REGULARIZAÇÃO DO TETO SOLAR E SUSPENSÃO DUPLO A FUSCA

PROCESSO DE RGULARIZAÇÃO;
1 PASSO;
- IR ATE UM DESPACHANTE PEDIR A ALTORIZAÇÃO.
- PEGAR A ALTORIZAÇÃO E FAZER UMA VISTORIA NO LOCAL QUE O SEU DESPACHANTE RECOMENDAR.
-FAZER A VISTORIA E LEVAR TODOS ESSES DOCUMENTOS NOVAMENTE PRO DESPACHANTE.
IMPORTANTE; TER AS NOTAS FISCAIS DO PRODUTO, E DA MÃO DE OBRA DE INSTALAÇÃO.

[@cjmarques56]

Absurdo ter que colocar teto solar no documento e gastar um bom dinheiro de taxas esse é o Brasil que vivemos só roubalheirave expertos. Abraco e parabéns

[@legbio]

Qual o valor pra colocar a suspensão completa num Fusca 73

[@EliezerMessias]

Opa... Só top..

[@evertonjose3763]

Despachante só no Brasil esse é o Brasil

[@diegoamaral7417]

Oi, a empresa que fornece as nfs tem que ter algum tipo de registro especial como autorizada a modificar veículos?

[@lucasmeneses5416]

Aqui em meu estado não, desde que seja uma oficina mecânica de fato.

[@Brunomonguilhott]

Alterando a suspensão independente de estar mais baixo ou não, precisa regularizar, pois a mesma não é mais a original

[@joaophilipisantiago]

Rodas não são mais originais, volante não é mais original, cabos de freios não são mais originais, cilindro de freio não é mais original e muito mais coisas não são mais originais, nem por isso vamos regularizar tudo. Não vejo necessidade se anda em altura normal, hoje no Brasil tudo é difícil, e se for seguir tudo dentro da lei, não se pode mais ter carros antigos

[@Brunomonguilhott]

Fiz o comentário por trabalhar na área de inspeção e a informação que foi passada não está correta, também concordo que muitas modificações poderiam ser regularizadas algumas não concordo, mas isso se reflete a minha opinião e não o que a legislação diz. Meu comentário foi com base na legislação, há alguns anos atrás existia como regularizar modificações em freio, rodas foi permitido desde que não ultrapasse o diâmetro externo do conjunto pneu/roda em 3%. Modificações que visam a melhoria nas condições de segurança a meu ver deveriam ser permitidas, e a legislação restringem muitas coisas uma parte pela criatividade muito aguçada dos brasileiros. Acompanho teu trabalho e vejo que é muito profissional e com bom acabamento, acho bem interessante as suspensões que você produz para melhorar a dirigibilidade dos veículos, principalmente os antigos. Forte abraço

[@lucasmeneses5416]

Exatamente, ótimo comentário. Suspensão é um componente estrutural do veículo. E retirar uma parte do teto também afeta muito a estrutura. Quando os veículos saem de fábrica já foram testados e aprovados. Então quando fazemos modificações precisar passar por uma inspeção do inmetro para provar que está tudo seguro ainda. A galera sequer sabe qual o motivo de fazer inspeção.