Reemplazar Canister Vw Gol G3 [] Tutorial

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Tutorial de Como reemplazar el Canister de un VW Gol G3.
Dentro de poco voy a subir un vídeo de como comprobar si funciona o no la Válvula EVAP o Válvula Canister.
Si les gusto el vídeo me pueden apoyar con un Likaso y Comenten si les sirvió o si me olvidé de algo.
Nos Vemos! ;)

[@user-dy7sb8lb5c]

SOS un campeón! Me re ayudaste. Se me cayó el canister y no sabía ni que era. Y me re ayudaste a entender cuál es su función y como volver a ponerlo. Gracias 🫂

[@lorenarodriguez4807]

Gracias me ayudó a entender el sistema, me compre un auto usado y no traía el filtro

[@DRAGONCARMK1CARIBE]

"Gran trabajo👌. Tienes un maravilloso canal🤗. Ya me suscribí, y seguire tus videos muy de cerca😉. Gracias por compartir🙏🏻. El secreto de la vida no esta solo en recibir, sino sobretodo en DAR O SEMBRAR"🍀🎵💲💚

[@Eeeeste]

Exelente video man! Hace tiempo tenía problemas con la evap y me estaba jodiendo el ralenti! Me hacía el clasico "ruidito". Saluds desde Uruguay

[@alukay82]

Me podrías decir que ruido es al que te refieres me podrías ayudar con eso gracias

[@Jose.R]

Muy buena explicación Bro ahora te hago una consulta el canister funciona en el GNC también o solo con gases de nafta?

[@jorgecalderon3755]

Buenas!! que copado!! excelente video. Tengo otra version de Gol pero es lo mismo y me re-ayudo. muchas gracias!!! Ese soporte no es facil de encontrar, aca por Caba es medio complicado. Exitos!!

[@emiliolazcano3220]

Buen video , estoy trabajando en una vw Saveiro y voy a revisar el canister para ver qué hay

[@ingenieroivanmora]

Gracias por la información. A mi me pasó lo mismo y con tu ayuda lo arregle!

[@WOLFCARMOTORS]

Visitando a los amigos, excelente canal y muy util el video, lo vi completito, saludos y ya active la campanita para estar al pendiente cuando subas un nuevo video🤗😉👌🙏🏻💚💓

[@fredysuyon]

Interesante Charly. Saludos desde PIURA PERÚ

[@tirsodavidgomez8552]

Tienes un excelente animo para explicar sigue asi

[@fredymendez7845]

Muy buenas explicaciones la neta bien echo pero puedes a ser un videos ya que mi valvula funciona al 100% ya la cheque y todo pero no se activa no se que pase si sea el sistema eléctrico o no se

[@franciscojaimes8045]

Excelente explicación, gracias por el gran aporte.

[@rodriguezdario41]

Muy bueno loco, muy explicativo el video. tengo un G3 y me hace unos tironeos en bajas revoluciones, me dijeron que pueden ser las bujias, los inyectores sucios, tal vez los filtros.. por internet tambien lei que el paso a paso o el sensor esta sucio! la verdad nunca toque el motorcito pero me gustaria meterle mano! segui con este contenido que esta muy bueno! saludos

[@kalanga72]

Si la válvula evap no anda bien el Gol falla muuuucho en ralentí cnd está caliente. La Evap se activa al levantar temperatura el auto.

[@fredysuyon]

Ya me suscribo .yo tengo un gol. 2000.gracias Dios. Todavía me lleva a done quiero ir.

[@diegokito2611]

Excelente!! Muchas gracias. Seguimos en contacto!!

[@hectorfabiohernandez9479]

Excelente video amigo, muy útil la información, te felicito

[@victormanuelmp2012]

Muy útil tu explicación. Gracias.

[@lfgacb384]

Hola amigo una consulta, si tengo el canister en mal estado o con el filtro tapado puede afectar en el relanti del auto ??? Saludos luis

[@NathsCatalinaTUlloa]

Si lo deja inestable

[@JorgeGomez-yj2lj]

Gracias por tan clara explicación

[@oscarcamera723]

Ahora,que te veo ,hace 10 años que controle esto,tenés que sacar el guardaplast más cercano al farol delantero izquierdo,,digamos que el canister y filtro de carbón quedan detrás del farol delantero izquierdo,mirándolo de frente.,yo ,lave todo con nafta y puse fastix,en las uniones de las mangueras,además de precintos., Lave un poco con nafta,el filtro de carbón ,y la válvula, y lo deje secar unas horas, no te olvides de desconectar un rato ,15 minutos los bornes de la bateria ,y probar otra llave ,de juego para el arranque,porque es en donde fallan los diagnósticos, cuando el tambor falla,porque lleva ,una antena de reconocimiento.,y tengo más ,pero no😂😂😂 antes de hacer esto eleva el auto ,y saca la rueda, del lado sugerido,,para trabajar mejor,👍👍👍

[@Charly96]

Muy buena data! Y si, lo de laburar con el auto levantado es más práctico y más rápido 😬

[@danielalves1539]

Parabéns pelo bom trabalho de esplicar sertinho o funcionando deste sistema meu amigo

[@camiloveron1493]

Buenas querido, me vendieron un gol 1.6 año 2006 y fui hacer la VTV y me rebotaron por lo gases, resulta que no tiene el canister ni la valvula. Me podrias dar algun contacto donde conseguir usado al menos porque quede seco con la compra mas la bronca de no pasar la verificacion. Los vendedores son muy garcas pero todo vuelve igual. Muchas gracias por tu informacion muy muy validad capo

[@Charly96]

Hola loco! mira no creo que sea por el canister que no paso la verificación. Tu problema puede venir de una mala combustión seguramente, te aconsejaría revises las bujías y veas el estado y color de las mismas, si están negras es por exceso de combustible, si están blancas es por falta de combustible, y si están de color "Café con Leche" la combustión es correcta. En el caso de que la combustión no sea la correcta podrían ser varios factores, inyectores sucios o en mal estado, sonda lambda defectuosa o algún sensor (Sensor de Temperatura de Aire, Sensor de Temperatura de Refrigerante) que esté mandando una información incorrecta del estado del motor a la ECU y produzca una incorrecta inyección, por lo cual se produce la mala combustión. Si no te das mucha maña para hacer el diagnostico que te recomiendo podes acercarte a un taller de confianza y hacer escanear el auto, y ahí se podrán ver valores incorrectos de los sensores que te mencioné. Espero que te sirva esta respuesta y contame como te fue. Suerte!

[@camiloveron1493]

Charly! Gracias por la data se la pase al mecanico que cambio la sonda y tira error y pareciera jode ahora un inyentor, pero bueno va seguir revisando para ver si solucionamos el problema. Por ahi si revisa esos sensores quien te dice... funcione. Bueno veremos como sigue la novela te seguire contando, muchas gracias nuevamente.

[@elvergudo8994]

@@Charly96 se puede desarmar el canister para limpiarlo??

[@nicobelica1867]

Muy bien explicado amigo genio.

[@amlolotero8782]

Buen video amigo, te felicito por la sinceridad, tengo un Vw gol sw 1.6 power 2010 y al consultarle al "mecánico" de mi comunidad por ese depósito q Vi en el parachoque de mi camioneta me dijo q solo era un depósito de carbón para filtrar los vapores q vienen del tanque de combustible y minimizó su existencia y utilidad en el carro afirmando q no sirve para nada y que incluso mucha gente lo anula porque estorba, entonces, me pregunto....los fabricantes lo pusieron ahí solo para molestar?. Y eso q el susodicho mecánico es "especialista" en Volkswagen me dijo eso sobre el canister. El taller donde trabaja para lleno de clientes.Incomprensible realmente

[@Geronimo_Mendoza]

Hola charly, como estas? Quisiera saber si seguis teniendo el soporte del filtro

[@Charly96]

Hola! No, a ese soporte se lo di a un amigo hace bastante tiempo. Aunque tendrías que preguntar en alguna casa de repuesto, no te digo una marca original porque te van a arrancar la cabeza, a menos que hagas como yo, averigua en los desarmaderos, por lo general ahí tienen, y casi siempre son originales. Saludos!

[@anileccerrillo]

gracia por el video, mi auto tiene suprimida la mangera que va al canister, lo lleve porque mi auto no paso la verificacion y cuando lo escanearon ese fue el error, ahora me dijo el mecanico que comprara la valvula evap pero yo la veo en buen estado, mi pregunta es es mas facil que se dañe la valvula o el filtro, que me recomiendas hacer.

[@josesainz6608]

a mi punto de vista es más fácil que se dañe la válvula ya que tiene una bobina dentro y estas llegan a dañarse, en cambio el filtro son piezas de carbón activo y solamente que esté roto el filtro puede ocasionar problemas, yo probaría el funcionamiento de la válvula y revisaría que no esté rota alguna manguera o el filtro

[@JacksonAmesty-pp3tx]

Buendía amigo una pregunta en cuál d las dos tubitos ba conectada la manguera k va para el canister porke del tubo d yenado del Tanke salen dos conección es y no ce donde pegagarla

[@maxipep8336]

Capo ... me ayudaste un monton

[@hectordominguez9798]

Pregunta se conecta igual en un pointer 2004

[@josecaamano9038]

Buen video amigo saludos desde ecuador.. pregunto precio de esa válvula aya en tu pais

[@dmfox7781]

Buen video hermano quisiera me sacaras de la duda o alguien que tenga el problema del ruido que hace el sensor canister ya que el dia de hoy empezo a sonar algo por el guardafango que queda del lado del copiloto como un golpete cada vez que acelero pero no estoy seguro de que sea

[@CrackMacker5]

me pasa lo mismo, lograste solucionarlo?

[@raulchambi4496]

una pregunta y los vw gol g2 tambien tiene esa valvula?

[@fernandoblanco1921]

Buen día t hago un consulta puede ser q haga ruido como el segundero de un reloj cuando Sta sucio y se escuche de adentro de la cabina,siemrpe estando el motor en marcha

[@JorgeGomez-yj2lj]

Toda la razón amigo , me paso en misiones , me decían tenes tanque casi lleno la pistola salta

[@maximilianoquiroga2826]

Hola Charly te quería preguntar y espero me respondas y me saques la duda....Yo tengo la manguera que viene del tanque y que debería ir conectada al tacho ese canister conectada directamente a la valvula canister (La que hace ruido) osea el auto no tiene el cilindro negro ese....lo demás tiene todo. Le hace mal al auto? O simplemente no cumple bien la función muchas gracias

[@nicolasyt4323]

Muy bueno el video gracias

[@jesussalazar8921]

En el minuto 2:47 indicas que lleva una manguera en ese tubo el aire entra o sole ?

[@sebastianfernandosajkowski6080]

Genial viejo, gracias por el video

[@oscarmendez1700]

Hola . Por qué no conectas la manguera ?... al aire limpio que está filtrada en el gabinete del filtro de aire....!

[@luunfar]

Como va che? Me aclaraste varias dudas con el video. Vos sabes que mi gol hace el ruido, que proviene de ahi, del lado del canister y tambien el tanque se llena de gases. No se si estara desconectada o que. Para acceder a eso tengo que sacar todo? o con solo sacar el guarda plast alcanza?

[@user-oe2fk3kv1o]

Boa noite, no meu gol G3 foi retirado todo sistema de canister , fiz swap de motor de 1.0 16v para AP 1.8 turbinado.... Não vi serventia do canister no meu caso..Abraço amigo

[@gregoriodealbamendoza3453]

Tengo un pointer 2004 el austero y el problema con este es todas las mañanas se me acelera y despues ya de una media hora de uso se regulan las revoluciones de motor , ya compre valvula iac para ver si eso era y nada sogue igual, Sera que limpiando esa valvula de canister se corrige esa falla de aceleración repito solo lo hace por las mañanas Ayudame por favor saludos a hermanos argentinos desde Guadalajara Jalisco México

[@nacho10011]

Hola. Muy bueno tu video. Yo siento olor a combustible. El tema es que tuve un choque hace unos meses justo de ese lado. Además cuando le dás arranque a la mañana no regula bien hasta pasado dos minutos que se normaliza. Yá le hice limpieza de toda la parte de admisión (mariposa más sensores). Si tenés algún dato sobre esa falla te agradecería. Saludos.

[@Charly96]

Lo del Olor a combustible seguro es el canister, no creo que se te halle jodido alguna manguerita, sino notarías manchones de nafta donde guardas el auto. Déjame que piense bien que puede ser el problema de que no regula bien tu auto y te aviso mas tarde. Saludos!

[@nacho10011]

Dale Gracias!!. Yla le cambié el paso a paso, le limpié los sensores (tps y map) y saqué la admisión para limpiarle todos los canales internos que estaban con carbón pero sigue haciendo lo mismo.

[@Charly96]

carlos m Revisaste el PaP (paso a paso)? Antes me jodía un poco el auto en frío y resulto ser eso.

[@nacho10011]

Sabés que no pude sacar el plástico de el guardabarro derecho para llegar a la válvula y pegarle una limpieza?

[@Charly96]

Mira que tiene varios tornillos, en mi caso solo tenía un par porque ya vino así el auto. Los tornillos están y algunos no se ven bien si no tenes una linterna.

[@juanandressanchez7548]

Amigo es complicado desarmar el canister? Y se limpia con w40? Gracias

[@josuerivera579]

Buena explicación, pregunta alguien sabe donde esta instalado el filtro de carbón en un pointer 2004

[@matiasfernandez9687]

Hola tengo un 2007 y me hace mucho ruido como su valvulearea y proviene del canister.. que tengo que hacer para eliminar ese ruido.. se cambia la valvula ? Se limpia? O anulo todo?

[@gasparaufranc7986]

Hola loco! creo que mi golcito hace ruido el canister.. hace falta cambiarlo? tambien se ahoga un poco y probé mil cosas pero nada era, puede ser el canister tambien? saludos

[@nolenavarro6314]

El mio esta desistalado asta hora no encuentro un video de como instalar a mangueira que biene del tanque de combustível

[@carlostrelles960]

Excelente video ¡¡¡¡¡ exitos

[@bernabeferreira6480]

mastes, esa manguera va al tanque de combustible, no al "aire"

[@sergiocontreras1868]

Disculpa amigo la manguera que va del tanque al calister como va ubicada . Tengo un gol pero esa manguera noc donde va ubicada en el tanque.!!

[@isaacalegrandromenenguez2909]

Cada que tiempo se tiene que cambiar tengo un pointer 2001

[@arieleduardomeza2397]

muy bue video capo, una maguera va al tanque de nafta y la otra va hacia la mariposa no?

[@Charly96]

Gracias! Mira, hasta donde recuerdo si, una manguera va al tanque y la otra pasa por la mariposa.

[@josecaamano9038]

Cuál sería

[@marioalbano2573]

Hola buenos días Amigo compre un golsito modelo 2000. Pero me dicen que le falta la válvula de venteo. Seria tan amable de decirme en que lugar va. ? Gracias

[@leonardofranco7668]

Hola amigos, alguien sabe si es normal que ambos polos del conectos evap sean negativos?

[@jonathangave776]

Genio gracias

[@raycampos9781]

que tal amigo buen video una pregunta no sabes o si alguien sabe porque se chupa el tanque de gasolina en mi carro arranca bien pero conforme va calentando me sube la aguja del combustible si tengo 1/4 de tanque me sube a veces hasta 3/4 y viendo el tanque esta chupado y si lo apago vuelve a regenerarse mi carro es un pointer 2000 gracias

[@Charly96]

Mira, desde mi punto de vista, puede ser que el flotador del combustible esté marcando mal y por eso se dispare el nivel del combustible, sino tal vez podría ser una resistencia o un conector del apartado eléctrico del medidor de combustible o del tablero del auto. Si te das un poco de maña y tenes un voltimetro, podrías revisar resistencias. Te dejo un vídeo que encontré en YT y fijate si te sirve. kzbin.info/www/bejne/kJqvmn2PhZJ6gLs

[@oskarblack5503]

Jjjj y yo saqué esa wea pensando que no servía para nada. Pero mi auto sigue igual funcionando 100 de 100.

[@mikepalomino8690]

Amigo días buscando un video así, no se ojalá y alguien de aquí me pueda ayudar! Tengo un jetta a4 2004, y no encuentro esa válvula por ningún lado del motor,. También estará por allí mismo q la golf? O quitando la tolva?? (no el filtro) la valvula de purga

[@miguelrojas2408]

Buen día en vw derby que es parecido al a4 se encuentra en la parte superior x donde está el filtro de aire.

[@mikepalomino8690]

Te lo agradecería mucho

[@tasii19]

podes poner un video de como sacar el guardabarro?

[@Charly96]

Loco disculpa la demora! Veo si esta semana me hago un tiempo y muestro como sacar el guardabarros!

[@atratr3311]

hola alguien sabe explicar el teblero del gol 3.....donde esta la temperatura....el que viene con las 3 rallitas

[@jorgesotomayor2468]

Puede ser q tenga olor a nafta adentró del auto?

[@alukay82]

A mi pointer siempre le pasa eso se nota cuando estoi cargando gas y si consume mucha gasolina y el carro tiembla y se siente como acelerado será por eso alguen me podría dar respuesta y que tipo de ruido es el que hace podrías hacer un video con el ruido que hace de antemano gracias

[@vamosconseguir2985]

Muito bom ajudou bastante !

[@jesusherrera9698]

Necesito la manguera q va de la válvula canister ala mariposa...q medida es?

[@elflacoian7311]

Puede ser q al no tener o no funciona ocile el motor

[@andresgta5388]

Mi carro no tiene eso y apesta a gasolina cuando voy rodando

[@fergavilan132]

Hola Estimado, buenos días! Te hago una consulta; tengo un Gol Power 1.6 igualito al tuyo, y estoy sintiendo un ligero olor a combustible por las toberas de ventilación, sobre todo cuando bajo la marcha, lo que es lógico pues los gases ventilan menos viajando despacio. Identifiqué que el olor lo tengo sobre el lado del canister, metiendo la cabeza en el guardabarros derecho se siente perfecto. Hace muchísimos kilómetros, tuve este mismo problema que se fué solito como vino, y había revisado el canister sin encontrar nada. Hoy escuché la válvula cánister trabajar, por lo que pienso que tal vez el filtro esté un poco sucio y esté sacando vapores de combustible por la manguerita suelta (la que pusiste) por la que debería tomar aire. ¿Qué opinás? En unos días voy a desarmar y limpiar todo con el Liqui Moly Limpia Carburadores. Ví algún loco que soplaba por la entrada del filtro canister y se fijaba si salía aire... Y con respecto a lo de la carga de combustible, CREO que el tanque tiene una manguerita de ventilación que va hasta justo la boca de combustible; cuando se cierra la tapa no opera más. De esta forma, el tanque saca el aire / gas en su interior en la medida en que se va llenando. Luego el canister hace su trabajo para inyectar en la admisión los gases en el momento en que la ECU considera aplicable. Por otra parte, si a través del sistema cánister se produjera el escape de gases en el momento de la carga de combustible, considerá que la válvula cánister debería estar abierta con el motor apagado, esto viviría llenando la admisión de gases de combustible y ahogando el motor en cada arranque.... Abrazo

[@Charly96]

Hola, te comento, por lo general las válvulas canister a determinados KM de funcionamiento comienzan a hacer ruido, a veces es tan pequeño que no se nota y otras como fue mi caso parecía que tenia una "rana" en el motor jajaja, lo curioso de todo esto es que el ruido se fue solo, algunos lo que hacen es rodear la válvula con algún elemento anti-ruido como por ejemplo retazos de aislantes acústico, y otros simplemente la desconectan, yo particularmente no recomendaría ninguna de las 2, porque para empezar, desconectarla no beneficia en nada y después, rodearla con algún elemento anti-ruido la verdad es que no se que tan seguro será, porque hay veces en donde la instalación eléctrica puede fallar o puede surgir algún sobrecalentamiento y eso puede derivar en un desastre, pero como te digo no estoy muy seguro de esto último. Y respecto a tu pregunta del olor a nafta, pueden ser varias cosas, pero si el olor proviene justo del canister, es como dijiste vos, puede ser que alguna parte de la manguera que se conecta al filtro se haya dañado en alguna parte y te esté arrojando olor por ahí, también (En un caso mas extremo) puede ser que el deposito de carbón activo se haya dañado y esté tirando el olor por ahí (Dudo mucho que esto suceda, pero eh visto casos en donde por alguna razón deja de cumplir su función o se rompen por algún pequeño golpe y hay que reemplazarlos), pero hay un vídeo que vi que yo no sabía que se podía hacer, en donde limpian el filtro de carbón de activo, podrías probarlo y ver que onda, te dejo el link al vídeo para que lo veas kzbin.info/www/bejne/mKPLfqR6f6eGp9k (Capaz que es el vídeo que vos me comentabas :P) Y te comento también algo que me paso hace poco, resulta que un día cualquiera cuando fui al auto sentía un olor terrible a nafta, abrí el capot para ver que no provenga de algún inyector o manguera de la rampa y por lo que percibí no provenía de ahí, ahora, cuando me tire debajo del auto tenía parte del guardaplast derecho (Justo donde esta el canister) con nafta, desarme guardaplast y guardabarros y veo que para mi "suerte" una manguera del conducto de combustible que conecta a la rampa de inyectores estaba rota, tenía una pequeña fisura pero eso hacía que salga mucha nafta, por lo que tuve que reemplazarla, sinceramente no fue nada fácil debido a que este tipo de manguera no la conseguí por ningún lado, por eso tuve que recurrir a un desarmadero, no creo que este sea tu caso, pero por si las dudas te lo comento. Bueno, espero que algo de lo que dije te sirva de ayuda, si solucionas el problema y podes, comenta cual fue la causa y como lo solucionaste, así si hay otro con el mismo problema, por lo menos tiene una orientación. Por cierto, gracias por comentar! PD. Gracias por la info, y si, cuando la presión de gases de combustible es suficiente, se abre la válvula canister dejando pasar los gases al filtro de carbón en donde se retienen. Por supuesto, todo esto con el motor apagado. Nos vemos!

[@fergavilan132]

Hola Charly, te comento en lo que trabajé con esto en el finde; revisé todas las mangueras de envío y retorno al motor, no hay pérdidas, manchas, nada de evidencia. Luego desarmé el pasarruedas derecho y llegué al canister. Todas las mangueras estaban bien conectadas, de todos modos, las saqué, les puse un poquito de sellador y abrazadera. Además, saqué el filtro canister y lo limpié con el limpiacarburadores. Aclaro que no vi ninguna mancha ni evidencia de pérdida de combustible. Hoy sin embargo, el olor no desapareció. Al desarmar el pasarruedas, el olor a combustible lo sentía mayormente dentro del pasarruedas, sobre la rueda y en la parte trasera opuesta al canister, donde únicamente están los tres tubos de combustible metálicos (el envío, el retorno y el de gases). Sobre la rueda, por dentro, el envío y el retorno conectan con las mangueras flexibles con unos conectores tipo clip, sin abrazadera. El tercer tubo, el de gases, conecta con la manguera que va al filtro canister pero sin abrazadera. Comprobé esta conexión y la manguera estaba allí firme, no la pude retirar ni me pareció necesario poner sellador y abrazadera. Lo único que se me ocurre ahora es que dicha manguera tenga un corte pequeño por donde deje escapar gases, es raro ya que no roza contra nada, no la noté reseca y al tacto me pareció estar bien. Estoy ciertamente desconcertado. Yo tuve este problema cuando el auto tenía 30.000 km, y como vino, uno o dos meses mas tarde se me fué. Tal vez me convenga esperar ahora lo mismo... Se te ocurre alguna idea más? Abrazo y buena semana!

[@SantiagoMarquezD]

Hola Charly, en mi Gol G4 el cable que va al paso a paso tiene dos ramales, cada uno con una ficha. Una va al paso a paso, pero la otra la tengo desconectada y no se a donde va. Tenés idea?

[@Charly96]

Hola! Mira, si te soy sincero, creo que puede ser de 2 cosas, o es del antiniebla o puede ser del aire acondicionado (De esto último no estoy muy seguro). Otra cosa no se me ocurre.

[@SantiagoMarquezD]

@@Charly96 Finalmente lo vimos en otro Gol, es el sensor de capot abierto del pack electrico

[@Crepypastin2703]

Muy buena explicacion xq no sabia para que puta era eso...jeje Te hago una consulta aprobechando que tu golcito tiene gas, tengo un problema con la nafta que cuando voy a nafta el auto como que se ahoga, osea, lo pisas y sube revoluciones lentamentente y de golpe las sube pero com gnc no me pasa eso, hasta diria que en gas funciona mucho mejor que en nafta... tenes alguna idea de que pueda ser? Buen video LIKE

[@brianmartinez3646]

Hola Edu lo pudiste solucionar ? A mí me pasa lo mismo y no se que puede ser , gracias 👍👍

[@Crepypastin2703]

@@brianmartinez3646 todavia no... en frio anda joya y sube a 50 de temperatura y empieza a fallar... larga bastante olor a nafta en el escape asi que por ahora digo que puede ser la sonda lambda... igual tengo pensado comprar un escanner y ver que tiene. Si se algo te comento

[@alrolando]

Tu vídeo está muy explicativo pero en realidad no es necesario quitar el plástico protector que va dentro del guarda fango, yo prefiero sacarlo por arriba y quitar el faro junto con el porta filtro de aire es mucho menos trabajo que quitar todo el plástico.

[@Charly96]

Claro, hay varias de formas de hacerlo. Yo elegí esta porque justo tenía que cambiarle el centrador de las llantas, entonces aproveche y hice todo junto. Aunque eso puede variar, porque las ópticas del G3 (O en la gran mayoría que vi) están sujetas justo donde esta el guardabarros. Osea que también tendrías que sacar/mover el guardabarros para poder sacar el tornillo que las sujetas y ya sería mas quilombo.

[@alrolando]

De todos modos tu explicación es muy coherente y tomas en cuenta muchos detalles, en mi país el volkswagen gol es muy reconocido y considerado como unos de los mejores carros del parque automotor venezolano. Como el gol ninguno, saludos desde Maracaibo Venezuela.

[@marioalbano2573]

@@Charly96 hola amigo . Favor me desis donde va la valvulande venteo!! Gracias

[@nacho10011]

Si. Le pegué una limpieza. Aparentemente estaba fuera de punto. No regula muy bien pero mejoró el arranque

[@tucanalmixmelo6391]

Y dónde va el filtro?

[@mauriciosaillen136]

Hola gente puede ser que si está roto ese filtro o tapado se siente olor a nafta en la cabina?

[@enzodiaz1526]

Si

[@alexandrelucas4194]

o canister ele pode causar auto consumo

[@jorgerbustos82]

Hola cómo estás? Te hago una pregunta al poner el aire acondicionado siento olor a nafta sabes q podria ser en el motor no se siente olor pero te metes adentro y hay olor la bomba de nafta está bien y también cambien el filtro anti polen tengo un gol Dublín 1.6

[@Charly96]

Por lo que decís, parece ser que el olor proviene del lado del motor, ya que al estar el aire apagado no sentís ningún tipo de olor, entonces calculo que proviene del motor. ¿Revisaste todas las mangueras de circulación de nafta del motor? También puede ser que una manguera del venteo de gases se te halle fisurado. Y algo para descartar, la tapa del tanque de combustible donde se encuentra la bomba ¿Tiene bien colocado el burlete o esta agrietado? Quizás pueda ser esto, pero si decís que solo hay olor al encender el aire dudo, pero para descartar vendría bien.

[@carlosbarriossaliful]

El mio trae el tuvito que va al canister directo a la válvula; es decir no pasa por el canister, sino directo a la válvula

[@carlosbarriossaliful]

Esto puede ser un problema ??

[@Charly96]

Por como me lo explicas tenes la válvula conectada al tanque de nafta pero no esta conectada al canister, ¿O me equivoco?

[@carlosbarriossaliful]

Charly! Así es; la manguera del aire del tanque a un filtrito de aire y de ahí a la válvula y directo a la válvula iac

[@edgarcalderon1480]

Mi jetta produce un ruido en la válvula caniester que me recomiendas

[@sebastian.m.obregon1975]

Tengo un ruido como una matraca de cumpleaños, me dijeron q puede ser el canister, re paso eso?

[@Charly96]

Hola! Disculpa la tardanza. Mira, si tenes un gol o algún VW, posiblemente el canister esté de ese lado, si es así, tírate del lado que estaría la válvula canister y, sentí si el ruido viene de ahí o de otro lado. En caso de que sea de ahí, bueno, probablemente se haya jodido o simplemente este sucia. Y como dije en otros comentarios, a veces limpiándola correctamente funciona y otras veces no hay caso, sigue haciendo el mismo ruido, luego, hay casos excepcionales en donde el ruido se va solo, y otros, bueno, digamos que o cambias la valvulita o te bancas el ruido. Yo probaría desarmando y limpiando, si eso no lo soluciona, bueno, esperaría a ver si se va solo el ruido, y sino, trato de cambiarla. Saludos!

[@sebastian.m.obregon1975]

@@Charly96 gracias! Si el ruido lo tengo, mayormente cuando el motor hace fuerza y no sé qué es es del lado de la válvula canister, lo siento desde ese lado y se escucha, pero son dos o tres segundos ( cuando hace fuerza el motor) y luego no hace más ruido. Agrazco tu comentario y espero poder solucionarlo

[@isaacisraeldelgadomoctezum3482]

a ver para aclarar eso es el canister del carro como que no va a ningun lado de que hablas? hasta donde yo se es el sisitema de recirculacion de gases de combustible y va al TANQUE DE GASOLINA (gol g2 1998)

[@pablocartujo3710]

alguien tiene idea como anular ese filtro?

[@wilyroque4233]

El mio no prende en una sera que esa válvula anda mal?

[@Charly96]

Hola! Mira, si la válvula no enciende, hay 3 opciones, o no llega corriente por medio de los cables (Tendrías que usar un tester para verificarlo), o puede ser que los contactos de la ficha o la válvula estén sulfatados o sucios y no hagan buen contacto, o también puede ser que la válvula esté quemada. Más que eso no se me ocurre la verdad. Ahora si lo que me preguntas es si el auto no enciende por culpa de la válvula... Y la verdad dudo que sea por eso, ah de ser otra cosa, ya que la función de ese aparato es hacer recircular los gases del tanque de combustible a la admisión, nada más.

[@wilyroque4233]

@@Charly96 Mañana que no salgo, lo voy a desarmar aunque el arrancador lo saque y debo cambiar el bendix y voy a ver que de onuosnes porque ya me tiene loco amigo. Ya te aviso saludos

[@manuwarhd467]

A veces no queda otra que mancharse las manos,jajajajjaa

[@Charly96]

Eso dalo por seguro jajajaja

[@DanielMartinez-iz3og]

gracias queridooooooo de posadas misiones.

[@davicardena8975]

Buen video gracias por compartir