RB77: Die RB76 Rotenburg - Verden Doku (2019)

Die RB76 - sie ist eine zweistündliche Regionalbahnleistung welche die niedersächsischen Städte Rotenburg an der Wümme und Verden an der Aller miteinander verbindet. In dieser Video-Dokumentation werde ich Euch die Strecke, Bahnhöfe, Fahrzeuge und die Mitfahrt vorstellen. Ich wünsche viel Spaß beim anschauen!
Fehlerkorrekturen:
- Bereits vor 2002 gab es einen zweistündlichen RE über die Bahnstrecke, der zwischen Rotenburg und Bielefeld pendelte.
- Auf der Strecke Rotenburg - Verden gibt es nicht nur eine, sondern insgesamt vier Ausweichmöglichkeiten.
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Video-Links:
Doku über die Strecke Nienburg - Minden (ehemals Teil der RB76): • Die NATObahn Nienburg-...
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Mein bahnbilder.de-Account: www.bahnbilder...
Mein Kurzvideo-Kanal: / @rb77kurzvideos69
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Verwendete Musik:
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Und:
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[@Johnny-ue6hg]

Ohne diese Bahn könnte ich und mein Freund nicht jedes Wochenende ins kino

[@Regionalbahn77]

Freut mich das diese Bahn Euch das ermöglicht!

[@legostarwarsfreak333]

Schöne Doku! Super, dass du auch auf den Einsatz der 425 hingewiesen hast. Ich meinte mich nämlich erinnern zu können, vor einigen Jahren in einem 425 auf der Strecke unterwegs gewesen zu sein, konnte das aber nicht mehr eindeutig zuordnen. Da kommen auf jeden Fall schöne Erinnerungen an Wochenend-Fahrten nach Hamburg hoch. Schade, dass die Verbindung OWL-Hamburg durch die Entwicklungen der letzten Jahre so gelitten hat.

[@GustavRichard1]

Woher stammt denn die Information, dass bis 2001 keine Reisezüge zwischen Rotenburg und Verden verkehrten? Auf der Strecke gab es immer Personenverkehr, auch wenn dieser in den 1980er-Jahren bis auf zwei werktägliche Zugpaare (die zeitweilig als D-Züge fuhren) schrumpfte. Zum Sommerfahrplan 1992 wurde ein Zweistundentakt Rotenburg-Minden eingeführt.

[@Regionalbahn77]

Das wurde mir tatsächlich so erzählt. Werde ich auf jeden Fall in der Videobeschreibung dann ergänzen.

[@GustavRichard1]

@@Regionalbahn77 In diesem Punkt ist auch der Wikipedia-Artikel zur Strecke etwas ungenau: Da ist von der Wiedereinführung des Wochenendverkehrs 2001 die Rede. Korrekter wäre es, "Sonn- und Feiertagsverkehr" zu schreiben, denn bis zum frühen Samstagnachmittag wurde auch zuvor schon gefahren. Die vier Unterwegshalte wurden übrigens schon Anfang der 70er-Jahre aufgelassen. Im Kursbuch 1970 waren für Unterstedt, Westerwalsede, Holtum und Walle zwei Halte je Richtung verzeichnet. 1972 hielten dort nur noch Busse.

[@hans-joachimzschiesche7643]

Sehr gutes Doku über diese Strecke! Wäre nicht auch ein Bericht über die Strecke Oldenburg-Wilhelmshaven denkbar? Diese wird zur Zeit voll modernisiert im Unterbau und Elektrifiziert. Dabei werden interessante Trassenertüchtigungen vorgenommen, sowie eine Bahnumfahrung bei Sande.

[@Regionalbahn77]

Steht auf der Liste. Bin bis jetzt allerdings noch nicht nach Wilhelmshaven gekommen. Vielleicht schaffe ich dieses Jahr noch eine Tour dorthin, allerdings haben andere Projekte leider aktuell höhere Priorität.

[@hans-joachimzschiesche7643]

@@Regionalbahn77 Aber bitte nicht zulange warten, denn die Strecke ist bis auf Rastede-Oldenburg, Umfahrung Sande fast fertig. Der Bahnhof Sande wird ab 27.08.2019 (Spatenstich) komplett umgebaut!!

[@HLX4UCGN]

Schöne Doku. Ist ja eine richtige Rarität!

[@Regionalbahn77]

Ja, find ich auch. Und vor allem bis mindestens Ende 2022!

[@BlueSkyEntertaiment]

@@Regionalbahn77 ist aber eigentlich auch Schwachsinnig auf ner elektrifizierten strecke dieseltriebwagen einzusetzen

[@lukastf6286]

@@BlueSkyEntertaiment Es fahren auch nur VTs, weil von der LNVG damals die Vorgabe war, dass die Strecke von EVU eigenen Fahrzeugen bedient werden.

[@MichaelDBahnverkehr]

Sehr schöne Aufnahme!!! Abonniert!!!

[@Regionalbahn77]

Danke Dir, das freut mich!

[@zaunhaenger]

16:36 heute war die letzte Fahr der alten Wagen. Ab morgen gibts anstatt der RB76 die RS6

[@Regionalbahn77]

Ja sehr schade, aber insbesondere der barrierefreie Einstieg der modernen Fahrzeuge stellt dann ja doch ein deutliches Plus in Sachen Attraktivität des Angebotes dar

[@samiam9305]

Haben die EVB 628er noch offene Toiletten ? Als ich vor 3 Jahren das letzte Mal mit einem gefahren bin, konnte man direkt auf die Schienen "machen" - genau wie vor 30 Jahren :-D

[@Regionalbahn77]

Ja. Aber diese sind mittlerweile verschlossen.

[@STECKEDDECK]

Schade, dass diese Linie so gebrochen wurde. Ihre Stärke war meiner Erfahrung nach gerade der Durchgangsverkehr ins Ruhrgebiet.

[@Regionalbahn77]

Ja, wobei diese ja wohl nicht besonders gut angenommen wurde. Schade finde ich vor allem, dass kein Kompensationsangebot bestellt wurde, also zum Beispiel dann zwischen Nienburg und Verden zusätzliche Leistungen, zum Beispiel die Verdichtung des RE Bremen - Hannover zum halbstundentakt.

[@dominikh7783]

Wann kommt wieder eine Dokumentation? Lange ist nichts mehr gekommen.

[@Regionalbahn77]

Hab aktuell sehr viel anderes zu tun, schaffe es deshalb kaum KZbin zu machen. In den nächsten Woche sollte aber mal wieder was kommen

[@wasbrudaa1032]

kann man das mit dem Niedersachsentiket nutzen?

[@JP-hi8jl]

´ja in allen Nahverkehrszügen in Neidersachsen so wie in allesn Bussen und Straßenbahnen.

[@jonkolo8202]

Fehler die Einheiten der EVB wurde nie als Regionalbahn zwischen Stade und Bremerhaven bedient weil die eVB hat 1993 hatte und Hesedorf stillgelegt und seitdem fahren die Züge über Harsefeld nach Buxtehude

[@Regionalbahn77]

Danke für den Hinweis.

[@lebronaldo]

Meines Erachtens macht es mehr Sinn, wenn der Metronom zu Randzeiten nach Verden fährt aus Hamburg

[@ferdiw.3100]

oder einen Metronom 2 stündlich von Hamburg nach Verden

[@Regionalbahn77]

Eine Idee waäre ja auch eine Zugteilung des RE4. Dafür bräuchte man allerdings neue Fahrzeuge.

[@lukashaskey8662]

Wann hast du das Video bei Minute 8:00 aufgenommen?

[@Regionalbahn77]

Müsste so etwa Mitte Juli gewesen sein.

[@lukashaskey8662]

@@Regionalbahn77 war das vor- oder nachmittags?

[@lebronaldo]

Wird die Rs1 in Verden wenden und als RB76 weiterfahren?

[@Regionalbahn77]

Das kann ich Dir nicht sagen. Denke eher nicht, da auf der RS1 sehr viele Fahrgäste und auf der RB76 relativ wenige unterwegs sind, und die NWB sicherlich nicht auf der RB76 in Doppeltraktion 440 dort fahren wird.

[@katha4135]

Aktuell fährt das Ding noch. Die Bevölkerung ist eher semi begeistert von dieser historischen Bahn. Ich müsste Mal mit dem Zug fahren... Also es ist ehrlich gesagt schrecklich wenn man nur nach Rotenburg will und nicht die historische Bahn begutachten.

[@kitfisto4930]

Es ist echt unsinnig die RB76 nur da fahren zulassen als sie noch bis Minden fur Waren noch sher viele mit ihr unterwegs

[@Regionalbahn77]

Ich denke, die meisten Leute von Eystrup und Dörverden wollen nach Bremen oder Hannover. In sofern ist die einstellung schon verständlich, da NDS da ordentlich Geld sparen kann. Aber schöner wärs natürlich durchgängig.

[@kitfisto4930]

@@Regionalbahn77 Ich meine auch OWL - Hamburg haben seht viele am Wochenende zumindest genutzt es gab auch einen RE Bielefeld - Minden - Nienburg - Verden Rothenburg

[@legostarwarsfreak333]

@@kitfisto4930 Das stimmt, für OWL ist das wirklich nicht gut gelaufen. Früher konnte man aus Bielefeld oder Minden mit einem Umstieg in Rotenburg nach Hamburg kommen. Heute kommt man zumindest aus Minden immer noch mit einem Umstieg in Hannover hin, aber da ist man von Minden 3 1/2 Stunden unterwegs und wenn ich mich recht erinnere ging das damals über Rotenburg schon ein bisschen schneller. Generell finde ich diese "Ecke" rund um Verden verkehrstechnisch aber recht interessant.