Регулировка клапанов mitsubishi fuso fighter 6d16

Попытался кратко и по делу. Способ подходит для всех дизелей. Находите свои метки и зазоры в интернете, а дальше как на видео.

[@andreytimer1130]

Как отрегулировать зажигания?

[@motomania.3088]

Как вообще движок надёжный???

[@user-ey6bd6zc5j]

На двигателе 6D40Т такой же порядок регулировки 1,2,3,6,7,10 и 4,5,8,9,11,12 ? И что делать если нет меток на маховике?

[@Aidar957]

Здравствуйте. Этот порядок подходит для любых, рядных, 6 цилиндровых двигателей. А метки должны быть. У вас ведь тоже есть смотровое окошко в колоколе маховика. Если не найдёте, придётся откручивать первую форсунку и с помощью отвертки ловить ВМТ.

[@user-ey6bd6zc5j]

@@Aidar957 Я так и двигаюсь, откручиваю первую форсунку, пытался вчера поймать ВМТ. Как определить на каком цилиндре ВМТ на 1 или 6, так как регулировка вся сбита?

[@user-ey6bd6zc5j]

Вчера пытался разобраться, смотрел на 2 цилиндр. Если клапан 3 в свободном положении, а 4 зажат, следовательно ВМТ находится на 1 цилиндре. Моя версия будет правильной?

[@Aidar957]

@@user-ey6bd6zc5j Первый цилиндр ставите в ВМТ и проверяете рокера. Оба будут свободны или на первом цилиндре или на шестом. В крайнем случае можно узнать в каком такте цилиндр открутив трубки с ТНВД. Медленно вращая маховик нужно поймать момент впрыска. Лучше делать это вдвоём, один медленно вращает, другой смотрит на выходы плунжерных пар. Увидев момент впрыска на любом из цилиндров понятно, что он сейчас в такте сжатия. А дальше по схеме 153624. То есть если впрыск на втором цилиндре, значит через треть оборота маховика(120°) он будет на четвертом, а ещё через треть на первом цилиндре.

[@user-ox7hn3yy1z]

Как крутишь коленвал

[@Aidar957]

За зубцы маховика, плоской отвёрткой, прямо через смотровое отверстие. Долго, но зато видно точное положение коленвала.

[@user-ox7hn3yy1z]

@@Aidar957 понятно

[@user-ox7hn3yy1z]

У тебя сколько л.с 185

[@Aidar957]

@@user-ox7hn3yy1z 190 написано. 90 года

[@user-ox7hn3yy1z]

@@Aidar957 у меня 185 как у тебя тяга в гору