Das ist auch das was mir so an Eurer Vorgehensweise gefällt. 6-8 Stunden guter Analyse ersparen viel Teiletauscherei was am Ende oft noch teurer für den Kunden wäre. Daumen hoch 😀

[@MrEddiedding]

Problem ist niemand will den Stundensatz bezahlen jeder will sofort die lösung sehen ich verstehe das klar aber oft machen die Kunden viel zu viel druck

[@loggy2003]

MrEddiedding ja. Nach 8 Stunden sind die ersten 1000€ weg und es ist vielleicht noch nichts passiert. Ist eine Zwickmühle aber nur so kommt man voran

[@BollerBiker]

Für mich ist es ein absoluter Genuss zu sehen mit welchem Sachverstand, mit welcher Leidenschaft und mit welcher Sorgfalt ihr an den Autos arbeitet. Vielen Dank dass wir dabei sein dürfen :)

[@matzefisch]

es ist einfach immer wieder ein hochgenuss, diesen kanal zu verfolgen. geballte fachkompetentz trifft auf akribische feinarbeit. ohne viel "klatsch ab", "eh alta was geeht" und "what the fuck" oder käffchen fürs äffchen. tja, Mr. Do it, da könntest du mal in die lehre gehen... macht weiter so, dafür lieben wir euch.

[@Catalanskrr]

Wer ist denn dieser mr. Do it ?

[@matzefisch]

@@Catalanskrr er ist ein amateurschrauber mit eigenem youtube kanal. schaus dir mal an, dann siehst du, was ich meine.

[@GreenPuma150]

Gerade mit KZbin und Kaffee in den Garten gesetzt. Perfektes Timing 👍

[@Stratotank3r]

Ich auch. Gebäck und Cappucino - große Tasse.

[@VolkerHett]

Hier hat es gerade angefangen zu gewittern, also sitze ich jetzt in der Küche und erfreue mich am Video :D

[@christianvseggern6433]

Bremen.....Gewitter !!! 💥💥🆘⚡⚡💧☔

[@falk0017]

Ich auch. Mit nem guten Hasse...😂 👍

[@rolfmarz5272]

Ich fahre heut noch zu meiner Lieblingsnutte. Und auf dem Rückweg noch nen Blumenstrauß für die Freundin. Da sahne ich doppelt ab 😉

[@rudolflange9410]

Super kompetente Leute das ganze Team inc. Chef, liebe Leute, meine Bewunderung an euch!!!

[@jochenhoser1490]

Wie immer sehr lehrreich und interessant. Das sind Fakten die ihr da auf den Tisch legt und keine Kritik. Lasst euch nicht den Mund verbieten und macht einfach so weiter. Die Qualität mancher Kommentare kann einen schon mal auf die Palme bringen, hierfür habe ich vollstes Verständnis. Ich freue mich auf jedes neue Video und sehe euren Kanal sehr gerne.

[@aligame677]

In der Regel schaue ich mir keine Videos an die etwas länger sind aber habe grade eure Video angeschaut obwohl es 32 min ging weil es mir so Spaß gemacht hat wie immer und die Zeit ging schnell um. Ihr macht tolle Arbeit 👍👍👍

[@klausrichard9335]

Viele nennen sich Experten und sind von ihrem Können überzeugt. Aber sind gleichzeitig auch unbelehrbar. Schön, dass es noch gute Leute wie euch gibt. Die Hinweise auf Defizite bei Reparaturen sind für mich sehr hilfreich. Danke 😊

[@carstenfunk6075]

Abgesoffene Kerzen-Schächte, beliebtes Thema bei Audi V-Motoren. Hatte mein A6 2.8 auch. Ventildeckel-Dichtungen knochenhart. Super Video, sehr lehrreich. Weiter machen!

[@herbergrirfen]

Unser Passat 3BG 2.0 20v R4 hatte das Problem auch

[@carstenfunk6075]

Ja, scheint ein 5 - Ventiler Thema zu sein..

[@carinaKA]

... stimmt. der V6 2.4 BDV fügt sich da nahtlos ein ... nach gerade mal 350tkm ;-)

[@carstenfunk6075]

Na ja, bei meinem ging es schon bei um die 180tkm los. Jetzt hat er 305tkm und die Kerzen-Schächte sind trocken. Dafür rasselt beim Start eine der kurzen Ketten und die VDD der linken Bank ist leicht undicht, so dass immer etwas Öl auf den Krümmer tropft und wohlriechend verdampft. Egal, hab jetzt ne Getriebeöl-Spülung spendiert und jetzt mach ich die 400tkm voll...

[@pSchulz]

Das hat mein 4er gti auch trotz neu gemachter VDD... drecks problematik.

[@jaz2820]

Also erst mal ein ganz grosses Lob an Euch! Ich habe mir schon einige Videos von Euch angeschaut! Ich schreibe auch nur ganz selten Kommentare und dann auch nur kurz... Aber Ich finde das so toll wie Ihr das macht das muss man einfach mal gesagt haben... Einfach toll wie Ihr arbeitet... Qualität statt Schnelligkeit! Genau so wünscht man sich eig. die Fehlersuche in einer Vertragswerkstatt! (Was aber leider nicht immer passiert) Auch wenn es schlimme Erinnerungen weckt möchte Ich mein Leid hinzufügen... Es hat zwar jetzt nicht direkt mit dem V10 FSI zu tun aber mit VAG V Motoren. Ich musste sowas selbst Schmerzhaft erfahren als Ich Mir meinen 2. Audi S4 B6 4.2 V8 (344 PS Saugrohreinspitzer nicht FSI) gekauft hatte. Ich hatte vor einigen Jahren bereits einen guten S4 bei dem lediglich die Kette beim starten gerasselt hatte und 1L Ölverbrauch auf 1000km was laut Audi noch in der Toleranz ist. (Was natürlich auch kein geringer Schaden ist aber man konnte noch Normal damit fahren) Aus Angst vor einem Motorschaden hatte Ich Ihn dann verkauft gehabt jedoch wollte Ich nach 1 Jahr dann unbedingt wieder einen S4 B6. Hatte dann einen gefunden der angeblich durchrepariert worden war mit neuen Ketten, Gleitschienen usw. Der Verkäufer hatte mich beim Verkauf aber getäuscht und das Fahrzeug hatte 1000 Fehler die vor dem Verkauf vermutlich gelöscht wurden. Ich war einfach zu Naiv und mehr mit Herz als Verstand bei der Sache... Da Ich noch etwas gespart hatte und das Auto nur bzw. schon ca. 8000€ gekostet hatte habe Ich immer wieder Geld investiert um die Fehler zu beseitigen. Dazu gehörten auch Probleme mit Zündaussetzern, Fehlzündungen, Falschluft, Gerissene Plastik Schläuche, hoher Ölverbrauch etc. In den 5 Jahren in denen Ich quasi 2 S4 B6 hatte bin Ich vom IT Experten zum Motoren Guru aufgestiegen... Ich kann mich sehr gut in den Kunden hinein versetzen... Die S6 kosten um die 15.000€ da kann man schon schwach werden beim kauf. Warum soll man sich einen neuen Dacia kaufen wenn man dafür einen S6 V10 bekommt? Und das ist genau das Problem! Es sind optisch schöne Autos und wenn Sie funktionieren machen Sie auch Spass. Aber die Motoren haben so viele Zylinder, Sensoren, Unterdruckschläuche, Stellmotoren, Drosselklappen und und und... Das kann man als Normaler Mensch garnicht reparieren wenn da was dran ist weil zu 99% bei den VAG V Motoren immer der Motor ausgebaut werden muss weil einfach alles verbaut ist! Da kann ein gerissener Schlauch irgendwo tief unten an einer Unterdruckpumpe das ganze Motormanagement lahmlegen... Ich habe mich mit so vielen Leuten über die V Motoren ausgetauscht und alle hatten die selben Fehler! Man sollte sich sehr genau überlegen ob man sich sowas antut wenn man NICHT selbst schrauben kann! Ich kann nur davon abraten aber wenn Ihr euch so ein Auto zulegt dann: Max 2 Fahrzeughalter, am besten ältere Herren im Brief ohne Gassfuss...Keine Leasingrückläufer... Sonst kann das so richtig in die Hose gehen wie bei Mir! Und mit 200.000 km und ohne lückenlos gepflegtes Audi Scheckheft würde Ich so ein Fahrzeug nie wieder kaufen! Ich habe nach weiteren ca. 10.000€ Investition für Fehlersuche, Reparaturen in Vertrags und freien Werkstätten und Ersatzteile die Reissleine gezogen und den Wagen dann mit den ganzen Fehlern für 4000€ ins Ausland verkauft... Ich kann euch nur einen Rat geben falls euch sowas mal passiert: In den sauren Apfel beissen und den Wagen mit den Fehlern schnell weiter verkaufen (Die Fehler angeben beim Verkauf)... Es ist immer noch besser 4000€ Verlust zu machen als 14.000€! Ich weiss es tut weh aber als Normalo hat man entweder Geld ohne Ende um andere die Fehler suchen und ggf. beseitigen zu lassen od man kann es selbst! Und Redhead wünsche Ich weiterhin viel Erfolg und viele Aufträge mit zufriedenen Kunden! Danke für die tollen Videos!

[@saschak2414]

Und wieder was gelernt. Diesmal sogar zu meinem eigenen Fahrzeug. Eure Videos sind echt Spitze. Macht einfach weiter so. Lasst euch nicht beirren.

[@sprinter1313]

ich saug eure videos immer mit großem interesse und spannung auf. Wie ein Krimi

[@tommg1547]

Macht eure Arbeit genau weiter so, denn jede Arbeit macht man richtig oder gar nicht.

[@helmutflorchinger2257]

Maddin ist super .......den hätte ich gerne an meinem Auto. Natürlich alle anderen Mitarbeiter positiv. Macht weiter so .............

[@Baldur1975]

Ich war zwar blos Maschinenschlosser aber ich kann den Brass vollkommen verstehen. Leider selbst schon tausendmal gesehen. Als Handwerker hat man doch auch einen gewissen Qualitätsanspruch an sich selbst! Den Kunden interessiert doch nicht wie man aussieht oder ob man ein toller sympatischer Typ ist. Nee er bezahlt mitunter viel Geld und erwartet eine anständige Arbeit. Und damit verbindet er dann deine Person. Du bist die Arbeit die du leistest.

[@michaelheinrich44]

Sie sind eine aussterbende Art. Leider. Aber Ihre Denkweise entspricht auch meiner.

[@Baldur1975]

@@michaelheinrich44 Sehr gut 👍

[@Sgt.Speed_III]

Jungs ich finde ihr seid toll, ich finde man darf andere wenn die Murks gemacht haben auch mal verbal etwas "eintunken" wenn sie zwar kassiert haben, aber den Fehler nicht wirklich behoben haben

[@marcusstolznekolschezusein5431]

Nicht aufregen ihr seid ne klasse Firma und man super Arbeit 👍👍👍👍😀😀😀

[@Christian-id4bp]

Ich bin dafür dass ihr für die Vertragshändler 1. Ansprechpartner seid für Motormanagement, Fehlersuche etc.sowie die geführte Fehlersuche von ODIS VAG🙂💪👍

[@docschneider5868]

Mal wieder ein super Video von euch. So einen Patienten hatten wir auch mal. Ist schon lange her. Ein Nockenwellensensor hatte unplausibles Signal gemeldet. Sensor getauscht. Alles gut dachten wir. Aber nein. Ein Hydrostößel (ja ich weiß, das ist nicht die korrekte Bezeichnung) hatte sich selbständig gemacht und dabei das Sensorrad der Nockenwelle in seine Bestandteile aufgelöst. Lange Rede kurzer Sinn. Motor-Getriebe-Einheit raus. Nockenwellen neu. 700€ netto plus Dichtungen etc. und Arbeitszeit. Motor schnurrte wie eine Katze. Kunde holt Fahrzeug ab. Will zurück nach Österreich. Nach einer halben Stunde stand er wieder auf dem Hof. Motorkontrolle an. Fehler Drallklappensteuerung. War vorher nicht im Speicher gewesen. Da hatte es eine Verstellwelle erwischt. Natürlich aus Plastik. Gibt es nur in Verbindung mit Ansaugbrücke. Knapp 2300€ Materialkosten. Wir haben den Preis durchgereicht an den Kunden. Aber der Wechsel ging "relativ gut". Ansonsten ein absolutes Hammerauto.

[@malhal6744]

Aktuell mein absolouter Lieblings KZbin Kanal ;) macht weiter so!

[@bigblockjalopy]

Besser als die "Autodoktoren" auf jeden Fall.

[@600cbfmaxe]

Danke Jungs 3x Vr6 und einen W8 hab ich schon im Fuhrpark, der V10 ist noch ein Traum für mich und wird wohl noch kommen eure Erklärungen finde ich immer Super 👍 macht weiter so und bleibt bitte alle Gesund! Freu mich über jedes Video was ich von euch sehe

[@exprassions]

Macht weiter so ruhig bleiben jung's :D Mich regt es auch auf gerade weil wir das selber kennen,( "die Werkstatt konnte das nicht ich hoffe sie können mir helfen" Diagnose die Werkstatt hatte keine Lust oder war zu dumm *ENDE*) ich gebe mein Auto selber ab wenn ich was machen lasse obwohl ich im KFZ Bereich bin und es gibt auch gute Buden aber es gibt auch viele schwarze Schafe oder sagen wir mal nicht mehr ganz so interessierte Menschen die einfach nur noch sagen *egal ende des Monats kommt Geld egal was ich mache* Vom Fegen werden die auszubildenden keine guten Schrauber ;) PS: Ich mag den v10 :P

Einem Wildesel (in der Werkstatt) kann man nichts beibringen... damit können sich viele nicht abfinden. Dann muss man dabei bleiben und zusehen, dann bekommt man wenigsten den besten Esel im Stall. ;)

[@rere2196]

Der Wagen hatte aber auch Wartungsstau...

[@wolfgangwolf295]

100% korrekt das was Heutzutage in den Werkstätten so rumläuft hat die Bezeichnung Mechaniker od. Techniker geschweige den Facharbeiter nicht verdient

[@kaykottke6138]

@@rere2196 Gebraucht sind die ja erschwinglich , dann habern aber die jungen Burschen eben kein Geld mehr für Wartungen . Ich denke mal 10 K sollte man schon im Monat verdienen , um neben seinen normalen Lebensstandard , sich noch so ein Gerät leisten zu können , wenn man alles in der Werkstatt erledigen lassen zu müsse .

[@wabbalda4715]

@Albert Rieder Ich selbst habe meine Lehre 2008 beendet und habe den Beruf eigentlich geliebt... aber der mickrige Lohn für diese Arbeit hat mich schon 2010 aus der Werkstatt raus getrieben.. Als Selbständiger lässt sich es bestimmt gut leben in der Branche. Aber als Angestellter der nicht ganz auf den Kopf gefallen ist sollte man lieber die Beine in die Hand nehmen und anscheinend machen das Recht viele. Wenn jetzt wie sie sagen "halb Afrika" in der Werkstatt steht. Ich selbst bin wie viele andere aus meiner Lehrzeit jetzt in der Industrie weniger Aufwand und viel mehr Lohn. Am Mitarbeiter wird eben am ehesten gespart.. der nächste Glaspalast muss ja bezahlt werden.

[@hansweber2244]

Das ist der Audi V10 Öldirektausspritzer von VAG!

[@Kritze666]

👍😀

[@maiermuch1]

ha ha ha ha ...tschuschen fahrzeug . kleiner schwanz braucht grosses auto .

[@MrMerc300se]

Tut Mir leid , aber das ist Hochleistungsschrott. Wenn der mal in die Jahre kommt , ist der nicht mehr zu reparieren. Ein 126 iger V8 läuft im Vergleich dazu ewig. Kette raus Schienen raus und weiter. Diese Modernen Motoren bereiten nur den Weg zum E -Mobil .

[@DslStudio]

@@MrMerc300se der V10 S6 ist aus 2006 und keineswegs modern

[@MrMerc300se]

@@DslStudio Aber sehr modern und dennoch Schrott.Ein 2015er ist wohl noch schlechter. Solche Motoren sollten nur einmal raus müssen....Beim Schlachten. Das sind 100000 Euro Autos.

[@renebecker2823]

Das schreit doch geradezu nach einem Mehrteiler...

[@tobiwahnkinobi2361]

Immer wieder ein Genuss euch bei der Arbeit über die Schulter schauen zu dürfen! Danke weiter so! Und Neider gibt es immer!

[@BigCat376]

Kann es sein das der Motor einfach ein Auslaufmodell ist ?

[@traudlheinzelmann739]

@See Too Kuck mal bei Werner nach.😎

[@manfredrichthofen4820]

Immer wieder erstaunlich, wie komplex die heutigen Motoren sind. Ich schaue mir diese Videos sowohl aus technischem Interesse, als auch oft zur "Feierabendentspannung" an. Die Fachkompetenz und den Humor schätze ich sehr. Jetzt muss ich mal gestehen, dass ich mir vor 3 Monaten ein E-Auto gekauft habe (einen Verbrenner haben wir noch in der Familie) und denke immer mehr, dass diese Verbrennertechnologie zu komplex geworden ist (und auch wartungsintensiv!). Aber bis ihr in Rente geht wird es noch genügend Verbrenner geben zu Reparatur!

[@pingel9155]

Ganz großes Kino. Eure Videos werden immer besser. Das Intro ist Spitze *Daumenhoch*

[@SaarKing71]

"Das ist natürlich kein Polo 86C" :) :) :) Ich finds erstmal saugeil dass noch jemand das Werkskürzel von den guten alten Polos noch kennt. Von 40PS bis 115PS G40, die Dinger waren echt unverwüstlich! Mein Liebling war immer der 75PS mit Doppelweber, Nocke und Fächer ;) Laaaang ists her!

[@jurgenkeller6225]

Ich freue mich immer riesig über jedes neue Video von euch. Was mich als Schwaber wirklich erstaunt, dass das Wort Gschmäckle seine Verbreitung in Deutschland gefunden hat. Ihr seid die Besten

[@kloppholz7739]

...Schraube fehlt.Was es alles so gibt,Wahnsinn.Super Video.👍👌

[@Mattes0904]

Ihr macht das echt professionell! Lasst euch da nicht reinreden. Wenn ihr darauf hinweist, das andere Werkstätten eben nicht optimal gearbeitet haben, so ist das nur ein hinweis. Darauf kann und sollte man auch hinweisen. Schließlich hat irgendjemand auch geld für die arbeit bezahlt.

[@fengshui3382]

Super wie immer 👍🏻👍🏻👍🏻 Kleiner Tipp: besorgt euch mal einen Stabilisator-Haltet fürs Handy und dann wackelt/zitiert da nix mehr ... kostet nicht die Welt und der Unterschied ist mega

[@GR-zx3wo]

Weiter so, ihr arbeitet sauber, ehrlich und mit System die Fehler ab. Regt euch nicht auf!

[@endboss5336]

Hi, wieder mal an sehr tolles Video. Also ich kann nicht sagen das ihr andere Leute Arbeit schlecht redet, aber wie sollte man die Tatsache sonst beschreiben das vielleicht nicht gewissenhaft oder vollkommen planlos darum geschraubt wurde. Ihr jedenfalls solltet euch unbenennen in "REDHEAD CSI" soll akribisch wie ihr die Fehler aufspürt. Ich finde eure Arbeit einfach nur toll, feinste handwerkskunst mit Hirn und Verstand. Macht weiter so!

[@Schmidt54]

"Dat is ja dat Geld der Leute. Und wenn dat mein Auto wär!" Ich finde diese Einstellung genau richtig: Geldausgeben wo sinnvoll, behandeln, als ob es das eigene wäre. Finde ich super! Viel besser als "das kann X und Y sein, tauschen wir mal alles einfach aus, Hautpsache, die Kohle stimmt".

[@jwking5585]

Klasse wie immer! Bitte lasst euch nicht den Mund verbieten,ihr habt noch nie jemand namentlich erwähnt (muss ja auch nicht sein) aber,was wahr ist muss wahr bleiben und auch gesagt werden.

[@quietspcs9336]

Ihr seid erstklassig 👌 so liebevoll und akribisch sollte eine Werkstatt arbeiten (finde es super dass ihr es so macht). Zum Thema Werkstatt und Ordnungsgemäß habe ich auch etwas erlebt. Bei meinem V6 die beiden Ventildeckeldichtungen wechseln lassen und siehe da sie waren wieder undicht. Kein Problem wieder in die Werkstatt und es wurde nochmal nachgesehen und die Schrauben festgezogen. Naja einen Tag später wieder gemerkt dass es undicht ist, habe dann auch mal selber nachgesehen bzw auch mal die Zündstecker herausgezogen ( standen alle bis auf einen im Öl) also wieder zur Werkstatt und da habe ich dann mal nachgefragt wie die dichtmasse verwendet wurde. Als Antwort bekam ich " wir haben als Erfahrungswert nur die Ventildeckeldichtungen verbaut weil die soll ja abdichten " das war die Aussage der Werkstatt. Sollte das Auto dann nochmal da lassen und sie würden nochmal nachsehen und gegebenenfalls würden dann neue Ventildeckel gekauft und montiert werden müssen , habe es aber dankend abgelehnt. Habe es dann doch selber neu abgedichtet (nach Vorgaben natürlich und ja die Werkstatt hatte recht sie haben tatsächlich null dichtmasse verwendet auch nicht bei den Übergängen in den Ecken wie es sein sollte) und siehe da alles dicht.

[@DerMicha1508]

Hallo, gutes Video wie immer. Für jeden Schrauber sind die heutigen Fahrzeuge ein Albzraum. Nicht jeder Kunde will den erhöhten Aufwand u. die Kostem bei der Fehlersuche akzeptieren. Die Zeiten haben sich geändert. Ihr habt das super veranschaulicht. Alles hat seinen Preis. Umso besser wenn die Qualität stimmt. Macht weiter so. P.S.: Den Lolek u. Bolek beim Abspann des letzten Videos fand ich sehr witzig. Gruß Micha aus Bonn

[@schpiedie]

Wie immer bei euch ein super Video. Neben guter Arbeit auch noch gute Unterhaltung! Weiter so!

[@marcelfeix7784]

Hallo liebes Red Head Team, besitze selber einen V10 dieser Generationen, leider hat selbst das Audi Sportzentrum mit dem Fehlersuchen bei dem Modell seine Probleme. Zu Ihrem Aufreger, worüber ich mich auch sehr aufregen könnte: An Meinem wurde der Motor(Block) für knappe 30 000€ getauscht, das Getriebe getauscht und alles rund um den Motor in Alt belassen, wie z.B. Einspritzdüsen, Zündkerzen(weil ist ja Longlife), usw...danach wurde auch das Saugrohr für 2500€(Material) getauscht und wieder Fehlersuche ohne Ende. Nun zu Euren Problemen die meiner auch hatte: Zündaussetzer Bank 1 und 2. Unterschiedlicher Zylinder, ich dachte auch es kommt von Kompression Zündkerzen und/oder Einspritzdüsen. Falsch gedacht, wir haben den Zyklonölabscheider mit Verschlauchung getauscht, weg waren die massiven Zündaussetzer auf den Zylindern. Die Zündaussetzer können auch von den zu stark verkokten Einlassventilen kommen, das tritt ja leider bei alles Fsi Motoren der Generation auf. Im Kalten Zustand läuft er übrigends immer leicht rau und unrund, kommt von der Sekundärlufteinblasung, also nicht täuschen lassen. Nach dem Tausch hatte meiner ab und an immernoch Zündaussetzer hinterlegt, aber Tanke seit mehreren tausend Kilometern mind. 100Oktan, seitdem keine Aussetzer mehr. Zu dem Öl im Kerzenschacht habe ich leider auch keine so gute Nachricht, die Ventildeckeldichtung wird das nicht alleine sein, meine saut leider auch etwas in den Kerzenschacht, und ich musste feststellen, dass das die Nockenwellenbrücken sein wird, die ja zwischen Zylinderkopfoberseite und Ventildeckelunterseite ist. Meiner verliert Öl auf der Zylinderkopfoberseite, was bedeutet das der Motor dafür raus muss, das die Brücke nur ohne Steuerkette abgenommen werden kann. Vllt konnte ich etwas helfen. Lg

[@mady383]

mein Beileid, dass du so ein Auto haben must.

[@JamesBradock]

Ja manche Motoren brauchen halt mehr als Super! So ist das eben. Hatte auch schon das Vergnügen. Und soviel teurer ist das nun auch nicht. Denn wer das Geld für so ein Auto hat, hat auch das Geld 10Cent pro liter mehr zu bezahlen......

[@marcelfeix7784]

@@JamesBradock Hehe danke fürs Beileid, aber ich habe es mir ja herausgesucht, und ich finde den V10 Motor mega, leider mit zu wenig Leistung...eher von Audi kastriert, sonst hätte Audi wsl damals keinen Platz mehr für den Rs6 oder besser noch den r8 gehabt^^ Den 5Zyl. wollten noch vor einiger Zeit auch keiner haben....und jetzt^^.

[@marcelfeix7784]

@@JamesBradock zu dem Sprit, Original ist er angegeben mit 98Oktan, also warum nicht 15ct den Liter Sparen? Würde ich auch machen, zumal es KFZ gibt die mit der Leistung weniger hochoktanischen Sprit brauchen.... ausgegangen von 102er den ich tanke... Und über Geld haben lässt sich bekanntermaßen immer Streiten, ich leiste mir den V10, weil es mein Hobby und meine Leidenschaft ist, und ich egtl alles selber schraube, sonst wäre er zu teuer, lg:-)

[@theoneandonly8567]

@@marcelfeix7784 ich denke mit mehr Leistung wird er massive thermische Probleme kriegen. Der ist ja jetzt schon thermisch an der Grenze. Die Dichtungen härten nicht ohne Grund nach so kurzer Zeit aus. Und andererseits muss ich sagen wenn 435PS nicht reichen dann weiß ich auch nicht. Liegt vermutlich daran das Fahrspaß nichts mit der PS Zahl zu tun hat.

[@frankthetank5625]

Ihr seid die besten Punkt und Ende 👍👍

[@yaretzki]

man kann nur staunen über Eure detektivische und genaue Vorgehensweise." Daumen unten" klicken wahrscheinlich "wie repariere ich selbst und billig " video Gucker Bin froh dass mein LR im falle eines Falles nur 80 km weit von Hirz steht :)

[@MeikJunior]

Der Öl Verlust ist entweder (07L 103 337 H) Ausgleichswelle/überdruckventil da sind mit der Zeit die 2 dichtringe hart und da hat einer wirklich die schraube vergessen in eurem Fall. Wenn es am zylinderkopf selber ist würde ich damit nicht weiter fahren weil es könnte sein das das die öl Gassen Bohrrung der Hydrostößel ist wenn die nicht genug Öl bekommen naja ihr wisst es ja bestimmt. Vielleicht mal Öl Druck kontrollieren. Super Arbeit jungs. Weiter so 👍 Beim nächsten Mal bringe ich meinen v10 auch mal bei euch vorbei dann muss ich es nicht immer alles selber machen mit Motor raus und wieder rein. Ihr seit top😎👍💪

[@dirkberger3442]

Einfach nur geil euch zu zuhören und zu sehen ,dicken Daumen nach oben weiter so

[@AV-AV-AV]

Danke für das Video sowie für Ihre Art und Weise diese zu machen und alles zu erklären.

[@sascha.mueller]

Ihr seid Klasse! Wie immer, ein tolles und lehrreiches Video! :)

[@casanova7632]

Bin selber Mechaniker einer Fachwerkstatt und muss Erlich sagen solche Diagnose arbeiten kosten echt viel Zeit und Geduld ,erst recht bei einem v10 . Das Problem bei unserer Werkstatt ist das wir so einen starken Zeitdruck von OBEN bekommen das wir fast garnicht in der Lage sind so eine sinnvolle Diagnose anzugehen . Das ist echt schade .

[@Multifuchs]

Wo viel Öl, da kein Rost =)

[@a.r.1476]

Wie immer ein tolles Video und nur nicht unterkriegen lassen. Jeder normal Mensch weiß wie ihr das meint.

[@karloelmenn2321]

Baujahr und km Stand wäre noch gut zu wissen.

[@peterhrd8310]

Schon 190.708 Km hat das gute Stück auf der Uhr!!! Kannst du bei 15:36 ersehen!

[@alfredtetzlaff7764]

190Tkm/Bj. 2006

[@karloelmenn2321]

Peter Hrd Danke für die Antwort. Gruß aus Jülich.

[@thomask8680]

Wie immer Super Arbeit 👍 Euch ein schönes WE. Lieben gruß in die Welt😊

[@h.r.6197]

Macht den Eindruck als wäre der A6 V10 genauso „günstig“ im Unterhalt wie der M5 V10. Beides geile Autos (der M5 sicher noch sportlicher), aber aus 2. Hand oder nach ein paar Jahren Nutzung muss man sich finanziell warm anziehen... schade, aber V10 ist eben kein Brot und Butter. Sonst wie immer super Video :), danke für die grandiose Schrauberunterhaltung

[@Polarlicht-wk9lc]

Mechanische Spindel Hebebühnen sind einfach geil. Eine schöne Hebebühne habt ihr, ich habe eine Hofmann Duolift GTE 2500 😊 👍👌✌

[@Popk1ller]

Das Video sollte als gute Warnung gelten für Leute die sich so einen Wagen vermeintlich günstig holen. Stimmt zwar für den Kaufpreis der geht ins bodenlose - die Wartungskosten aber nicht, da wirds mit "zeitwertgerechte Reparatur" schon verdammt schwer. Angenommen die Redheads führen diese Voll OP durch übersteigt die bestimmt locker den Zeitwert des Autos, wenn nicht sogar ums zweifache - vorallem wenn man dann eh geneigt ist alles zu machen wenn der Trumm von Motor eh schon draußen ist. Vordere gesamte Achse mit allem drum und dran alleine hat über die Zeit auch ganz schön zu tun mit diesem Gewicht auf der Vorderachse - Garantiert nächste Baustelle ... dann die Reifen ... Bremsen... das sogenannte "Zwiebel Auto" mehr mehr Schichten an Problemen man aufdeckt, die darunterliegende birgt dann nochmals eine Überraschung...

[@TheTurbo580]

Definitiv gut gemacht. Interessant wäre ja mal gewesen was für die Diagnose an Kosten zusammen gekommen sind. Desweiteren wäre auch noch interessant gewesen ob ihr einen Reparatur Auftrag erhalten habt. Ich würde darauf nicht Wetten denn es sieht so aus als ob sich der Kunde das auto gar nicht Leisten kann. Siehe die Reifen usw.

[@supercharged1303]

Wieder ein geiles Video. Würde mich freuen wenn Kunde euch Auftrag gibt Motor alles zu machen und Ihr ein Video drauß macht. PS Chef Du hast absolut tolle Mitarbeiter. Solche sind Gold wert! Gruß Reiner

[@Balu683]

Wieder viele hier mit ganz viel Meinung aber null Ahnung. Hast du keine Kohle kannst du kein V10 fahren. Das Auto ist nicht das Problem. So ein Motor braucht Wartung und Pflege die überhaupt nicht billig ist. Alleine die 10 Liter Öl sind doch schon für viele zu teuer. Und viele Fachwerkstätten und Tuningfirmen sollten dringend ausführlich geprüft werden. Redhead macht immer gute Arbeit.

[@matze9830]

So ist es, um so ein Auto/Motor zu fahren braucht es: a. Geld + Ahnung und Lust zum Schrauben oder: b. sehr viel Geld zum Schrauben lassen Leider ist oft a und/oder b nicht vorhanden sodass oft ein riesen Wartungsstau aufläuft und sich Probleme summieren bis fast nix mehr geht und die Kisten dann relativ billig verramscht werden.

[@florianeinert7426]

@@matze9830man sollte sich schon dafür interessieren bevor man sich sowas holt.

[@matze9830]

@@florianeinert7426 nichts anderes meinte ich mit meinem Kommentar 👍

[@stephankirchhoff4699]

Super schönes Video ihr habt es echt drauf einfach geil Grüße aus Paderborn

[@tobimind3227]

Lob an dich/euch, macht richtig Spaß euch zu zuschauen. Die Musik am Anfang stört etwas, aber ist Geschmackssache :)

[@christianvseggern6433]

Grande Maleur , großes Auto, große Baustelle !!! 😨😨😭😭

[@VolkerHett]

Mein Vater hat immer gesagt, alles was wert ist gemacht zu werden, ist auch wert richtig gemacht zu werden :D Aber der V10 hat noch etwas Autounion in sich, Frischölschmierung!

[@realtrashpixel]

Ölsardine... nett, gefällt mir der Humor. Für mich sieht das so aus, als wäre der Eigentümer mal so richtig über den Tisch gezogen worden von dem "Vorbastler"!

[@wilmabier1664]

Spitzenklasse ist das Video Danke

[@norbert9296]

Erstklassige Arbeit, für mich auf KZbin eine Referenz 👍

[@augustus4711]

Fetter V10 aber Kumho Reifen drauf. Gut, irgendwo muss man sparen wenn das ganze Geld schon fürs Ölnachfüllen draufgeht. Redhead wie immer Top, wer gute Arbeit leistet darf auch ruhig darauf aufmerksam machen. Da machen andere Kanäle ganz anders Werbung.

[@kingozymandias2988]

Der Blick in den Motorraum ist einfach nur pornös geil👍🏻

[@bubbamcgullicutty8966]

Ist das eigentlich der gleiche Motor, der in den R8 und den Lambos die Neigung hat, die Karren gleich mal abzufackeln ?? Vorsprung durch Technik, halt. Mir kommt garantiert nie was aus dem VW Konzern auf den Hof.

[@andredesaxe2644]

Andere Hersteller haben auch Probleme

[@nobenobe4102]

Nein das was du meinst bei lambo.... Passiert bei Audi (r8) nicht... Liegt bei Lamborghini an der Lage der Tankentlüftung....

[@petergebert4817]

Die S6/S8 5.2 V10 Motoren sind identisch. Die R8 / LP560 5.2 V10 sind anders, auch wenn an allen Motorblöcken das Lamborghinilogo mit eingegossen ist. Audi hat bei den S6/S8 praktisch alle Motoren in der Gewährleistungszeit auf Kulanz getauscht. Einige wenige Exemplare überlebten und stehen mit wenig Laufleistung als vermeintliches Schnäppchen beim Händler... dann das große Erwachen 🤪

[@ingomangels3552]

Für die Allgemeinheit !!!! mit Recht kann man andere Werkstätten Kritisieren ,ein Teil der Leute die zu Redhead mit Problemen kommen, waren ja schon bei anderen Werkstätten und wurden dort nur Halbherzig oder gar nicht geholfen weil kein Bock oder keine Ahnung . Und das muss einfach gesagt werden nur so kann sich was ändern. Großes Lob an euch.

[@Snowhite808]

Ich war der Besitzer von beiden älteren S6- V8 und V10. Da muss mal sagen, dass im Vergleich war der V8 einfach problemlos bis 250 tkm. V10 schon beim 100tkm sehr viel schief.

[@autobahngringo]

Audi V10, ein Traum für Autowerkstätten.

[@dirk3510]

Prima Sendung, gute Tips, klar und deutlich erklärt. Kleiner Tip von mir: wenn Ihr Details zeigen wollt, benutzt doch einen kleinen LaserPointer. Kosten fast nix und sind präzis LG Dirk B.

[@janbevelsborg]

Fachmänner, Meisterschaft!

[@opticalremiixvoltic3888]

Wieder ein lehrreiches Video! Weiter so!!! Sehr gute Schrauber!!!

[@matthiaskaplan4190]

Danke für das Video ;) Hab den gleichen V10 daher sehr interessant =)

[@berndkaufmann4966]

Ich denke die meisten von uns, werden schon mal schlechte Erfahrungen mit einer Werkstatt gemacht haben. Habe früher immer meine Autos zu einer bekannten Kette gebracht. Jedesmal wenn ich auf den Wagen gewartet habe, kam ein Mitarbeiter mit den Worten : ich muß ihnen mal was zeigen! Da standen mir immer schon die Haare zu Berge,weil ich wusste das es teuer wird. Hatte schon meine Zweifel ob das alles seine Richtigkeit hat, aber man weiß es ja nicht besser. Sicher sind es alles nur Menschen, aber oft fühlt man sich abgezockt und verarscht.

[@antares88]

Sehr interessant eure Videos. Macht weiter so!👍

[@petrolhead5254]

Weiter so! Sehr gut

[@locke6439]

Super Video. Respekt das Ihr euch an solche Sachen wagt.

[@gerhardjanen7583]

Fazit: Wer vier Ringe fährt, braucht immer eine Spardose extra.

[@tt-rs1457]

Jo, Audi hat schon immer Autos für ältere Herren gebaut......

[@91TheClash]

Gerhard Janßen Fazit: wer Auto fährt braucht ne Spardose extra. Dieser S6 ist mindestens 10 Jahre alt. Was erwarten die Leute? Kaputte Ventildeckeldichtung und fehlende Schraube + paar Undichtigkeiten... immer noch besser als 3 Steuerketten bei nem 1.4er auf 100tkm 🙄

[@Nitramrec]

Autos dieser Komplexität kosten immer einen gehörigen Aufschlag - egal ob 4 Ringe, Propeller oder Stern oder ...

[@ms7415]

Meiner hatte auch bei ca. 140tkm Fehlzündungen/Zündaussetzer auf Zylinder 3,4,8,9. Alle Zündkerzen und Zündspulen getauscht . Alle Fehler weg, läuft seitdem ohne Probleme.

[@masterfranco01]

thanks for sharing your knowledge, always enjoy following you. GruBe aus Holland.

[@christianhamann6]

Hoffe auch auf Fortsetzung. Bin gespannt warum da Öl ausläuft. Hatte vor einiger Zeit auch Mit dem Gedanken gespielt mir den S6 zu holen . Aber als es konkret wurde habe ich mich näher damit befasst und nichts aber auch wirklich nichts gutes über den Motor gehört. Außer der Klang......der macht Gänsehaut... Cooles Video

[@holzvonobi1851]

"Hat sich die Werkstatt nicht die Zeit genommen" ist gleichbedeutend mit Pfusch, hier sind ja offensichtlich mehrere Sachen extrem schief gelaufen, Klebenband-Reparatur an nem V10 mit 320kw, Zündspulen die nicht gewechselt wurden obwohl vermutlich berechnet. Wenn offensichtlich sehr schlechte Arbeit abgeliefert wurde, hat das nix mit schlechtreden zu tun. Macht gerne weiter so mit Klartext.

[@jean-paulgeng7807]

berechnen jedoch nachweislich nicht erbrachte Leistungen nenen ich mit Verlaub "BETRUG".

[@KarlAlfredRoemer]

Die Kiste hat mehr fehlerhaft laufende Zylinder als mein Polo insgesamt an Zylindern hat. Und zwei Steuergeräte für einen Motor, wegen mangelnder Rechenleistung? Haben die die Software in Java programmiert? Alles nur noch Edelschrott, was die bei Audi und auch VW in den letzten 10 Jahren gebaut habe und bauen. Mein Polo 6N1 von 12/1996 läuft trotz 514 000 Km mit einem Kraftstoffverbrauch von 5L +/-0,3 L /100 Km und Null Ölverbrauch noch einwandfrei.

[@KarlAlfredRoemer]

@@XMotoYZFR666 : Nein mein Polo hat glaube ich irgendwas um die 70 NM und ist sicherlich alles andere als hochgezüchtet. Trotzdem ist es nicht Äpfel mit Birnen verglichen, denn es gibt Motoren mit noch höheren spezifischen Leistungen und Drehmomenten, die trotzdem deutlich länger halten. Zumal: Mein Polo Motörchen läuft immer mit 70-90% Leistung, weil ich sonst ein Verkehrshindernis bin. Die modernen Dickschiffmotoren haben zwar ein hohes Drehmoment und hohe Leistung, aber wann fahren die denn schon mal mit 70-90% Leistung? Dürfte wohl die absolute Ausnahme sein, die können ja schlecht dauernd mit 250 durch die Gegend brettern. Oder anders gesagt: Wenn so ein V10 von älteren gemütlicheren Herrschaften gefahren werden, die wahrscheinlich sogar nur selten 30-40% der Leistung abrufen, dann müssten die Motoren ja eigentlich ewig halten, aber selbst in diesem Fall machen sie nach relativ kurzer Laufleistung schlapp. Denn gegen das versotten des AGR, der Einspritzventile und der Kolbenringe und gegen Steuerkettenprobleme hilft es auch nicht viel, besonders vorsichtig zu fahren, das sind einfach Folgen einer unklugen Konstruktion.

[@ozzzzzzziiii]

Die kiste ist doch bestimmt bei Ali Automobile gekauft worden 250000 km auf der Uhr..

[@Rammsteiner92]

Also ganz ehrlich, sowas dachte ich mir auch. Das Auto wirkt sehr vernachlässigt...

[@rolandkoch5796]

Also egal von wem der gute Mann den Audi S6 gekauft hat, die billig Reifen (Kumho Ecsta) sagen alles. Da hat man doch sofort ein gutes Gefühl, was die Wartung etc. betrifft. Ne ne, das wäre für mich schon ein Ausschlusskriterium.

[@ozzzzzzziiii]

Das heisst jetzt nicht das ich allgemein gegen solche Händler habe man kann schon das ein oder andere Auto dort erwerben wenn alles stimmt. Aber bei solch einem Fahrzeug schaut man lieber 3 mal hin ob alles stimmt mit Lückenlosen Checkheft.

[@rolandkoch5796]

@Jay Ich würde nie ein Wagen bei solchen "Wald und Wiesen" Händlern kaufen.

[@MartymcFly71]

Ich denke auch es war ein unseriösen Händler und wenn der Kunde dann nur noch V10 liest, setzt die Vernunft aus und es wird gekauft.