レクサスGSはやはり安定したいい車だった。LEXUS GS 450h
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Күн бұрын
@33.477 Ай бұрын
気が合いますね😮
@安い肉の脂身 3 жыл бұрын
今日、認定中古車のGS300h Fスポーツ購入手続きしてきました！
@7007-n1q 3 жыл бұрын
GSは350 Fスポーツが1番「GS」と言うクルマにあってて楽しめそう
@kimgarden1892 3 жыл бұрын
関係ないですが、何の時計着けていらっしゃるのですか？
@tanical_carlife 3 жыл бұрын
ロレックスのデイトナですね〜
@masaru6244 3 жыл бұрын
正解です。
@tanical_carlife 3 жыл бұрын
@@masaru6244 正解特典お待ちしてます🙆♂️
@佐々木大-k4c 3 жыл бұрын
初代GS430乗ってました。 GSいい車だったのに勿体ないですね〜。 現在左ハンドルの国の車の左ハンドル車乗ってるんですが、同じ車でも右仕様乗ると足元とかボタン配置とか違和感凄いです。 レクサスが右をベースに設計しているかわかりませんが右ハンドルその辺しっくりきます。 レクサス頑張って欲しいなぁ〜。なんだかんだで日本では右ハンドルが乗りやすいので。
@windom0923 3 жыл бұрын
今月１１にGS350Fスポーツ納車しました。後期型で色はヒートブルーコントラストレイヤリングというオプションのカラー です。ＴＲＤのエアロでオプション約100万ほどかかってる車両です。 内装外観装備全て最高ですね。なくなってしまったのが超惜しいです
@bmwx4526 3 жыл бұрын
会社辞める前の動画なんですね〜。 セダンは良い車が段々無くなり寂しいですね😅ピエン
@jack177cm 3 жыл бұрын
廃止するクラウンのボディを使って新GS作れないものですかね。ちょうどいいサイズになると思います
@jack177cm 3 жыл бұрын
GSは旧型は回転半径5.2ｍで、新型でも5.3ｍでした。クラウンも5.3ｍ。ESは確か5.8ｍ？
@まーく-f8u 3 жыл бұрын
350 450h のFスポは後輪操舵で5.1m 。ISなどにも迫ります。大きいセダン慣れしていたので慣れるまでリアタイヤがやたら内側通るような感覚があり気持ち悪かったです
@jack177cm 3 жыл бұрын
@@まーく-f8u 今はみなコストダウンで、あれだけちゃんとしたウッドパネルがついたクルマはミディアムクラスではあまり見なくなりました。廃止は残念です
@masaru6244 3 жыл бұрын
GSの小回り度はすごいと思います本当に。
@侍K 3 жыл бұрын
中古のGS買おうかな〜
@てらちゃん-y8v 3 жыл бұрын
いっちょ前にLEXUSを斬ってるね！！！
@masaru6244 3 жыл бұрын
一応レクサスだけは乗り継いだのでw 一応ですw
@MO-xs3gb 3 жыл бұрын
だんだん顔モザイク薄くなってきてる？
@masaru6244 3 жыл бұрын
モザイクめんどいんでやめようかと。。。
@hohoprincess3262 3 жыл бұрын
レクサス GS は一回試乗したことはあるんですけどやっぱりスピンドルグリル及びまた 初めてのレクサス試乗ということもあって やはりずば抜けていましたね！💫
@稲垣喜規 3 жыл бұрын
マサルさん喋れるんや！すごいよマサルさん！
@ckfu8287 2 жыл бұрын
買うならバージョンLかFだな
@World1OYR 3 жыл бұрын
新しいISに乗り換えようかなと思いましたが、後期GS450hFsportの方が乗り心地よかったので、見送りました。
@にう-w3z 3 жыл бұрын
中古のGS450h version Lを買いました
@forestGDEARS 3 жыл бұрын
私も初めてのレクサスはGS（トヨタレンタカー）でした‼️ 私が乗ったのはブレーキホールドが無かったけど、Fスポーツだったからシートのサポートが素晴らしかったです。 あと乗り心地最高😃⤴️⤴️
@masaru6244 3 жыл бұрын
GSは本当に良くできた車だと思います。510万円から買えたなんて奇跡ですからねw
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