HOW TO CHANGE VALVE SEALS WITHOUT REMOVING THE CYLINDER COVER! - FOSCHI

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[@pabloalejandrobeola8319]

Es una muy buena idea esa 👏🏽 siempre pégale un golpesito, mínimo, despacito, a la válvula cuando pongas los seguros, así se asientan bien y no corres ningún riesgo de que se salten.

[@albertofoschiatti7000]

Buenisimo foschi, derecho de autor, como siempre todo prolijo. Saludos

[@pdiaz1659]

Muy bueno Foschi. Muy ingenioso, soy de los q miran x lo ingenioso, no me animo ni a palos a meter mano al motor del auto, va para todo mi auto va al mecanico jajaj

[@pietromelegatti5216]

Excelente !! ... un dato ... el pistón debe estar en punto muerto superior al quitar las trabas del resorte para que no baje la válvula ... buen trabajo !

[@alejandropazos5513]

Impecable foschi, las mejores herramientas siempre son las que se hace uno

[@diegobarzola9953]

Grande Foschi... siempre mimando al 147 con excelencia 💪💪💪💪

[@RodolfoLuisValdezVelasquez]

Excelente, sobre todo la herramienta hace muy fácil el proceso. Saludos.

Excelente, todos los domingos veo tus vídeos. Desde Asunción Paraguay.🤝

[@foschi233]

Gracias!

[@MNocturnos]

Excelente idea amigo, muy buena restauración del 147 yo estoy empezando hasta ahora espero lograr los mismos resultados tuyos, saludos desde Colombia.

[@foschi233]

Gracias 👍

[@sergiogabrielalecha6625]

gracias como siempre por compartir tus ideas,saludos

[@victorgutierrez8669]

Que capo papá!!!! Esta muy prácticas la herramienta. Muy buen contenido!

[@foschi233]

Muchas gracias!

[@dementez797]

un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@foschi233]

Gracias! 😊

[@pablogelstein]

Si al bulon le haces un agujero por el centro, y roscas, podés poner un tornillo que sostenga el buje que aprieta la arandela de los seguros. Así no te queda suelto. Y use una herramienta comprada, pero es mucho más práctico que levantar la tapa.

[@federicgamer5380]

Una pregunta lo hicistes como tutorial o necesita cambio de retenes el motor porque hace poquito que lo armaste...

[@alequadrini147]

Muy bien video Foschi! Te hago una pregunta. Mi caja de cambio estaba en exelente estado y de golpe ya no entra los cambios de abajo. (2da, 4ta y retroceso) Las otras entran perfectas. Tenés idea q puede ser? El cable embrague es nuevo también y funciona bien...

[@juanpadilla21]

Hola amigo saludos una pregunta no hay un aceite ooo algo q disminulla el humo ooo definitivo c tienen q cambiar esos aniliitos??? Saludos y espero tu respuesta

[@franciscoortega8117]

todo bien muy fino .solo que no se apreto el reten (solo como una observacion) por lo demas excelente👋👋👋👍👍👍

[@ivangonzalezmeier4043]

Los retenes siempre quedan agarrados a la tapa de cilindros o se mueven? Por que los que colocas no tienen sombrerito .

[@bravoatila8103]

en EEUU hay algo semejante...gracias.

[@omarromero7129]

Capooo😊

[@juanzarandon5236]

Hola! Pero como sería todo el proceso antes de sacar los resorte hay que poner algo en el pisto y como te das cuenta de que el pistón está arriba y si hay que sacar las rueda ?

[@SdeFreddy]

puedes hacer un video adaptandole aire acondicionado al 47?

[@elzupay2525]

Genio👍

[@gabrielvill5016]

De que ciudad sos amigo

[@marcelinocolaneri3411]

Hola amigo...que vale ese laburo..asi t la llevo

[@hianiman5069]

Muy ingenioso este prensa resortes! Te olvidaste de aclarar como impedir que las válvulas caigan dentro del cilindro cuando las liberas

[@joaquin4308]

Por eso dijo que el pistón tiene que estar en punto muerto superior

[@hianiman5069]

@@joaquin4308 gracias! No lo escuche cuando lo dijo. Saludos

[@juanzarandon5236]

Es verdad que se saca la rueda para girar con una llave la polea y meter un destornillador al pistón para que no baje ? Y como te das cuente que el pistón está realmente arriba ? Tengo un duna y hace más de dos meses que está parado el auto larga una borrada de humo mal y le cuesta arrancar compré la tapa y el que nos la vendió dijo que no hacía falta cambiar los retenes que hacia un mes y medio que le había cambiado los retenes antes de que lo chocará al duna de el, compré hasta la llave , para apretar los resorte, y me quiero animar a cambiar los retenes yo discúlpame tanta pregunta que hago y perdón por mí ignorancia 🙏

[@foschi233]

no hace falta sacar nada, pones en 5ta marcha, levantas un lado del auto, dejas una rueda en el piso y la otra en el aire, y guras esa que esta en el aire podes hacer girar el motor, si sacas las bujias te resultara mas facil hacerlo girar. y bueno para verificar que el piston esta arriba es literalmente meter un despirnillador por el orificio de la bujia, si esta bien arriba el piston, el detornillador ni entra practicamente. Saludos :D

[@jorgedanieldosreis7416]

Fui el primero en ver el vídeo saludos desde posadas

[@foschi233]

Gracias por el apoyo

[@TheDsyree]

Hola cambie tablero de fiat 147 conecte todo . Como puedo identificar los cables del tablero . Cambié el flotante q es nuevo pero no se cuales son los cables tengo gris con rojo y rosa q salen del flotante

[@foschi233]

Hola, aca te exPlico como kzbin.info/www/bejne/oGnXnpWHjLJkjZo

[@mauricionavarro9388]

Cuales son los indicadores que dice un motor que debe cambiar retenes?

[@foschi233]

escupe aceite por el escape

[@foschi233]

tambien podria ser aros eso, pero roga que sean retenes jaja, saludos :D

[@DatJere]

Pregunta de ignorante.. es posible que la valvula se caiga para adentro al sacar los retenes y seguros?

[@foschi233]

Claro que se va a caer, por eso hay que poner el pistón en punto muerto superior como lo aclare en el video 💪🏼

[@pedrofernando176]

🤙✌️

[@DAM-o8k]

👍🇻🇪

[@juancarlospenaherrerapozo5168]

El sonido de fondo que son palomas caminando en el techo del galpón??¿???

[@eltallerdegustavo9182]

Yo tengo la misma pregunta pero calculo que debe haber estado lloviendo ese día pare ce el mismo ruido de cuando estoy en el galpón en mi caso cuando llueve 😅

[@agustinblanco5326]

no se supone que la valvula no debe de girar al hacer esto porque no es parejo el sello de estas y al girar no coincidiria la forma?

[@faustoalumine88]

Alguna vez escuche que las válvulas giran, será?

[@agustinblanco5326]

@@faustoalumine88 podria ser no se, pero yo mire un video y decian que tienen que quedar quietos o marcar, capas porque el motor lo hizo no hace mucho y no tiene desgaste, capas asienta bien en cualquier lado

[@CristianCabral-iy5hi]

Las valvulas tienen que girar para tener un desgaste parejo, de lo contrario tendrian un solo punto de desgaste en el asiento y se chupan. Por ese motivo se invento el multiranurado en los seguros de valvulas.

[@eltallerdegustavo9182]

​@@faustoalumine88 las válvulas en si tienen un micro giro ocacionado por el resorte que al comprimirse y volver a su estado de hermeticidad se van girando si bien no es posible verlo a simple vista con cámara lenta se observa eso y también se ve que los resortes a medida que se dan más rmp buscan a revotar ocscionando que no sellen y por eso se coloca resortes más duro por eso por ejemplo en el motor desmodronico de los ducati que regulan a cono 3mil rpm pero logran llegar cono a las 14mil rpm sin problema

[@duraznitoduro08]

casi primero