レクサスの初代EV！ UX 300e バージョンL を ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果 が内外装徹底チェック！

LEXUS UX 300e”version L”
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4495×1840×1540mm
ホイールベース : 2640mm
車両重量 : 1820kg
駆動用主電池
種類 : リチウムイオン電池
総電力 : 355.2V
電圧 : 3.7V
総電力量 : 72.8kWh
容量 : 205Ah
個数 : 96
最高出力 : 150kW(203ps)
最大トルク : 300Nm
一充電走行距離 : 512km(WLTCモード)
トランスミッション : 1段変速機
駆動方式 : 前輪駆動
サスペンション(前) : マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション(後) : ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付)
タイヤ
銘柄 : MICHELIN PRIMACY3
サイズ : 225/50R18 95Vタイヤ&18×7Jアルミホイール
車両本体価格 : 685万円
オプション
三眼フルLEDヘッドランプ(ロー・ハイビーム)
&LEDフロントターンシグナルランプ+アダプライグルイビームシステム(AHS)
＋ヘッドランプクリーナー
+寒冷地仕様（LEDリヤフォグランプ・ウインド”シールドデアイサー等）1万7600円
ブラインドスポットモニター[BSM]
＋パーキングサポートブレーキ(前後方静止物+後方接近車両)[PKSB] 6万6000円
+パノラミックビューモニター(床下透過表示機能付). 12万1000円
デジタルキー 1万6500円
おくだけ充電 2万4200円
ルーフレール. 3万3000円
カラーヘッドアップディスプレイ. 8万8000円
オプション合計価格 : 36万6300円
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合計金額 : 721万6300円
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[@koichitaniguchi6695]

兵頭さん、説明に、「えー」とか「あー」とかほぼ無いのすごい…聞きやすい。

[@palumirats8707]

兵頭さんの説明分かりやすく、聞きやすいです。頑張って下さい

[@gyooooosawa]

ありがとうございます。気になっていたクルマです。 やはり古さを若干感じでしまうのと価格が悩ましいですね。 リヤドアにポケットがないのも確かにですよね。最近のクルマはポケットがついているクルマが多いですからね。兵頭さん鋭い。

[@seiyabeats]

UX、当初は狭いだとか安っぽい部分があるだとか言われていたけど、高級車"感"を味わうには十分だと思うしこういうプレミアムコンパクトは国産に少ないから良いなって思う それでも300eはサイズの割には高いよな… 兵頭さんのレビューもポイントが抑えられていて良いと思いました！

[@shakekan_tv]

シフト周りが随分と質素になりましたね

[@じょー-v7j]

UX300eはもっと評価されるべきだと思います！買うかどうかは別として実際触れて乗ってみて欲しい！

[@あんきも-r1n]

2名乗車を前提とするなら本当によくできた車です。 実際家族や友達複数人乗せるより彼女と乗ったことの方が多いです。 子育て終わった親御さんにもいいと思います。 1年程前まで保有していましたが車高が低いおかげで非常に安定した走りを実現してくれますし、サイズのおかげで駐車場事情には一切困りませんでした。 快適装備(このサイズのSUVでベンチレーターついてる車は多分ないかな？)や安全装備も充実していると思います。 ただやはり随所で質感は低いのでそこは割り切りが必要かと思います。

[@秋山広幸-n2g]

ほぼ登場確実の新型プリウスの2Lハイブリッドを搭載したHEVモデルも楽しみです｡

[@CAMRY3051]

2人でレビューいいですね！

[@TandisJenhudson]

Has the 3.5mm aux-input socket been removed?

[@瑞紀西川]

UX 300e バージョンL、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@ケロロ軍曹カービィ]

やっぱり迫力あってカッコイイ!

[@nika_natto_783]

ルーフライニング、ブラックなんですね…！年次改良前のUX250hに乗っていたのですが、室内色オーカーでルーフライニングはホワイト系だった覚えがあります……

[@tanobu1]

充電ケーブルは雨含めて汚れ気になってくるので、マイクロファイバー調のバック等あるとお手入れ含めて安心ですよね🤩

[@ENUO867]

エクステリアは今見ても古さは感じなくカッコイイけど、この価格帯でこの狭さと装備、内装の質感は厳しいかと。。

[@markhama2567]

カッコいいですね！内装は同じ価格帯の外国車には敵わないですが。

[@hiro8674]

この値段でこれからnx買うね

[@uc-gy2fc]

全高1540ってスイフトヤリスより15mm高いだけだから低いね 個人的にはこのクラスのSUVはこれぐらい低い方が都市型でスタイル良く見えてデザインまとまってると思う。 GLAは現行で背高くなったけど、たまに先代走ってるの見るとコレはこれでスタイル良く見えて魅力的だなと思う。 迫力求めるならそりゃノッポ化した方が良いと思うけど、見た目のバランス考えると個人的にはCセグSUVの最適解はこれぐらい低い全高 DS4なんてもっと低くて全高1500切ってるからもはやセダンのWRXS4やGRカローラと変わらない全高なのにタイヤめちゃくちゃデカくてスタイル良い

[@ムスカ大佐-g5b]

NXみたいに天井までヘーゼルにはならないんだね。 差別化してるのかな🤔

[@kotsumekawausoZ]

もう少し作り込んで欲しいよね わりと高価格の割には特筆すべきところが何も無いし(´･ω･`)

[@ひかり-f9l2r]

価格帯が近いBMW・iX1やベンツEQAやアウディQ4 e-tronに何か特筆すべきところってあるでしょうか？

[@いいこ良い子]

@@ひかり-f9l2r 他よりデビュー早いのに世界販売台数が少ないUXの市場の評価は、、、😓

[@ひかり-f9l2r]

改良後のレクサスUX300eのバッテリー容量は何気にbZ4XやレクサスRZより少し多いんですよね。bZ4XやソルテラのFFよりもこちらの方がお買い得かもしれません。改良前のモデルで比較してもリセールは輸入車のEVより高かったです。

[@いいこ良い子]

君はリセールの話が大好きだね。リセール気にしないとクルマに乗れないのカナ？

[@とこなっつ-h7n]

一文字はもう見飽きたなぁ これで600万だすならハリアーHEVでいいかな…

[@user-s45c]

レクサスの黒歴史と名高い一台

[@ひかり-f9l2r]

UX300eはドイツ御三家のEVよりリセールが良いので市場はそんな判定してないですよ。

[@いいこ良い子]

@@ひかり-f9l2r リセールの話しか君はしないね。BEVにリセール求めちゃいけないのは周知の事実でしょ？リセール気にしないとクルマ乗れない事情でもあるのかな😓

[@akihikohasegawa8861]

会話速度は適切ですが、音声に違和感あります。キツイです。再生速度を上げていませんか？遅いですが0.75に速度を落とした方が聞きやすいです。早く聴きたい方だけ1.25倍に勧めたらいかが？