w kilku słowach cała masa konkretnej wiedzy. POLECAM, fajny poradnik, wszystkie swoje błędy poznałem w kwadrans. ... w końcu :)
@karolwozniak70395 жыл бұрын
Marewel - w przystępny sposób pokazuje i omawia naprawę zacisku w prawidłowy sposób. Zakres pokazanej naprawy i sposób wykonania zapewni długotrwałą prawidłowa pracę zacisku. Jedyny na you tubie przekaz wykonania naprawy porządnie i ze znajomością rzeczy, nie ma porównania z chałturą niespełnionego pedagoga k.mtronica, tak trzymać, nie popuszczać.
@marianop30315 жыл бұрын
Ja jestem w szoku mechanika w czystej postaci uwielbiam taką robotę Uczta się ci co próbujeta dziękuję. 🤘🤘🤘🇵🇱👍
@morloh73 жыл бұрын
6:13 Dzięki majster właśnie to było przyczyną słabego ręcznego umnie w g4 , Takie filmy to skarb konkret wiedza
@dawidzielinski11335 жыл бұрын
Wreszcie otrzymałem info na temat co jest odpowiedzialne za ręczny, rozebrałem kilka zacisków w sharanie i do tej pory nie naprawiłem żadnego ponieważ nie wiedziałem, że urządzenie w tłoczku ma się obracać- DZIĘKUJĘ SERDECZNIE - ode mnie duży browar
@danekgsipd2 жыл бұрын
Jak to jest mozliwe ze rozbierajac pare zaciskow nie byles w stanie pojac na czym polega zasada dzialania mechanizmu ????
@Kris-pp2en Жыл бұрын
@@danekgsipd bo to osioł jakis,abo wciągnął cos przed robotą🤭😂
@thomaskulpa82855 жыл бұрын
W Corolli fabryczne zaciski trzeba robic po 10ciu latach (zapiekaly mi sie prowadnice dolne po ok 12 latach). W Vanie Iveco Daily chinskie nowe po 3 latach. Kluczem niutonometrycznym sie nie odkreca. Rozregulowalem sobie jeden tym sposobem. Dokrecam na 3 razy wtedy jest równo tak jak np. glowice ... 40Nm , 80Nm a na koniec 120Nm. Kazdy sposób dobry jak jest na koniec dobrze. :)
@xxxc67013 жыл бұрын
Pozdrawiam.. Normalnego to aż miło posłuchać.. I nie mówię tylko o wiedzy tematu.. Ale ogólnie pozytywny.. Jestem tu 1 raz..
@sylwoklos6 жыл бұрын
Super filmik. Polecam wszystkim co mają VW, czy g4, czy B5. Co roku powinno się zdjąć zacisk i sprawdzić, wyczyścić + prowadnice wyjąć umyć, papierki wyszlifowac i posmarowac, czego filmie nie bylo. Sprawdzać gumki, czy nie porwały się. Zestaw naprawczy nie jest drogi, w razie czego kupić lub mieć w zapasie. Używanie ręcznego co każde zatrzymanie. Gdzieś na równym zwirku lub kostce zatrzymać samochód na ręcznym. Są równe ślady, więc mamy wszystko sprawne. Polecam to dla waszego bezpieczeństwa.
@cichy007116 жыл бұрын
2:00 poszłooooo.. ze smugą
@1975Bogdan10 ай бұрын
Bardzo przydatny filmik. Dziękuję. 😊
@krzysztofbrzezicki24023 жыл бұрын
Super dzięki za podpowiedź jak z nimi walczyć akurat się zabieram za swoje (Y) P.s. uważaj z wkrętarką w rękawiczkach 😊
@Gorallo6 жыл бұрын
2:00 Dobrze poszło w majty. :D
@przemko56685 жыл бұрын
Dzięki świetny filmik ułatwi mi regeneracje 😃!!🔩🔧
@blablable3335 жыл бұрын
szkoda czasu idz kup nowy za 250-300zł
@dariuszapka47705 жыл бұрын
Super odcinek. Rewelacyjnie pokazane. Tak trzymać... 👍
@gregorkowalski15896 жыл бұрын
Jak zwykle na temat i krok po krok po kroku dzięki
@alterego74403 жыл бұрын
WG mnie z tyłu powinny być bębny lub tarczobębny gdzie ręczny działa na szczęki , a nie jakieś skomplikowane i zawodne mechanizmy w zaciskach .
@rafii44085 жыл бұрын
Widzę solidne imadło z Polski Bison :) Świetna robota
@julyjuly77113 жыл бұрын
Bardzo fajna robotabi dziekuje za widea. Pozdrawiam z czech
@patrykzielinski5434 Жыл бұрын
Dobra robota :) ja jak odkręcam zacisk to wkładam rękawiczkę gumową pod nakrętkę od zbiorniczka i zakręcam, nie ma szans że płyn będzie leciał wężykiem 😁 pozdrowionka
@ukaszmitoraj6180 Жыл бұрын
Możesz mi powiedzieć o co chodzi z tą rękawiczka pod korkiem? I z tym wciśniętym pedałem z góry dzięki. Pozdro
@patrykzielinski5434 Жыл бұрын
@@ukaszmitoraj6180 jak masz zbiorniczek od płynu hamulcowego nie ? To odkrecasz korek, wkładasz gumową rekawiczke na płasko tak jak byś położył rękę na zbiorniczku.. I zakrecasz i nie ma opcji że płyn poleci
@ukaszmitoraj6180 Жыл бұрын
@@patrykzielinski5434 nawet jak nie mam zaślepionych przewodów?
@patrykzielinski5434 Жыл бұрын
Dokładnie, wiadomo coś tam płynu zawsze kapnie ale każdy sobie radzi na swój sposób.. np jak sam jestem A muszę hamulce odpowietrzyć to biorę kawałek wężyka, zakładam na odpowietrznik A drugi koniec do zbiorniczka.. odkrecam odpowietrznik i idę pompowac :)
@ukaszmitoraj6180 Жыл бұрын
@@patrykzielinski5434 dzieki
@romanoitaliano70306 жыл бұрын
bardzo fajny film. wszystko bardzo logicznie wytłumaczone. dodam tylko od siebie- nie jestem mechanikiem ale mam pewne doświadczenie - gumki przy zaciskach są odporne na płyn hamulcowy ale puchną od smarów ropopochodnych. dlatego tłoczki wkładać na specjalną pastę a prowadnice smarować po oczyszczeniu smarem do prowadnic ja używam akurat smaru textara ale pewnie są inne do tego celu przeznaczone. zacisków nie czyścić wd40.
@adamdob6534 жыл бұрын
Swietny filmik i dobra robota przy hamulcach. Zeby pan Janek z AJ Auto tak sie przykladal do roboty to swiat bylby lepszy, ale tak nie jest i moj samochod stoi tam 3 dzien a do zrobienia jest to co normalnue powinno zajac jakies 3 godziny.
@mariusvalencia22059 ай бұрын
Buenas noches buena tutorial maestro. Siga adelante, Dios lo bendiga.
@powtopor5 жыл бұрын
spoko koleś daje wiedze , krótko i bez zbędnego.........................fajnie mi się podoba .
@Spider56 жыл бұрын
Michu w M4K tak rozwalił właśnie tą bieżnie na uszczelkę i się jeszcze głupio tłumaczył.
@tigers6216 жыл бұрын
Spider mk4 to idiota. Zwykły janusz co kupił dodge na kredyt i szpanuje. I jaki on nie jest madry. Ojej
@korba853 жыл бұрын
Pozer, nie zna się.
@nowakpawel7281 Жыл бұрын
Witam, z doświadczenia polecam wymienić trzpien samoregulatora wraz z tuleja mosiężna, stary trzpień jest obrosniety korozją blokuje się w tulejce i jest problem z ręcznym, dostępny za ok 20 zł na serwisie aukcyjnym.Pozdrawiam fanów mechaniki
@michalcudek5 жыл бұрын
Sam robiłem coś takiego w mojej skodzie, z tego względu, że w kraju w którym mieszkam zacisk kosztuje 1300 zł. Ale to się nie opłaca. To jest dużo roboty a i tak za jakiś czas będzie to samo z tego powodu, że to było skorodowane i są zbyt głębokie wżery. Taki zacisk w Polsce można kupić za średnio 250zl a wymiana to 20 minut, więc jak dla mnie to nie ma sensubrobic takiej regeneracji.
@ostrekoogarage5729 Жыл бұрын
tez tak myślę ;)
@damian31vag5 жыл бұрын
dobry filmik :) obejrzałem i bez problemu zregenerowałem zacisk u siebie bo tłoczek stał przez uszkodzone uszczelniacze pozdrawiam
@piotrkorzynski5 жыл бұрын
Majstry! Czy w prawidłowo pracującym zacisku tłok powinienem wysuwać się do końca podczas naciagania i zwalniania dźwigni ręcznego, czy też minimalnie cofać się po zwolnieniu dźwigni? Pytam, bo po obejrzeniu wszystkich filmów o regeneracji zacisku jestem zdezorientowany- u jednych w zregenowanym zacisku tłok można całkowicie wysunąć, a u innych wysuwa się minimalnie i cofa.
@micham74183 жыл бұрын
18:30 Prawidłowo to na pewno nie odkręcać kluczem dynamometrycznym tylko zwykłym albo pokrętką.
@zdzichtaki46665 жыл бұрын
Filmik super,rzeczowo i sprawnie. Mam pytanie ostatnio jedno przednie koło mi trzyma,tarcza grzeje się strasznie po ostukaniu zacisku jest ok ale po naciśnięciu na hamulec sytuacja się powtarza tłoczek do wymiany? czy coś innego?
@kamilk88316 жыл бұрын
2:01 hahahahaha
@pablitojavorov2123 жыл бұрын
Tak ooo dla ciekawych skup zacisków ,poooo ,5 zł , sprzedaż po 200 , regeneracja w specjalistycznej firmie ,zakładam 50 zł ,poprawcie jak się mylę
@marewel3 жыл бұрын
Zadzwoń do specjalistycznej firmy i zapytaj panie a za 50zł ? Myślę że możesz zostać wyśmiany.
@The1piotr6 жыл бұрын
z piachem z wiorami z warsztatu :)) bez sterylnosci , bez smarowania plynem haulcowym uszczelnień....po 1000km znow regeneracja po raz enty :)
@tomekjagielo5 Жыл бұрын
Wielokrotna regeneracja tylnych hamulców, zamiast wymiany tłoczków z konstrukcją. To problem wielu warsztatów. Później trafiają się klienci co nie mieli czasu by przyjechać na ponowne czyszczenie i długo jeździli praktycznie bez tylnych hamulców !
@krisdemolka18365 жыл бұрын
Korozja na amelinium? Chyba nalot wynikający z utleniania sie alu 🤣ale filmik mega fajny i fajnie sie ogląda jak ktos to reanimuje a nie wywala i kupuje kolejny szrot i beczy za miesiąc że ma brak hebli 😁👍👍
@rob1991erto21 күн бұрын
A utlenianie to przecież korozja, bez znaczenia czy to aluminium czy stal ...
@Th3Alfisti9 күн бұрын
@@rob1991erto dokładnie
@jacjab91534 жыл бұрын
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
@user-oc6wi3tg1h Жыл бұрын
感恩,謝謝分享!
@ukaszwolski63986 жыл бұрын
Świetny filmik
@andrzejw1245 жыл бұрын
Czemu nie smarujesz specjalnym smarem osi hamulca ręcznego? To właśnie od strony tejże osi zaczynają się największe problemy z ręcznym a smar w jakimś stopniu również zabezpiecza przed dostawaniem się wody i korozją. Można trochę bardziej się przyłożyć i zacisk posłuży jeszcze wiele lat. Widać że się spieszysz . mogę to po części zrozumieć jeśli robisz to komercyjnie :-)
@marewel5 жыл бұрын
Posmaruj u siebie.
@marekszyszkowski15665 жыл бұрын
Bardzo ładnie opowiadasz i pokazujesz mega szacun
@adriangoebiewski64944 жыл бұрын
To jak zdejmuje się zacisk, nie trzeba zaciskać przewodu, żeby płyn nie leciał??? Wystarczy wcisnąć na stałe pedał hamulca?
@TheMacias78Ай бұрын
@@adriangoebiewski6494 tak
@slawomirzajac91745 жыл бұрын
O ile się dobrze orientuje NIE ODKRĘCAMY ŚRUB KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM.
@marewel5 жыл бұрын
Dokładnie.
@TH3LUKK Жыл бұрын
Może dzięki temu materiałowi uda mi się naprawić grzejące tylne koło za kierowcą w moim golfie VI
@radekwaniewski54656 жыл бұрын
a z tymi zaciskami i nieszczesnym recznym, to jest tak, dorwie sie Janusz jeden z drugim, wymiana klockow na pałe(nie wchodzi w jarzmo, to szlifiereczka klocka glaszczemy!), tloczek wcisniety z udara, czesto tez zmarnowane nowe klocki, zakladane na nienadajace sie juz tarcze, nagle temat "oo reczny za slaby" to naciagamy nakretka sluzaca do kasowania tylko i wylacznie nadmiernego luzu linki, ojj bardzo czesto w polszy :) btw spotkac sie z sama wymiana tylnich klockow w systemie trw, to naprawde bialy kruk, zwykle wymiana kompletu +regeneracja zacisku, nie wspominajac o "czarnym" plynie hamulcowym, ktory pamieta jak go wlewali w fabryce 15 lat wczesniej :D
@marewel6 жыл бұрын
Dokładnie na 10 aut z tymi zaciskami z tyłu w 9 do roboty zaciski.
@tomaszzysk13725 жыл бұрын
Zeby tak wszędzie regenerowalli... dajesz na regenerację a tylko tłoczek wymienia...za miesiąc ręczny nie odbija zacisk nie chodzi...
@mojsprzet85826 жыл бұрын
Mógłbyś coś powiedzieć o tych czarnych rękawiczkach, nie rozpuszczają się od płynu hamulcowego i benzyny, jak zwykłe gumowe te niebieskie i z jakiej są firmy, bo mi już szkoda rąk od tego wszystkiego, a zwłaszcza płynu hamulcowego.
@DawidMartasMotoAdventures6 жыл бұрын
Nie pamiętam dokładnie jakich używałem, ale pewnie chodzi o nitrylowe lub winylowe. Jak wiemy lateksowe nie lubią oleju więc wypadają najgorzej przy mechanikowaniu :) Na 100% dorwiesz w rossmanie jakieś nielateksowe.
@polarultra77825 жыл бұрын
każde wzmocnione medyczne nitrylexy dają radę (są nieco grubsze od zwykłych jednorazówek które drą się już od samego patrzenia na nie
@PENelektronik6 ай бұрын
Fajne masz rękawiczki. Ale najpierw bierzesz do ręki brudne elementy, potem montujesz uszczelki, i inne precyzyjne elementy. Prof Ch. pokazywał że najpierw wkłada uszczelkę z fartuchem, potem od strony wężyka dmucha sprężonym powietrzem, i przez rozdmuchany fartuch tłoczek wchodzi bez kłopotu, za pierwszym razem i bez sprawdzania.
@damrades86744 жыл бұрын
Fajny poradnik. Mam pytanie czy ten mechanizm w tłoczku musi na pewno się obracać? Zastanawia mnie to bo pierścień segera chyba go unieruchamia. W moim starym przed rozbiórką się nie obraca.
@tomekdoring40215 жыл бұрын
Nie wiem czy był taki komentarz ale... w audi (a4 b6) według instrukcji, ręczny reguluje się zachowując 2mm odstępu od ogranicznika.
@ryssczy32845 жыл бұрын
Dzis też Męczyłem się z zaciskiem tylnim w golfie 5 masakra zestaw naprawczy tragicznej jakości nie wszystkie gumki pasowały oprócz tego ośka tak przeżarta że nie dawała się do niczego chwilowo złożone tak żeby tylko dało się jeździć linka od ręcznego odłączona dodatkowo uszczelniona ośka silikonem pod uszczelką żeby nie ciekło czekam na nowy zacisk Innego wyjścia nie ma
@tomaszgebka2413 Жыл бұрын
10 lat jeździłem w jetta 3 bez roboty zacisków zrobiłem ponad 200 tys km....nie laly. ...jedynie teraz przewody elastyczne poszły. .. zacisk aluminiowy trw nawet nie żeliwny
@dfa81216 жыл бұрын
Oj ty jeździsz po tych firmach :D Ale propsuje bo nie bez powodu
@pawelk24764 жыл бұрын
Pytanie ile pochodzi? 3 miesiące mozliwe, że będzie chodzic dłużej, czego zycze. Os ma wżery i wcześniej czy później będzie to samo (wspominasz o tym). Sprawnie wykonane, najważniejsza część wypiaskowana.
@marewel4 жыл бұрын
Policz ile miesięcy już chodzi.....
@pawelk24764 жыл бұрын
Ale często mimo wyczyszczenia tego sworznia szybko to koroduje i zaciska. Sam robiłem to w swoim Galaxy tam to napawywalem i chodziło do końca :) z kolei w mondeo chodziło 3 miesiące (tylko czyszczenie, grubszy stworzeń) każdy kolejny co to robił poległ dużo wcześniej w końcu z tego co wiem zostały kupione zacieki po regeneracji.
@jacekhubert1003 жыл бұрын
Nie ma to jak zabrać się za remont w stroju doktora. Ale swoją drogą lubię jak pracujesz i będę cię oglądał. Pozdro
@MrFlefi4 жыл бұрын
ciekł mi zacisk od strony ręcznego, dorobiłem sobie na ośce dodatkowe miejsce na oring na tokarce (w miejscu gdzie czyściłeś ośke z korozji), złożyłem zacisk z dodatkowym oringiem na ośce ręcznego i przestał ciec płyn, ot takie radzenie sobie gdy nie chce się wymieniać zacisku
@MrBeleth853 жыл бұрын
Zacisku nie ma potrzeby wymieniać w zestawach naprawczych są tulejki jak i mechanizm samoregulatora ,tylko trzeba wiedzieć swój rozmiar bo są 8 ,10 z bolcem z otworem i jest OK
@wojtek81002 жыл бұрын
Na przykładzie Audi A4 B7 mogę powiedzieć, że tylne zaciski gniją strasznie, podobnie jak przednie. Założyłem nowe firmy KAMOKA, jeżdżą pół roku i gniją w ogóle. Czyżby były aluminiowe czy dobrze zabezpieczone, ocynkowane?
@czesiotrup6 жыл бұрын
Siema. Fajny film . Proszę o więcej.
@dan911911dan4 жыл бұрын
Jakby robili z nierdzewki, dobrej jakości uszczelki to by mechanicy mieli dużo mniej pracy :-)
@arturs197915 жыл бұрын
Mam pytanie dlaczego nie wymieniłeś oski i tulejki jak są skorodowane.I fajnie by było jak by był wypiaskowany cały zacisk i pomalowany.
@andrzejendriu44514 жыл бұрын
Kombinerkami po tym gwincie od ręcznego i jak on będzie płynnie działał.
@damian70286 жыл бұрын
Dobra robota 😁
@AjsHDP6 жыл бұрын
Majster nie odkrecamy dociagnietych śrub kluczem dynamometrycznym ;)
@marekstraszynski6074 жыл бұрын
miałem to napisać w roku 2019 ale mnie wyprzedziłeś
@tokos12686 жыл бұрын
passat B5 FL 2003 rok, 255 tyś.... ręczny od wyjazdu z fabryki nie był naprawiany, w tym czasie płyn hamulcowy wymieniony 1 raz, do końca nie było problemu z ręcznym, tłoczkiem itd... jedynie zawsze był używany, dzień w dzień bez względu na porę roku z uwagi na automatyczną skrzynię.... czyli aż tak źle z tym nie jest, a trzymał bardzo dobrze.
@marewel6 жыл бұрын
Pierwszy raz tak naprawiam wcześniej zmieniłem tylko jedną osłonę tłoczka i raz ręczny się zablokował 340 tyś.
@tadeuszkacprzak10686 ай бұрын
W twoje łapy zacisku bym nie oddał. Obejrzyj sobie profesjonalną regenerację zacisków i zobacz co robisz źle.
@zbigniew8688 Жыл бұрын
🤔 co do regulacji ręcznego to przy bębnach inaczej się reguluje niż przy tarczach. Tam faktycznie można ustawić na 3-4 ząbki.
@conrado61372 жыл бұрын
Niektóre typy zacisków tylnych mają od czoła taką sprężynę stabilizującą. Jak usnąć resztki urwanej sprężyny? Wybijakiem nie idzie....
@frontdrag36215 жыл бұрын
Nie smaruje się tej skorodowanej ośki?? 7m15s??
@GrzesiekG-brakes4 жыл бұрын
Dokładnie - pierwsze o czym pomyślałem - będzie na suchara :D ahah
@raphaelsl10825 ай бұрын
Jakie rękawice polecasz do mechaniki?
@nieznamsietosiewypowiem34945 жыл бұрын
rammsthein w tle leći.:)
@Cosm1c_692 жыл бұрын
Ile taka robota kosztuje u mechanika? :)
@korba858 ай бұрын
Najgorsze jest to, że kupiłem nówki sztuki zaciski i wytrzymały 1,5 roku, gumka spuchła, ręczny nie dopuszcza... Oryginalne wytrzymały 20 lat...
@tomaszkluf37793 жыл бұрын
Ja pierdole hahaha swietny film
@mack8156 жыл бұрын
Propsy za muzykę w radiu :)
@krzysztofkowalski4705 Жыл бұрын
Czy zamiennik za 160zŁ będzie nowym zamiennikiem czy fake regenerowany
@AlexRaduMusic5 жыл бұрын
Very good and usefull !
@calimero15698 ай бұрын
Can i use bosch superfit 100 during such assembly? Thankyou
Czym smarujesz miejsca gdzie klocek ma pracować się przesuwać na jarzmach? Smar miedziany chyba po jakimś czasie zapieka i rdzewieje to a klocki stoją w miejscu
@marewel5 жыл бұрын
Nie musisz smarować niczym.
@hehu52136 жыл бұрын
Jakie masz urządzenie do piaskowania?
@michabrabus26225 жыл бұрын
W jakimś nowszym typie w Seacie spotkałem seger który nie miał otworków tylko jakby pazurki - ciężko wyjąć a włożyć jeszcze gorzej bo nie można go od góry tak łatwo wepchnąć
@rob1991erto20 күн бұрын
A jakimi konkretnie szczypcami wyciągnąłeś to zabezpieczenie ?
@pliedtka2 жыл бұрын
Święta prawda co do linki i położenia dźwigni w zacisku.
@michaplewa68015 жыл бұрын
Taki offtop głowice dokręcał byś elektronicznym czy analogowym?
@Sefyado4 жыл бұрын
Zawsze tak jest ... panie tylko klocki założyć 😂😂 a jak się okazuje ze tłoczki itp trzeba nowe i co tak drogo 🤬🤬🤬
@tomekolesno5 жыл бұрын
ogladam twoje filmy od wczoraj.tez robie tego typu rzeczy i stwierdzam ze jestes zajebisty
@czysciciel5 жыл бұрын
Ta naprawa i tak dużo nie pomoże bo prędzej czy później zacznie cieknąć płyn przez ośkę. Prawidłowo to wymiana całej ośki (ewentualnie całego samoregulatora) oraz wymiana miedzianej tulei. Koszty nieznacznie większe a naprawa na lata.
@marewel5 жыл бұрын
Uszczelnienie nie jest na ośce tylko płaszczu od spodu.
@karol24435 жыл бұрын
a jak wyjąć ten mechanizm w zacisku od hamulca ręcznego w fordzie fokusie mk2?
@lukasz6oo5 жыл бұрын
Standard w tych zaciskach po szkiełkowaniu przeważnie tak wyglądają ale już lata swoje ma 😉
@kula1986a2 жыл бұрын
...w dalszym ciągu zastanawiam się jak takie zaciski działają może ktoś podpowie albo wytłumaczy ,bo przód jestem w stanie zrozumieć tłoczek jest wciskany wyciskany przez ciśnienie są tam odpowiednie uszczelki i to ale taki na gwinice co on się kręci na klocku czy co ? Ewentualnie jak się cofa jeśli to zasada odkręcania i zakręcania ?
@kubapucek53234 жыл бұрын
No proszę. Można być realistą? Można widzieć błędy w "kultach"? No ba. Zerknąłem, chociaż sam umiem ale wydłubałem wszystko i wolałem upewnić się z kolejnością. Ale obejrzałem z uwagą i... fajne. Tylko realizacja nieco mało czytelna chwilami ale ok -warsztat to nie studio. U siebie w trzech kolejnych autach musiałem tulejować nierdzewką te dźwigienki nieszczęsne. W ostatnich dwóch równolegle posiadanych dwa zaciski tak robiłem, a nie -trzy. I chodzą. Oby dalej. Tylko uszczelnienia tłoczka się zesrały więc robię od razu obie strony.
@LuZet1505 жыл бұрын
TAKĄ WIEDZĘ PRAKTYCZNĄ CENIE SUB LECI
@karolc16196 жыл бұрын
Majster, ośka do mechanizmu od ręcznego była jeszcze nie dawno dostępna w intercarsie od ręki. Nie trzeba wymieniać całego mechanizmu, ten koszyk się rozbiera i samą ośkę można wymienić.
@marewel6 жыл бұрын
Jest chyba chińczyk CQ ale nie zaryzykuje.
@aIbercik6 жыл бұрын
Majster na biało ubrany jak chirurg podczas operacji
@Michal_19775 жыл бұрын
nie widziałeś zatem nigdy chirurga na oczy w stroju "roboczym" :) :)
@Micha-hw9ob5 жыл бұрын
Dopuszczalna jest szczelina max 2mm od ogranicznika tak podają w instukcji napraw tego modelu .
@woloszyk3 Жыл бұрын
I tak dobrze szedł miałem jeden tak zapiekle że nie dało się ani wykręcić ani wkręcić zacisk na złom ... ten który robisz to i tak chodzi raczej poprawnie... te zaciski są tanie w zakupie w całości regeneracja raczej nie jest opłacalna
@dariuszdareczek18883 жыл бұрын
Dobra robota.Pomogles
@maciejgwizdak8397 Жыл бұрын
w kazdym mercedesie nie liczac sbc ma byc 3 max 4 jesli jest wiecej to naprawa regulacja lub nadmierne zuzycie przy 5 zabkach reczy oki ale auto nie powinno opuscic serwisu tak to niestety jest nie wiem jak w innych markach
@krzysztofpetruuu84782 жыл бұрын
Ośka z nierdzewka ma tendencję do zacinania się na gwintach to była by jednorazówka taki zacisk.
@szymontyma9291 Жыл бұрын
Zabezpieczenie dokręcasz na 140 Nm???
@Kangoor-5 жыл бұрын
Niektórych zacisków to już nie opłaca się regenerować jeżeli nowy kosztuje 200 zł
@AutoMotoZajawki4 жыл бұрын
Chiński
@baru1u5 жыл бұрын
czyli mam rozumieć że jeśli w moim pasacie po wymianie linek tarcz i klocków wciąż nie ma ręcznego to winny jest ten pierdzielnik w zacisku ( zaciski chodzą bo rzekomo mechanik sprawdzał A ręcznego jak nie było tak nie ma )
@patryk28746 жыл бұрын
Majster fajnie by bylo jakbys pokazal krok po kroku jak wymienic plyn i odpowietrzyc z pompa abs, milego dnia pozdrawiam ;)
@rezerwistasylwek5 жыл бұрын
Nie ma czegoś takiego jak abd
@patryk28745 жыл бұрын
@@rezerwistasylwek Kazdy sie domyslil ze blad w literowce ale oczywiscie znalazl sie jeden co nie ogarnal tematu....
@rezerwistasylwek5 жыл бұрын
Patryk Kulesza he he a może chodziło ci o sbc. Ogarniasz co to jest ? Albo abc ?