Регулятор обертів, регуліровка клапанів, встановлення поршневих колець, заміна прокладки гбц.

Деякі моменти по настройках і регуліровках двигуна.
По поводу регулятора оборотів. в різних інструкціях по різному. В одній написано зазор 6-10 мм, в іншій 4-6 мм. Я завжди ставлю 5 мм- політ нормальний. Іще один момент: в відео оговорився, по поводу дренажного отвору. Тому, якщо стоїть грибок , то дренажний отвір має бути відкритий

[@oleksandrnosko142]

Дякую за інформативне відео 👍👍👍👍👍

[@user-zd8uz7qx5b]

Цікава розповідь, от тільки на мотоблоці воздушного типу охолодження не получиться форсунку перевірити мильним розчином.

[@user-zd8uz7qx5b]

Мій лайк за номером 1.

[@Bogdanbagdan]

Дякую

[@user-vm8zu6cb3v]

Доброго здоров'я, підкажіть будласка чи можна встановити додатковий фільтр масляний на мотоблок зубр 8 , якщо можливо то як. Дякую завчасно

[@Bogdanbagdan]

Важко там це зробити, бо канали в кришці

[@lesrom1643]

Добрий день, скажіть будь ласка,на колінвалі від сторони топливного насоса який стоїть підшипник роликовий чи шариковий,бо в мене шариковий і посипався сепаратор буду міняти, дякую

[@Bogdanbagdan]

В мене кульковий(шаріковий). Товаришу розбирав точно такий мотор- роліковий стояв. Але в більшості роліковий стоїть

[@lesrom1643]

@@Bogdanbagdan дякую

[@user-cg3js8ov3x]

Лайкос 😊

[@Bogdanbagdan]

Дякую

[@alexGv5797]

Здравствуйте подскажите что может быть или куда посмотреть, зубр 8л.с, работаешь фрезой или пашеш , работаешь на средних оборотах газулька примерно в среднем положении, после какого-то времени начинает сбрасывать обороты моща падает, добавляю газу - рывок 2 минуту и сбрасывает и так пока газульку до полного доводишь а он не развивает мощность а наоборот! Поработает на холостых вроде отходит ненадолго и снова все повторяется. В чем может быть проблема?? Заранее благодарен

[@Bogdanbagdan]

Може бути причина в регуляторі оборотів. Він міг розкрутитися, або трісла в ньому пружина

[@alexGv5797]

@@Bogdanbagdan Спасибо, буду заниматься ремонтом пока зима , как сезон тогда некогда. 👍

[@Bogdanbagdan]

@@alexGv5797 , і ще може ходити колінвал. Тобто в нього може бути продольний люфт

[@lesrom1643]

Цікаво,у Вас на нижньому валу з ексцентричним грузом під колінвалом накручена гайка,а в мене болт,мабуть у Вас потужніший двигун,у мене 11 к.с

[@Bogdanbagdan]

12

[@user-fq5ff6yo2c]

Привіт я скільки корисного побачив і почув лайк 👍

[@Bogdanbagdan]

Дякую

[@user-co6ou3vh7v]

Подписался на ваш канал очень много полезной информации! Заходите в гости!

[@user-eo1kv2vy2k]

Коли заводи мотоблок виставляє холості. Він пару минут робить нормально потім набирає вищі обороти і так робить

[@Bogdanbagdan]

Вищі - це які. Дуже великі чи ні. Бо якщо починає підгазовувати, то або десь підсос повітря , або щось забите - фільтр , краник

[@user-eo1kv2vy2k]

Десь приблизно 900 обороти на холостих а начинає газувати десь 1000 не держить холсті

[@Bogdanbagdan]

@@user-eo1kv2vy2k , для початку перевірте всі трубки, краник, поміняйте фільтр( в деяких є і в баку). Якщо не допоможе , тоді гляньте до регулятора. Бо підгазовувати може через нехватку палива. Ще можливо у вас дуже густе масло залиште, і коли прогріється , то краще працює регулятор.

[@user-eo1kv2vy2k]

Регулятор оборотів може бути причиною бо його міняв саму планку і магніти з шариком може там зазор більший через це він не держить обороти

[@Bogdanbagdan]

@@user-eo1kv2vy2k , поставте 5 мм. Але трубопроводи перевірте. І попробуйте , як планка і речажок в насосі ходить.

[@user-gi2vy2gy8p]

Підскажіть будь ласка зазор на регуляторі 6мм а речаг газу в якому положенні має бути на повну чи на мінімуми з мене лайк і підписка дякую

[@Bogdanbagdan]

В описі під відео я написав , що допустив помилку. Не хотів перезнімати відео.Зазор має бути 4-6 мм. Газ має бути скинутий повністю, якщо нема можливості , то від'єднати . Бо якщо ви будете зазор виставляти на повному газу , то регулятор просто не буде працювати

[@user-gi2vy2gy8p]

@@Bogdanbagdan дякую

[@Bogdanbagdan]

@@user-gi2vy2gy8p , немає за що. Удачі

[@petrubrincovean814]

Здрастфуите дружыше скажы пажалуста ат чиво можт лопнути блок 195

[@Bogdanbagdan]

Добрий день. Вібрація, не збалансований маховик. А також двигун прямого вприску. Форкамерний робить мягше.

[@gutudumitru2725]

Поставил 5 миллиметров на регуляторе оборотов на моторе r190 ,только завожу и сразу берет в разнос,что делать?

[@Bogdanbagdan]

Можливо ви рейку не попали добре в насос.

[@user-zz1rh6fr5k]

Дружи прошу підкажи мотор 10кс при заводці трикає потом роби добри одним словом нимає ривка запуску всьо дивився прошу відпиши

[@Bogdanbagdan]

Що ви робили із ним? Це може бути вприск, форсунка, або підгорілий клапан, навіть може бути тріщина в клапані. Були моменти , що потріскали перегородки на поршні. Так раптово все не стається, має бути причина.

[@user-zz1rh6fr5k]

Спасиба вам Нова гільза новий поршинь кольца дивився до головки пртер клапана бо знаю шо дочого поміняв розпілітіль на стенді 130 добри нипотіє нова плунжирна пара відригулі рував момент вприска вроді пиригльанув всє до милочеи аце нипонімаю но коли заливаю чайник кіпятку то заводиться краши спасибі прошу відпишіть жду

[@Bogdanbagdan]

@@user-zz1rh6fr5k , ви розумієте, що це гадання на кавовій гущі. Це треба хоч бачити мотор. Давайте почнемо спочатку. Якщо ви міняли поршневу і пишете, що поставили вприск 130 бар- значить у вас форкамерний мотор. Тобто , одноштифтова форсунка і рівний поршень. Бо якщо форсунка многодирчата , то поршень має бути з виїмкою і тиск 195 атм. Значить поршень поставили рівний. Є ще один момент: поршня до цих моторів ідуть двох видів по висоті. Можливо ви поставили поршень нижчий на 2,5 мм- тоді також не буде заводитись, або встановили 2 прокладки під гбц. Замки колець , надіюсь розкинули на 120°?. Далі сам насос. Можливо ви встановили не такий плунжер ,як потрібно або не тримає нагнітальний клапан в насосі. Зазор на клапанах має відповідати нормі. Якщо все з перечисленого у вас встановлено правильно, то спробуйте викинути з під насоса 1-2 прокладки - як він буде так заводитись. Ще одне , ви не міняли кулачок на розпредвалі , що приводить в рух насос?

[@user-zz1rh6fr5k]

Дружи і кулачок купив новий зажиганія 16 гр но коли даю 20 нимож завести взагалі іце новенький мотор року нима яквін виїв легки слів нима Вам моє спасіба завтра вам напишу Дякую

[@Bogdanbagdan]

@@user-zz1rh6fr5k , дивіться, якщо міняли кулачок , то там прикол також є. Треба приложити старий кулачок і подивитися як він стоїть. Бо можливо ви встановили не тією стороною. Якщо подивитися на кулачок , то він з однієї сторони має різкий підйом ,а з другої плавний. Так от, як що ви крутите мотором, то він має різко піднімати плунжер насоса. Такі випадки також були, що люди ставили не такий кулачок. Він ніби і такий, ади робить на оборот- нажтмає плунжер плавною стороною.

[@user-zd8uz7qx5b]

Цікава розповідь, от тільки на мотоблоці воздушного типу охолодження не получиться форсунку перевірити мильним розчином.

[@Bogdanbagdan]

Це просто старі відео. Думаю, що скоро будуть нові.