Регулировка датчика положения дроссельных заслонок на Yamaha XJR400

[@KKotaushi]

для чего нужен ДПДЗ на карбовых мотах?

[@Daddy_Vroom-Vroom]

Спасибо Вам! Пойду дальше мучать свою любимую Сибиху!

[@stremmerlife]

Большое спасибо! Очень информативно!

[@АнтонФедоров-ф3в]

Добрый день. Спасибо вам очень много полезного и интересного видео. Вы не могли бы мне помочь? У меня suzuki gsxr 600 srad 1997 год, не знаю как проверить и отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки.Чистил карбы и все позбилось плохо работает. Скачал мануал, там все расписано на ломаном русском ничего не понятно.

[@МихаилГрохотов-с6я]

Подскажите на сколько должны открывать заслонки при выкрученной ручке газа на максимум

[@ДимаГончров]

Добрый день,а что может быть ,после снятия ДПДЗ и одевания стрелка не реагирует! Датчик полностью исправен

[@KKotaushi]

на сибихе втековой так же регулировать?

[@igoryak7110]

Приветствую. Можешь подсказать по каким показателям отрегулировать ДПДЗ на Хонда Шадоу 750 2006 гв?

[@АнтонМакаров-к4н]

Скажите, регулировка по тахометру применима только к Ямахам?? У меня Хонда Хорнет карбовый 2001г - тахометр на снятие, одевание клеммы ДПДЗ не реагирует.

[@AndRUSHa]

Добрый день! У меня xjr1300 2001 года, не работает датчик tps. Подскажите, нужно ли обязательно оригинал от него ставить, либо подойдёт другой/ от другой модели? Спавсибо !

[@TBOu_TOCTIAguH]

У меня стрелка вообще ничего не показывает, при этом мультиметр показывает, что все в норме В чем может быть дело??? Привод датчика ???

[@МатросМат]

У меня на хыжире крутя датчик стрелка не двигается вообще?не рабочий или...

[@overmoto]

перед регулировкой датчика, он проверяется мультиметром. когда его проверите, будет понимание - он не рабочий или что-то с коммутацией. снимите ДПДЗ? проверьте не сломан ли привод.

[@МатросМат]

Все проверено.сопротивление мультиметром проверено.прозвонить провода остаётся?что значит коммутации?коммутатор барахлить?

[@Igaryan27]

Приветствую. А есть номиналы и принцип регулировки на фз6с???

[@overmoto]

Какого года?

[@Igaryan27]

@@overmoto спасибо,уже не надо, всё сделал

[@Детальныйподход]

У меня датчик на карбюраторе стоит (Kawasaki klx 250, 2003 г.) вообще не по мануалу работает, работает инверсионно, то есть, при закрытом газе показывает 1 вольт, а в открытом состоянии газа 4 в, а должно быть на оборот.

[@overmoto]

И модель датчика там такая же, как у фазера?

[@Детальныйподход]

@@overmoto я не знаю что произоло с датчиком или со мной, теперь показывает правильно, наверное, не к тем проводам цеплялся 🙂

[@overmoto]

@@Детальныйподход может просто полярность на тестере перепутали?

[@Детальныйподход]

@@overmoto уже сам совневаюсь что и как, нужно ещё раз перепроверить и смерться с мануалом. Мог ли я, в трёх проводах неправильно присоеденить тестер? Если неправильно тестер (полярность) то он будет такое же значение показывать, только со знаком минус. Благодарю за неравнодушие к моему вопросу 🤝

[@lerr]

Надо не напряжение мерить а сопротивление

[@zaftranaverno]

Вот у меня зизер то не ехал нифига,может там тоже надо было датчик регулировать....

[@overmoto]

естественно) а еще на нем турбины не было, по этому и не ехал))

[@forevchik]

отключил у себя дпдз на карбах, мот как валил, так и валит до 270

[@overmoto]

На карбюраторных моторах, он не так сильно влияет на работу двигателя как на инжекторых

[@Alex-gr4ns]

не регулируется он так что бы стрелка была по середине , в мозгах так заложено , что если сопротивление , тобишь положение верное , то стрелка будет на 5 тыс оборотах , тут же приборка китайская поэтому верное положение когда стрелка не в минимуме и не в максимуме. Не будет такого что бы вы крутили его и стрелка на 3 , 4 тыс или 5 тыс была.