Как натянуть ручник на фьюжине или фиесте. Год машин от 2002 до 2010.
Пікірлер: 24
@VALERIYPLATOV6 ай бұрын
Что-то не правильно делаете.. Отпускаем гайку до верху, нажимаем отпуская педаль тормоза, слушаем щелчки на колесе открытой дверью, щелчки прекращаются, гайку затягиваем регулируя на 4 ре щелчка ручника.
@VALERIYPLATOV6 ай бұрын
Вернее педалью качаем возвратно-поступательно.механически само отрегулирует. Это на ВАЗ как вы регулируют, а тут сперва полностью почти до конца откручиваем и и качаем педалью.
@user-sr5vb6wr9n2 жыл бұрын
Спасибо, Дима, оказывается очень просто, благодарю за ответ
@sedovlas084 жыл бұрын
Спасибо, тёзка, красавчик - всё просто и видео короткое!
@VKL82Ай бұрын
Fusion выпускали до 2012 года.
@VETALLZZZ2 жыл бұрын
Спасибо, пойду делать.
@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
Дмитрий, так что, одну четвертую крутанул и всё?! Если ответите, вопрос Вам можно?! Благодарю за ролик! Подписываюсь!
@mehanics2 жыл бұрын
Добрый день, Юрий. Регулировка ручника , специфический процесс. В этом видео показано место расположения регулировки троса ручного тормоза. Если опустить все нюансы, то да. Просто покрутить, но надо не перестараться и проверить, что бы не перекрутить иначе зажмет колодками задние колеса.
@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
@@mehanics Я так и понял сначала, но, "вкралась" мысль: может достаточно на иномарке?! Понял теперь, Вы просто показали принцип! Благодарю!
@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
@@mehanics Понял, увы, но спасибо! Ждём весны! Удачи!!!
@yuriibabych29332 жыл бұрын
Дима, а про разовую стопорную шайбу почему не сказал?
@mehanics2 жыл бұрын
Розовая стопорная шайба? Где я её проглядел?
@diy79153 жыл бұрын
До 10 в Германии. И два года, т.е до2012 во Всеволжске. Но они полное "г"
@mehanics3 жыл бұрын
До рестайлинг по-моему с 2002 года пошёл и на своё время был даже ничего. Сейчас это конечно уже печальная машина. Да и вообще форд специфичная машина, хотя я и проработал на офицале Форда 7 лет)
@diy79153 жыл бұрын
@@mehanics у меня Фьюжн 2007 г.в. один владелец. Пробег 335668 км. Все работает, масло не ест. Машиной доволен. Неломкая. Двигатель безпроблемный. Хоть 1,4, хоть 1,6. У меня 1,4. Управляемость в своём классе наилучшая. Трансформация салона - могу сложить хоть все сиденья, включая водительское. Экономичная. Краска держится. Не гниет. Что еще надо для счастья 😀.
@diy79153 жыл бұрын
@@mehanics а какая машина не спицифичная? Субару, фольксваген, ситроен?
@mehanics3 жыл бұрын
@@diy7915 вы наверное имели ввиду всеволжскую сборку? Что она не очень. Есть у них ещё проблема с роботизированной коробкой передач. А так, да более менее нормальная машина.
@diy79153 жыл бұрын
@@mehanics да именно её. Так вот когда там собирать начали, то народ начал жаловаться на машинку - ломается часто. Сам лично опрашивал(интересно было). На моей сцепление 250 отбегало(и ещё могло, но "вроде пора" было, вот и поменял), как и колодки задние. Что говорить - пыльники на ШРУЗах родные(335тыс)
@user-nr1uz3ei2m2 жыл бұрын
Самый бесполезный ролик.во первых поднять машину на домкарате чтоб понять свободный ход.во вторых надо педаль тормоза нажать до щелчка потом закручивать . Гайку
@mehanics2 жыл бұрын
Уважаемый Антон. Ролик не для вас, это видео рассчитано на работников сто, у которых поток машин, то что вы описали, понимает практически каждый стошник. Когда ты стоишь под машиной и тебя просят подтянуть ручник, тебе очень важна информация о месте нахождения регулировочного болта, потому что ты сразу понимаешь что делать и не тратишь время. А то, что вы описали не является тайной и не зависит от марки и модели.
@user-nr1uz3ei2m2 жыл бұрын
@@mehanics ролик для людей которые сами хотят подтянуть сто знают где а вот люди начнут просто подтягивать и начнутся проблемы
@mehanics2 жыл бұрын
Ролики снимаю я, правильно? Для меня эта информация важна. Посмотрите чем я занимаюсь, я ни кого не учу жить.
@user-if9oc3tz6l4 жыл бұрын
как же все продуманно и легко,для людей же делается,ох на четырке намучался
@mehanics4 жыл бұрын
Не всё так продуманно как хочется, иногда встречаются в ремонте такие случаи, когда с отчаянием думаешь: а ведь можно было сделать гораздо проще.