Регулировка клапанов лодочного мотора HDX F5 (зазор 0.08 - 0.12 мм)

Процесс регулировка клапанов четырехтактного лодочного мотора.
По уточненной информации зазор для обоих клапанов на холодную -
0.08 - 0.12 мм
Инфа отсюда: www.prokatis.ru/upload/iblock...

[@artromik76]

Отличное видео Спасибо.

[@igorsam198]

Вы лучший клапанщик,лайк:👍

[@kropal550]

Единственное видео которое я нашел у меня такой же мотор только 4 сильный,большое спасибо,сделаю так же.Кстате мотор очень живучий,работает у меня лет 6 а это 2 месяца в год без перерыва,по 10-12 часов в день вот и представ те сколько часов,клапана не разу не регулировались,заводиться с пол пинка.

[@user-cw5ux2kl7d]

Спасибо очень доходчиво..

[@user-fx2ct4on6n]

спасибо все понятно.еще бы регулировку карбюратора.

[@fobru1]

Да там все как у всех, можно любой видос по настройке посмотреть. например этот: kzbin.info/www/bejne/eIqknKV6d79no6M

[@user-ke8ib1fh6q]

спасибо за толковое видео.но к сожалению, очень мало видео про 4-х тактные движки. это не претензия. это мысли в слух.

[@fobru1]

Скоро буду еще одно делать про этот мотор, у него сальник колена нижний потек. :)

[@user-hn8gp3vz8v]

Спасибо

[@user-hn8gp3vz8v]

Спасибо,А в ногу через нижние отверстие правильно?

[@fobru1]

В редуктор надо заливать шприцем или шприц-тюбиком через НИЖНЕЕ заливное отверстие, выгоняя воздух наверх. На ютубе много роликов, лучше посмотреть пред заменой. Хотя ничего сложного нет. Мало тоже мотюль траслюбе

[@user-hn8gp3vz8v]

Извиняюсь за назойливость ,я дилитант...)какое претподчтение к маслам ? В двигатель и ногу? Если можно с названием фирмы...

[@fobru1]

Я Motul обычно использую. Конкретно этот мотор ездит на motul quad 4t nr у его хозяина квадрик и он масло берет в больших канистрах.

[@user-hn8gp3vz8v]

Подскажи пожалуйста, замена масла на таком маторе ,сбил забил и все???есть ли какой нибудь тут фильм??? Спасибо

[@fobru1]

фильма нет, мало сливается просто болтом в нижней части картера, заливка по щупу на горловине

[@user-dg9tk8ps8b]

размеры зазоров клапанов верхнего и нижнего одинаковы 0.08-0.12мм,такие же как у Ямахи,где вы нашли такие размеры 0,6-0,9?

[@user-uz4zy6rm8c]

Наверное 0.6-0.9в дюймах

[@user-wb5ih4ov4v]

Автор думает что это клоны тохатсу а это клон ямахи 4

[@aquaplante8240]

ему просто лень лишний ноль говорить, он имел в виду 0.06, только не понятно причем тут 0.06 если диапазон 0.08-0.12))))

[@aquaplante8240]

ему просто лень лишний ноль говорить, он имел в виду 0.06, только не понятно причем тут 0.06 если диапазон 0.08-0.12))))

[@jacletaiger9168]

метки стоят на маховике под пластиковой крышкой . и на блоке.

[@user-qz8de2su4m]

Как с вами можно связаться ? Меня интересует вопрос о Том как метки грм выставлять , я не могу его настроить , мотор заводится и не набирает обороты

[@fobru1]

Я так и не е вспомню уже. Я в метки на них не лазил, у меня вообще есть подозрение, что на китайцах их не ставят. Сперва надо отметить на маховике вмт белым маркером (как я показал по поршню) затем. Завести и стробоскопом смотреть совпадает ли она. Какой у вас мотор?

[@user-hn8gp3vz8v]

И всё-таки есть ли метки???

[@user-hn8gp3vz8v]

Гребонный т9 ...фильтр?

[@user-uo8xc4er5q]

Доброго времени всем может кто подскажет suzuki df5 2003 года выпуска какие должны быть зазоры клапанов не могу найти в интернете есть более поздние модели там 0.13-0.17 а вот у более ранних моделей не могу найти или ничего не поменялось они остались такими же зазоры

[@user-if7sy4wv3m]

Здравствуйте! У меня такой-же мотор, только прошёл обкатку. С самых первых дней плохо заводится, на горячую вроде нормально. В чем может быть дело?

[@fobru1]

Наш, всегда бодряком. Надо смотреть причину. Например дернул раз-другой не завелся - выкрутить свечку,посмотреть что с ней (сухая мокрая). Дальше смотреть по симптомам. Возможно есть проблемы с наполенением карбюратора, после простоя. Я делаю так: Когда приеал на реку (с внутренним баком) надо сначала открыть крантик подачи топлива, и только потом открывать вентиляцию бака. Это позволит тем давлением, что было в баке протолкнуть бенз в карбюратор.

[@nismo_1636]

Привет, у меня такой же мотор, подскажите пожалуйста что может быть, завожу двигатель включаю передачу и работает двигатель примерно 2-3 минуты и глохнет если сразу заводить то не заведется, если подождать минут 5 то заводится и работает опять 2 минуты и глохнет и так по кругу, что может быть не исправным? Такое ощущение что двигатель перегревается и глохнет , контролька бежит сильно как и положено

[@fobru1]

Надо смотреть, что пропадает. Лучше поставить тахометр безконтактный. Он покажет есть ли искра. И от этого рыть. Замерить компрессию тоже было бы хорошо.

[@alexkonon5712]

Спасибо. Понравилось.СамомУ предстоит процедура регулировки в конце сезона. (Мотр 2цилиндр. только)А то с момента покупки клапана не смотрел)))(мотор 2012 года.).Заводится, работает .., вроде, всё устраивает. Но, может я просто не знаю, кАк должен настроенный аппарат работать? ..и не стОит в работающий механизм лезть? ..Да, дилема ..Но все равно, спасибо ещё раз.

[@fobru1]

Можно просто проверить, это не сложно. И если клапана ушли тогда отрегулировать. Хотя прослабленные клапана не так страшны как зажатые, просто ухудшается продувка поршней.

[@Alex-pi8yr]

Подскажите пожалуйста,имею мотор HDX 2.6 проблема в следующем,при полном ходе мотор работает не на полную мощность,как будто заливает топливом,но когда перекрываю подачу топлива краник то через некоторое время мотор начинает прибавлять обороты и скорость хода увеличивается.,но естественно через некоторое время топливо вырабатывается и глохнет,но если снова открыть подачу топлива мотор опять теряет мощность.Подскажите пожалуйста может есть регулировка подачи топлива?

[@fobru1]

Alex ВокюркиМ скорее всего не до конца открывается заслонка подсоса, для проверки надо снять с карбюратора пластиковый коллектор и завести без него, убедившись что подсос открыт. Если не поможет надо чистить карбюратора, смотреть иглу.

[@Alex-pi8yr]

fobru1 скажите пожалуйста ,как выглядит этот пластиковый коллектор?и если его снять, и это поможет его можно не устанавливать?

[@fobru1]

Alex ВокюркиМ Надо снять колпак, по заводилкой черная пластмассовая фигня на двух винтах. Открутить винты и смотреть заслонку к которой подходит трос в белой рубашке. Заслонка должна полностью открывать отверстие в карбюратор. Коллектор надо оставить он препятствует попаданию предметов в карбюратор и создаёт нужные завихрения.

[@Alex-pi8yr]

fobru1 хорошо,я завтра посмотрю и отпишусь вам.Спасибо большое за помощь.А если окажется то,что она открывается не до конца есть способ регулировки?

[@fobru1]

Alex ВокюркиМ скорее всего она просто заедает, либо цепляется за что-то там тросик цельносталтной, не плетёный, он не растягивается. Если тут все в порядке, надо раскидать карбюратор. Но если опыта нет, лучше в лобой скутерный сервис его отдать, какрб такой же. И без воды не заводить, помпа сгорит почти сразу.

[@user-we8vm1fw9b]

Добрый день. Подскажите пожалуйста по двигателю гольфстрим 5, четырёхтактный. Почему если при снятом кожухе настраеваш двигатель на 1000 оборотов, то двигатель работает нормально, а если одеть кожух обороты падают до 700? А если снова снимаешь обороты опять возвращаются на 1000.

[@fobru1]

Кожух не шумоизолировали случайно? Очень похоже на перекрытый приток воздуха

[@user-we8vm1fw9b]

@@fobru1 нет, не шумоизолирова

[@fobru1]

@@user-we8vm1fw9b Что-то душит мотор. Надо искать причину. Как вариант вынуть сперва резиновую заглушку на передней части поддона (которая для электрики). Если поможет значит точно не хватает воздуха. Если неизмениться ничего - смотреть может колпак пережимает что-то.

[@user-we8vm1fw9b]

У меня тоже было подозрение на нехватку воздуха. Я снял изнутри кожуха пластмассовый элемент на 4 винтах. Теперь воздух через отверстие проходит перед карбюратором, реакции нет. Теперь второе проверено ещё летом на воде. Никаких потёртостей или отметин с внутренней стороны кожуха от соприкосновения с проводами или чем нибудь другим нет.

[@vasiliymalyshev9656]

По "родному" ямаховскому мануалу для 4 л.с. зазоры 0,1 и впуск и выпуск.

[@zurbaganR]

0.6 со свистом, а 0.15 застревает? Так 0.6 или 0.06? 0.1 или 1?

[@fobru1]

0.06 конечно

[@aquaplante8240]

так и надо называть вещи своими именами, от лени произнести лишний ноль можно ввести в заблуждение. и кстати почему 0.06? даже в описании 0.08-0.12

[@romanlaskov5209]

подскажите где можно узнать какого года выпуска мотор,доки утеряны,

[@fobru1]

Можно на форум мотолодки выложить фото шильды с просьбой уточнить год, если у кого есть таблица годов - ответят. (у меня нет :)

[@user-cu6oc1yy8t]

Скорее всего не утеряны , а мотор ворованый.

[@romanlaskov5209]

добрый день, сегодня хотел взять с рук такой моторчик. не взял. завели в бочке валит белый дым. на ручку газа не реагирует. подскажите что это может быть?

[@fobru1]

если его не консервировали, то значит масло пошло в цилиндр, у четырехтактного это скорее всего серьезный ремонт, проще не связываться.

[@romanlaskov5209]

спасибо за совет. а в нормальном састоянии за сколько реально такой купить?

[@user-tr3nt1ek7t]

У меня такое бывает после перевозки в машине на румпеле по плохой дороги.

[@user-rz1gm4tj7l]

По-паспорту зазоры 0,08-0,12 мм у обоих клапанов.

[@maddendakari7296]

pro trick: watch movies at Flixzone. Been using them for watching loads of movies during the lockdown.

[@gusulises1758]

@Madden Dakari yup, I have been using Flixzone} for years myself :D

[@aleksandrs3420]

Чота така пачимута, ?! Дымит какать двухтакный ?

[@sergz1749]

а где вы проживаете?

[@fobru1]

МО

[@user-cw5ux2kl7d]

@@fobru1 Я тоже в МО Солнечногорск.. Д.Жукоао.. Тоже взял 5ку.F... Только обкатал...

[@fobru1]

@@user-cw5ux2kl7d Нормальный мотор, только заколебал течами масла, прокладки, сальники плохого качества. Мотор весь "сопливет", приходится разбирать и сажать на гермитик.

[@Thomas-im2ks]

Добрый день. А подскажите в чем разница hdx 4 л.с 4т и hdx 5л.с 4 т. Сложно ли переделать в 5 ку. Цена на пятёрку 47 тыс, а четвёрка по акции 37800

[@fobru1]

Не готов ответить, я четверку от HDX не разбирал. Надо на форумы лезть..

[@Thomas-im2ks]

fobru1 Да облазил все ничего не нашел

[@user-tr3nt1ek7t]

Посмотрите и сравните тех. Характеристики: объём цилиндра, ход поршня. И станет ясно, у задушенных моторов тех. характеристики идентичные.

[@user-pf6mf4pm1e]

@@fobru1 добрый вечер а почему у вас дымит он 4т моторы не должны дымить или с лодочнвми моторами исключение

[@fobru1]

@@user-pf6mf4pm1e все верно, дымить не должен. У этого конкретного мотора тек сальник нижний коленвала, потому и поддымливал.

[@user-kj2pz3cf8r]

А на сиа про f4 какие зазоры должны быть?

[@fobru1]

Скорей всего такие же ТК он и все клонируют тоху, но лучше уточнить в справочнике по мотору.

[@user-wb5ih4ov4v]

Это не клоны тохатсу а клоны ямахи

[@VideoFacty]

@@fobru1 клонируют китайцы тоху 2т, там запчасти одинаковы. А если точнее, то двигатель клон тоха 2, а нога копия ямахи. 4т они не клонируют, запчасти не подходят и конструкция совсем другая.

[@user-im1vr4gl6d]

Привет.зачем регулировать клапана?

[@fobru1]

Уходят зазоры по временем из-за износа клапанов, коромысел и прлч. Клапан открывается не полностью из-за этого ухудшается продувка камеры сгорания и падает мощность.

[@olegasvaltis406]

Как снять подшыпнин с редуктара чтоб поменять сальни вала винта?

[@fobru1]

kzbin.info/www/bejne/fJaXmX6bg6ier7M вот тут есть видос.

[@fobru1]

kzbin.info/www/bejne/mnObg5ihhNidn9k тут еще

[@olegasvaltis406]

@@fobru1 hidea 5 2020 нитакой редуктор

[@fobru1]

@@olegasvaltis406 они одинаково разбираются, на втором видео оба показаны типа редукторов

[@VideoFacty]

Популярные мотористы - блогеры в ютубе ответ мне не дали, отмазались рассказав какую то херню. Спрошу здесь, может этот человек подскажет, где собака зарыта. Тохацу 5, 4т, крепкий цокот при работе. Полез в клапана проверять зазор, он четко в норме. Начинаю крутить коленвал и примерно на середине хода поршня зазор уходит в плюс, от установленного по вмт 0,11, до 0,40. В чем может быть проблема? Толкатели и коромысла в идеале, даже нет следов трения. Штанги не гнутые. Я психанул и разобрал мотор, думал может выработка на распредвале. Но и там полный идеал, даже нет следов от толкателей, распредвал как новый. Реально сломал свой мозг, не пойму в чем причина. Уже заказал с Японии прокладки, сальники и подшипники, попал так сказать на бабло в размере 9к. Буду собирать обратно, но причину уходящего зазора в плюс так и не выяснил. Пипец блин, загадка века, которая вынесла мой мозг. )

[@fobru1]

Боюсь, что по таким ввобным я тоже не подскажу. А звук был локализован или просто в районе головки? Он тоха-то и так не сказать что тихий. Видео нет со стуком?

[@user-fg1xs3wd5x]

а у этого мотора карбюратор не регулируется?

[@fobru1]

насколько я помню, у него регулируется только ХХ и уровень топлива. Но я этот карб не разбирал - нужды не было.

[@user-pc5gb4me6t]

fobru1 здравствуйте а откуда такой зазор подскажите положено 0.08-0.12

[@jacletaiger9168]

регулируется.

[@alexfirstov7685]

3 раза просмотрел конец видео с заведенным мотором, но так и не увидел контрольной струи воды, значит насос охлаждающей системы не работает?

[@fobru1]

Да, я поэтому и заглушил, что тоже не увидел. Потом пошла струя, я просто не стал добавлять это в ролик.

[@user-mc9iy1ol6y]

@@fobru1 нашёл проблему ? на моем тоже то струячит , то нет , крыльчатка в норме , шпонка живая , что может быть ?

[@fobru1]

@@user-mc9iy1ol6y там просто видно плохо, струя нормальная. А вообще у них шпонка крыльчатки из ржавеющего металла, может подгнить и крыльчатка будет проворачиваться

[@user-mc9iy1ol6y]

@@fobru1 по виду шпонка из нержавейки , эксплуатирую мотор в море , следов ржавчины нет , возможно резину проворачивает на втулке

[@fobru1]

@@user-mc9iy1ol6y при снятом редукторе надо покрутить дрелью за вал, если напор хороший. То есть ещё шанс, что накрылась резинка удерживающая трубку наверху, под мотоголовкой и вода льется сразу обратно через выхлоп

[@milanonik254]

А чего выбор пал на 4 тактник? а то колебания между 2т и 4 т...

[@fobru1]

Да он другу достался почти бесплатно. Сейчас у него потек сальник коленвала, даже под висящим мотором лужа масла. Я б лучше взял 9.8 2т. По весу почти одинаковые, но мощьность не сравнима

[@milanonik254]

да, но и цена не сравнима и расход не сравним... много но...

[@fobru1]

я посмотрел, тот же hdx f5 стоит сейчас 50 тыр, hdx t9.8 60 тыр. По расходу разница не очень сильно отличается, и если мотор "выходного дня", то там машина больше съесть чтоб до реки доехать...

[@artromik76]

Я бы ответил так. Я имею 2т. Хочу 4 т. так как Тише. Экономичней (800 р за литр масла. На лукойле не хожу). Нет вони от выхлопных. За цифрами скорости не гонюсь. Надо скорость есть 20 л.с. 2 такта. А для души 5 л.с 4 такта.

[@VideoFacty]

@@fobru1 Разница в расходе огромная! У меня был Тоха 2т, жрал бенз как бешенный. Потом купил 4т, он бенз не жрет, а нюхает. ) Ну и не нужно масло покупать к бензину, а это меньше гемора с разводиловом масла, экономия бабла и беспроблемное передвижение на холостом ходу без засирания свечей.

[@user-hn8gp3vz8v]

Пардон слил залил )

[@user-eo8do1it9c]

По мануала 0.08 впуск и 0.12 выпуск....

[@fobru1]

ну а видео как называется?

[@user-eo8do1it9c]

@@fobru1 так в этом и вопрос ..написано 0.08-0.12, а регулирует на 0.06 и 0.10, вот в чем вопрос..по описанию вопросов нет, все верно. Я сам у себя ставил 0.08 плотно и 0.12мм..у меня hdxf4 bms, искал отличие,но так мне нашел с 5кой, все одинаковое,даже карбюратор, но на на блоке парсун f4 написано. Смотрел 5ки,там тоже парсун 4..может наклейки только разные хз..сейчас с проблемой столкнулся.силно богатит мотор..свеча черная..заводится с поливка..а бензину много идёт..где регулировать на карбе так и не нашел..есть сомнение что внизу карта заглушка резиновая пропускает рядом с гтж..заткнуть бы ее но хз чем..

[@user-hn8gp3vz8v]

Подскажи пожалуйста, замена масла на таком маторе ,сбил забил и все???есть ли какой нибудь тут фильм??? Спасибо

[@user-cu6oc1yy8t]

Сбил и забил и всё.