REGULACION DE VALVULAS FORD FALCON, F100,FAIRLANE Y TODOS LOS MOTORES VARILLEROS, CHEVROLET, DODGE

Hola Gente! Como están?
En este video les muestro como controlar y/o regular la luz de válvulas en un motor varillero, cualquiera de los Ford 6 cilindros, Chevrolet o Dodge. También Renault 12 y otros 4cil varilleros.
Espero les guste y les sea útil el video.
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#FALCON #FORD #FORDFALCON #fordracing #carburacion #acustic #aislacion

[@gustavoroselli6252]

Excelente video..!!!! Lo voy a hacer en mi motor... Voy a copiar esa tabla así doy menos vuelta el motor... Gran abrazo amigazo......

[@martinaris3156]

Gracias cumpa desde jujuy

[@veronicalara8206]

Hola muy bueno el vídeo y muy útil!! Me gustaría saber si tenés algún taller,para q veas mi Falcon

[@robertovillarroel523]

Hola!!! Muy bueno el vídeo...quería consultarte algo,me compré una f100 v8 q está sin arrancar desde hace un par de años. Cuáles son los pasos a seguir antes de ponerlo en marcha. Aunque sea para tener una idea. Saludos

[@walterparenti8007]

excelente muy buena toda las explicaciones

[@carlosdaudet6821]

Excelente video. Una salvedad. No es necesario sacar la bujía, ya que al sacar la tapa de válvulas podés ver qué cilindro está en compresión

[@whitegoldgarage7415]

Gracias Carlos! Era para asegurar que esté en PMS nada más, y no arriesgar a que esté lejos y de una falsa luz en otro cilindro. Un abrazo! Siempre son bienvenidas tus recomendaciones!

[@amadoramonulloa7091]

El Falcon con que motor le estás registrando las válvulas y si es hidráulico con que temperatura lo registra

[@carlosdaudet6821]

@@amadoramonulloa7091 a temperatura de trabajo, deje calentar el motor unos 10 minutos y listo. Ese motor es 221sp con botadores fijos, lo mismo que el 170 y el 187. Para el 188, 221 se descargan primero los botadores, va luz de entre 2.5 y 5mm. El max econo no trae reguladores en los balancines

[@rchico01]

Hola capo consulta!! Tengo un ford 188 y en velocidad final pierde algo de potencia! Tiene botadores fijos y la luz de valvulas que le di fue de 40 adm y 40 escape en frío!

[@lucasquiroga9591]

Hola hno bunas noches ! Sabes que tengo una f 100 con motor 2.21 y hay dos botadores que no cargan. Me podrias otientar

[@nicolasfernandez6953]

Saludos desde 🇺🇾 te sigo ya desde hace un rato muy pero muy bueno el canal. Consulta tengo un futura sp 1979 que estoy poniendo en condiciones lamentable en 🇺🇾 no se encuentra mucho para estos autos soy fanatico del falcon.consulta como se si tengo botadores fijos o hidraulicos desde ya 1000 gracias y gtacias por compartir tus conocimientos💪💪💪

[@whitegoldgarage7415]

Buenas tardes Nico. Me alegro que te guste el contenido! Si es mecánica SP, debería tener botadores fijos,es muy raro que le hayan cambiado. Si fueran botadores hidráulicos ,con la tapa de válvulas quitada, podría hundir(con mucha fuerza,haciendo palanca) las varillas. Así se descarga el botador. DALMEC tiene un vídeo de como regular válvulas con botadores hidráulicos y podrías ver cómo se descargan. Saludos al país vecino!

[@nicolasfernandez6953]

@@whitegoldgarage7415 1000 gracias fuerte abrazo.somos pocos los locos por el falcon aca en 🇺🇾 pero buenos jeje.gracias no tengo redes pero capaz cambie eso para seguirte creo por instagram verdad? Estan muy buenos los videos 👍💪

[@whitegoldgarage7415]

@@nicolasfernandez6953 así es. Ahora estamos un poco más activos con el Instagram! Un abrazo!

[@rullytohOSA]

Tengo una consulta, porque regulas en caliente y no en frío, tengo entendido que si regulas en frío es mejor así cuando el motor calienta los metales se dilatan y así desaparecen los ruidos a valvuleo

[@whitegoldgarage7415]

Porque los valores están dados para regular en caliente,no en frío. Justamente la idea es controlarlo en temperatura de trabajo. Saludos!

[@juanmagomez9841]

Justamente porque al calentar dilata y se cierran las luces es que no hay que regular en frío. Las válvulas se enfrían cuando están apoyadas en el asiento.

[@juansamudio5870]

En realidad, existen 2 valores: Frio y caliente, Frio mayor separacion. Caliente, menor separacion Si se tiene el dato para regular en frio, se regula en frio. Si se tiene el dato para regular en caliente, se regula en caliente.

[@whitegoldgarage7415]

@@juansamudio5870 las luces en frío se suelen dar para el armado del motor. La regulacion final normalmente es en caliente. No quita que se pueda hacer en frío y quede bien también.

[@joseisaacquintero899]

muy bueno

[@gerardopvidal4746]

Consulta el tema de la leva influye en el momento de regular valvula por ejemplo con una leva standar motor 221 tapa max econo que luz de valvula se recomienda

[@whitegoldgarage7415]

Por su puesto. Cada leva lleva su luz de válvulas correspondiente. También varía si es con botadores fijos o hidráulicos. Saludos!

[@carlosdaudet6821]

En el caso del max econo son botadores hidráulicos, hay que descargarlos primero y la luz es de entre 2.5 y 5mm

[@gerardopvidal4746]

@@carlosdaudet6821 son botadores fijo

[@gerardopvidal4746]

Los.que tengo

[@carlosdaudet6821]

@@gerardopvidal4746 entonces entre 0.41 y 0.46mm en caliente

[@CHARLY1522]

tengo una duda y espero me puedas ayudar, mi 188 traia botadores hidraulicos y cuando lleve la tapa a encasquillar y guias nuevas me dijo el rectificador que le ponga arbol de levas de sprint y botadores fijos y es lo que hice. Les di 0.40 en escape y salida y tengo poca presion mas alla q hice cambios de aros y metales. Que luces recomendas o son las mismas que explicas en el video. Gracias me gustan tus videos.

[@matiasid]

si Tenes poca presión de aceite y la bomba esta bien es porque Tenes gastados los bujes de la leva siempre que se hace el motor de un falcon hay que revisarlos

[@gabrielnapoli8140]

Hola al no tener contratuerca no se desregula??? Tengo el mismo y ya se me salio la varilla dos veces

[@whitegoldgarage7415]

No sé desregula porque son cónicos los originales. Si no son cónicos, deberían tener contratuerca. Saludos!

[@martingalvan1355]

Muy buen video, lastima que no encuentro ninguno de calibrando botadores hidraulicos de una tapa max econo

[@nano.barrio]

Dalmec regula con botadores cargados en 0.20 admisión y escape. Te dejo el Link. Es por el minuto 20 del video aprox kzbin.info/www/bejne/jmexepeaZd2YhqM . A mi me fué muy útil

[@martingalvan1355]

@@nano.barrio graciiias ahi lo miro me re va a servir

[@pablogonzalezfoto]

muy bueno el video pero porque en caliente y no en frio como se hace normalmente

[@whitegoldgarage7415]

Porque asi lo indica el manual, que hay que hacerlo en caliente. Saludos!

[@martinnarbay6417]

ES LO MISMO CON FIJOS O HIDRÁULICO

[@FernandoMedina-nr6xg]

Amigo puedo usar la bobina BA 360 de ferrazi con mi distribuidor platinero y un encendido electrónico universal?

[@FernandoMedina-nr6xg]

Por qué también quiero cambiar los cables y ponerle de competición

[@whitegoldgarage7415]

Buen día Fernando. Esa bobina estoy usando actualmente . Saludos!

[@chakezao]

discullpen mi ignorancia pero como se si tengo botadores hidraulicos o fijos ? gracias

[@nahuelreyna2954]

Consulta loco..tengo bujias limpias distribuidor bien cables bien y explota x el escape regulando y tiembla el motor como siestubiera en 5 o 4 cilindros..ya No se que hacer ..que puede ser lo que pasa ??Gracias

[@whitegoldgarage7415]

Buenas noches. Puede controlar luces de válvulas y grados de avance de encendido. Ambos videos están en el canal. Saludos!

[@chr-4601]

Che bro porque giras el motor en 4ta y no con una llave del cigueñal? Es por algun caso especial

[@whitegoldgarage7415]

Porque entre el encausador de la paleta,la paleta y la polea de complica mucho. Pero también se puede hacerlo así.

[@chr-4601]

Es recomendable ponerlo en marcha un poquito que gire todo y volver a controlar aver si quedó todo okey

[@whitegoldgarage7415]

Correcto. Yo lo controlé al día siguiente. Saludos!

[@amadoramonulloa7091]

No es así