КУПИТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ МОЖНО В НАШЕМ МАГАЗИНЕ: ZENICOM.RU Замена задних колодок Рено Дастер 4x4 kzbin.info/www/bejne/npSYdXZ4haeLq6M Замена задних колодок Рено Дастер 4x2, Альмера G15, Лада Ларгус kzbin.info/www/bejne/e4apqmikgKalpbc Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:30 О ЧЕМ РОЛИК 0:45 ЧТО ТАКОЕ ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК 3:05 СНИМАЕМ ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ И ИЩЕМ ПРОБЛЕМУ 9:27 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ 10:35 ПРО ПОДВОД КОЛОДОК 12:00 КАК РАБОТАЕТ ПОДВОДКА В РЕАЛЬНОСТИ 13:08 КОГДА НУЖНО ПОДТЯГИВАТЬ РУЧНИК 14:48 ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ПРИ БЕЗДУМНОЙ ПОДТЯЖКЕ 15:18 ФИНАЛОЧКА
@victorkorenev65563 жыл бұрын
В описании нет номеров деталей..
@andreykadastr11883 жыл бұрын
⁰х
@mirsavec3 жыл бұрын
Добрый день. Как к вам попасть на диагностику автомобиля ? Куда подъехать?
@spiderman36983 жыл бұрын
А механизм самоподводки тормозных колодок вообще у кого нибудь работает как надо. ??На вид такая странная система, всегда закисшая, загрязненная...
@YAZOO-m2k2 жыл бұрын
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОНЯТЛИВЫЙ ВИДЕОМАТЕРИАЛ!!!
@Александрдовгун-и3ш3 жыл бұрын
На многое открылись глаза, на то как это вообще должно работать правильно! Лайкос и удачи ребят!
@-Kloaka3 жыл бұрын
Хорошо когда человек в полном объеме понимает свою работу, даже на ощущетроне механизм.
@АлександрМ-ч1ы7 ай бұрын
Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@Prosto_chelovek18723 жыл бұрын
Спасибо, все круто только вчера делал диагностику заднних барабанов колодок, и т.п. знаю что мне нужно заменить, и подчеркнул новое для себя, ваши видео смотрю не пропускаю уже около 3 лет, как машина появилась. Молодцы так держать.
@ЕвгенийПотемин-п9ь Жыл бұрын
Вот действительно познавательное видео. Молодец мастер , грамотно, без лишних слов, бес всякой воды объяснил и показал простыми словами, как говорится на пальцах. Приятно посмотреть и все сразу понятно. Спасибо респект и уважение Вам.
@siarhei86212 жыл бұрын
Все верно и четко рассказал и показал! Как правильно делать знает не много слесарей! А по поводу разводного механизма - хочу сказать, что он не доработан заводом-изготовителем и работает неполноценно практически на всех авто. А когда попадает пыль на резьбу, он окончательно прекращает выполнять свои функции. Должна быть предусмотрена защита от попадания загрязнителей!
@АлександрМ-ч1ы7 ай бұрын
Сказал верно, но сделал неправильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@СергейКожарский-ц6х3 жыл бұрын
всё как всегда ясно и доходчиво, благодарствую
@РадикГалаутдинов-й4х Жыл бұрын
Всегда как просматриваю ваши ролики, думаю почему у нас нет такого автосервиса. Спасибо вам ребята и процветания.
@Александр-ш5з7д3 ай бұрын
Такой автосервис дорогой, а народ любит где подешевле, и спрос рождает предложение. Никто не мешает сказать в любом автосервисе: вычистите мне всё, замените всё плохое, я доплачу. Вам сделают, но цена вас неприятно удивит.
@ВячеславТучков2 ай бұрын
@@Александр-ш5з7дувы подчас дорого берут за работу а качество выполненых работ хуже некуда. Всё зависит от совести, мастерства и ответственности за выполненную работу механика
@ВладимирЗамыцкий-м2о Жыл бұрын
Спасибо большое за ваше видео, на самом деле этого не знают многие слесари, не говоря о простых " смертных"
@Длянарода-п4р2 ай бұрын
Простых смертных😅
@Длянарода-п4р2 ай бұрын
Когда он сказал, что надо найти проблему (причину), всё стало ясно, этот человек толковый!
@ВладВладов-ж2в10 ай бұрын
На Авео поменял колодки и разобрался с ручником. Благодаря вашему видео. Мастер.
@ИгорьКипор3 жыл бұрын
Очень, очень, очень правильная и нужная инфа в этом ролике. Спасибо Вам!
@АлександрМ-ч1ы7 ай бұрын
Но делает не правильно. Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@СтаниславЛобачев-т9ц3 жыл бұрын
Замечательный выпуск !!! Очень подробно и искрене 🤝🤝🤝
@Lewsha133 жыл бұрын
Благодарю, первые, кто нормально, по существу и как положено рассказал.
@lex.59622 жыл бұрын
Отличное видео. Всё по делу, очень подробно. Этим летом менял задние колодки. Ржавчина-заклинил механизм, колодки не разводились. Всё сделал также , как и в видео, но со второго раза). Не знал о ньюнсах. А если бы сразу посмотрел такое подробное видео, то сделал с первого раза. Автору респект!
@ВладимирМихалев-б5з3 жыл бұрын
Привет из Перми. Большое спасибо за видео. Всегда полезная информация
@АлександрМ-ч1ы7 ай бұрын
Привет земляк, Сказал он правильно, но сделал не правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@basketvol31053 жыл бұрын
Странно не то, что простой пользователь этих вещей не знает. Странно и даже страшно то, что этого не знают сами слесаря, единицы грамотные...
@КириллПугачев-ю7с3 жыл бұрын
Они не единицы,а нули)
@славянкурский-щ7л3 жыл бұрын
То-то и оно ,мне сказали это китайская подделка ! И тоже несмогли отрегулировать...
@69BEH3 жыл бұрын
На самом деле везде, где мне приходилось работать об этом знают почти все. Ну разве что кроме молодых, которые только вникают в механизмы и работу механизмов автомобилей.
@славянкурский-щ7л3 жыл бұрын
Вы правы !
@НиколайБондаренко-х2п2 жыл бұрын
Удивлю, в Ниссан центре (Ставрополь Ниссаныч)так и делали, затягивали до дури!
@ЭдуардФлора Жыл бұрын
Спасибо, отличная подача информации.на некоторых сто этого не знают.
@vadimsklyaruk46482 жыл бұрын
Переглянув до кінця. Чесно, скільки раз розбирав свій Пежо, кожного разу думав нащо та крутяшка. Дякую за інформацію.
@Отселедкиухо2 жыл бұрын
Блииин! Танкист из " Белый тигр"
@ЕвгенийМорозов-т6х3 жыл бұрын
Как всегда доступно и всё правильно. Скажу больше, сам трос во время работы практически не растягивается. Не та нагрузка. Обычно повреждается оплётка и киснет механизм разведения колодок. Ставим антенны на стальные тросы. Стоят десятилетия. Ничего не растягивается.
@СергейСитников-ю3н3 жыл бұрын
Что такое антенны?
@ЕвгенийМорозов-т6х3 жыл бұрын
@@СергейСитников-ю3н Антенны дальней связи на растяжках и другие.
@АнатолийНиколаевичДавыденко2 жыл бұрын
СПАСИБО!От меня лайк и уважуха.Молодец!Все понятно и без,,воды"Здоровья и удачи во всех делах.
@vadimkalashnikov31515 күн бұрын
Как всегда всё по полочкам! Можно ещё про рено сандеро степвей 2 видео на разные темы👍
@luckyprod.35573 жыл бұрын
Очень информативно, спасибо, всю жизнь делал не правильно :)
@RufanMustafayeu3 жыл бұрын
Спасибо.... Как раз собирался на сервис с "подтянуть ручник"....
@yuriytheone2 ай бұрын
Ты сам не способен?😂😂😂
@olegpavlov25103 жыл бұрын
Раньше на техосмотре инспектор считал щелчки. 5 - 6 щелчков, то считалось ручник исправен.
@user-dd8zd8 Жыл бұрын
Не застал те времена. Всегда проверялось торможением на стенде.
@АлексейЧ-э3я Жыл бұрын
О что за тех осмотр такой, у нас проверяли при сьезде с крутой эстарады.
@-7-7-7-7-7-5 ай бұрын
@@user-dd8zd8на стенде при одновременном подсчёте щелчков или угла ручника
@Дмитрий-о7е7г4 ай бұрын
Теперь инспектор считает 5 6 тысяч и ручник исправен
@sunchezservantez7062 жыл бұрын
Ну на замену тормозных цилиндров допустим зря развели клиента. Ржавчина на краях поршня никак не влияет на его работу. Если поршень выходит из цилиндра штатно, значит замена не требуется!
@СергейКалинин-м4ч4 ай бұрын
Грамотно и понятно. Приятно смотреть и слушать. Спасибо
@АндрейСидоров-ц9ч Жыл бұрын
Я ещё 30 лет назад это прошел, ОКА-11113, принцип работы ручника такой же как на видео, только нет саморазводящейся пластины на этой гайке. Разводить колодки приходится в ручную 2 раза в год при замене колёс по сезону. Так вот один раз приехал знакомый на Оке, с целью замены колодок. Когда сняли барабаны, то представилась ужасная картина, рычагом перерезало ступицу пополам на одной стороне, на другой ещё немного осталось. Хозяин авто постоянно подтягивал трос, а не регулировал колодки гайкой. Что интересно, люфта на колесе почти не было, хотя ступица была разрезана.
@ВладимирКостылев-с3й2 жыл бұрын
Браво! Это нужный видос! Впрочем как всегда!
@dmitriydimets55903 жыл бұрын
Я делал именно так как не нужно делать исходя из этого ролика. Теперь отрегулирую по правильному. Спасибо за информативное видео.
@славянкурский-щ7л3 жыл бұрын
У меня не хуя не вышло ! Хотя в интернете полно картинок и видео по регулировке . Барабан вроде некрутитс руками после регулировки а ставишь машину на колёса и под уклон и тут вылазит хуй ! Ручник не держит ,как так ,я понимаю машина тяжёлая и всё такое . Может надо терпение, но у меня оно закончилось целый день снимать колёса подводить и опять ставить а результат нулевой .
@Misha4320-c2g2 жыл бұрын
@@славянкурский-щ7л Тормоз как и ручник эфективно после притирки работает.
@xman06743 жыл бұрын
Спасибо за учебный материал))))) Недавно стал обладателем дастера, теперь буду коллекционировать знания по его обслуживанию. ВОзник вопрос - с какой периодичностью желательно проволить ревизию этого барабанного механизма чтоб чистить колодочную пыль и не доводить до закисания этого механизма автоподводки? Ведь эта пыль полюбому набьется в резьбу под этот "барабашек" )))
@-_Sancho_-2 жыл бұрын
Раз в год достаточно. Обычно при смене резины. Мне весной больше нравится. Не спеша вскрываю барабаны, чищу очистителем тормозов, мажу медяшкой тоже. 👍
@ivanromashev6253 Жыл бұрын
Їїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїї то
@ДАХА47 Жыл бұрын
При замене колодок
@Марсохід Жыл бұрын
Как всегда годнота. Но забыли : 1.Все,что в барабане - не смазываем !!!; 2. Если цилиндры влажные(наличие тормозузи),- замена цилиндров с прокачкой тормозов,так как в систему пошёл воздух через манжеты; 3.Регулировку натяжения троса делаю максимально,чтобы не терлись колодки. (Тогда задок не будет подниматься и пассажир справа не будет биться головой о панель. Торможение,- как в электричке). 4. При ступенчатом торможении задок срабатывает лучше и безопасней. Особенно зимой. Всем удачных ремонтов. Автору как всегда лайк.
@АлександрЛобазов-в7ч3 жыл бұрын
Как всегда молодцы 👍
@Harik253 жыл бұрын
Вы просто красавцы!!! Все разжевали понятно!!!
@АлексейБизяев-щ5в11 ай бұрын
весь ролик верен ТОЛЬКО для автомобилей с механизмом автоподовода задних тормозных колодок. кстати, этот механизм можно установить и на ВАЗовскю классику и нивы, что сказывается очень хорошо на задних тормозах. и при наличии такого механизма перетягивать трос ручника категорически недопустимо. но если этого механизма нет, то: на нивах, на всей ВАЗовской классике, когда ручник "держит в конце", это даже не проблема ручника, проблема в том, что в этом случае практически не работают задние тормоза, и машина тормозит только передними. те самые 2-4 щелчка рычага, это тот зазор, который обеспечивает адекватную работу задних тормозов. и именно ручником "взводятся" задние колодки для правильной их работы.
@ВалерйВарлаков Жыл бұрын
Очень подробно и понятно. Молодец!
@t.s.63207 күн бұрын
Всё чётко , без лишних слов , по делу.... БЛАГОДАРЮ.
@СергейЖигалов-щ1я6 ай бұрын
Как всегда понятно доходчиво объяснил
@NIKOLAY_8213 жыл бұрын
Это офигенно, а я то думаю почему это на моем ниссане не хочет держать ручник, а оказывается разводной механизм не работал. Спасибо огременное! Пошёл ослаблять свой ручник))))
@nikolaybondarenko47142 жыл бұрын
Все чётко, молодец что людей обучаешь, а я когда себе купил форда старенького, точно так по наитию делал)
@user-Anton71983 ай бұрын
Благодарю за подробное и четкое изложение !
@ДмитрийЕфимов-я9с4 ай бұрын
Спасибо, ребята! Вы всегда на высоте!
@yuriakuneev81123 жыл бұрын
Класний канал. Все по ділу. Успіхів Вам та більше інформації для нас.
@germandeshko95953 жыл бұрын
во всех бы городах такие профи были бы
@СергейЗотов-э1б3 жыл бұрын
Надо разобрать и посмотреть!!! Спасибо господа!!!
@РавильСатаев3 жыл бұрын
Долго искал, как заменить и отрегулировать ручник на весте. А оказывается, проще паренной репки!!! P.S. Если руки с головой дружат!!!!! Спасибо огромное!!!!
@ИванБ-с2д3 жыл бұрын
@pavel Так у них задние барабаны болт в болт почти
@ИГОРЬКУРОПОВ-ъ6у Жыл бұрын
Как обычно всё доходчиво и просто!
@СанСаныч-с3у19 күн бұрын
самое лучшее видео из всех понятно даже ребенку лайк и подписка
@ИльяСоболев-й1ь3 жыл бұрын
В инструкции написано. Что надо нажать на тормоз и удерживая педаль, поднять и опустить рукоятку ручного тормоза многократно. Так правильно разводить колодки. И быстрее.
@АндрейКарлин-л8б3 жыл бұрын
Зная, как действует механизма автоподвода сразу становится ясно, что это полнейший бред.
@ИльяСоболев-й1ь3 жыл бұрын
@@АндрейКарлин-л8б это не бред. Когда мы нажимаем на тормоз в этот момент выбирается люфт между колодками и барабаном. И планка распорная растягивается на пружинках. Они у нее с двух сторон. Когда мы работаем ручником то рычаг ручного тормоза на колодке давит на вторую колодку через распорную планку. И получается планка то растягивается то ее сжимает и колёсико храповика проворачивается. Тем самым выбирается люфт распорной планки. Но и при работе просто педалью тормоза механизм должен разводить колодки только это дольше.
@АндрейКарлин-л8б3 жыл бұрын
@@ИльяСоболев-й1ь согласен. Невнимательно прочитал. При нажатой педали выходит то же самое. Многие просто думают, что достаточно ручник подергать.
@ИльяСоболев-й1ь3 жыл бұрын
@@АндрейКарлин-л8б нет конечно. Ручник дергать бесполезно без нажатой педали Так некоторые дилеры Рено до сих пор тросы натягивают. Они даже не вникаю в работу тормозных механизмов.
@ЕвгенийМорозов-т6х3 жыл бұрын
На Тойотах колодки по мануалу разводятся дёргая ручник при нажатой педали тормоза.
@valer49013 жыл бұрын
... это Вам ОГРОМНОЕ спасибо за науку и Ваш труд ... ролик скачал - как обучающее видео ...
@oleg92223 жыл бұрын
Умно и доступно,если на себя работаешь то вообще Лайчище!!!
@АлександрВладимировичИвано-л4р Жыл бұрын
Всё лето ездил без ручника ... Спасибо разъяснил
@ШурикК-м6с2 жыл бұрын
Все круто, только осталось сделать видео о том как подтянивать ручник на дисковых тормозах для таких тормозов как я
@ДмитрийЖмудиков-б7ц3 жыл бұрын
Сделал всё правильно. Даже опорный щит поменял. Вот только, как бы ты поступил без возможности замены всего механизма( не считаю колодки). Полная очистка и смазка вопрос не решает. Можно после установки барабана подвести колодки тем же автоматическим механизмом через отверстие в щитке, сняв предварительно заглушку. Но это сложнее
@ЕвгенийЕвсюченя Жыл бұрын
Спасибо большое. Очень доходчиво и интересно
@ЕвгенийБелов-м4д3 жыл бұрын
Как всегда все на высоте,МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
@АлександрВладиславович-п8о3 жыл бұрын
Столкнулся как то на фиат пунто 2 с подобной проблемой. Причем заменил колодки, барабаны. Подтянул ручник и все нормально ездило. Потом ручник стал хуже держать, ход педали тормоза увеличился. Странно, думаю, все новое, механизмы ходят. А потом случайно заметил, что пружина, которая на тросе, для возврата лапки, потеряла упругость. И лапка была практически до конца нажата и не возвращалась. Заменил и все отлично заработало. И педаль тормоза стала короткой. А на дисковых тормозах все немного сложнее. Нужно разбирать цилиндр и чистить. Именно он чаще всего пудрит мозги. И главный закон при эксплуатации авто. Все механизмы, которые есть в авто обязательно должны эксплуатироваться! И во время менять жидкости.
@СергейЛукьяненко-ж5ж10 ай бұрын
Жаль что таких мастеров почти нет,сегодня от механика менял задние колодки,плакать хочется завтра переберу сам сделаю как у нормальных мастеров 😢
@СергейНапылов-й5т Жыл бұрын
А как снять барабан если на нем выработка и колодки разведены? В сети пишут что через отверстие отвёрткой расслабить этот самый натяжитель, но там же стопорная пружина не даёт в обратку крутится барашку. Как быть в этом случае? P.S. Авто веста, система такая же.
@Petruxa8517 ай бұрын
Ремкомплект пружин надо было тоже менять, и на доводчике хреново пружину справа надели она не держит и доводчик выпал из паза в колодке.
@dripme38327 ай бұрын
Прям матом хочется выругаться... Вы в каком городе работаете, где такие мастера водятся!? Я буду к Вам на ремонт ездить... Мастера как Вы, один на миллион! Жесть, не куда обратиться с ремонтом.
@johannshvonder3396 Жыл бұрын
Красавчег 👍! Отличная работа! Только вот вроде даже цилиндрики поменяли, а на пружины новые чего то не хватило?! 😉 Всегда говорю, менять надо всё, раз в 80-100 ткм это не дорого, дороже повторно снимать всё.
@GoogleUser-lb6tm Жыл бұрын
Молодець Видно що спеціаліст високого класу
@Александрович-и1ы Жыл бұрын
Парень реальный мастер, таким и денег не жалко за работу в основном мастера без логики как учились в школе так и в жизни живут, не себе пойдет.
@АлександрМ-ч1ы7 ай бұрын
Не хочу в Вас тыкать пальцем, но у вас ошибки в тексте, а вообще то он сделал не всё правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@СергейКолупаев-щ1о2 жыл бұрын
Благодарю за урок, очень важно и доходчиво
@ГригорийБлагочинов-ч5ш5 ай бұрын
Молодец,все просто и доходчиво 😊
@channel-jj4gj2 жыл бұрын
Даааа, жизнь проходит в автосервисе, а ведь мог стать замечательным актёром кино и театра...
@sergeyel56252 жыл бұрын
это танкист из фильма - белый тигр !
@Ruinskiy3 жыл бұрын
Вы бы указали сразу марку машины в название, по тому что на ВАЗ и многих старых авто тянется именно гайка ручника. Люди сейчас полезут долбить барабаны чтоб разработать автоподводчик
@__MrTwister__ Жыл бұрын
На десятках его нет)
@6767-i2r2 жыл бұрын
Не в тему о колодках хочу рассказать,но на этом канале.на логане с кондиционером потёк датчик давлёния масла гидроусилителя.тёк месяца три,долигл масло и не видел утечку.а масло капало на генератор.стала пропадать зарядка после длительной стоянки.появлялась минут через десять или при 4000 тыс оборотах.хотел менять регулятор,но ждал.еслибы пропала зарядка то с концами,так ездил ещё три месяца.и решил просто промыть генератор.облил соляркой,через 15 мин бензином и шприцем струей. И через 15мин кипятком,попил чая, и завёл,на второй секунде зарядка появилась и не пропадает.угадал.
@АртемКрасников-т4э3 жыл бұрын
это отличное видео. у меня каптюр, опытным путем постигла таинство действия подводящей планки при профилактике тормозов год назад.
@СергейСкворцов-т1щ2 жыл бұрын
Всё понятно и грамотно. Спасибо за видео!
@ВладиславГорин-к1ь3 жыл бұрын
Прям просто интересно сколько людей после ролика начали выписывать запчасти-))
@игорьлашкевич-о2г3 жыл бұрын
Спасибо! Очень круто ! Как всегда с благодарностью! Ребята, вы огненные !! А такой вопрос : если задние тормоза дисковые , как подтягивать ?
@_rezistor3 жыл бұрын
Там тоже механизм автоподводки есть )
@tankist19783 жыл бұрын
Там внутри суппорта есть механизм самоподводки.
@yuriyonebar83143 жыл бұрын
там внутри диска маленькие колодки ручника
@sergheibecciu1171 Жыл бұрын
действительно годная инфа...благодарю
@Владимир-и6з6д3 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео!
@Zasyren723 жыл бұрын
Где вы раньше были😔 Вы супер 💪
@Alex044883 жыл бұрын
много раз встречал перепиленные ступицы. тянут гайку до тех пор, пока рычаг колодки не упрется в ступицу, потом ещё и ещё.
@alexr81033 ай бұрын
Чтобы не записала тяга ручника чаще пользуйтесь ручником ,пользуюсь на всех долгих светофорах ,разбирал двигается очень легко
@rainhard86 Жыл бұрын
Спасибо огромное за подробный обзор.
@ЮрийДемидов-н6к3 жыл бұрын
Это был полезный совет для меня
@АлександрШовгеня-ц3щ Жыл бұрын
Спасибо большое за информацию! Не знал об этом)
@hedge129 Жыл бұрын
Не плохо-бы в барабане на уровне планки просверлить отверстие, и подобрать под него заглушку, а при сезонной смене колёс давать туда вдешку, тогда закисание автоподвода будет исключено.
@Пит-ц8к Жыл бұрын
Через это отверстие, скорее всего будет проникать грязь и будет ещё хуже
@hedge129 Жыл бұрын
@@Пит-ц8к так заглушка должна быть.
@Пит-ц8к Жыл бұрын
@@hedge129 тогда наверное можно будет сделать
@hedge129 Жыл бұрын
@@user-ck9545 а это отверстие на уровне планки?
@hedge129 Жыл бұрын
@@user-ck9545 это да, но было бы классно если их уровень примерно совпал, чтоб ничего не колхозить.
@ДмитрийПерфильев-ш3й3 ай бұрын
Здравствуйте, видео отличное, если вы так делаете каждый автомобиль, у вас лучший подход к ремонту автомобиля. У меня к вам просьба, при возможности снять видео замены тросика ручника Рено Дастер 2.0 4х4 2014 года выпуска. В процессе чтения вы поймёте почему. Посмотрев данное видео, я обзвонил несколько сервисов для замены передних тормозных колодок и посмотреть почему у меня ручник иногда спадает с 9 на 7 щелчек. В первом сервисе где обслуживаю авто, замена масла в общем расходники, мне мастер сказал нет, был у нас дастер и с задними колодками и ручником настрадались, так что извини. Во втором сервисе мне сказали нужно менять и задние колодки, ибо проблема в них, 2000₽ за работу только по задним колодкам, на вопрос точно нужно менять задние колодки при пробеге 50 000 км и бережной эксплуатации автомобиля, был ступор и ответ да. В итоге нашёл сервис, сказали без проблем поменяем. Поехал, сняли старые и поставили новые передние тормозные колодки, без всяких там чисток от пыли и грязи посмотрели ручник, поковыряли отвёрткой и сказали что скорее всего это звёздочка ручника. Передние ещё бы ездили износ 70% по таблице, а задние ещё на 50% только лично смотрел, измерял штангенциркулем из СССР. Проблема с ручником возникла после то, где на разгоночном стенде нужно тормозить ручным тормозом. Поехал в гараж и начал самостоятельно выявлять проблему. Поднял ручник, решил ослабить натяжение чтобы посмотреть зубцы с помощью видеокамеры телефона, гайка регулирования натяжения троса не крутится ни в какую из сторон. Попробовал вд 40 и силиконовой смазкой попшикать, эффекта не дало, усилий особо сильных не предпринимал, трещётка не особо сильная. Решил попробовать гайку вернуть в нормальное положение с помощью движения автомобиля назад и вперёд на ручнике. Пробую открутить не получается, сдавал назад ну немного, прям как тронуться на подъеме и всё, когда тросик вынул и достал вторую часть понял, болт тросика изначально погнулся, а гайка застопорилась, ручник растянулся и от этого уходил в право и с 9 щелчка, ручник становился на 7 щелчок, а болт в месте изгиба, срезало. Купил тросик в сборе со штоком рено дастер и началось. Разобрал среднюю панель, частично открутив саморез центрального подстаканника, гайку центральную, саморезы в малых подстаканниках, приподнял крышку с кожухом от ручки передач, направил в сторону пассажирского сиденья. Доступ к смотровым окнам предостаточно, а руки у меня небольшие, везде пролез. Что интересно, пространство между смотровыми окнами можно наверное просмотреть только с помощью эндоскопа, ибо мобильный телефон не брал что творится между смотровыми окнами. На ощупь с боку от пассажира, у ручника было нащупано следующее, трубка квадратная примерно 7 см где как раз у ручника сверху гайка регулировочная тросика ручника, далее техотверстие и еще одна трубка у основания ручника 2,5 см примерно, всё это единое целое под изгибом. Меня это насторожило и не напрасно, взял новый тросик и засунул его наоборот и он прошёл до тросиков от колодок, нелегко конечно, как засунулось и вытащилось, но проходит тросик. Вот как положено, я мучался часа 3, расцарапал все кисти рук. На ощупь чую тросик и нижнюю короткую трубку, вставляю болт тросика в маленькую трубку, болт упирается в длинную трубку и все или проскакивает в техотверстие, где обратно тросик уже не вынимается, а выкручивается с поднятием и опусканием ручника. Далее в ход пошёл провод в размер болта и изолента и в качестве протяжки вторым вариантом проволока 2 мм и изолента, много изоленты. Всё это не помогло протащить этот тросик на нужное место. Но тут каким-то чудом приходит мысль, по наблюдениям когда болт тросика находится в малой трубке, поднимаешь ручник, он тросик вытягивает. На ощупь вставляю болт тросика в первую малую трубку, тросик толкаю вперёд, пальцем помогаю чтобы болт заходил во вторую трубку, тросик толкаю ближе к пассажирскому месту а не водительскому под углом, поднимаю медленно ручник и болт потихоньку заходит во вторую трубу, несколько повторов и болт на месте, накрутил гайку и отрегулировал ручник, всё собрал в обратном порядке. Сделал бы быстрее, если догадался раньше или же прочитал и посмотрел видео. Но ничего этого нет, никакой информации как заменить этот тросик около 20 см в длину с хитрым способом решения проблемы. При возможности, сделайте видео, облегчите жизнь людям, вас смотрят, вы грамотный специалист любящий своё дело.
@ИльяХальфан2 жыл бұрын
респект! все правильно сказанно. аналагичная схема на весте ларгусе и хрее
@АлексейЧ-э3я Жыл бұрын
Очень часто, на новом тросе, очень длинная пружина, которая просто не дает тросу натянутся, всегда выкусывал на ней 5-7 витков.
@АлексейГригорьев-ь2о6 ай бұрын
На старых барабанах с новыми колодками не получится идеального ручника, тысяч через 10 надо всё заново отрегулировать, и ничего не сказал про снятие буртика износа с барабанов, это важно при настройке ручника.
@АлександрКузьмин-ю7р6о Жыл бұрын
Как всегда ,вот это крутое пояснение,спасибо.
@МихаилБурашников-щ1г11 ай бұрын
Согласен , что нельзя подтягивать, и не трогать заводские настройки. Когда поменял все колодки и диски. Ручник вернулся в заводские настройки .
@yuzef56993 жыл бұрын
Естественно привести в порядок колодки, механизм, цилиндры. Но ручник делаю по Советской инструкции как написано и как учили в ПТУ в 1980 г. на четыре щелчка !
@vasiliyakimov92773 жыл бұрын
Тут щелчки я понял не нужны.
@ВладимирПрищенко-э9ы Жыл бұрын
Молодец парень! Умница!
@WaifuSilverWolf Жыл бұрын
Не знаю, расскажу свою историю Икс рей, не мой, для человека делаю. Ручник уже в потолок скоро упрется. При этом он в общем то держит. пробег около 60 т.км, год выпуска 2021. Звонил официалам, предложили либо подтяжку ручника за 500р, либо даже самому подтянуть ручник (ту самую гайку в салоне). А вот лезть в тормозные механизмы крайне не советовали, мол, на таком пробеге не должны были износится колодки до замены (ресурс 100к). Обьяснили все это тем, что возможно, перестал работать механизм автоподводки, а вот эта регулировка гайки, она как бы делает то же самое, но при этом ручная.
@_rezistor3 жыл бұрын
Красавчики, всё правильно) а то тянут все ручник, а потом ноют что автоподводка не работает))
@dena54983 жыл бұрын
Помню когда купил первую машину то хотел тросик ручника подтянуть так как не держал в горку, но всё время откладывал пока не решил сделать сперва тормоза и добравшись до задних тормозов понял принцип их работы, после чего получил облегчение так как колодки сами подтягиваются и нет необходимости трогать тросик.
@АртемМальцев-я7х10 ай бұрын
Как всегда красавчик!!!!
@Валентин-р1с5 ай бұрын
Ты лучший механики!!!!❤
@андрейянковский-э5я2 жыл бұрын
Откучиваешь гайку, нажимаешь несколько раз на тормоз, подтягиваеть гайку до исчезновения люфта
@IIIBBB333 ай бұрын
Лучший блогер!
@ИльясНазмеев-щ6я3 жыл бұрын
Я первый раз столкнулся с этой системой когда была митсуха лансер 6 97 года прав руль я опупел от счастья ни уже ли что классное придумали а то валяешься под тазами крутишь этот долбанный ручник а он нафиг все равно не работает