Parsun F5. ТО перед сезоном эксплуатации.

[@АлександрЛисов-л8у]

Спасибо Андрей . Масса полезной информации . Приобрел такой же мотор , только под брендом Тояма . Благодаря Вашему ролику понял откуда в моем моторе металлическое дребезжание .

[@ПавелЕсин-з5ц]

Молодец, много чего нового узнаю. Хочу тоже взять парсун 5 4 такта. Смотрю по отзывам хороший мотор.

[@blackbird7187]

У меня такой же мотор с 2013года. Полет нормальный. За всё время из неисправностей свеча уходила в рай. Карбюратор барахлил немного. Будите брать новый мотор протягиваите все соединения. А в общем для комплекта эгоиста мотор сказка ... PS. Возите с собой новую свечу зажигания

[@user-OVTIU]

Спасибо за видео, автору респект, всё доходчиво и просто, вот с прокладкой под клапанную крышку не со всем согласен. В силу нашего менталитета мы используем прокладки вторично при условии её целостности, Но: по всем тех. условиям лучше обезжирить плоскости и садить на герметик при поторной установке, иначе существует вероятность протескии масла. Лучше конечно учитывать материал, состояние, форму прокладки в зависимости от модели двигателя Болты крышки так же будет надёжнее крутить с герметиком ресьбовым предварительно очистив старый. Тепловые азоры выставляются с небольшим зажатием щупа, щуп не должен свободно перемещаться с масляной плёнкой,. а с не большим усилием.( Продублирую автора на ХОЛОДНУЮ). Если зазоры не соответствуют лучше конечно выставить по среднему значению допусков как и советует автор.

[@andrew0970]

Тут согласен. В идеале прокладку нужно менять на новую. А болты и винты конечно желательно садить на герметик.

[@sarkozzzzi5242]

Спасибо вам большое за этот видик, купил буквально сегодня такой мотор но он у хозяина был без работы в гараже 8 лет, то есть старый китаец, все работает но над довести до ума

[@sss_slavyara_sss]

Красавчик! После Ваших видео решил брать парсунчика. Спасибо.

[@ЮрийВолков-и1э]

Привет из СПб,с удовольствием посмотрел очередное ваше видео!Берегите себя для семьи и для подписчиков!Моя сузучка еще не пробежала 10 ч.Две с половиной лошадки висят на кронштейне в кладовки!Ждем-с сезон-с!

[@andrew0970]

Юрий спасибо на добром слове и за доверие) Постараюсь не разочаровать. Мне из 4-х тактников суза нравится больше всех. Жаль, дороговато для меня.. Однако парсунчик тоже неплох). Тоже томится на кронштейне в ожидании своего часа. Одно радует - неделя осталась.

[@rustamvaliv6750]

Молодец бес понтов респект тебе желаю процветания канала

[@andrew0970]

Спасибо)

[@ЮрийКоханов-у2г]

Спасибо чётенько рассказал объёмное и понятно.

[@РомаОстровский-я2ь]

Подскажите какой смазкой лучше смазать поворотный механизм лодочного мотора?

[@gelendrast]

плохая рекомендация-заливать масло через верхнее отверстие редуктора

[@АлексейПетрыкин-ц1х]

Здравствуйте, подскажите как смазать поворотный механизм???

[@2kitook]

А разве включив передачу и проворачивая винт нельзя поймать ВМТ?

[@flyfishing2809]

Здравствуйте. Не подскажите какие прокладки пробки редуктора стоят в моторе? На парсун конкретно не нашел, на озоне естья для ямахи 9,8 л. с., не знаю подойдут или нет.

[@sanych1706]

Нужно уточнить, что нужно выставлять ВМТ в такт сжатия, а то начнут регулировать в момент перекрытия клапанов, будут непонятки, щуп между коромыслом и клапаном должен входить с небольшим натягом.

[@user-OVTIU]

Такт сжатия устанавливается при помощи примитивной пробки (чёпик из целофана, тряпки. Главное не протолкнуть его в цилиндр, достать будет не легко) в свечное отверстие, если выплюнуло- значит клапана закрыты оба, либо медленно ловить момент когда оба каромысла одновременно (ключевое слово одновременно) будут иметь хоть какие-то зазоры, затем уже более точно выводить поршень в ВМТ.

[@РоманМалыгин-у4р]

Андрей, спасибо за отличные обзоры - всегда интересно смотреть ваши ролики. У меня вопрос: мой мотор по непонятным для меня причинам не выдает больше 3000 оборотов. Подскажите, как Вы считаете данная проблема может быть связана с тем, что я неправильно отрегулировал клапана? И еще, может ли на это влиять качество бензина, топливо во время выхода на воду было залито прошлогоднее, правда мотор очень легко завелся, работал ровно, звук приятный. Движок у меня 6 сильная ямаха 4 такта.

[@andrew0970]

Спасибо). У меня встречный вопрос - 3000 это на ходу или в статичном положении? Если на ходу, то скорей всего проблема с топливом. Если в статитке - то больше вероятно, что клапана.

[@РоманМалыгин-у4р]

3000 на ходу, думаю клапана не причем, т.к. я их регулировал точно по вашему видео, мало вероятно, что отрегулировал не правильно. За ответ спасибо, в субботу проверю. Надеюсь, что дело в бензине.

[@Spider_Hamn]

Vopros vam,kak vi dumajete parsun 6hp mozno kak to ysilit nemnogo,cel v dvojom na gliser lodka elling 340 pilot ili i tak videt na gliser ,vaso mnenije ? Sposibo za interesnoe video

[@andrew0970]

6-ка должна справиться. "Усиливать" не рекомендую - в любом случае убъете ресурс. Нужно больше мощности - смените мотор.

[@Aviks_nn]

Все хорошо, но ВМТ две... Надо на сжатии, когда оба клапана закрыты...

[@вмх-ь2й]

как думаеш смазывать дейвуд тавотницы там нет и как часто

[@ДенисБулатов-е4я]

Доброго времени суток, воодушевлённый вашим видео купил с рук такой мотор , как предыдущий хозяин сказал , что наработка 20 часов , обкатан , я был счастлив , пока не вышел на воду , поставил на лодку Дека 2.5 м . , установил по всем правилам , изготовил даже плиту кавитации , а на глиссер так и не вышел, удалось лишь только без плиты и сместившись в нос лодки вывести её на глиссер до первой волны 😢, и опять толкаем баржу , до этого управлял лодкой дека 3.3м. С ПЛМ Ветерок 8 и загрузкой 250 кг таких проблем не было, у меня есть сомнения в исправности плм или это всё же длинна лодки играет большое значение! ? Буду признателен если подскажите, что не так ?

[@andrew0970]

Привет. Лодка 2,5 - это не про глиссировние. Не мучайтесь, ничего хорошего из этого не выйдет.

[@ДенисБулатов-е4я]

@@andrew0970 доброго времени суток,внимательно изучил ваши видео , пересмотрел не одно от начала до конца, считал что новый двигатель должен быть настроен правильно , но увы это не так , начал с компрессии , 4 ... думал всё капиталка , втюхали не исправный , залез в клапана , отрегулировал как вы показали ,и вот оно счастье , на холодную 10 с закрытой заслонкой , 11 с открытой , прогрел , 11 с закрытой и 11.5 с открытой , сразу на воду , лодка Дека 2.5 м .я один 104 кг. , немного сместившись в перёд вышел на глиссер, прогрел отрегулировал карб , скорость 24 км .Ко всему нужен правильный подход, счастью нет границ . Спасибо за ваши видео!!! Думаю если пригрузить нос то то и смещаться не обязательно. Да есть вопрос ! Если поменять винт на грузовой ну или как там вместо 7 поставить 6 , двигателю будет легче или я ошибаюсь???

[@andrew0970]

Поздравляю) Сменить винт - это все равно что переключить передачи на авто. Конечно мотору будет легче. Но скорость тоже будет меньше. А вообще бывает так, что при смене винта на грузовой мотор вообще "оживает". Надо пробовать..@@ДенисБулатов-е4я

[@REVBEM2]

Can you tell us your opinion after long term usage? Is it a good motor? Thanks!

[@MarkKolomiets]

Мотор хороший, но иногда маленькие поломки бывают. Один раз утопил его но он выжил.

[@СашаСм-б5ь]

Какой вязкости надо лить масло в картер?

[@БабушкаМиша-л9о]

Как сгущёнка должен быть.

[@АлександрГаевой-х2о]

Подскажите кто знает. Из под штока на ноге по которому видно как переключается скорость, выдавливает воздух. Так и должно быть?

[@АнтонЛевша-ф3к]

Отличное видео !!! все понятно и просто . Остался вопрос - какое масло лить в картер и редуктор ? Я так подозреваю что 10w40 для картера и 80-85w90 для редуктора ?

[@andrew0970]

Спасибо) Касаемо масел - лучше лить специальные масла, но при отсутствии оных - можно те, которые вы озвучили.

[@АнтонЛевша-ф3к]

@@andrew0970 А чем отличается Спец масло от автомобильного и трансмиссионного ? функция та же - самзывать. Это же не солидол шприцевать куда не надо ))

[@andrew0970]

@@АнтонЛевша-ф3к Функция одна, и база одна. Отличия в присадках. Например, если в редуктор винта попадает даже небольшое кол-во воды (а произойдет это в любом случае, рано или поздно), то простое масло взбивается в эмульсию, которая уже ничего не смазывает. Спец. масла не теряют своих свойств в таких случаях (до определенного момента, конечно). Примерно то же и с маслами для двигателя. Но справедливости ради нужно сказать, что лично я применяю автомобильные масла. Но контролировать нужно чаще.

[@АнтонЛевша-ф3к]

@@andrew0970 Вооот ))) и я не думаю что редуктор мотора лодочного более нагружен чем скажем МКПП в авто .. И вода в масле всегда вызывает эмульсию .. вопрос.. как вовремя ее заметить )

[@andrew0970]

@@АнтонЛевша-ф3к Больше или меньше не важно. Важно что нагружен)). Мне лично знакомый привозил на ремонт моторчик 2,5 силы, в редуктор которого попала вода. И хоть немножко ее было, да и мотор не часто эксплуатировался, шкоды наделала - на зубьях шестерен появились задиры. Выход один - проверять почаще. Насколько часто - каждый сам решит).

[@ИгорьИгорь-ф8л]

Привет. У меня такой же мотор...и лодка 300 кильевая.... Не знаю почему но лодка не выходит на глисер..... Может что подскажешь?макс. Скорость 12.5....

[@andrew0970]

Привет). Наиболее вероятны 2 момента: либо недокрут мотора (проверяется тахометром), либо неправильная вывеска мотора. глянь вот этот ролик, мож. поможет: kzbin.info/www/bejne/j4Swp4KZh7-Zra8 Твой комплект должен спокойно на глиссер выходить (если, конечно, нет перегруза). Если вес действительно критичный, я бы попробовал гидрокрыло. Но только после того, как правильно вывесишь моторчик.

[@МихаилЧенцов-н4д]

Либо не хватает мощности 5 л.с.

[@Болтна45]

Какое масло льёте?

[@РусланЛычко]

Доброго времени суток. Смотрю ваши ролики о лодке и моторе. Тоже взял км330дсл и парсун 6. А как быть с регистрацией. У нас в Кривом Роге негде зарегить.хочется и по днепру походить и чтоб без проблем

[@andrew0970]

Доброго вечера) Есть проект закона "Про внутрішній водний транспорт", с регистр. № 2475а, в нем есть ст. 36, где предлагается отменить регистрацию лодок и моторв до опр. размера. Короче, как у всех. Остается надеяться, что до выборов этот закон таки примут, потому что внесли его депутаты от БПП. Но думаю, при наличии документов с магазина на лодку и мотор у вас и так проблем не будет. Все понимают, что теперешнее положение - это просто дебилизм чистой воды.

[@РусланЛычко]

Андрей Клемешев будем надееться. Во всех странах регистрация от 10 сил.

[@СергейАушев-и9и]

Что так долго не было видео, надо исправлять это!

[@andrew0970]

Да прихворал слегка... на пару месяцев. Однако обязуюсь исправиться))

[@СергейШумилов-л6з]

Добрый день. Я так понял это 4-х тактный мотор. Я взял двух тактный. Разница большая в обслуге?

[@andrew0970]

Добрый. Все зависит от ваших навыков в обращении с техникой. Для кого-то небольшая разница, для других - космос..)) А так - все тоже, но на 4-х тактном добавляется замена масла в двигателе и регулировка клапанов.

[@СергейБлакунов-и8м]

Добрый день. Андрей , подскажите , как лечится ? Сезон скоро , а у меня такая же беда с резинкой

[@andrew0970]

Доброго дня. На днях сниму ролик, сложного там нет ничего.

[@shnappershnapper7980]

Здравствуйте. У меня такой же мотор. Очень легко, уже на 2/3 газа набирает максимальные обороты. Субъективно ощущается что двигатель работает без нагрузки. С приводом дросселя всё хорошо. Как считаете, есть ли смысл поставить скоростной винт? Подскажите толковый магазин в Киеве. Спасибо.

[@andrew0970]

Доброго дня. Скоростной винт не всегда нужен. Я не знаю ваших задач, посему рекомендовать что-то вряд ли имеет смысл. Одно скажу - прежде чем покупать другой винт, лучше взять у кого-нибудь из друзей/знакомых такой винт попробовать. Ибо стоит хороший винт немало. В Киеве никого не подскажу - просто не знаю, сори..

[@shnappershnapper7980]

@@andrew0970 задача добрать скорости. Повторюсь.... мотор набирает максимальные обороты чуть ли не в пол газа. Есть ощущение что ему под силу крутить винт с большим шагом. Скажите пожалуйста вы ощущаете разницу между 3/4 и полным газом по тяге, звуку, скорости? У меня после 3/4 разницы нет. К слову лодка 360 Аквастар с надувным килем, жёсткий пол. Короче лодка 50 кг, мотор 25 кг, я с женой (два дрыща) 120 кг = 195 кг вытягивает на глис но с трудом. По Десне против течения 18 км, 20 по течению.

[@andrew0970]

@@shnappershnapper7980 Вот теперь понятно) Тут вариантов 2: 1 (правильный) - ставите на мотор тахометр (либо купить либо взять у кого попробовать) и смотрите, до скольки раскручивается мотор. если легко крутит до максимальных - 4500/5000, то можно пробоввать ставить винт с большим шагом. 2. сразу поставить такой винт и визуально определить целесообразность сего действа. Первый вариант предпочтительней. Касаемо оборотов - практически на всех ПЛМ такого класса при довороте ручки от 3/4 до полного значительного ускорения не происходит. Звук увеличивается, аппетит тоже. Если хотите более полной и точной информации - тахометр в помощь.

[@shnappershnapper7980]

@@andrew0970 спасибо буду пробовать. Успехов вам и вашему каналу!

[@dimashvec3741]

У меня был меркурий-5 двухтактный под этой лодочкой то я один по GPS разгонял до 24 км/ч при хороших погодных условиях. + Пришлось приподнять Транец. Но мечта - ТОХА 9.8 . СПАСИБО ЗА ОТВЕТ. УСПЕХОВ И ПОБОЛЬШЕ ВИДЕО !!!

[@andrew0970]

Дима спасибо) НХНЧ))

[@ПоймавшийДзэн]

добрый день!на моторе наклейка о 7ой свече,в мануале и каталогах 6...какая по факту должна стоять?

[@andrew0970]

Здравствуйте. Работать будут обе, просто смотрите по цвету изолятора. Я бы рекомендовал 6-ку.

[@ПоймавшийДзэн]

Андрей Клемешев ,спасибо большое за ответ)купил на днях такой же новый ,завтра поеду обкатывать пробовать ...ещё пару вопросов ,Андрей,как у впереди идущего товарища )масло взял обычное автомобильное Mobil sae 10-40 подойдёт?в ногу уже залил Роснефть 75-90!и как грамотно возить его ,чтобы не уделать все и потом завести ?и можно ли без последствий наклонять на транце ?в каком положении крепления на транце у вас большее КПД (угол наклона)работы..не поднимали дополнительно на транце?планирую ходить на Таймыр 320киль

[@iuriikozlov6859]

Спасибо!

[@МаксимСеров-ь6о]

Доброго времени суток! Тяжело поворачивается новый лодочный мотор, подскажите в чем может быть проблема.

[@andrew0970]

Доброго дня. На моторе есть специальный винт с флажком, который регулирует усилие проворачивания. Скорей всего, он затянут, нужно отпустить.

[@Алекс-ъ8к]

Самое главное, не заливайте масло в редуктор, если у вас нет мотора

[@Oleg_evsey4ik]

👍 от друга ,за полезное видео!

[@andrew0970]

Спасибо)

[@andrew0970]

Спасибо)

[@СергейЛуз-д9б]

Скажите пожалуста какоє масло заливать

[@andrew0970]

Краще за все - те, яке вказано в інструкціі. в крайньому випадку будь яке для бензинових 4-тактних двигунів

[@ДимаФедько-п7г]

Меня вот интересует момент с регулировкой мотора в книжке указано как выставлять но на практике немного не так. В килевой лодке 310 с двумя пассажирами и вещами по течению в половину газа при обкатке примерно идёт 15 км в час так как все программы уменьшают показатель от 4 до 6 км. Как у Вас ведёт себя лодка с таким мотором.

[@andrew0970]

Не совсем понял, какой именно момент непонятен. Как по мне - 15 км с двумя челами в пол газа - вполне прилично. Мой моторчик только прошел обкатку, и "по полной" я его не юзал. Вот откроется сезон - все проверим. Ролик сниму обязательно. И да - у меня мотор поднят по самое нехочу - АКП почти вровень с днищем. Киль позволяет такое, в отличие от плоскодонок.

[@АлексейИванов-ъ3х]

У вас тоже нет тавотниц на ноге?

[@alekbell]

ДВС! А при переноске за ручку масло не зальется в камеру сгорания?

[@andrew0970]

Не. Продумано))

[@alekbell]

А на этой же стороне перевозить нельзя? Переносить можно а перевозить нет, странно.

[@andrew0970]

Переносить лучше за ОБЕ ручки, двумя руками. Так точно не зальется). Перевозить лучше как указано заводом - на румпеле, желательно обеспечив хоть какой-то наклон. Однако если хотите поэкспериментировать - в добрый путь))

[@SergeyLashchenka]

👍👍👍👏

[@ВладимирЛебедев-м3с]

все говорите по существу но тяните без динамометрического ключа.перетянуть раз плюнуть у каждого своя сила

[@pro-1967]

Привет, вдвоем не юзали моторчик? просто думаю брать такой же или 5.8. Лодка км280 колибри. Планирую юзать сам или вдвоем (вес вдвоем 140 кг, по 70 кг каждый весит). Многие пишут, что почти нереально выйти на глисс вдвоем...... опять же никогда не бзал 4такта моторы. Стремно как то, но в тоже время, за счет более ровной работы и тишины хочется попробовать

[@andrew0970]

Привет). Выход на глиссер вдвоем зависит не столько от мотора, сколько от лодки. Вернее, от ее геометрии. Чем она Уже и длинней, тем легче глисс, чем шире и короче - тем тяжелей. Скоро будет ролик, где я поделюсь своими первыми впечатлениями от использования этого мотора. Там будут кадры, где мы свободно и уверенно глиссируем вдвоем. А а так же кадры, где этот моторчик спокойно тянет не только лодку, но и буксирует дополнительное плавсредство (плотик) и тоже с пассажиром. Причем в режиме глисса. И еще много интересных моментов)) Можете считать это анонсом. Пока скажу так - моторчик неплох и своих денег стоит.

[@pro-1967]

Андрей Клемешев спасибо друже, купил такой же. Рад шо слон))))) Чехольчик на мотор не подскажите где купить? Ну у меня колибри плоскодонка км280, буду на ней)

[@Maximko23life]

@@pro-1967 Приветствую, как мотор спустя время?

[@pro-1967]

@@Maximko23life нормально, менял масло и все ок. Один раз клапана регулировал, и порядок, но, уже его использует новый владелец. Я пересел на Сузуки 6. В парсуне уаы нет таки этих 5л.с. ибо это копия мотора Ямаха 4. Если рыбачить одному, то ок. Чисто вместо весел, не более. Мну нужен был глисс двоих (я и жена).

[@Maximko23life]

@@pro-1967 Спасибо, понимаю, что всё познается в сравнении.

[@ДавидУтман]

По моему сохранение гарантии на мотор является прохождение ТО у офиц.дилера(сервисе).А там 3 года гарантии как никак.Я бы не экономил.

[@andrew0970]

Я бы тоже. Но у нас нет сервиса.

[@fiodarsaburau]

Хорошо мой отец говорит,не мешай машине работать и она тебя не подведёт

[@МихаилИванов-д9э]

Подписался, буду смотреть. :0) Вообще, моторчик неплохой. У меня такой с 12-года, под маркой HDX правда. Но суть не меняется. Очень экономичный, тихий. Меня одного на 340-ом Профмарине (60 кг весит!), с полной рыболовной экипировкой, 12л баком и т.д. на глисс выводит легко. Вопросик имеется. А нужно ли выставлять поршень в ВМТ именно в такт сжатия и как это сделать.

[@user-OVTIU]

Надо дружище, обязательно, смотри ответ "S" выше в комментах.

[@ishenev]

Задрал меня этот Парсун. У меня 2007 года , кажется. Выгуливаю раз в год, общий накат не более 50 часов. Каждый год в ремонте. В последние 2 года привожу на рыбалку, ставлю на лодку, матерюсь и снимаю. Потом в ремонт. Дымит, чадит, глохнет. Говорят какая то резинка в карбе усохла, в наличии нет. Хочу отдать и взять чтонить 2-х тактное.

[@andrew0970]

Игорь, это лечится очень просто и навсегда. Причем без особых усилий. Чуть потеплеет, сниму ролик на эту тему. Но как по мне, по удовольствию от использования он на голову выше двухтактника. Особенно на малых и средних оборотах.

[@ishenev]

@@andrew0970 Ок, будем ждать. Но малые и средние обороты мне не нужны. Я не тролю, мне просто из точки А в точку Б попасть надо. А 9,8 2-х тактник весит столько же как этот Парсун. Ну и проще в перевозке.

[@andrew0970]

@@ishenev С таким раскладом да, 9,8 2 такта - самое оно и будет))

[@СергейБлакунов-и8м]

@@andrew0970 Добрый день. Андрей , подскажите , как лечится ? Сезон скоро , а у меня такая же беда с резинкой

[@ivannemec5144]

снимите ролик пожалуйста..причина та же.купил мотор .стоял1.5 года .запустить не могу.свеча сухая .а бенз в поплавковой камере есть.залив бенз снапрямую запускается и глохнет .что и как делать. @@andrew0970

[@kondrat.27Rus]

Звука нет

[@dimashvec3741]

Андрей а где же ваш ТОХА-9.8 ? Не понравился!? Тоха -круче ; )

[@andrew0970]

Тоха был не мой, к сожалению.. Однако лодка бралась именно под 5-ку. И справедливости ради надо сказать, что эта 5-ка очень комфортна в работе.

[@ПавелГоликов]

как масло попадет в камеру сгорания?

[@andrew0970]

Это страшилка. Но самое главное - работает))

[@ИванШингели]

Андрей Клемешев это всё брехня что ли?

[@andrew0970]

Нет конечно, не брехня. Попадает, и еще как)) Особо страшного, правда, в этом нет ничего, но неприятно - надо карбюратор разбирать, промывать, да и дымит мотор, пока масло не выгорит. В следующих видео расскажу, как этого избежать

[@ИванШингели]

Андрей Клемешев А я слышал что даже гидро удары бывают вроде?

[@andrew0970]

Бывают, но не в этом случае)). Чаще они случаются у двигателей с водяным охлаждением при попадании в камеру охлаждающей жидкости (например, в результате пробоя прокладки)

[@ВалериКазей-с7е]

Тормоз конкретный

[@SergeyLashchenka]

👍👍👍👏