Регулировка клапанов на Skoda Favorit/Falicia 1.3! Наверное самый точный способ для этого двигателя?

#SkodaFavorit/Falicia1.3
#РегулировкаклапановSkodaFavorit/Falicia1.3!
Регулировка клапанов на Skoda Favorit/Falicia 1.3!После длительного изучения мануалов, книг, форумом и ютуба, я пришел к выводу что очень мало информации по поводу правильной регулировки клапанов... После длительных поисков я нашел, на мое мнение, самый точный способ, ну а если не так то подскажите более точный, всегда готов выслушать другое мнение!
Приятного просмотра, а также не забываем подписываться на канал!!!
Мой сайт: garage95kr.ho.ua/
Мой instagram: garage_krivoy_roh?hl=ru/
Онлайн помощь: t.me/remontavtokr/

[@nikolateslo2826]

Шикарно))) успехов и всех благ :)

[@igorkhavkun5681]

Спасибо тебе добрый человек!

[@San4ezMasterPC]

Спасибо большое за подсказку!

[@user-fl1zg9hf5k]

Друг большое спасибо у меня уже криша поехла ,с регулировкой,теперь все ОК,СПАСИБО

[@Rai.Ali.Kesh.]

Молодец, мне очень понравилось. Выставил зазоры 0.2 согласно схеме на рисунке, все классно. Работу двигателя не узнать. Еще раз спасибо и уважение, жму руку. Удачи тебе и миллион подписчиков. С уважением Олег Кашапов.

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Спасибо!)

[@user-fn6hs4qr4f]

Ждал демонстрацию результата - заведенный двигатель, так и не завели эээххххх.

[@user-fh7bz3yo7x]

Здравствуйте можно ваш совет???

[@ffffffffff506]

Если цепь выставлена по букварю то при вмт рабочий ход поршня на четвертом, я не один раз уже регулировал по трамбу и сразу по два клапана. Регулировал всеми этими способами, был трактор есть и фото и видео , капиталил двиг глянул куда что смотрит и от этого и регулировал клапана

[@vicd609]

ВМТ 1 цилиндр - 1, 3 кл, поворот на 90 3 цилиндр - 5, 2 кл, поворот на 90 4 цилиндр - 8, 6 кл, поворот на 90 2 цилиндр - 4, 7 клапаны. Проворачиваем поддомкраченым передним правым колесом на 4 скорости...

[@vicd609]

... забыл сказать: свечи перед регулировкой надо выкрутить!!!

[@Bogdan_Martun]

1, 2 клапаны вначале регулируются, когда поршень 1-го цилиндра в ВМТ перед тактом рабочего хода и оба клапана закрыты. После 1 цилиндра также регулируется 3 и т.д.

[@zrv23233]

Этот двигатель какой то чудной. По мере прогрева двига,увеличиваются зазоры клапанов. На холодном ставил 0.1(щуп прям сильно внатяг заходил).После прогрева щуп на 0.3 без натяга залетает.

[@user-im6bs2gk4y]

Здравствуйте, подскажите, а после капиталки откуда стартовать я думал с мёртвой точки, это так?

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Да по сути разницы нет, главное что бы при регулировке клапан был закрыт на все 100%

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Вам просто изначально нужно подтянуть все регулировочные винты, что бы когда вы будите прокручивать двигатель, коромысла давили на клапана

[@user-im6bs2gk4y]

Спасибо за ответ, спасибо за толковое видео, удачи вам.

[@pashapriimak5355]

Было бы круто показать работу двигателя до и после регулировки)) А так очень понятно, буду также по Вашей схеме настраивать, а то реально у меня как дизель работает))

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

крутое предложение, но к сожалению не все так просто, элементарно просто нет времени, и не всякие камеры смогут воспроизвести звук так как положено

[@pashapriimak5355]

@@GARAGE95KRIVIYRIG Как и писал ранее я, все таки сдал все как Вы указали по впускных, выпускных клапанах. Результат: просто бомба!! Спасибо Вам огромное за такое видео, очень все просто. Машина стала работать как часики. Можете ещё мне подсказать? У меня стоит карбюратор если я не ошибаюсь "Вебер" и такое ощущение, что машина душится. При переключении скорости с первой на вторую и так далее при нажатии на педаль машина сначала как-то душится а потом прорывает но по звуку все равно чувствуется что душится. При нажатии газа в пол на четвертой или пятой машина туго набират и гудит. Куда смотреть, карбюратор, зажигание или, что-то другое?

[@user-wk7xf8hs1q]

@@pashapriimak5355 вебер не лучшее решение для этого мотора. Лучше солекс

[@user-id1yz2fc1w]

Я настроил так как на видео результат порадовал мотор как новый работает

[@user-yg1xt4py8d]

Подскажите кто то. У меня фелиция 1.3, есть книга по эксплуатации,там написаны зазоры 0.2 для стальных штанг и для алюминиевых 0,25. И вот какая фигня, у меня стоит половина таких, половина таких(не зависимо, впуск-выпуск). Отрегулировал по этой схеме что у вас, с зазорами 0.2по стальным, 0,25 по алюминевым, и слышу как некоторые клапана постукивают. Я понимаю что это скорей всего те алюминиевые, но все же. Не может оно выйти боком если я везде поставлю 0,2? П.С. не знаю почему штанги разные, машина от бати досталась.

[@user-yg1xt4py8d]

Поправка. Все же только на впуске стоят алюминевые.

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

@@user-yg1xt4py8d возможно штанги подогнутые, есть такой момент как метки ГРМ, может быть куча причин

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

@@user-yg1xt4py8d желательно через 500 км ещё раз проверить зазоры, и проверять не раз а сделать два три круга чтобы быть уверенным на все сто, плюс есть такой момент, когда закручиваем регулирование болты они могут самовольно поджимается

[@user-ql1ul7pw5t]

Привет погнуло штанги ,подскажите причину Шкода фелиция 1,3,,,,спасибо

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Добрый день!!! Причин очень много!!! Возможно что то случилось с цепью, может быть были пережаты! Советую для начала проверить метки грм!!!

[@vicd609]

@@GARAGE95KRIVIYRIG могут зависать клапана от большого нагара!!!

[@compressor3001]

Собираю мотоцыкл чопер с етим мотором скоро буду делать капиталку и будет много вопросов к вам Делал уже капиталку двигателя форд охц 2 литровый Движок шкоды уже наполирован в зеркало в квартире Подскажыте есть замена трамблеру шкоды ибо на ней стоит комутатор а я с проводкой не дружу и интересует настройка карбюратора Пиербурга Украина

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

По карбюратору там все просто, помыли, почистили, продули, поменяли ремкомплект и поехали, единственное трудно настроить регулятор холостого хода! По трамблёру ничего сказать не могу, так как никогда не стояла задача заменить его, но так как это всё-таки Шкода, думаю что нет других вариантов!

[@user-wk7xf8hs1q]

Ставьте солекс вместо родного. Трамблёр с доработками подходит от ваза. В ютубе можно найти

[@invea1127]

Не могу понять , понять что клапан полностью открыт?

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Где! На видео, или у вас на машине?

[@user-hx3pc2ln8l]

Стоит покупать такое авто? У меня щас ваз классика и я очень недоволен

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

на любителя, машинка не плохая, но от класики недалеко ушла, все зависит от суммы которая у вас есть...

[@user-hx3pc2ln8l]

​@@GARAGE95KRIVIYRIG нужно что то за недорогое,простое по ремонту и запчастям но лучше чем ваз классика,ато мое чудо хоть и везет и вывозит но нету такого чтоб я спокойно вздохнул и отдохнул от ремонтов -это неотьемлемая характеристика ваз 21011

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

@@user-hx3pc2ln8l сеат толедо, Фольксваген в3, мазда 626, Ауди 100, форды

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

@@user-hx3pc2ln8l нисаны, Киа, много есть вариантов

[@user-hx3pc2ln8l]

@@GARAGE95KRIVIYRIG спасибо за советы. А шкода фаворит 93го года? Вроде как машинка по отзывам хорошая ,недорогая по запчастям ,и экономичная по бензу?

[@user-fh7bz3yo7x]

Специалисты подкинули кольца машына не заводится вспышки огня в коллекторе впускном. Могли неправильно поставить маховик???

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

зажигание...цепь, или трамплер неправильно стоит, для начала метки грм проверьте и трамплер

[@user-fh7bz3yo7x]

@@GARAGE95KRIVIYRIG трамблёра нету инжектор полноценный с цельной катушкой зажыгания

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

@@user-fh7bz3yo7x Значит грм

[@user-fh7bz3yo7x]

@@GARAGE95KRIVIYRIG метки совпадают 12 зубов от точки до точки

[@user-fh7bz3yo7x]

@@GARAGE95KRIVIYRIG может ещё так стрелять из за неправильной регулировки клапанов?

[@Muslimekb]

На Фелиций тоже так регулировать??

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Если 1.3 то да, но там же есть 1.6 где гидрокомпенсаторы уже стоять!

[@Muslimekb]

Да у меня 1.3 карбюратор

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Так же!

[@Muslimekb]

@@GARAGE95KRIVIYRIG У Вас есть видео как заменить цепь ГРМ на этом двигателе?

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Нет, к сожалению!

[@bortdmirty3264]

Не моторист

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Нет конечно, истинные мотористы занимаются только моторами

[@user-td8yo1oz9d]

а без всяких таблиц и прочей херни. если на цилиндре один клапан полностью открыт. то другой закрыт. ТАК? .так.( не верите посмотрите на распред вал снятый) вот и вся регулировка тем более колесо на весу крути и регулируй.

[@GARAGE95KRIVIYRIG]

Красавчик! Что тут скажешь...а ещё можно регулировать по закрытому клапану, вращять коленвал, и смотреть когда коромысло перестает давить на клапан, так тоже будет хорошо