Regulagem da bóia do carburador do fusca.

Mostro como regular a bóia do carburador, eliminando o excesso, aquele vazamento pelo eixo do carburador.

[@morpheus9433]

Ótimo dica para os amantes dos motores boxer. Essa dica da medida da haste da boia de 39 milímetros tem um nome, ( Padrão TONELA ). Com essa dica o nível da cuba fica em torno de 18 milímetros.

[@LeandroCoelho]

Isso mesmo

[@MyBeagleCisa]

Não foi ele o engenheiro da VW. Com ctz ele TB viu em algum lugar....então os créditos não sao do Tonella

[@uemersonfernandes5806]

Passei por esse problema hoje ,parei o fusca em uma subida e ele afogou ,derramou gasolina e não pegava ,tive que chamar o mecânico, com 2 minutos o fusca tava funcionando perfeitamente, tudo que você disse no Vídeo e o mesmo que o mecânico tinha mim falando .

[@paulorocha5913]

Então, tem uma galera elogiando essa informação que você compartilhou, e eu também vou, inclusive lhe agradecer. Moro em uma cidade que é toda de ladeira, e com sua observação resolveu minha vida. Parabéns também pela didática de fácil entendimento.

[@LeandroCoelho]

Paulo Rocha muito obrigado!

[@carloscarvalho2657]

Paulo Rocha l

[@marcelokenjishibuya6001]

2.900° Like! O meu está dando excesso! Vou regular a bóia. O mecânico falou para trocar o carburador, pois precisa "embuchar"!

[@rafaaudio]

Resolvi um problema que tinha a anos no Fusca, cheguei até trocar o tanque de combustível , depois de ver seu vídeo, vi que a bóia do carburador era paralela e a haste dela era muito baixa, dava uns 30mm entre os dedos, troquei pela solex, resolveu o problema de não pegar depois de quente. Valeu mesmo pelo vídeo .

[@andersonrocha5476]

Vc salva o dia Leandro ! Obrigado e tenha tudo de melhor !!!!

[@rogerioassolari4301]

Obrigado pela a dica amigo.Que Deus o abençoe sempre.

[@luizcarlosdearaujo7937]

esse cara é porreta..meu fusca ficabem ofusco com a s dicas quê esse bom companheiro nus da ,continue sempre asim bom amigo de nosos bom carro qui é o fusca....

[@LeandroCoelho]

Luiz Carlos de Araújo muito obrigado!

[@PauloGomes-bm9bj]

Boa tarde, tenho um Fiat uno Mille e troquei a TBI de uma injeção pelo carburador do Fusca 1300 agora entendi alguns problemas que tive principalmente quando você desce uma rua muito íngreme entendendo que no Fiat ele fica ao contrário do Fusca!! Obrigado pela explicação

[@marcelinosouza3226]

Parabens, muito bem explicado o funcionamento do carburador. Valeu pelas dicas.

[@LeandroCoelho]

Muito obrigado!

[@geonorleite5453]

Ótimo vídeo parabéns pelo canal, sempre conteúdos agradáveis de assistir

[@LeandroCoelho]

Geonor Leite obrigado!

[@berthold171]

O motor do meu fusca encheu de gasolina no carter !!! vou colocar um senelóide antes do carburador !!! muitp boa sua explicação o vicio de fabrica deixa muitos fusqueiros com pulga atras da orelha !!! pena que antigamente nao tinha internet !!!

[@LeandroCoelho]

beto berthold Uma boa idéia, é um problema que muito sofreram durante anos sem saber a causa.

[@allanmarques81]

Tentei seguir a recomendação do Tonella de ajustar a boia entre 38 e 39mm mais duas arruelas. Meu nível da cuba ficou muito baixo, estava morrendo em descida e falhava muito em retomadas principalmente de segunda como após sair de uma lombada. Pensei até que fosse ignição, pois segui criteriosamente a recomendação do Tonella da regulagem do carburador. Fui medir nível da cuba com a boia (conforme orientação passada por você), e deu muito baixo o nível. Muito fora da recomendação da Volkswagen entre 17 e 19mm. Coloquei então apenas uma arruela e uma boia de um kit de reparo que tinha aqui sem mexer na boia. Medi por curiosidade a boia e está com 33mm. Com essa configuração medi o nível da cuba umas 3 vezes e ficou com 18mm, dentro da recomendação da Volkswagen. O carro não falha mais nas retomadas. Verifiquei o carburador e não tem nada vazando pela haste da borboleta. A carro liga tranquilo depois de uns 10 min parado. Nenhum sinal de excesso. Borboleta sequinha após desligar o carro, não fica gotejando pelo difusor.

[@LeandroCoelho]

Dependendo da situação, tem que elevar o nível da bóia. No manual diz altura de 17 a 19 mm, tem fusca que nessa altura dá excesso.

[@allanmarques81]

Entendi, Leandro. O meu não deu excesso; ficou com 18mm medindo a altura do combustível (com a boia no lugar) até a borda. E outra que percebi: a boia com 38mm ou 39mm pega na parede da cuba quando sobe. Do jeito que a boia vem não pega.

[@DonDney]

Tô passando pela mesma coisa, sem tirar nem por.

[@ds6099]

Tá pegando de primeira Alan? Com 33 mm?

[@vladimirteczeiss9736]

Mais um vídeo rico em detalhes, parabéns Leandro pelas explicações !

[@aparecidodonizete4178]

Muito boa explicação, Deus abençoe.

[@michelarruda11]

Excelente os vídeos! Leandro, você poderia fazer um vídeo de como regular o carburador do carro? Mistura etc...

[@carloluizgallopecca5370]

Blz, mais uma boa dica e explicação facil de entender, parabens. Grd Abç.

[@LeandroCoelho]

Obrigado

[@luizreiz8147]

Olá amigo quero agradecer pela sua resposta e agilidade...já sou um inscrito valeu👍👍👍

[@LeandroCoelho]

Luiz Reiz eu que agradeço, em breve novidades Obrigado.

[@meufusca]

Valeuuu irmao ..goastei do video ..meu tbm esta com a boia baixa..fiz que vc explicou deu tudo certo obrigado ..fica com deus ....abraçss

[@LeandroCoelho]

mauro martins Que bom que deu tudo certo Obrigado!

[@ricardomonari1872]

obrigado leandro....sou leigo ...mas me inscrevi...no seu canal....tenho um fusquinha 1300l ano 1978 cor bege alabastro

[@LeandroCoelho]

Ricardo Monari qualquer dúvida só perguntar, muito obrigado!

[@vilmarnunes1399]

mto bom seu video continue nos ajudando vlw

[@LeandroCoelho]

Obrigado por assistir!

[@BugMania]

Boa informação esta do gotejamento/passagem de gasolina quando o Fusca está no plano inclinado, Leandro. Especialmente útil para locais como Belo Horizonte/MG, onde meu Fusca circula habitualmente e que é cheio de ladeiras. Eu já havia percebido isso, mas não fazia ideia do motivo. Valeu!

[@LeandroCoelho]

Alex É uma particularidade desse carburador. Muito obrigado por assistir!

[@tuliojd]

Top Leandro. O interessante é que esse "excesso" provocado pela inclinação positiva é além de normal, desejável. Pensando num leve enriquecimento em subida e empobrecimento em descidas, pode oferecer um pouco mais de fôlego ou economia no momento certo. Abraço.

[@LeandroCoelho]

Obrigado por comentar! Abraços.

[@edsonluisamaral6422]

Leandro Coelho Olá boa noite eu vi um vídeo sobre regulagem de carburador do Tomella onde ele tira uma boia nova da caixa e pesa com balança de precisão e o peso da bóia nova ficou em 6,8 gramas e a bóia antiga que estava no carburador tbm ficou em 6,8 gramas. mais só pra constar gostei do seu vídeo tbm.

[@giovanirocha8972]

Excelente vídeo!!! Belíssimo conteúdo

[@wilsonwagner2302]

Parabéns ,muito bem explicado.

[@LeandroCoelho]

wilson wagner obrigado

[@renanangelodossantos4726]

Só ressaltando que o gotejamento em subida não é uma falha de projeto, pelo contrário. É intencional para que haja o enriquecimento da mistura em subida. Só não pode gotejar em excesso.

[@LeandroCoelho]

Renan Angelo dos Santos boa explicação, soube disso um tempo depois. Muito obrigado!

[@amandadaiane2308]

Boa noite então si eu estaciona na subida na hora que eu Liga ela vai fica ruim Para Liga pq esta pingando?

[@renanangelodossantos4726]

@@amandadaiane2308 Na verdade não pode pingar como eu disse acima. O nivel de gasolina tem que subir sim mas não ao ponto de gotejar. Tenta diminuir um pouco o nivel da boia.

[@thalysonthierry7546]

@@renanangelodossantos4726 Semana passada troquei minha bomba de combustível, agora meu carburador começou com esse problema. Já regulei bóia, já testei agulha da gasolina, porém o problema continua. Poderia me ajudar a solucionar? Acho que a bomba está com muita pressão. É uma brosol e já está na regulagem mínima de 8mm.

[@renanangelodossantos4726]

@@thalysonthierry7546 Tenta trocar a agulha pra ver se melhora. Agulha tem medida então ve certinho. Mas qual o problema exatamente? Está muito rica a mistura em subida?

[@edwardbueno3078]

Parabéns pelo vídeo, esclareceu várias dúvidas e de fácil entendimento

[@ualassiberenicecom]

Excelente video,obrigado meu carburador ficou otimo.

[@LeandroCoelho]

Que legal, muito obrigado

[@TheMrFelima]

Excelente vídeo. O meu vaza por um parafuso na parte inferior, do lado esquerdo quando olhando o carburador de frente.

[@rudmarribeiro7029]

Olá amigo bom dia ,prefeito do meu carro se encaixa perfeitamente na explicação desde vídeo.e não a mecânico q de geito.gistaria da sua orientação.a diferença q só corta qndo sobe em movimento.se estiver parado a quarenta e cinco grau . não percebo o exercício porque não vaza .é qndo estou em movimento subindo e estou tipo 90 km e vai caindo pra 70 ou 60 e qndo acontece o corte ,ela engasga aí alívio o pé.volto a marcha aí volta a funcionar.normalmente . não existe o problema em momento algum ,qndo está em baixa aceleração tipo ,qndo se anda em baixa velocidade ,ex.no centro ,bairros etc .somente em rodovias em alta velocidade ,aí qndo existe a inclinação corta e se tem q iniciar TD de novo.ja olhei suspiro de tanque ,pra ver a pressão do combustível ,troquei,bomba combustível ,já fiz de TD ,tô ficando sem cabelo.kkkk me ajuda aí por favor.aquardo é muito obrigado por ouvir o desabafo

[@MarcioPiresDifas]

Cara, o meu esta nessa mesma situação, ja troquei tudo, hoje coloquei bomba de gasolina nova... ai me falaram que era pra trocar cabo e vela. Ninguém da jeito!

[@rudmarribeiro7029]

@@MarcioPiresDifas uma hora vai dar certo.obrigado pela atenção

[@antoniobarros8004]

Parabéns muito bem explicado aprendi com você Poá São Paulo

[@danilocarlos315]

Ok amanhã vou da uma olhada obrigado pela dica abraço w Boa noite

[@ivampaixao5619]

Fantástico descobrir meu problema!

[@saudacoescoloradas9903]

Segundo as informções técnicas do SENAI (oferece cursos de mecânica, certificações, atualizações, etc.) .. a regulagem do nível é feita acrescentando ou reduzindo o número de arroelas na agulha 151. Essa indicação de mexer ou entortar a haste da bóia .. é criatividade do Tonella. Nem sempre isso funciona com algumas pessoas. Considero mais seguro deixar essa haste como a Solex deixava de fábrica .. e só mexer na quantidade de arroelas. Canal aqui: "O Mecanico". Programa: Mecanico online. Titulos dos videos: Manutencao do carburador H 30 pic, cap 1 e 2.

[@3008cristiano]

Na prática a teoria é outra. Dependendo da válvula, somente o acréscimo de arruelas diminui a o número de roscas e, se der mole, compromete a vedação e corre o risco de espanar as primeiras roscas da sede da tampa. Entortar a haste da bóia pra ficar entre 38 e 40 milímetros é mais velho do que andar pra frente. A velha guarda desenrolava assim, só não contava pra ninguém. $$$$$$$$$

[@saudacoescoloradas9903]

@@3008cristiano Ok, vamos falar d prática então .. já q meu primeiro Fusca eu comprei em 2007 e d lá p cá .. nunca deixei d ter o famoso carro. Adoto o seguinte princípio: "Tente fazer certo primeiramente .. seguindo recomendações de profissionais do ramo. Se não der .. parto p as criatividades, enjambracões." Em algumas agulhas tive que usar 3 arroelas .. em outras .. até 4 .. e nunca !! tive problema de vedação e de rosca. Essas agulhas de hoje em dia são padronizadas e o que não falta nelas é rosca. É claro que dependendo do carburador usado que vc conseguir .. pode aparecer uma "mosca-branca" como: agulha das antigas e até bóia original Solex antiga. Entortar a haste faz com que a mesma toque na ponta da agulha em diagonal .. e não chapada (em 90 graus) e isso vai entortando aquela ponta q é bem sensível (possui uma molinha). A agulha pode durar menos. Então, porque enjambrar primeiro?

[@3008cristiano]

@@saudacoescoloradas9903 Bom dia, Augusto. Aqui na minha região não tive a sorte de conseguir comprar válvulas num padrão bacana. Tenho este amigo desde abril de 2000 e nesta caminhada troquei o carburador apenas uma vez, mas tive que usar a válvula solex antiga (a maciça, pino de aço e três furos a 120°) junto com a bóia também, pois todas que comprei não serviram. E a bóia (solex também) já tinha esta inclinação(37mm +-) feita pelo antigo mecânico e nunca transbordava. Sendo que ele usava duas arruelas e eu monto com três. Tenho casa em ladeira e minha garagem é um pouco inclinada.....quer dizer tô fu........ kkkkkkk

[@vandesouza100]

muito bom video tirou muitas duvidas que eu tinha

[@LeandroCoelho]

Vanderlei Vieira de souza obrigado por assistir.

[@williansdasilva1562]

Esse gotejamento com o carro desligado pelo eixo da borboleta é normal? Ou melhor, esse gotejamento obrigatoriamente vazada pelo eixo da borboleta?

[@thalysonthierry7546]

Boa noite Willians, esse gotejamento não pode acontecer, o seu Fusca pode pegar fogo! Estou com o mesmo problema, já regulei bóia, já testei a agulha de combustível, porém não resolveu meu problema.

[@ricardotaroco8595]

bacana essa dica para fazer as juntas utilizando esse papel guarnital.

[@LeandroCoelho]

As juntas vendida no mercado são muito finas, fazendo a junta com o guarnital o serviço fica perfeito e com boa vedação. Obrigado por assistir!

[@edvandossantossilva5027]

+Leandro Coelho poderia me ajudar? Tenho um Santana ano 91 e o carburador dele tá jorrando pela tampa será que é problema da bóia ou a agulha entupida,ele tá meio sujo,poderia me ajudar?

[@LeandroCoelho]

Edvan Dos Santos Silva tire o carburador, lave-o com gasolina podium, troque agulha, bóia( de preferência original brosol) e reparos. acredito que seu carburador seja 2e ou 3e.

[@edvandossantossilva5027]

+Leandro Coelho vlw mas será que eu mesmo posso desmontar, nunca desmontei um,mas entendo um pouco de mecânica, tenho receio de danificar algo e não conseguir montar de novo.

[@edvandossantossilva5027]

+Leandro Coelho vlw mas será que eu mesmo posso desmontar, nunca desmontei um,mas entendo um pouco de mecânica, tenho receio de danificar algo e não conseguir montar de novo.

[@Danieljamao]

Olá!! Faltou vc dizer um detalhe em relação as arruelas da agulha. A posição da base da agulha tem que está na mesma direção da tampa, ou seja, para que se possa ter uma noção da boia... Nesta semana inclusive, peguei umas peia por causa disso na rua... Às vezes dava excesso e outras secava a cuba, era justamente a regulação da boia com a agulha... Na rua em meio a loucura de outros automóveis, vc pira pq precisa sair dalí para se chegar no seu destino... o que pensei e deu certo: Alinhei essa posição da agulha e também alinhei a posição da boia como se tivesse com a cuba cheia...e aí não tive mais esse problema... Confesso que fiquei por diversas vezes no prego...hora pensava empurrar o carro no abismo que encontrasse pelo caminho, mas respirei fundo e tentei solucionar...

[@miltonathayde6023]

Às vezes eu também penso empurrar o meu fusca no abismo....mas é só deixar o tempo e a raiva passar e se resolve o problema.

[@mgoldgarage]

Excelente vídeo. Obrigado

[@Ariel7877]

muito grato

[@robertocardoso8897]

Obrigado amigo pela dica 👏👏👏

[@allanmarques81]

Coloquei perto de 39mm a regulagem e uma arruela grossa que tem pouco menos da espessura de duas arruelas dessas que vêm no jogo de reparo. Acho que está dando falta em descida. Numa descida, se parar de acelerar, o Fusca morre. Pode ser nível da boia baixo?

[@LeandroCoelho]

Sim, nível da cuba está baixo

[@willyamsilva52]

Muito bom, excelente vídeo. like!

[@wadihtrilha4657]

A melhor altura de Gasolina na cuba coincide com a altura do furo central da flauta. 18 mm abaixo da latera do carburador. Foi a melhor medida para minha Kombi Clipper 95. Acabou o cheiro de Gasolina e verifique se o tanque não está com pressão pois a válvula do Canister bloqueia o respiro.

[@jeisielsilva4759]

Otima aprezetaç pq meu carborador tava asim iii quazii qui eu botava fogo no carro so de raivaa kkkkk pq ocarborador e novo ii tava fzn justamente oque vc falooo muito obg

[@LeandroCoelho]

Jeisiel Galdino obrigado por assistir nossos vídeos!

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

massa seus videos sao show leandro !!!!

[@luizreiz8147]

muito bom e explicativo👍👍👍

[@LeandroCoelho]

Luiz Reiz obrigado!

[@leandro_mb7556]

Dica muito boa 👍🏼

[@douglasrodrigues-papalegua2897]

Amigo excelentíssimas dicas, amigo qual giclagem me recomendaria para um motor 1300 ?

[@MsCHELLLO]

Boa noite Leandro, para ajudar nas informações: O gotejamento quando o carburador está inclinado da cuba para venture não é defeito de projeto e nem normal, é necessário uma manutenção mais profunda. No sistema existe um duto entre a cuba e o poço onde vai a flauta ou gicle de ar, tem uma esfera que tem como função, entre outras, como corrigir a pressão do injetor, tem como função vedar a saída de combustível quando está inclinado. Quando o esfera está no fim do curso do duto que é arredondado ela dá fechamento no sistema de lenta enquanto o motor está desligado (sem vácuo) e quando em funcionamento ela fica afastada. Pode ser que no seu carburador a esfera esteja travada ou está com sujeito no final do curso da espera de modo a não fechar corretamente o duto. Para efetuar limpeza neste duto, deve abrir o tampão que vai encima da cuba, bem em cima da rosca do gicle da marcha lenta, mas é muito difícil de remover ser estragar ou danificar o carburador, a maioria consegue resolver com limpeza com descarbonizante tipo CAR80 em abundância.

[@LeandroCoelho]

MsCHELLLO as esferas que conheço são na parte de aceleração e na parte do suplementar. A ligação do poço cono difusor não há nenhuma esfera, se houvesse, não entraria o circuito principal em funcionamento. Tem 3 caburadores H30 pic, inclusive 1 novo e faz o gotejamento.

[@MsCHELLLO]

Poço estar errado, mais aprendi essa informação nas aulas do SENAI sobre esse carburador, verifique, existe informações sobre ele aqui mesmo no KZbin. Nenhum motor boxer carburado pode escorrer gasolina em aclive, até mesmo por risco de incêndio. Se eu estiver errado me desculpe, todos nos estamos aprendendo todos os dias. um abraço. PS, aproveitando ao ensejo, a junta que vc colocou parece ser pouco mais espeça que a outra, então deve ser levada em consideração na regulagem da bóia.

[@LeandroCoelho]

MsCHELLLO existe variações entre carburadores, eu peço a vc que numa oportunidade pegue um carburador H30 pic e faça esse teste. O gotejamento é um risco, mas ele fica fora da posição do distribuidor, motores a ar pegam fogo é devido a negligência do dono com a manutenção principalmente em mangueiras. Fique a vontade para comentar, obrigado!

[@joseantonio2417]

Marcelo , fica pingando quando paro subida, acontece o tal calço hidráulico e o bicho não da partida por nada. Ótima aula abraços.desde meu hermoso centro brasileiro.🇧🇷

[@dimitrioromehz599]

Gracias buen trabajo, bien explicado, puede indicar con que esperas trabajan este tipos de carburadores delos fuscas 1500, y 1300 saludos.

[@Pedro12320]

2,5g? Vixe, eu pesei umas 3 aqui, uma que veio no carburador deu 7g, mais duas de kits que comprei e guardei deram 6,8, 7,5, 6,3. 🤷🏻‍♂️

[@wevertonbruno3849]

Muito bem explicado o vídeo, agora eu tenho uma dúvida, o meu fusca tá encharcando tipo como se fosse a agulha da boia testei e tá funcionando bem o carburador comprei novo depois que montei ele passou alguns dias bom e depois ficou ruim pra pegar na partida fica afogando toda vez.

[@LeandroCoelho]

Excesso de pressão de gasolina, verificar a altura do pino de acionamento da bomba, no máximo 12 mm

[@robertomanhaes1862]

Gostei! Vi que a cuba ta com pouco gasolina, vou comprar uma boia e estilete novo.

[@LeandroCoelho]

Roberto Manhaes que legal Deixar a manutenção em dia

[@waoficinadamadeira4099]

Boa noite Leandro, uma dúvida, meu fusca e Itamar 1600, um carburador, aqui em Goiânia e complicado profissional, ninguém gosta de dar assistência em fusca, o carburador estava derramando gasolina, regulou agora está cortando em alta, de 100 corta e na subida de 80 corta, me de uma dica pra que eu mesmo possa regular, e novo o carburador, troquei em 12/19. Obrigado aguardo, Joe Goiânia

[@mariamoreira4090]

Me diz uma coisa por favor o meu está vazando pelo eixo, eu olhei o Óleo do motor está com gasolina. Isso pode ser pelo vazamento da bóia que vaza pro cabeçote e vai pro motor ou é a bomba furada?

[@mauroming4804]

Leandro tenho um Fusca 1600 a álcool dupla carburação ano 85, mas não tem quem consegue regular, l vei a um profissional em carburador aqui onde moro, a princípio ficou muito bom... Mas em pouco meses ficou uma ????? De novo. Que fazer meu amigo? Já pensei em até adaptar um carburador simples nele... 🤔

[@LeandroCoelho]

Pode ser alguma sujeira no giclê de lenta, acontece. Se passar pra carburador simples, tem que converter pra gasolina.

[@brunomontalvao1040]

Leandro Boa noite a regulagem da boia no parquimetro tem que dar 39mm aquela medida que o tonela ensina?

[@flavianocanelha4740]

Qual a melhor medida de gicles para se por no carburador do Fusca pra ele deslanchar mais. Eu já uso um escape dimensionado 4×2

[@vanderleimendezvasquez7376]

Boa tarde já troquei e regulei boia e agulha do carburador e o carburador já e novo e continua vazando pela lateral, o que mais pode ser ????

[@aluizolima4668]

amigo muito bom o video, estou com o problema no carburador PIC 30, de manhã o carro funciona na primeira batida na chave, mais depois que ando alguns minutos o carro falta não funciona mais, o motor de partida roda e demora p funcionar o que seria ?

[@vigribeiro]

bomba de combustivel ou bobina de ignição, meu fusca apresentou este problema

[@trind100]

Veja se conhece me ajudar... a bomba esta funcionando normal.. mas a gasolina do carburador acaba e não entra mais... mas olhando a agulha... parece estar normal... O q pode ser?

[@wilsonalixandre8379]

Este vidio foi otimo .bom

[@jonaspalombarini6763]

Boa tarde! O carburador que está no meu fusca que é motor 1600.É um Solex 30PICS,que é do 1300 que não é o correto né. Gostaria que passasse para mim,todos os gicles para melhorar o desempenho do carro.

[@fernandodvalle]

E se a bóia for de haste fixa, plástica? Só tem mola no encaixe .

[@LeandroCoelho]

Daí a regulagem é só pela quantia de arruelas da agulha

[@xandeteixeira5462]

Meu carbura é um solex modelo novo, eu coloquei a bóia em 39 mm, e duas arruelas na agulha, como tu falou, coloquei no fusca , e nem ligou, pois a bóia não deixou entrar a gasolina, a agulha original brosol já tem mais altura, e mesmo tirando uma arruela, tive que abaixar a altura da bóia, senão, não entraria gasolina !!!

[@ds6099]

Quanto vc colocou de altura?

[@jorgealvesdeoliveiraalves4779]

boa noite Leandro ...o meu carburador ta com a rosca que prende a rampa espanada, como faço ...?

[@LeandroCoelho]

Tem que levar num torneiro para fazer uma nova rosca postiça, conhecida como helicoil.

[@rodrigofernandes3815]

E pra isso que serve o tubo pitô quando o carro está em subida o tubo pitô também fica na mesma posição fazendo com que a pressão empurre o combustível para baixo dentro da cuba, fazendo o combustível não gotejar pelo difusor

[@crosserefuscaoliveira2071]

Boa tarde meu fusca ta com motor 1600 um carburador meu carburado novo veio com 122 gigle e lenta 70 você acha que devo muda colocar 125 e leta 60 ou não

[@naldodavole3678]

Leandro o que faz o carburador h30pic gotejar no injetor com o carro parado e desligado??

[@jhonnesferreira1991]

Leandro o meu carburador fica dispejando muito gasolina pelo o difosor ,o que pode ser?

[@LeandroCoelho]

Problema na vedação da agulha Ou a bomba de gasolina está com muita pressão, daí tem que medir a altura do pino de acionamento, no máximo 12mm.

[@caiovitaljr6442]

parabéns amigo obrigado pela ajuda

[@LeandroCoelho]

De nada Obrigado por assistir!

[@caiovitaljr6442]

nossa to batendo a a cabeça mais vc me ajudou bastante deus abençoe

[@LeandroCoelho]

Amém. Eu já passei por essas dificuldades, por isso resolvi fazer um vídeo para ajudar

[@caiovitaljr6442]

pior amo meu fusca comprei ate o carburador novo só que ele ta morrendo quando para

[@caiovitaljr6442]

vc foi o unico pra mim que explicou certinho

[@ricardomonari1872]

leandro e possivel colocar o motor no fusca ja todo montado....meu avo fez o motor do meu fusquinha...eu de sp...meu avô veio a sp....retirou o motor do meu fusquinha 1300l....levou pra itu....fez ele por completo....e trouxe...novamente....mas meu avô agora esta doente....sou leigo no assunto o motor esta completo....com as latas...tudo montado....gostaria de saber...se consigo montar assim ou se precisso desmontar alguma coisa amigo Leandro ass....ricardo sp....

[@brunomontalvao1040]

Leandro Boa noite a medida dos 17 a 19 milímetros e com a boia dentro ou fora da Cuba?

[@LeandroCoelho]

Com a boia dentro da cuba

[@rafaelfreitassantos5534]

boa explicação meu like

[@Johnjohn-zo7fz]

Beleza muito boa

[@professorthelfarias8099]

Amigo quando esse tipo de carburador não enche a cuba em aceleração muito alta, o que ocorre?

[@igorlonchaider2707]

ótimos videos , muito obrigado pelas dicas .

[@lucianomunhoz6853]

Bom dia ! Caro Leandro, por favor qual o numero do gicle que está em cima do difusor do motor 1300? Muito obrigado, parabéns pela qualidade dos vídeos.

[@rodrigocamargopereirarodri1110]

Leandro sou rodrigo de cruz alta coloquei um carburador novo mecar e afoga agora abri ele a tampa e torci a boia ficou melhor no plano e esta com duas arroelas na agulha mas na subida goteja e afoga. Me ajuda por favor a bomba de combustivel foi trocada e so tem uma junta

[@LeandroCoelho]

Veja a altura do pino de acionamento da bomba de gasolina, no máximo 12mm. Se tiver acima disso, acrescente junta até chegar no valor.

[@rodrigocamargopereirarodri1110]

@@LeandroCoelho muito obrigado um abraco continue sempre assim um profissionalnota 10 sucesso

[@celcobenevenuto5454]

Valeu aí brigadão !!!

[@danielferreirasoares8489]

Olá! Leandro tudo bem? Meu fusca 1300 está gotejando pelo injetor N°60 não pelo difusor quando desligado Todavia, nivel de boia e agulha ok , o carro não apresenta falhas apenas dificulde na partida e alto consumo de combustível, pois afoga com o excesso de combustível, alivie o acionador do diafragma com algumas arruelas do lado contrário da mola, pois imaginei que a haste estava forçando o diafragma e causando o gotejamento logo, o defeito ainda continua estou pensando em tirar um pouco da cabeça do diafragma (parte de ferro) ou troca-lo talvez tenha vindo de fábrica com a medida errada sigo nos testes, gostaria de saber se você já pegou esse defeito forte abraço.

[@LeandroCoelho]

Faça a troca por outro injetor, aperte-o bem no corpo do carburador. Não mexa no diafragma.

[@danielferreirasoares8489]

@@LeandroCoelho Olá! Leandro realizei a troca do injetor como sugerido, o carbulador apresentou o mesmo defeito quando quente, insiste em gotejar pelo injetor o que devo fazer ? Para resolver esse problema? Forte abraço.

[@ricardomonari1872]

obrigado amigo....

[@julianobastoscrispiniano4400]

Será que em todo carburador acontece esse gotejamento inclinado ?

[@daniel564596]

Ola Leandro Qual agulhantu me recomenda pra por na dupla? Um deles sempre depois que desligo o carro sempre fica escorrendo e muito em cima da borboleta tipo uns 5 minjtos sem parar e ja vi que a agulha sai ar mesmo fechada

[@LeandroCoelho]

Está com má vedação da válvula estilete (agulha) troque-a e verifique a condição da bóia.

[@josereinaldosantoscosta7829]

Muito bom eu gostei

[@davidd9928]

Leandro tudo na paz ? O meu Fusca dupla carburação está vazando na junta da tampa do carburador qual seria a solução para sanar o problema ?

[@LeandroCoelho]

Usar 2 juntas na tampa

[@SILKFUSCAFERROVELHO]

E aí Leandro blz? Excelente explicação como sempre, apenas uma dúvida, deixando a bóia entre 38 a 39mm medindo a cuba a sua ficou com 24mm no paquímetro sendo que o recomendado seria 18mm conforme a medida da flautinha até o primeiro furo, mesmo assim ficou sem vazamentos e falhas? Obrigado

[@LeandroCoelho]

Sim, funciona perfeitamente nessa regulagem.

[@moisescobretti]

Ola amigo Leandro. A correta aferição da regulagem da altura da bóia e consequentemente o nivel da cuba ,se faz assim: coloque a bóia no lugar na cuba, monte a tampa com a junta e agulha da bóia com apenas 1 arruela. Aparafuse a tampa no carburador, coloque uma mangueirinha na entrada de combustivel no caninho da tampa do carburador e bombeie combustivel com uma bomba mecânica umas 10 á 15 bombadinha simulando como se fosse no carro(o correto era passar pelo relógio de pressão),feito isso, retire a tampa ,olhe na tabela de especificação de fábrica o ano do carro e as especificações, vc verá que o nível de cuba estará marcado muita das vezes na tabela 17+ -1,isso significa que pode ser entre 16 á 18 mm o nível de tolerância da cuba. Faça a aferição com o paquímetro medindo da borda da cuba até encostar a ponta do mesmo na gasolina, se o nível de gasolina passar dessa tolerância , tipo 19 ...20 pra cima, vai dar falta e se for o contrário...dará falta. Aí vc coloca mais uma arrula na agulha da bóia e repete o processo até acertar o nível e pronto. Esse processo é muito eficaz, pois no centro técnico Brosol/Solex faziamos assim entre outras regulagens desse mesmo carburador, como por exemplo: Avo do jato, nível de injeção com proveta graduada, nivel de cuba, e a devida conferida e correções de gicleres. Parabens pelo video e iniciativa. Tenho saudades dos bons e velhos tempos de regulagens em carburadores, pois meu saudoso Pai era instrutor técnico,e tinhamos um Posto autorizado Brosol/Weber.Se precisar de algum material que eu possa ajudar,estou á disposição. Abçs

[@LeandroCoelho]

moises menezes Eu vi esse procedimento técnico em apostilas da Brosol, sua informação é muito rica em detalhes. Fiz o vídeo explicando na forma bem simples para que todos possam fazer uma regulagem razoável. Por favor mande um e-mail para [e-mail] Muito obrigado!

[@moisescobretti]

Grande Leandro.Com certeza vou lhe enviar um email pra trocarmos idéia... vc é sensacional e já estou inscrito em seu canal. Valew por ser uma pessoa incrível pelo carinho que responde a galéra por aqui.Conte comigo sempre . Deus abençoe vc e seu Canal aqui do youtube.

[@LeandroCoelho]

Amém Muito obrigado pela atenção!

[@Pedro12320]

Excesso? Se mede de cima para baixo, da borda até tocar na gasolina com a pontinha da haste do paquímetro, e se der 19, 20, etc, significa que a gasolina tá mais pra baixo, logo, menos gasolina na cuba, nível baixo, e dá excesso? Não seria falta não? Como assim? Não entendi. Excesso não seria se desse 15, 14... não? Porque aí, da borda pra baixo até encostar na gasolina seria menor que 16, estaria mais alto o volume de gasolina, com isso, seria excesso. Ou eu estou medindo errado 🤦🏻‍♂️😄

[@moisescobretti]

@@Pedro12320 Vc tem razão meu brother. Acabei de corrigir o que escreví. Valew pela observação. Tamo junto😉

[@neo5507]

Leandro.. td bem? O meu fusca ultimamente tem gasto mta gasolina e unica coisa q mudei foi a posicao do carro na garagem e que agora esta um pouco mais inclinado. Ja verifiquei a boia. Troquei e continua gotejando gasolina. Vi neste video no tempo 10:35s que é tipico do 30pic. Gostaria de saber qual modelo de carburador q poderei substituir o 30pic para nao ter problema de gotejamento tipico deste modelo? Fusca 86 1600 caburacao simples. Tenho 2 saidas..1- trocar o carburador e continuar Carburacao simples e qual modelo indicaria e a 2- mudar para carburacao dupla q era originalmente de fabrica.. qual indicaria para esta carburacao dupla o modelo do carburador? Obrigado

[@LeandroCoelho]

Os fuscas de 84 à 86 1600 à gasolina sairam com 1 carburador, o H31 PICT Bem mais evoluído em relação ao H30 PIC

[@JuniorOliveira-ui4nm]

Na subida meu fusca sempre demora pra pegar, tem que dar umas 4, 5 partidas...

[@fxproptrading6560]

Show, meu ta bebendo igual opala

[@luciootaviobobrowiec7352]

Parabéns pelos vídeos. Meu buggy que usa o carburador 30 PIC depois de andar por um tempo as vezes morre e nao pega mais na partida. Ai eu dou alguns minutos tiro o filtro e coloco gasolina direto e ele pega. Parece até que a cuba esta seca. Segui todas as suas instruções de regulagem, limpeza, troca de giclê e etc do carburador. Nunca notei excesso. Vc tem ideia do que possa ser? Obrigado.

[@Junimho_PLAY]

Estou no mesmo poblema amigo

[@andrepereira-vw7yc]

Ola lendo, muito bom seus videos. Me de uma dica ae, qual seria a melhor cmbinacao de giclê do carburador de uma brasilia 1600 simples.

[@LeandroCoelho]

Giclês: 127 principal 135z do ar Injetor 60 Marcha lenta 50

[@roberto4813]

Ótima explicação, Leandro me tire uma dúvida por favor, ao girar o parafuso da mistura sentido horario, fechando, esta empobrecendo ou enriquecendo a mistura?

[@LeandroCoelho]

Estará empobrecendo a mistura

[@celcobenevenuto5454]

Valeu aí brigadão

[@Mark-ch6hr]

Leandro! então não tem nada de defeito se vazar pelo eixo da borboleta?

[@LeandroCoelho]

Se não aparecer nenhum gotejamento de gasolina, não há defeito de excesso de combustível.

[@ghostdragon8129]

@@LeandroCoelho é normal sair um pouco de gasolina pelo gicle de lenta ?

[@cristianocris4157]

Boa noite fiz o procedimento todo até limpar o tanque troquei a bomba da gasolina também eu ligo ele dar macha lenta acelero parado quando começa a andar dar falha fica cortando será que está com a bóia baixa

[@LeandroCoelho]

Cristiano Cris pode ser nível baixo ou giclê de marcha lenta pequeno.

[@sandrofiuzadealmeida9841]

Leandro, vou fazer uma preventiva no carburador do meu Fusca 72. Não achei nenhum kit de reparo aqui na minha cidade, você poderia me indicar um link para adquirir? Muita boa explicação.

[@LeandroCoelho]

Procura no mercado livre, tem vários reparos de boa qualidade a venda.

[@marcoantoniodelvecchio2876]

Ese carburador Solex lleva dos balines uno grande y otro pequeño dónde va el grande?