REGULACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ HONDA CIVIC VIII 2006

[@tomaszcoronello8807]

po 9 min filmu mówisz "nie ruszaj maglownicą" chyba należy ruszać by smar się rozprowadził a luz trzeba ustawić na najmniejszym miejscu wyrobienia listwy ponieważ jak dociągniesz w najbardziej wybitym to na końcach listwy będzie za duży ścisk-tak myślę.

[@micharudzki1986]

Film super. Bardzo pomocny. Pozdrawiam

[@tadek1753]

no i jak,pomogło,stuki ustąpiły,pozdrawiam

[@adamsokoowski2319]

Dzis jechalem i nie pukalo. Tam gwneralnie fabrycznie to malo smaru dawali w fabryce a po bokach gdzie sa tuleje to suchota. Dac dobrego smaru litowego od nowosci to by to chodzilo dluzej wiadomo pilnowac by oslony byly cale bo jak woda sie dostanie na listwe to kaplica

[@blacksoccertipspl]

@@adamsokoowski2319 Też się z tym bawiłem dwa miesiące temu ale ja to zrobiłem troche inaczej. Tą srubę też dokręciłem ale dosłownie o kilka stopni (nie wyciągałem jej ani tłoczka na zewnątrz). Dodatkowo jeszcze zdjąłem osłonę drążka kierowniczego od strony kierowcy i po przekręceniu kierownicą max w prawo naładowałem smaru na samą listę zębatą. Potem przekręciłem kołami max w lewo i z powrotem i znów dodałem smaru. Zrobiłem tak kilka razy i stuki są mega cichsze niż wcześniej.

[@adamsokoowski2319]

@@blacksoccertipspl tak jak pisalem w jednym z komentarzy... smaru fabrycznego prawie nie ma

[@krzysztofkasprzak2043]

Witam.Mam podobnie w Civic 7 rok 2005 3d 1.6 wersja sport. Jak fachowo nazywa się ta część? Jaki smar zastosować ? Z góry dziękuję.

[@adob4671]

Panie Adamie czy stuki ustały?

[@adamsokoowski2319]

W sobotę wymieniałem w Hondzie osłonę przegubu wyszło, że drugim elementem jaki pukał był...łącznik stabilizatora firmy CTR...sprawdzę ile wytrzymał kkm..

[@adamsokoowski2319]

wytrzymał 35 tyś km, trochę słabo, z drugiej strony łącznik też ctr jest dobry, a w tym od kierowcy padł jeden sworzeń, drugi był sztywny. Wymieniłem ponownie na CTR tylko tą jedną sztukę, autko ciche jak nigdy :).

[@adob4671]

Adamie a czy podejmiesz się naprawy ?? Mam ten sam problem, a mechanicy od a do z krzyczą regeneracja maglownicy.

[@adamsokoowski2319]

Cześć, nie prowadzę firmy hehe, naprawiam jedynie swoje auta i znajomych jak mam czas a czasu nie mam, a tyle bym chciał podziałać i ponagrywać, wiesz jak są kanały, że na kogoś ludzie pracują to można potworzyć;)

[@77rucin]

W ufo z lewej strony jest śruba kasująca luz (to ta która dociska kupiony element) można spróbować delikatnie dokręcić. Ale jak luz pojawia się na prawej listwie to podobno tylko regeneracja tulei. Tam regulacji nie ma, a szkoda bo zawias sztywny na 17 tym bardziej i magiel dostaje popalić😒 Pozdrawiam

[@adamsokoowski2319]

Poszukaj na orawa strone tulejke kasujaca luz mozna kupic u ukraincow.... wykrecasz drazek wstawiasz tulejke polimaid mosiadz i zero luzow z prawej

[@77rucin]

@@adamsokoowski2319 czyli regeneracja😉🙂. Dzięki

[@adamsokoowski2319]

@@77rucin nie robota na 5 minut hehe

[@77rucin]

@@adamsokoowski2319 a masz jakieś sprawdzone namiary na taką tulejkę?

[@adamsokoowski2319]

@@77rucin uzyj translatora na rosyjski wpisz tulejka naprawcza kolumna kierownicza cicic 2006 4d 5d prawa strona...cos takiego... skopiuj do google i dopisz drive2.ru to ich super forum motoryzacyjne

[@Mariusz_Hello_World]

Czy regulacja przekładni kierowniczej ma wpływ na ściąganie auta podczas jazdy w prawo?? jeśli ma dobrze zrobiona geometrie???? Jeśli tak to gdzie

[@adamsokoowski2319]

Hmm jesli mialbys zbieznosc ustawiona takze kierownica jest przekrecona to wtedy ma prawo dobijac do rownosci kierownicy. Honda ufo oprocz zbieznosci to kat pochylenia kol pilnuj roznica 5 sekund i moze cie ciagac...ps znalezienie kogos kto ustawi ci zbieznosc ok to mega problem bo oni jak robia kontre to pierdziela wynik

[@MattiKoleman]

Czesc, nie moge znalezc na twoim kanale, czy robiłeś filmik o kablu i programie HDS lub Delphi? Byloby super. Pozdrawiam.

[@adamsokoowski2319]

Chyba nie ale wrzuce w listopadzie

[@sarone2929]

Skad moge sciagnac serwisowke do honda 8 generacji ?

[@Skurwensyn_z_Rivii]

Słuchajcie to pomogło na stuki?

[@marcingrajcar6478]

Witam pana mam pytanie czy można było by podesłać pliki pdf instrukcji regulacji maglownicy

[@adamsokoowski2319]

Raczej wszystko z filmu wynika. Tylko taki klucz ci potrzebny szereoki do kontry i zaznacz jak jiz sa slabe widoczne farbki...zeby tak samo ustawic.. bo za mocno to pozniej ciezko kierownica chodzi ale zawsze mozna poprawic

[@marcingrajcar6478]

Można prosić nr tel do pana

[@mishmashmovie8680]

Hejka. Prosze o porade. W mojej po przejechaniu około 30km zaczyna się auto zle prowadzic, kierownica nie wraca do swojej pozycji zero. Gdy jest zimno na zewnątrz to wszystko jest dobrze. Miales taki przypadek ?

[@adamsokoowski2319]

U mnie nigdy nie bylo takich problemow.

[@Mariusz_Hello_World]

Witam, czy można skalibrować czujnik kąta skrętu honda civic viii

[@adamsokoowski2319]

Dzis bede to obil bo kupilem sobieb taki slaner ez400 pro i ma opcje kalibracji czujnika katu skretu...obadamy hehe

[@dobkos3]

Cześć. Gdzie kupiłeś tą tulejkę prowadząca? Szukam ale nigdzie nie mogę znaleźć poza ASO, a tam dostałem cenę 276zł...

[@adamsokoowski2319]

Ebay 38usd

[@dobkos3]

@@adamsokoowski2319 dzięki wielkie. Jeszcze przed chwilą udało mi się znaleźć w rosyjskim sklepie. Na PLN około 70zł.

[@adamsokoowski2319]

@@dobkos3 To super cena ja szukałem, ale zawsze był problem z zamówieniem, w Rosji mają super zaopatrzenie pewnie do wszystkich aut

[@tracersstudio]

Witam, mam taki problem z maglownicą, że nie dochodzą z niej stuki a skrzypienie/zgrzyt przy skręcaniu kół na postoju, w czasie jazdy cisza. Nie wydaje mi się że to tylko tuleja. Może ktoś ma pomysł co to może być.

[@adamsokoowski2319]

A moze to i problem z mcphersonami?? Sprezyny lub/i lozyska gorne??

[@tracersstudio]

@@adamsokoowski2319 dźwięk ewidentnie dochodzi z magla, dzisiaj mam chwilkę czasu to to dokładnie sprawdzę

[@Ehatari]

Mam podobny problem udało się ustalić ?

[@k3ba1491]

Czy tą regulację trzeba przeprowadzić na podniesionym przodzie?

[@adamsokoowski2319]

@@k3ba1491 no tak podnies...zobacz jak chodzi kierownica bez odpalonego silnika by miec porownanie po robocie... sa org znaczniki na nakretkach i ja bym sie ich trzymal

[@k3ba1491]

@@adamsokoowski2319 pytanie w takim sensie, czy jestem w stanie zrobić to na najazdach. Brak dostępu do kanału/podnosnika

[@adamsokoowski2319]

@@k3ba1491 ja nie uznaje czegos takiego jak jakies najazdy po 100zl. Ja mam.kanal ale tez juz dwa balwanki na sprezarke.olrocz tego gdy podnisze to daje jakies kolki drewniane i wrzucam kolo pod auto. W kregu moich znajomych dwoch juz przygniotlo i to na amen.. bez kanalu tego nie rob bo musisz widziec dobrze co tam sie dzieje... ja bym nie podchodzil bez kanalu

[@k3ba1491]

@@adamsokoowski2319 ok. Ale jak już ogarnę jakiś kanał to mogę to zrobić normalnie na kołach?

[@adamsokoowski2319]

@@k3ba1491 tak

[@merylu1706]

Adam, czeka mnie wymiana przegubu wew z lewej strony ( od kierowcy ) , czy dam radę to zrobić z lewarka ? czy trzeba wyjąć przegub ze skrzyni biegów jak tak to czy jest to problem i czy nie pojeci mi olej ? można by wymienić sam krzyżar z łożyskami ale to połowiczna robota dlatego chcę cały przegub wymienić , poradż cos :)

[@adamsokoowski2319]

no musisz wyjąć przegub ze skrzynio biegów, olej raczej na pewno poleci co prawda nie cały ale trochęę poleci, krzyżak, a skąd wiesz, ze to on przeważnie pada bieżnia w kielichu. Wybicie półośki przegubu najlepiej łomikiem, albo takimi speecjalnymi widłami "do wyjmowania półosi przegubów wewnętrznych" są na all..gro.. ok 20-30 zł, zalecany kanał, a więc i zdjęcie pokrywy osłony silnika. U mnie wewn jescze oryginal

[@merylu1706]

@@adamsokoowski2319 a nie wyszarpnę go np dwoma łyżkami do opon ? no jeżeli bieżnia w kielichu to i tak trzeba kielich wyrwać ze skrzyni a jak już to będę miał wyjęte to raczej całość wymienię

[@adamsokoowski2319]

@@merylu1706powinienes wyjac lapkami. Oslone silnika muss wyjac.. kup. Niby nic ale trzeba podniesc auto odkrecic kolo zdjac oslone silnika, 2 sruby amortyzatora odkrecic, najlepiej odpiac koncowke kierownicza ze zwrotnicy by miec swobode... zlac olej...i wywalic poloske na zewnatrz. Znajomy kupil cala poloske QSP za 250zl wstawil i smiga. Ma oba nowe przeguby ;)

[@merylu1706]

@@adamsokoowski2319 dzieki bardzo , po niedzieli biorę się za robotę,zew już wymianiałem tego jeszcze nie miałem okazji :)

[@rosik5444]

Witam jaki rozmiar jest tego klucza szwedzkiego ?

[@adamsokoowski2319]

śrubana oko 44, ale jest regulowany

[@rosik5444]

@@adamsokoowski2319 dziękuje za pomoc

[@Historyhuntersandfinds]

Gdzie kupiłeś tą część ? Moja Honda Civic 1.8 2008 ..Dziejuje …Pròbowalem docisnąć teą śrubę ,bez konieczności wymiany,ale powoduje to cięższą pracę kierownicy i stuki nominalnie znikają ..

[@adamsokoowski2319]

Najtaniej bylo na Ebay;). Upewnij sie ze to na bank to czyli sprawdz laczniko,koncowki i drazki kierownicze. W poprzednim filmie pokazywalem smarowanie maglownicy na zebach.. przy wymianie drazkow kierowniczych... u mnie oslony byly cale i w srodku tez czysto tylko smaru jak kot naplakal fabrycznie daja. U mnie od daty roboty maglownica i cala reszta bez stukow;)

[@vgrzes79]

auto mam od 100tys , obecnie 200tys i nic mi nie stuka

[@adamsokoowski2319]

Udalo sie

[@joegti7012]

Wow...

[@johnnydoe725]

Dobry filmik. Jakie są objawy, to znaczy w którym momencie to stuka? U siebie nie zauważyłem ale zawieszenie w UFO to dramat i spodziewam się wszystkiego w każdej chwili. Właśnie jestem po wymianie wszystkich tulei wahaczy i belki + amortyzatorów przy 125kkm oryginalnego nalotu. Auto dalej twarde (wersja sport, twardsze sprężyny i koła 17) ale wreszcie da się przejeżdzać przez studzienki bez obawy że plomby w zębach powypadają ;) Pozdrawiam wszystkich ufoludków ;)

[@adamsokoowski2319]

U mnie ma 173 tys i wahacze mam oryginal wymienilem laczniki jedynie i to nie potrzebnie bo u mnie przy ruszaniu stukal....przegub. ufo ma trwale zawieszenie w sumie cale auto wg mnie jest nudnie trwale;).

[@johnnydoe725]

@@adamsokoowski2319 może nie masz wersji sport? Tam jest twardsza sprężyna + felga 17 i opona na niskim profilu i cały zawias leci szybciej niestety... Ale napisz proszę jakie miałeś objawy niegomagania magla, stukało na nierównościach czy przy kręceniu kierownicą?

[@fivemmodmenu5458]

Dramat w jakim sensie? 280000 nic nie ruszane nowe wahacze leżą od roku nie chce mi się przełożyć felgi 17. Profil opony 45 mieszkam na wiosce,w którym aucie lepsze zawiasy może AUDI ?

[@siemkaelo]

300 i nic , nie każdy rocznik

[@WettFingers.]

Miałem 6gena i mam to.6 gen to ostatnia japońska honda 16 tulejek z tyłu w zawieszeniu i nigdy nic nie pukało.W ufo przekładnia i zawieszenie to dramat jest ono do bulu proste a raz, że części o wiele za drogie jak na prostotę zawieszenia,to jeszcze z każdej strony puka mimo że nie ma luzów.Znam się na mechanice.Zostało wyprute i sprawdzone wszystko,co trzeba wymienione i dalej stuka.

[@adamsokoowski2319]

Ufo jak kazdy civic 8 hatchback bylo skladane w Anglii i to jest glowny problem. Ogolnie jakos nie mialem wiekszych zastrzezen przez 65tys jakie przejechalem. Tu stuki puki bo zawieszenie jest twarde i wszystko musi byc dobrze poskrecane itp. Najlepiej samemu rozebrac mcphersony sprawdzic lozyska gorne przesmarowac skrecic jak trzeba i powinno byc ok. Wahacze mam oryginal 165 przebiegu. Z maglownica to jak w kazdym aucie uwazac na manszety bo woda szybko zrobi porzadek

[@adamsokoowski2319]

Ps siostra ma jazza 2 i tam nigdy nic nie pukalo 250przebiegu zawieszenie w pelni oryginalne;)

[@77rucin]

To prawda. 6 gen zawieszenie rewelacja, komfort, prowadzenie i bezawaryjność. Nie wiem po co wstawili tą belkę w ufo. Zawias twardy, głośny o wiele mniej komfortowy. Prowadzenie na zakrętach fajne. Ale konieczność wymiany wylanych amorków przy ok 100kk to już przesada. W 6 gen przy 270kk zawieszenie oprócz łączników wymienionych przy 200kk w oryginale. No ale co made in Japan to made in Japan. Pozdrawiam maniaków Hondy i już nie marudzę na Hankę 🙂😉

[@kamilnexonova5236]

Wywal te gumowe tłumiki drgań z półosi dla świętego spokoju.

[@kamilnexonova5236]

@Fray Mcrory no może być tak jak mówisz dlatego trzeba je wywalać na dzień dobry z ufo tak samo jak gumki z odpływów drzwi w przedliftach ;)

[@mariuszm9292]

A co powodują te tłumiki?

[@kamilnexonova5236]

@@mariuszm9292 trzymają wilgoć w jednym miejscu osłabiając półoś aż pęknie

[@johnnydoe725]

Też myślę nad wyjj... waleniem tych tłumików, pytanie tylko czy nie skróci to żywota łożysk półosi?

[@kamilnexonova5236]

@@johnnydoe725 zamienniki półosi ich fabrycznie nie mają i jakoś działają. Więc dobra tarczka dremla (albo szlifierka), okulary ochronne i lecisz.