レッグ流RX-8チューン＋後期型の進化をおさらい

[@fine-boggy]

ありがとうございます！ 大好きなLEGさん永久保存版にさせて頂きます。 最終6ATを新車から11年65,000kmで、これからも最後のスポーツカーとして大切に乗り続けます。 イグニッションコイル・コードは2回交換など、フルノーマルですが早めのメンテも心がけています。 北陸ですがいつかLEGさんに行き、少しずつ手を入れてみたいです。

[@akwa9834]

まさに調律✨ 素晴らしい知識と経験✨ RX-8のロータリーは維持に知識も必要？と、敷居が高いと感じて情報の多い外車を選んだ過去が有ります。 こんなショップさんが居てくれたら、乗りたくなりますね！

[@野口隆仁-b6n]

大好きなレッグさん😊

[@wo5697]

夏に前期　タイプS買いました 夢は倉迫の叔父貴にメンテナンスしてもらうこと！ 金もないし神奈川からだと遠いのよねぇ 金貯めてあれこれ見てもらいたい

[@ROADSTERABCD]

街乗りも捨てずサーキットも楽しめる脚…理想です。 立ち上がりのオーバーステアがキツイ車の場合、トーコンキャンセルブッシュはリアの安定感を出すのに有効でしょうか？それともさらにリアが動き易くなってしまうでしょうか…

[@蘭圓ランマル]

現在のタイヤの性能と、日常使い、チューニングの進化を感じられる。 よりバランスを大事にした形なんだと思います。 ドライブシャフトをAT用の細い方を使う、先入観でえっ！って思ってしまいますが、軽量化とパワーのバランスが取れた結果なんでしょうね。

[@rageskill9132]

市販化して欲しいわ( ﾟдﾟ)🍫ﾎｽｨ…