レクサス RZ300e を先行試乗！国内随一の走りの上質さそのままに、航続距離599キロを実現！ラブカーズtv 河口まなぶも高評価の1台【4K】

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@shoichik1220 10 ай бұрын

「顔が変わると良いな…」下山テストコースのアウェイで良く言った👍️👍️

@ひかり-f9l2r 10 ай бұрын

レクサスRZの450eは去年米国で11月に1107台、12月にも1025台売れてました。補助金の対象外なのに健闘していると思います。より軽量で航続距離も長い300eも投入されたらもっと伸びるでしょうね。

@ひらがなマスター 9 ай бұрын

パナソニック製バッテリーで耐久性も間違いないでしょうしね

@姓名-q3e6z 10 ай бұрын

顔このままでいいと思う、見慣れたらかっこいい

@ks4411 10 ай бұрын

名古屋から福岡でも800kmあるから後続距離600kmは、まだ不満がありますね。公道走ったときの充電時間を含めた所要時間の評価が欲しいですね。

@mshiba8709 10 ай бұрын

暖房性能はどうですか？

@ケロロ軍曹カービィ 10 ай бұрын

静粛性が高く良いSUV!

@Free-pq5rt 9 ай бұрын

RZのフロントグリルもユニファイドスピンドルにしてほしいなぁ～。2年先かな。

@w50640 10 ай бұрын

EPAでの航続距離が知りたいです。

@かずぽん-v9r 10 ай бұрын

同じ18インチタイヤを履いたbz4x(FWD)のWLTCの航続距離が559ｋｍなのに対し更に思いRZ300eの航続距離が599kmなのは何かさらに改良を加えたのでしょうか？

@ひかり-f9l2r 10 ай бұрын

レクサスRZには、bZ4XにはないSiCインバーターが採用されています（約1割ほど航続距離が伸びる）。ちなみにテスラやヒョンデのアイオニック5にも採用されていて国産EVより航続距離が長めなのはこれが大きいです。

@山内うんこ 5 ай бұрын

11月に買います　ホイールデカくすると走行距離下がるのがよくわからん　あともう一つの欠点が補助金もらうなら４年以上乗らないといけない　法人は３年ごとに買い換えますけどこれはできません　補助金なしならいいけど

@kaze_morino 10 ай бұрын

どれだけカタログ上の航続距離が伸びても、実際はそこまで伸びないし、航続距離内での運用ならいいですが、ロングドライブとなると、充電スタンドの急速充電でも30分で約100キロ分ぐらいしか充電できないし、スタンドが空いてないともっとかかるから、時間的にもいっぱい無駄が出てくる。EVシフトとかいってるけど、そのへんにも無理があります、しかも、トヨタはディーラーに、例えば日産のようにいつでも使える充電スタンドもないとか、なんかねｗ

@maku3375 10 ай бұрын

フロント、どうにかなりませんかね？最近特にデザインが‥‥

@hiro8674 10 ай бұрын

フロントほんまにどーにかしてよww 誰が考えたんこれww

@BingBingBingBingBing 10 ай бұрын

せっかくリアは良いのにフロントがクソ意味分からんの、さすがトヨタのデザイン

@submergedcars4949 10 ай бұрын

なんか不自然なデザインだよな。ボンネットが伸びてて

@BingBingBingBingBing 10 ай бұрын

そういう次元じゃない。園児のお絵かきを採用したレベル。デザイナーの顔が見てみたい。

@愛を奏で 10 ай бұрын

捨て駒やからね〜😅

@masayasui3600 10 ай бұрын

全く琴線に触れず、これって本当にレクサスブランドなのか？？

@山田太郎-p3f8m 10 ай бұрын

折角ワンモーターにするならFRにして欲しかったなぁ… volvoみたいに…

@ひかり-f9l2r 10 ай бұрын

EVはFRにすると回生ブレーキの効率がFFより落ちるんですよ。FFにするのは手抜きではなく、しっかり理由がある。

@山田太郎-p3f8m 10 ай бұрын

ひかりさん、ありがとうございます。

@日比克巳 10 ай бұрын

よいしょが酷すぎる

@黒足猫 9 ай бұрын

3:45 8:22

@のりむぎ 10 ай бұрын

SUVもう飽きました。

@zotetete 10 ай бұрын

信頼できる自動車ブランドランキング［2023年版］ 1位　レクサス（Lexus） 2位　トヨタ（Toyota） 3位　ミニ（Mini） 4位　アキュラ（Acura） 5位　ホンダ（Honda） 6位　スバル（Subaru） 7位　マツダ（Mazda） 8位　ポルシェ（Porsche） 9位　BMW 10位　キア（Kia）

@dyanbdyanb3225 10 ай бұрын

どこのランキング？　そして、日産が入ってない。。。

@trbs764 10 ай бұрын

@@dyanbdyanb3225 北米のおそらくコンシューマーレポートという消費者に実際に調査した結果だと思いますので JDパワーより信頼のおけるところですよ。日産（特にインフィニティ）は新型車が出ていないことも大きいかなと思いますよ 2年ほど前までは10位以内に入っていましたからね。インフィニティこそ早くEV出すべきなのに日本国内でEVで先行していた日産が気づけば高級車部門ではレクサスに後れを取っているので、前にも言いましたが、そこどうにかして欲しいところですよ。ところでこの前元GT-R開発されていた水野さんのEQEとの比較試乗だとRZはかなり悪く見えたんですよね。一般道だと画面からも振動が酷いのがよくわかったのですが、まるでbz4Xって感じでした。ただ向こうは比較対象が450eだったことと、RZがレクサスのフラッグシップではないだろうってことさらにEQEと値段が違い過ぎるので比較は酷ですからおそらくもっと優れた車種を将来出してくれば欧州車に匹敵するものも作れるのだろうと期待していますけどまなぶさんもトヨタのコースなので多少トヨタへの配慮もあるでしょうから正直には言えない部分もあるかと思います。 EQEやこの前まなぶさんが試乗された韓国のEVなど性能では凄いのがゾロゾロ出てますからそれらと勝負できるのかなぁ・・・とちょっと心配にはなります。

@ひかり-f9l2r 10 ай бұрын

@@trbs764 EQSではなくEQEの方です。それに、そこまで言いたいならまず自分でEQEやレクサスRZに試乗してから長文書きましょうよ…。

@G10-d7q 10 ай бұрын

アキュラの評価高いんですねホンダだから当然かもしれませんがミニが上位なのは意外です