ジムニーシエラにはBFGoodrich 235/75R15がお似合いだった件【JB74カスタム】

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@koheidavidson9633 5 ай бұрын

リゴローさんのデジタルインナーミラーと同じものを購入する前に問い合わせさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。いい感じで使っています。私も純正鉄ホイールとグッドリッチの同じ組み合わせにしました。何とも言えない無骨でシンプルな雰囲気がシエラにマッチしていて気に入っています😊私もボチボチ弄って楽しみます。

@reGORO 5 ай бұрын

おぉ！同じ組み合わせですね〜♬ 他と比べて少々お高めですが、補って余りある満足感を得られますよね。デザインもシエラとベストマッチだと思います👍

@toremisuM7 2 ай бұрын

タイヤ交換すら自分でやっちゃうのすげーなーなんでもできるなこの人

@reGORO 2 ай бұрын

ありがとうございます。タイヤは簡単っすよ〜❗😉

@user-py4ec9nu5o 5 ай бұрын

自分も最初このタイヤで悩みましたが、結局ジオランダーMT225／70r16にしました。pc規格で軽く、新潟の雪の中も走れました。このタイヤもおすすめですよー♪

@reGORO 5 ай бұрын

おぉ〜👍 デザイン的にはジオランダーかグッドリッチなんですよねぇジオランダーだと15インチの235がなくて、、、グッドリッチにしました。16インチだと選択肢が広くなっていいですよね〜

@butsudori 5 ай бұрын

クルマのチューニングって奥深いよね。一つ変えると影響する周辺パーツもソレに見合ったパーツに変えていかないと耐久性や思っているパフォーマンスが出し切れないとか・・・ノーマルパーツはメーカーが何度もいろいろテストして安全性や耐久性の基準をクリアしているパーツを装着した上で調整しているからやっぱりノーマル最強（コストや安全基準を満たした上で）なんだよね。人気車種はいろいろな人が人柱的にアフターパーツを取り付けて情報発信してくれているのでチューニングの参考になりますよね～（笑）

@reGORO 5 ай бұрын

駆動系はやはり慎重にいきたいですよね〜人気車種の場合、人柱的にいろいろ試す多くの猛者が先人として情報をくれるのでありがたいですね。

@chamdan7265 5 ай бұрын

自分も全く同じカスタムです。個人的な感想としてはやはり、ゴツさがかっこよすぎます！ただ、毎日１５分程度高速をしようしていますが、タイヤの重さ、から来るのか、高速走行では８０〜９０ｋが安心です。高速上の段差などタイミング悪いとぐわっと横にブレ、怖いなと感じることはあります。スタッドレスは純正サイズですが、自分としては、スタッドレスのほうが安心です！が、やはりカッコよさ、ジムニーらしさには勝てませんね！動画ありがとうございます！

@chamdan7265 5 ай бұрын

思い出しましたが。BFグッドリッチに確認したら、タイヤ空気圧は２５０がよい。と返信ありました。参考までに！

@reGORO 5 ай бұрын

おっしゃるとおりかっこよさには勝てませんんでした。高速はまだ乗ってませんが、スタッドレスで走った際に100超えたあたりで外からガタガタ異音がたまになってましたね💦 高速は要注意ですね。貴重なご意見ありがとうございます。

@reGORO 5 ай бұрын

空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。 ↓ 「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」 48rider.com/jimny-tire-air-pressure/

@Junちゃんねる-l8z 11 күн бұрын

いつも楽しく拝見しております。車にあまり詳しくないのですか、ホイルのメーカー等教えて下さい。とてもカッコよく同じ物を購入したいとおもいます。

@reGORO 11 күн бұрын

いつもありがとうございます😊 ホイールはスズキ純正の15インチのものですよー

@Junちゃんねる-l8z 10 күн бұрын

@@reGORO ご返信ありがとございます。

@abstract_lounge 5 ай бұрын

カングーには山坂道はハード過ぎたようで JB64W MT 黒 (USED)に乗り換えました。って、購入したのは小川オートさん！リゴローさんの動画を参考にさせてもらいつつ楽しみますね。

@reGORO 5 ай бұрын

おぉ！ジムニーに変えたんですね〜しかも小川オートさんとは！ 👍👍👍 共に長野ジムニーライフをエンジョイしましょー

@ryosakumiyoshi7019 5 ай бұрын

最後の「ノーマルはいいね、純正がいいよ」の言葉が重いですね。私もショック、バンパーとあれこれ弄り、次はタイヤってところでバランスを崩したくなく思い留まりました。現在は納車からの純正タイヤを履き潰し、安く出回っている純正タイヤ2巡目です。

@reGORO 5 ай бұрын

最近は純正でしっかりと乗ることがかっこいいとさえ思うときがあります💦 外装含め、弄りすぎてカッコ悪！みたいなものもちょいちょい見かけますからね〜。バランス大事ですよね。

@ryosakumiyoshi7019 5 ай бұрын

〝弄りすぎてカッコ悪〟増えてますよね。一周して何もせずにそのまま乗る方が希少になるっていう本末転倒感ww その手前までの「寸止めカスタム」がテーマかなぁ^^

@reGORO 5 ай бұрын

@@ryosakumiyoshi7019 希に、弄りすぎてカッコよくできてる人はスゲーって思います。

@reG0R0 5 ай бұрын

鬼瓦権造と酒井法子と犬小屋は鉄板ネタですな🤭

@reGORO 5 ай бұрын

ここでそんなこと言ったらダメ！ゼッタイ！マンモス鉄板だけど♬

@user-be4zj4ti3n 20 күн бұрын

空気圧はベストはどれくらいに落ち着きましたか？

@reGORO 19 күн бұрын

ずーっと180で落ち着いてます！（快適です）他の数値では試してませんが、、、

@user-is8oy6fm7j 5 ай бұрын

参考にさせていただいてます! 車高のインチアップはされてますか?

@reGORO 5 ай бұрын

ありがとうございます。インチアップはしてません。できるだけノーマルの状態を保ちながら楽しんでいきたい派です😉

@ESANAS3 4 ай бұрын

外径差が約40mmあるため、車高が20mm高くなり、速度(走行距離)及び燃費計の誤差が5.8%(メーター表示よりも実際の速度の方が5.8%大きい)発生します。 ※速度計誤差は、車検合格ラインギリギリ。また、ゴムのベロを外したことにより、乱流が発生し、高速道路走行時の騒音、安定性に変化があるかもしれません。ホイールナット取付時は、ナット斜め取付防止のため、何回転か手で回してからレンチで回した方が良いです。

@reGORO 4 ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます❗ _φ(･_･

@134-s2i 5 ай бұрын

bfgoodrichの空気圧は250だと思いますパンタグラフかける場所の指定あります

@reGORO 5 ай бұрын

ご意見ありがとうございます。空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。 ↓ 「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」 48rider.com/jimny-tire-air-pressure/

@京循 Ай бұрын

@@reGORO いい記事紹介ありがとうございます。他にも色々テーマあって参考になります。

@reGORO Ай бұрын

@@京循ありがとうございます😊

@goinoke Ай бұрын

ノーマルの足周りにBFグッドリッチというのはバランスという点であまり良い選択ではなかったかもしれないですね😅 BFグッドリッチはアメリカのアメリカ事情に合わせたアメリカンタイヤなのでデカい車想定だから頑丈で硬くて重い‼️その代わりに超長持ちです。その点オープンカントリーはジムニー用に設計されたモデルもあるので軽くて柔らかいからグッドリッチみたいに持ちは良くないですが走行性能は高いです。もし次タイヤ変える事があれば日本メーカーのタイヤ選んでみて差を感じて貰いたいです❤ ノーマルがバランス良いように重いデカいタイヤなら足周りやダウンギアやデバイストータルバランス考えてカスタムするのが良いですね〜更なる沼にハマって行くところが見れますよう願っております❣️

@reGORO Ай бұрын

おっしゃるとおりですね、なんとなくバランスがよろしくない感じを走ってて感じます。これじゃなんだよぉ、、というシエラの叫びが聞こえてるようです😅

@kashack 5 ай бұрын

7:00　純正のパンタグラフを使う場合はそこじゃないです。動画配信者なら取説くらい読んでください。影響力があるのですから。

@reGORO 5 ай бұрын

ジムニーに詳しい人の意見を鵜呑みにしておりました。動画の場所は馬を乗せる場所でしたね💦 固定コメントで訂正しておきたいと思います！ご指摘ありがとうございます。

@user-vv9if5zh8o 5 ай бұрын

かっこいい！ジムニーいいな〜

@reGORO 5 ай бұрын

歴史に残る名車ですよ❗

@kuro-D 5 ай бұрын

ＧＷ頃に、なごり雪♪降ります

@reGORO 5 ай бұрын

そーなんですだからまだ衣替えできない💦 ストーブも仕舞えない💦

@NM-yi1ou 3 ай бұрын

タイヤ　ホイールのそう重量は何ｋｇですか

@reGORO 3 ай бұрын

純正鉄チン(1本)：約8.2kg タイヤ(1本)：約16.8kg 合計：約25kg ✕4本なので100kgですね。

@sanamana2688 5 ай бұрын

ドライビングポジションが気になる

@reGORO 5 ай бұрын

❓

@サンシャイソ 5 ай бұрын

ノーマルホイールが最も無難で万人受けするデザインな気がする。

@reGORO 5 ай бұрын

特にシエラのホイールは自分も禿しく同意です。ホイールで数十万円とか、自分は無理です(^O^;) 外観は自己満でしかないのであまり周りの目を気にせず自分の好きなようにするのがいいんでしょうけど。車をよく知らない人から見たら同じにしか見えませんからね💦

@reGORO 5 ай бұрын

❗❗ジャッキポイントについて誤りがありました❗❗ 動画内でご案内したジャッキポイントに誤りがありました。（馬台のポイントでしたね）誤った情報をご案内してしまい、申し訳ございません。正しくは以下で解説されてますのでご参照ください。 ↓ （参考） 48rider.comさんのサイトより 48rider.com/jb74-jimny-change-tire/