Reflektory - czy warto dopłacić do LEDów? - Ania i Marek Jadą

Dziś opowiadamy o reflektorach w samochodach. Zapraszamy!
Podoba się? Zasubskrybuj nasz kanał tutaj: bit.ly/DajNamSuba
Nowe odcinki w poniedziałki i czwartki - albo częściej. Obserwuj nas, żeby nic Cię nie ominęło!
Znajdź nas:
➡ na Instagramie - razem: / aniaimarekjada
➡ Instagram Ani: / amgidynska
➡ Instagram Marka: / marek_drives
➡ grupa na FB: / 2023421931102633
#amj #aniaimarekjada #reflektory

[@michalklucz6907]

Enyaq, full led matrycowe. Zdecydowanie polecam jako milosnik drog kategorii B. Jezeli ktos mi miga to tak jak mowisz, albo sadzi ze jest tak jasno ze musze miec dlugie (mimo ze ja widze go w wycietym kwadracie), albo kierowca ciezarowki na autostradzie to drugie jak sadze jest spowodowane tym ze siedzi duzo wyzej od 'swiatel' wiec obszar wyciecia moze nie byc idealny. Nie moge sie doczekac na nowe modele z projekcjami na drodze, bowiem wszystko do prezentuje informacje przed kierowca (jak HUD czy swiatla) a nie wylacznie na tablecie centralnym (tesla?) dziala moim zdaniem jako poprawa bezpieczenstwa.

[@darkluke2528]

Mazda CX-30 LEDy matrycowe. Brałem w ciemno znaczy nie widziałem ich działania. Dopiero po odbiorze auta pierwsza trasa w nocy następnego dnia. REWELACJA. Jazda we mgle nie ma problemu.

[@grzesiekka.5988]

Właśnie dzięki jesiennej jeździe próbnej dokupiłem do CX 30 ledy matrycowe i w sobotę odbieram autko , zobaczymy

[@celiuspoland]

Ja mam Skodę Karoq z matrycami i pomału się ich "uczę" ale sam efekt jest świetny. Przesiadłem sie z Opla Zafiry ze zwykłymi H7 :)

[@Kempas07]

A jak to jest z tymi blendami ledowymi na całej długości grila? VW ostatnio lubuje się w takim rozwiązaniu, dziwi mnie, że kodeks drogowy takie rozwiązania dopuszcza. Coś się zmieniło w prawie?

[@robertem4817]

Bardzo ważna kwestia została pominięta - moc świetlna. Jeśli to możliwe warto wybierać lampy, w których są stosowane obligatoryjnie spryskiwacze, czyli układ oczyszczania. Jest on wymagany tylko po przekroczeniu odpowiedniej mocy świetlnej - "producenci muszą montować systemy spryskiwaczy reflektorów tylko w sytuacji, gdy łączny strumień świetlny segmentów odpowiedzialnych za światła mijania przekracza 2000 lumenów (lm).". Przykład VW Tiguan II - na początku produkcji montowano obowiązkowo do lamp Top Led spryskiwacze, później zmniejszono moc lamp i już spryskiwacze były opcjonalne, rezultat - oczywiście lampy sprzed "kuracji oszczędnościowej" świecą o niebo lepiej. To samo tyczyło się z resztą już lamp ksenonowych. Większość początkowych modeli miała obowiązkowe spryskiwacze, potem zmniejszyli moc i już nie trzeba było ich montować.

[@vikiviki1663]

Dokładnie. Przykład ,,tańszych" xenonów o mocy 25 watów to Citroen Picasso po 2013 roku. Światła LED uszkadzajá wzrok jadácych z naprzeciwka (plamka żółta) . Problem zauwżyli już dawno producenci smartfonów - dostępny tryb ochrony oczu

[@krzylotv]

Mam Merivę A z ksenonami bez spryskiwaczy, świecą jak halogeny tylko trochę bardziej na zielono, w zupełności wystarczą. Plus to bezobsługowość, autoregulacja i żywotność ponad 20 lat, czyli do złomowania samochodu (w razie czego taki nowy ksenon kosztuje 150 zł). Nie mam ledów do jazdy dziennej i dobijam te ksenony, przynajmniej mnie widać w dzień...

[@PatrykStachowiak]

Mazda CX-30 - LED matrycowe. Nie są jakieś turbowypasione, ale jadąc po jednopasmówkach w nocy już parę razy zdołałem zauważyć wyraźnie sarnę pasącą się na poboczu nie oślepiając jadących przede mną. Zimą trzeba pamiętać o wyłączeniu tego jeśli się dopiero co ruszyło i szyba jest nieco zaparowana od środka, bo kamera ma problem z ogarnięciem, ale tak to jest git. Z resztą jak jakieś światła świecą z dupy to i tak są lepsze niż "ruski przedmiot do świecenia w dupie", bo te przynajmniej świecą i się wmieściły w dupie ;)

[@adamklemarczyk2940]

Super temat, gdy wybierałem auto to najważniejszym testem był test nocny i każda marka (VOLVO,MERCEDES,VW,AUDI,BMW,LAND ROVER) użyczyła mi auto na 24h , najlepsze według mnie miał LAND ROVER DISCOVERY V wszystkie auta miały ledy matrycowe , a tak z życia na co dzień Audi Q7(2017) zwykłe ledy też dają radę chociaż w deszcz żony Mazda CX5(2018) ma dużo lepsze skupienie i test reflektorów najlepiej robić gdy pada deszcz wtedy widać tą różnicę. Po za tym jest jeszcze jeden rodzaj reflektorów tak zwane PROJEKTORY , mamy w firmie Vana z USA i było potrzebne dostosowanie do NORM UE i zdecydowałem się na projektory (około 4tyś) i naprawdę robią robotę

[@kabat900]

W Saabie 9-3 z 2007, ledy byly juz dostepne jako swiatla postojowe. Doswitlanie zakretow przy bi-xenon pojawilo sie w tym samym roku.

[@danielolszewski8161]

Mini F56 2014 - Ledy statyczne 55W z automatycznym poziomowaniu (pośrednia opcja - bazowo były H4, później adaptacyjne LEDy). Świecą super, mają lekko błękitną barwę (jak BMW z tamtych lat). Czasami kierowcy migają, że świecą za mocno, ale spełniają wszystkie normy i mają auto poziomowanie. Co ciekawe w F56 po liftingu (2018 rok modelowy z okrągłymi w pełni światłami do jazdy dziennej) są zauważalnie gorsze - 25 W ledy z poziomowaniem statycznym (ręcznym jak w halogenach). W drugim aucie (Ford Focus Coupé Cabrio) mam zwykłe reflektory z żarówkami H7 (odbłyśniki po regeneracji) i jest zauważalna różnica. Dramatu nie ma - widać ok, ale jak się człowiek przyzwyczai nie ma powrotu.

[@pedrotravalero4605]

Rzadko jeżdżę domowym Mini, wczoraj wyjątkowo i to nocą. Zaskakująco dużo światła i szerokie oświetlenie. Kiedyś przeszkadzała mi nierównomierność oświetlenia, ale to w czasach gdy jeździłem na codzień autem z ksenonami. Teraz tego nie odczułem. F56 z 2015, led, nie ma regulacji wysokości.

[@tomektomecki9076]

W jednym (Clio 4 2018) mam zwykłe halogeny, które świecą bardzo poprawnie, a w drugim Laguna Coupe (2013) mam ksenony ze spryskiwaczmi czyli niby te mocniejsze, a one mają dynamiczne poziomowanie względem obciążenia auta czy też kąta pochylenia auta, lub kąta drogi. Kolega ma w Vw T-rocu ledy i tutaj faktycznie widać sporą różnicę na niekorzyść moich aut. Świecą po prostu o wiele lepiej, choć nie do końca pasuje to moim oczom, chodzi mi o barwę. Może to kwestia przyzwyczajenia, a nie przejechania się raz na jakiś czas tymże samochodem z reflektorami led.

[@WiktorSzukiel_pl]

Mam Yarisa Crossa z matrycowymi reflektorami i Rav4 z "zwykłymi" ledami. Matrycowe w Crossie były za dopłatą i zakupiłem je właśnie dlatego że często podróżuje w nocy. Wycinanie aut z przeciwka jak na toyotę idzie naprawdę dobrze nawet jak samochód nadjeżdżający z przeciwka jest kilkaset metrów przed nami. Światła drogowe wyłączają się poniżej 30km/h. To co jeszcze zauważyłem to te matrycówki jeśli są włączone na automacie to świecą bardziej na boki, natomiast jeśli wymusimy im działanie to wtedy bardziej działają jak dalekosiężne. I teraz, mam RAV4 z 2018 roku, ona ma full led które w porównaniu do ksenonów z lat poprzednich w Aurisie świecą doskonale i to nawet w deszczu. Super oświetlają drogę. Ale mam też w niej zainstalowane dodatkowe ledbary w grillu firmy osram. Te mają zasięg 600m, świecą bardzo mocno i bez okularów do jazdy w nocy jest ciężko pokonać trasę 200km ponieważ są bardzo mocne i męczą oczy. Lecz tu na mazurach ciężko w nocy jechać bez "elektrowni" z przodu ponieważ pomijając "ssaki leśne" można natknąć się na pieszych czy rowerzystów bez ŻADNYCH odblasków czy też światełek. Dla mnie dużo światła z przodu to podstawa.

[@tadziX86]

przez 8 lat jeździłem KIA RIO 2015 w halogenami H4 i powiem tak jazda w nocy to byl dramat. Auto miałem od nowości więc nie był to problem z odbyśnikiem czy zmatowieniem lamp. Dodatkowo kupielm tam markowe żarówki dużo nie pomogło. Teraz mam seata leona z ledami rok 2018. I to jest przepaść jak między Polską w lata 90 a dziś. pozdro.

[@borek11498]

W domu mam XC60 2019 i Pastucha B6 z xenonem po regeneracji odbłyśników i czyszczeniu soczewki. Ledy z XC60 nawet nie mają podjazdu do tych lamp. Na drodze widzisz dwa jasne naleśniki z ciemnymi poboczami. Serwis twierdził ze wszystko jest w porządku. W pastuchu pomimo tego że generacyjnie jak nawet na xenon to te lampy są stare jest pięknie doświetlone pobocze z wyraźnie odcięta linią światła, światło równomiernie rozłożone. Żeby nie było, to w innych nowych samochodach wyposażonych w ledy lampy świecą bardzo ładnie i często jaśniej od tego co mam w Passacie ale to co jest w Volvo to jakaś kpina z klientów w cenie ponad 200tys zł na dzień dobry.

[@pedrotravalero4605]

Taycan z matrycowym LED. Zaskoczenie - w trybie Range zmniejsza jasność! Widzę po ksenonie adaptacyjnym (plynna przysłona wycinająca obiekt) rozdzielczość matrycy. Co ciekawe - przy wyłączeniu drogowych, o ile nikt nie jedzie, światła stopniowo przygasają do mijania.

[@FormatGry]

Czy dopłata w Toyocie Corolli z Basic led na Led jest faktycznie taka niezbędna czy ujdzie Basic led? Mam obecnie Bi Xenony i się zastanawiam ;)

Chyba lepiej zapytać na grupie, a nuż ktoś ma coś do powiedzenia? Tutaj zginie.

[@grzegorztekiela2353]

14:19 ja się tak skupiłem na Was, że nie zauważyłem jaki ładny ten tlaktol :D

[@dladam2254]

Jak masz używany samochód to lepiej mieć zwykle halogeny lub ksenony z prostej przyczyny. Żarówka H7 kosztuje ok. 10 zł, ksenon ok. 100zl a jak led przestanie świecić, to zazwyczaj trzeba wymienić całą lampę Led za 5 do 12 tys za 1 lampę.

[@BartoszZalasa]

Ja tylko dodam, że na kanale motookiem staramy się za każdym razem pokazać jak działają i jak świecą reflektory. Fakt jest to mega trudne abyście to zobaczyli na wideo. I dodam jeszcze jedno. Matrycowe są świetne prawda, co raz więcej aut je posiada i to bardzo duży plus w stronę bezpieczeństwa. Ale warto zauważyć czasem też różnice w sofcie, nie tylko pomiedzy markami ale tez w jednej marce. Ja tak miałem w teście RR Sport po premierze, dramat i chaos. Lecz 3 miesiące później i pierdyliard update później światła zaczęła działać ultra mega płynnie. Co jak co, dopłata do świateł w większości nowych aut dla mnie to obowiązek. Nawet Dacia ma już Ledy. Chodź długie pozostały tam tradycyjne halogenowe

[@Krzysztof_BFizjo]

BMW M760e xDrive diodowe reflektory adaptacyjne z asystentem świateł drogowych są fantastyczne, wcześniej miałem Volvo XC 90 z 2021 roku z Full Ledami i też świeciły bardzo dobrze ale te w BMW świecą i wycinają samochody bardzo płynnie i świeca obłędnie. Polecam

[@adamciesielski9768]

przesiadłem się z Volvo S80 z bi-ksenonem na superba z matrycami i nie ma efektu wow. znaczy wiadomo, możesz jechać na długich non stop, to jest fajne, ale.. same długie są słabsze niż w volvo. mijania również są słabsze, dają mniej intensywne światło, a do tego węższą plamę. IMO jako stricte źrodło światła to ksenon w większości wygrywa z ledami, mocniej, jaśniej oświetla drogę. technologia i inne adaptacyjne systemy to już inna kwestia.

[@arturgdanski]

Matrixy z Skoda Superb 3 po faceliftingu doświetlają drogę świetnie, natomiast diod jest niewiele więc w trybie świateł długich-auto efekt włączania i wyłączania segmentów jest widoczny (natomiast nie przeszkadza).

[@grigorig8403]

Apropo tego migania w Australu to strasznie słabo. Mam astrę z podobnymi światłami i tam tych segmentów też nie jest sporo bo tylko 10 ale zauważyłem, że jak led się włączy po minięciu samochodów to roświetla się zdecydowanie wolnej tak żeby nie rozpraszać.

[@jakublesniewski6352]

W obu samochodach ledy. Co do zasady robią prawie to samo, z tym ze 1. VW passat B8 - Top Led (wycina cała cześć lub stronę) 2. Skoda Octavia - Matrix Led (wycina punktowo). Zależało mi by mieć funkcje adaptacyjnych światłe drogowych, z opcja wycinania samochodu z przeciwka. Pracuje tak ze albo jadę do pracy i jest ciemno, albo wracam i jest ciemno, cześć drogi przez lasy wiec chce mieć jak najlepsze doświetlenie podczas drogi i jestem mega zadowolony z nich. Tak, jestem Januszem do potęgi drugiej 😂 ale lubię te swe wozidełka.

[@patryksojka1479]

U mnie reflektory odegrały znacząca role w zakupie nowego auta. Mam służbowe a4 z 2022r z bazowymi światłami led i zostały zweryfikowane negatywne pewnego zimowego poranka gdy wleciał mi jeleń przed samochód którego nie widziałem na poboczu (jechałem na światłach mijania ze względu na pojazdy jadące z naprzeciwka). Obecnie w prywatnej nowej astrze z 2022r mam matrycowe ledy, które robią na prawdę fenomenalną robotę gdy warunki nie sprzyjają bądź jest po prostu ciemno genialnie oświetlają drogę naprzeciwko i pobocza.

[@filipwach7712]

Teraz mam bieda-ledy z manualną regulacją, poprzednio H4 w Kangoo I i H7 w Megane III Oczywiście nie wspominam które lepsze ale... W 2016 dostałem na majówkę Megane IV na LED'ach ( był to niezły szpan i płatna opcja). Pamiętam, że o ile doświetlanie i kąt świecenia na boki był świetny ( porównując do Megane III i Megane IV na soczewce) tak sam zasięg... Kiepski. Często doświetlałem drogę długimi. I poświata granatowo - czerwona na końcu strumienia światła. Na autostradzie Kraków - Katowice, brakowało zasięgu snopu światła, przez co jechało się źle. W Nissanie (Townstar) różnica do pierwszej serii Megane IV jest diametralna pod każdym względem. Inne reflektory.

[@pedrotravalero4605]

BMW 5, F11 z 2015. Biksenon też ma wycinanie aut przed nami i z naprzeciwka! Bardzo płynnie działa, czasami ciut wolniej niż LED. Były super do czasu upowszechnienia LED. Dziś przeszkadza mi barwa światła i mniejsza intensywność. Może to kwestia wieku? Palniki nowe, szyby i odbłyśniki 8 letnie.

[@KrzysArte]

Ja mam w nowym Nissanie Qashqaiu J12 matrycowe ledy z systemem samopoziomowania. I chociaż nie są to matryce najwyższego poziomu gdyż mają tylko po 12 segmentów na reflektor, czyli razem 24 segmenty, to w praktyce działa to zaskakująco płynnie, bez przeskakiwania (może zasługą jest płynne przełączanie). Całe pobocze jest jasne, ładnie wycina inne pojazdy i nigdy mi nikt nie mrugał, że go oślepiam. A przez to, że jest wokół auta jaśniej, trudniej też mnie oślepić - co poprawia bezpieczeństwo. Sprawdzałem na różnych drogach, od lokalnych, krętych i prostych, przez krajówki, aż po te szybkiego ruchu, wszędzie działają wyśmienicie! Działanie tego systemu rozpoczyna się po chwili od przekroczenia prędkości 40 km/h a wyłącza gdy prędkość spadnie do 30 km/h. Nie wyobrażam już sobie by mieć auto bez reflektorów matrycowych, bo to wygoda i bezpieczeństwo.

[@dramek4525]

Mercedes c204 reflektory halogenowe. I akurat w tym modelu uważam że jedyne co się różni to barwa ale moc świecenia oraz jazda na długich w nocy jest lepsza niż ledowe od np Kia czy Renault. Naprawdę świecą mocno. Zastanawiam się nad wymiana żarówek na h7 nowszej generacji które ponoć są jeszcze jasniesze i świecą bardziej na ,,biało". Ogólnie uważam że świecą bardzo dobrze. Mam porownanie bo mialem ledowe a z pracy wracam przez droge gdzie jest las i dużo zwierzyny wiec wieczorami wracam na długich i nie czuje potrzeby posiadania rampy ledowej. Świecą daleko i mocno na boki.

[@koral20]

Hej. W mojej HR-V 3 gen mam lampy LED. Świecą naprawdę dobrze, natomiast są to raczej zwykłe LEDy, i (nie znam się) ale wydaje mi się, że tam jest normalna żarówka LED a nie jakaś fancy i complicated lampa. tak mi się przynajmniej wydaje - a jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi

[@306Geni]

Miałem do niedawna światła z reflektorami soczewkowymi i żarówką H7 w Skodzie Roomster. To był od nowości generalnie dramat i chyba największa wada tego samochodu. Były to światła znacznie gorsze niż w Punto 2FL z H7, czy też zwykłe H4 w Yaris IIIgen. Przesiadłem się do Yaris Cross z LED-ami i pomimo, że raczej nie są to reflektory matrycowe, ale przeskok jest kolosalny.

[@tomaszzychowicz2494]

Seat Leon 1P lift. Biksenon skrętny, dołożony w miejsce halogenów. Różnica ogromna. Na plus oczywiście. Żeby nie było - dołożone zgodnie ze sztuką, czyli razem z systemem samopoziomowania i spryskami świateł.

[@mw105]

Spotkałem się z opinią, że dobre reflektory soczewkowe H7 (coraz rzadziej spotykane) czyli halogeny są porównywalne z tymi najprostszymi Full LED. Co do przeciwmgłowego i jego wysokości to na środku zderzaka od jakichś 10 - 12 lat koncern PSA w swoich mniejszych autach (ostatnio też w Oplach) montuje takie światło na środku zderzaka - to jest cały czas to samo światełko (nawet Mitsubishi ASX pp n-tym lifcie je dostało😎). Trochę jak z tym pilotem do obsługi audio przy kierownicy w autach PSA - jest ok, choć pamięta lata 90.

[@marcingruba7391]

Są porównywalne gdyż podstawowe ledy obowiązuje limit 1500lm. Żeby światła mogły być mocniejsze producent musi zamontować automatyczną regulację wysokości i spryskiwacze reflektorów. Dlatego świecą porównywalnie do żarówek, jedynie mają ładniejszą barwę i biorą wiele mniej prądu

[@forestus8]

Mam Renault Laguna III - samochód jest do dziś bardzo dobry dlatego w niego inwestuję. Wtym roku zakupiłem absolutnie nowe oryginalne reflektory Valeo halogenowe H7- stare były już wypalone. Teraz samochód świeci znakomicie.

[@tomektomecki9076]

O kurcze jeden z fajniejszych odcinków..

[@Khelaratan]

Transit Custom 2014 Halogeny - jak były nowe było spoko teraz już chyba trzeba by je regenerować. Alhambra 2015 xenon/Bixenon skrętne- przy zakupie po wszystkich wcześniejszych halogenach to był game changer! W 2020 kupiłem Clio 5 z Ledami i nagle Alhambra przestała świecić xD Nie wiem czy wina wieku xenonów czy nowe jest zawsze lepsze ale zauważyłem sporo pogorszenie rok do roku w Alhambrze po zakupie Clio. Teraz jest Octavia 2022 ze zwykłym ledem i bardzo fajnie daje rade :D

[@adamciesielski9768]

ksenon zużywa się z każdą godziną świecenia - jeśli w 5 letnim aucie miałeś oryginalne palniki, to one świeciły może w połowie tak jasno jak powinny.. :)

[@tomektomecki9076]

Wszystko jest fajnie dopóki nie dojdzie do uszkodzenia, bądź awarii, a wtedy koszta wymiany idą w ogromne kwoty. A to tylko reflektor.

[@MsApacz]

Mam halogeny i po wakacjach gdy widziałem jak świecą ledy, a dokładnie matrixy w vs to bardzo żałuje, że jednak nie dopłaciłem do ledów. Jechaliśmy nocą przez Europę i mogłem długo oglądać działanie tych świateł. Co do pokazania jak świecą światła to raz oglądałem film wtedy nowego focusa mk4 gdy jeden z handlowców pojechał za miasto nocą i dopiero tam było widać działanie, tzn wycinanie aut jadących z naprzeciwka, czy przed nim. To był jedyny filmik gdzie było to widać.

[@roman_tsura]

Witajcie. HD matrix audi s6 c8. Na długich światłach w trybie automatycznym reflektory działają świetnie i bez zarzutu

[@piotrld5393]

Witam 👍 👍 👍 pozdro :-)

[@lukaszwojciechowski3052]

U mnie full led (zwykłe nie matrycowe) w Megane IV. Jeździłem tym samym autem z halogenami i różnica jest bardzo duża na plus dla led. Każde następne auto tylko z led, to jednak bezpieczeństwo.

[@krzysztofczaraj170]

Ja w MB z full led nie widzę żadnej różnicy na WOW. Może MB miał po prostu dobre halogenówki. Za to WOW było jak uszkodził się na autostradzie - kamieniem dostał .... w 2019 cena około 6 tys. PLN netto. Ciekawa relacje do wartości nowego auta ... auto za 140 tys. w 2015 ... same reflektory bez modułów 12 tys w 2019. A to te tanie .... matrycowe to chodziły już po 16-20 tys.. od sztuki.

[@lukaszwojciechowski3052]

@@krzysztofczaraj170 Uroki auta premium... bez dobrego ubezpieczenia można się zdziwić cenami. Ciekawe w starszych autach ledy były droższe niż obecnie, inna technologia, poziomowanie itd.

[@krzysztofczaraj170]

@@lukaszwojciechowski3052 Tam masz racje. W premium został tylko wyższy cennik :), spadła jakość wykonania aut. MB ja już bym nie kupił bo nie ma to sensu. Oni niepotrzebnie komplikują auta ... nie idzie to na równi z komfortem. Z komfortem jeździ to jak VW ... a było kiedyś lepiej od VW. Dla mnie np. Golf jest bardziej komfortowym autem niż A klasa. Silnik cichszy, zawieszenie przyjemniejsze. Tak ceny części ... będzie drożej od VW, roboczo godzina też drożej. Tu mieszaczem jest BMW ... ci to odlecieli w abstrakcje .. ktoś się śmiał ostatnio że serwis już cennika Astona Martin dotknęli. Raczej jak nie kupujesz MB ze świecznika S klasę to przestaje to mieć sens.

[@krzysztofczaraj170]

@@lukaszwojciechowski3052 Moje lady to te takie najdroższe z możliwych jakie MB sprzedawał … i dalej trzeba się z oryginałami MB przywitać. Lub chińska podróbka .

[@lukaszdomzalski]

Sam od niedawna mam Kia z ich ledami i jestem zadowolony. Może jestem słabym materiałem porownawczym bo poprzedni samochód to był Touran z 2004 i tam byly H7 bodaj. Obecne led świecą o niebo lepiej. Tak wiem, jest regulacja reczna, nie są matrycowe ale jako użytkownik jestem bardzo zadowolony. Uwazam, że ładnie doświetlone jest pobocze, wszystko ładnie kontrastuje. Pewnie gdybym miał do porownania lepsze to bym narzekał ale szczerze mówiąc na drodze jakiś dramatycznych kompleksów nie uświadczym.😉

[@pietruszka2194]

Świecą plamami, a co jest tragiczne to spróbuj zawracac gdzieś w ciemnościach. Nie widzisz gdzie jedziesz. Nigdy więcej.

[@as34]

Odpowiedz dla prowadzacych mam 2 auta i motocykl. w 1 z samochodow sa lampy led adaptacyjne /BMW/ drugie auto ma seryjne halohgeny H4 a w nich retrofity H4 /skoda/ motocykl/Honda/ takze H4 wymienne na retrofity Led wszystko działa jak trzeba gownoburza za 3...2...1... strat

[@leszekkadelski9569]

Problem z ksenonami jest taki, że one słabo współgrają z automatycznym włączaniem świateł. Żarniki ksenonowe nie lubią być włączane i wyłączane, zatem każdy tunel czy czasem nawet przejście dla zwierząt dla polskiej autostradzie, skraca ich życie - a wymiana kosztuje niemało. Najsłabszym punktem LEDów są chłodne klosze lamp - zimą w trasie trzeba zdrapywać lód, który nigdy nie pojawiłby się na gorącym reflektorze halogenowym. Aczkolwiek - granica "zasyfienia" lampy, po przekroczeniu której widoczność spada, jest znaaaaacznie dalej niż w przypadku halogenów. Dodatkowo, mam wrażanie że matrycowe lampy aktywnie kompensują zanieczyszczenie szyby. Last not least - jazda w trasie na długich, z aktywnym "wycinaniem" innych samochodów to jedna z większych zmian na plus. Wzrok mniej się męczy, bezpieczeństwo dzięki widoczności - znacznie większe.

[@pkqura12]

Skoro jest taki problem ze znalezieniem nieoświetlonego miejsca to może tworzymy sobie zbędny problem?🤔 Ps. co masz do Laguny? 😂

[@krzysztofczaraj170]

10 letnie ledy pewnie już nie będą świecić. Zwłaszcza w tych tanich autach. Pewnego pięknego dnia w garażu już się nie zapali .... i co wydasz 10 - 30 tys, na nowy .. ba już dwa wypada aby to świeciło taką samą brawa .... to 20 - 60 tys. Ba to przód auta trzeba rozbierać na wymianę, zapłacić za kodowanie ... i 1 tys. wyparowuje. A tak to tylko była halogenówka za 10 PLN.

[@AlwaysWildCS]

@@krzysztofczaraj170 Czekaj, czekaj, to tanie auto czy LEDy za 60k PLN? Bo reflektor LED do Seat Leon 3 Full-Led kosztuje nowy oryginalny 3000zł.

[@krzysztofczaraj170]

@@AlwaysWildCS Full led to już przeżytek … to ma już prawie 10 lat. Teraz matrix robią .

[@AlwaysWildCS]

@@krzysztofczaraj170 klasyczne LED-y. Nadal, także w autach premium możesz takie kupić jeżeli nie dopłacisz do matrixów. Co nie zmienia faktu, że wymiana to 3000zł a nie 60 000zł.

[@adamciesielski9768]

@@krzysztofczaraj170 przecież matrixy to też full led xD mylisz pojęcia. jedno nie wyklucza drugiego.

[@rafalskikowalski3459]

Mam biksenony w Giulii i są OK

[@arturkocki7475]

Skoda Karoq 2023 ledy matrycowe. Działają rewelacyjnie. Po przesiadce z hyundaia i30 2019r mailem wrażenie ze przeniosłem się do innej epoki motoryzacji

[@84Sikor84]

U mnie francuzko-niemieckie matrix ledy dzialaja spoko, świecą b.dobrze, choc przy "wycinaniu" faktycznie widać jak "przeskakują". Btw kia/hyundai to maja ledziki o niskiej mocy zeby nie musiec kasy wyrzucac w caly system samopoziomujacy, flatego u nich ledy sa recznie ustawiane 😅 a co do c5x to tam sa tylko statyczne ledy. Pozdrawiam P.s. i tak najlepsze sa stare "żółte" żarówy 😂

[@jerzymalewski1602]

Kto kleił literki na stole🫣🫣🫣Pzdr🤩

[@seaqull1337]

Apropos Qashqaia i dopilnowania wysokości lamp z tyłu to nie wiem kto dopuścił kierunkowskazy w zderzaku tak jak np w Kii Sportage. Zawsze jak to widzę to coś mnie drapie w czaszce od środka, bo mój wzrok intuicyjnie spodziewa się migaczy w lampie, przy światłach stopy a nie w zderzaku. Stojąc na światłach za takim autem często po prostu nie widać, że ktoś chce skręcić i widząc jakąkolwiek Kię teraz 3 razy sprawdzam i podnoszę się z fotela żeby sprawdzić czy nie ma jakichś świateł niżej niż te, które prezentują główną linie. Nie potrafię tego przeboleć ani rozchodzić i wg. mnie jest to położone po całości.

[@dawidn3607]

mam to samo , wygląda to tragicznie i nie mogę tego przeboleć

[@mw105]

Ostatni Tucson tez tak otrzymał kierunkowskazy z tyłu. Kiedyś Niemcy mieli przepisy w tej kwestii (nie wiem, czy tak jest do dziś - chodziło o widoczność kierunkowskazów) i wiele aut terenowych, szczególnie z Azji (ale i np. LR Freelander I) miały albo migacze dublowane w zderzaku i w obudowie zespolonej wyżej, albo były tylko w zderzaku właśnie).

[@filipwach7712]

​@@mw105oświetlenie w zderzaku, wynikało z tego, że jeśli producent montował koło zapasowe na klapie bagaznika, przepisy wymagały przeniesienia oświetlenia ( lub jego elementów - nie pamiętam teraz) w zderzak. Pewnie kwestia widoczności wchodziła w grę.

[@mobzd]

Mercedesowy Mulibeam - niema odwrotu. Doświetlone zakręty, pobocza i inne elementy drogi mimo auta przede mną.

[@tomaszkuta9888]

W golfie sportsvanie 7letnim ksenony, VW t6 ledy baja żadne inne nie wchodzą w grę!

[@KrystianGT]

VW golf 7.5 Full LED. Po przesiadce z świateł halogenowych różnica jest kolosalna. Już nie chce innych niż ledowe. Warto dopłacić nawet do zwykłych ledów.

[@jankowalski-zt3oy]

Mam mazdę cx-30 2021 i mam wyłączone matrycowe oświetlenie bo kierowcy jadący z przeciwka non stop dają mi do zrozumienia że ich oślepiam. Najgorzej z matrycowymi lampami jest na krętych drogach, a ja akurat najwięcej się takimi poruszam.

[@czewiczejs3575]

witam;zobacz do ustawień tam masz czułość reflektorów opcje niska średnia i wysoka ja mam na średniej :)

[@as34]

Prowadzacy mnoza trudnosci a inni robia testy linki do porownan np. tu kzbin.info/www/bejne/aofIl2efoayUack kzbin.info/www/bejne/jmq5d4xnibx8m6M kzbin.info/www/bejne/foXWoJWih5x_ic0 kzbin.info/www/bejne/hKbQmauPhbObfLc kzbin.info/www/bejne/i4nOZ6CCq8mig68 sa jeszcze inne jutuby niz polskie leniwe

[@MarekDrives]

No a naszej okolicy wszędzie latarnie. Jednak Polska to bogaty kraj.

[@darekpowroznik]

Astra H - halogeny - Golf VII - ledy. Różnica kolosalna.

[@Artur_F]

W jakimś filmie Marka pojawiło się stwierdzenie, że obecność pokrętła do regulacji wysokości świateł zdradza ich słabość. Nie jest to prawda, ponieważ przykładowo w Passacie z 21. roku, wyposażonym w LEDy, też jest, tylko nie jest to fizyczne pokrętło, a suwak schowany w menu ustawień. A światła w tym aucie są dobre, do tego stopnia, że czasem występuje ten problem, o którym tu wspomnieliście, że kierowcy nadjeżdżający z przeciwka mrugają, bo myślą, że jadę na drogowych. Pozdrawiam 🙂

[@glosart]

Bo ich oślepiasz, więc nie są dobre.

[@adamciesielski9768]

nie są dobre. w passacie dobre są te "droższe" ledy - one faktycznie świecą dobrze, tylko tam masz i spryski i samopoziom. jeśli masz manualną regulację wysokości świateł to strumień świetlny ma poniżej 2000 lumenów - fizyki nie oszukasz, to nie ma prawa dobrze świecić. h7 ma około 1500 lumenów, ksenon około 3200.

[@krzylotv]

Skoro kierowcy mrugają to światła nie są dobre i jedź do serwisu.

[@Artur_F]

Przyjedźcie do Zgierza. Znajdziemy miejsce 😉😂

[@marek2306]

Się nie pisze: lefrektory.

[@TWARDOWSKY.]

Nie warto w ogóle kupować samochodu bo nawet te normalne są niemoralnie drogie 😛

[@TWARDOWSKY.]

Ale jak już musisz i masz kasę to oczywiście, że warto to jest wręcz inne doświadczenie jazdy, szczególnie adaptacyjne, jest bezpieczniej.

[@bbart79]

Toyota Corolla. Podstawowe ledy. O ile światła mijania są ok o tyle światła drogowe to tragedia. Po bezpośredniej przesiadce ze starej (2004r. 400.000 przebiegu) Hondy Accord poprostu brakło mi światła na drogach pozamiejskich. Stara honda z powypalanymi odbłyśnikami świeciła lepiej i o wiele dalej niż auto prosto z fabryki. BMW 5 2023r. full led. Światła mijania poezja. Światła drogowe minimalnie lepsze niż w Corolli. Dodatkowo bardzo widoczny prostokąt świetlny w oddali. Toyota CHR 2023r. światła mijania takie jak w Corolli natomiast drogowe nieznacznie lepsze. Jesteśmy bajerowani wspaniałymi sloganami reklamowymi o ledach a tymczasem producenci zamawiają słabo świecący badziew ale za to bardzo dobrze zachwalany marketingowo.

[@pietruszka2194]

Najlepsze to jest LED z ręcznym ustawianiem wysokości świecenia, pozdrawiam KIA. To powinno być zakazane.

[@fp7713]

Regulacja jak każda inna. Przy ścianie albo na stacji kontroli i heja.

[@pietruszka2194]

​@@fp7713chyba nie zalapałeś. Jak zapakujesz coś do bagażnika to też pod ściankę jedziesz żeby wyregulować? Nie jedziesz, po prostu razisz wszystkich na drodze.

[@as34]

Hujdaj tucson helllool🤣

[@fp7713]

@@pietruszka2194 z każdymi lampami tak jest, halogenami również, nic nowego od tego jest kilkupoziomowa ręczna regulacja: 0- kierowca, 1- pasażerowie z tylu, 2- bagaż, 3-rowery na haku żadna filozofia, automat niepotrzebny

[@pietruszka2194]

@@fp7713 ale ty brednie pociskasz.

[@krzylotv]

Niestety większość patrzy na LEDy z punktu widzenia ich użytkowników, jakie są super. Moim zdaniem duży % tych reflektorów matrycowych działa źle lub jest ustawionych nieprawidłowo i oślepia innych kierowców. Nie chodzi tu o samą jasność, ale o ustawienie. Sposób na takich delikwentów jest jeden (oprócz mandatów) - jak jedzie z naprzeciwka i oślepia zawsze włączać długie w rewanżu, a centralne lusterko w nocy mieć skierowane prosto aby sami się oślepiali...ale lepsze byłoby większe lustro na tylnej półce.

[@krzysztofczaraj170]

Doświadczenie po 8 latach.. Fajne jak nowe .... jako używka ... szerokim łukiem omijać, zwłaszcza te drogie. Z naprawą szkody z OC mogą LED-y pomóc z uznaniu szkody całkowitej jak auto do drogich nie należy i ma już parę latek. Nie jeden sobie je też załatwił głupim obtarciem bo zderzaki już ich nie chronią ( wręcz są powodem ich uszkodzenia) ... bo co tam to tylko 20-30 tys. PLN od sztuki. Tak wiec jak ktoś świeży kierowca ... AC z opcja ASO. 99% aut u nas to leasing i to jak na gwarancji producenta ma takowe ubezpieczenie. Jak mają parę latek będzie zauważalna różnica w świeceniu nowe a stare ... tak wiec x2 trzeba kupować. W Peugeocie po 6 latach zgasła sobie jedna sekcja w lewym reflektorze. A obrysówce udało się bo na gwarancji wymienili. MB awarii nie zaliczyło .. jeszcze. ADAC zgłosił 2 lata temu protest że są one nienaprawialne .... i cisza. W gruncie rzeczy pada tam elektronika, jakiś rezystorek za 10 PLN złapie wilgoć na płytce. bo to nie ma żadnego zabezpieczenia przed wilgocią. A tu nie ma ... 10- 30 tys. PLN nie twoje.

[@fp7713]

5k nowki oryginalne do VW polo, nie desperuj

[@krzysztofczaraj170]

@@fp7713 W MB jeden 2019 6 tys. netto, bez modułu. ( 4 lata temu) a to tylko full led. MB niespecjalnie drogie. Cena z faktury z ASO MB. Tanie ledy .. w tanich auta ... halogenówki lepiej świecą.

[@fp7713]

@@krzysztofczaraj170 nie No, części w ASO kupować to nie szanować własnego portfela, tak to możemy rozdmuchiwać bez limitu; chyba ze ubezpieczyciel płaci :)

[@krzysztofczaraj170]

@@fp7713 Nie pisz wiec Oryginały .. ja to nie są Oryginały. A to ty dużo jeszcze nie wiesz :) Ano.... Jak ja wymieniałem nie było innych niż ASO .... zamienniki pojawiły sie jakoś 6lat po wypuszczeniu modelu. A dalej zamienniki nie robi ten producent co robi im orginały. I różnią się głupim układem lodów, barwą świecenia wiec musisz dwa kupować. A dlaczego ... Auto - cześci jego chroni patent. Do młodego auta ( modelu) amortyzatorów, wahaczy, reflektorów nie kupisz nie poza oryg. - takimi za znaczkiem Marki. To tylko chińskie podróbki są na rynku .. po 5 latach dopiero coś sie pojawia .... powoli. Ale super tanio to niestety nie jest .. ot takie 20%-30% róznicy w cenie ( porównujemy tego samego producenta z taka samą jakością wykonania aby były ! ). Jak kto chce tanio i dobrze ... tylko oryginalne używki.

[@radomas3050]

A jak się mają nasze przepisy odnośnie nowych technologii w światłach? Mam na myśli przepis, który mówi o obowiązku wożenia w samochodzie żarówek na wymianę. Czyli podsumowując jeśli masz LEDY to musisz wozić ze sobą w bagażniku komplet nowy lamp?

[@KNIGHT5723]

W Polsce nie ma przepisu który nakazuje wożenie ze sobą żarówek na wymiane.