Рельсовые цепи с импульсным питанием

Видео будет полезно студентам железнодорожных специальностей и интересующимся =)
поддержите канал подпиской на Boosty boosty.to/max_komogortsev
рекомендуемая литература Дмитриев "Основы железнодорожной автоматики" 1986год
Привет меня зовут Максим Комогорцев. Я работаю преподавателем в ВУЗе. На своем канале я решил объяснить многие сложные вещи по-простому, так чтобы стало действительно понятно. Я намеренно стараюсь не использовать формулы, чтобы не загружать лишней сложной информацией зрителя. Когда человек поймет суть происходящих явлений и процессов, он без особого труда сможет соотнести это все с формальным математическим описанием.

[@clexrmxndbeats6495]

Спасибо за лекцию!Очень интересно слушать про работу схем,хотелось бы больше подобных разборов)

[@user-tj1si4ez1x]

Спасибо за ваш труд очень помогает ваш канал в данный момент ШНЦ ст Астана

[@user-tj1si4ez1x]

Не планируете про электропривода P-80 Alstom видео выпустить?

[@user-mq9wp3mj8x]

А пульс пару релейную вместо МТ реле использовать можно? . А временные диаграммы сейчас в моде?

[@first1231]

По поводу переменного резистора. Он не для регулировки, он для защиты при кз.

[@LiOPSIK_220]

На жд реостат для регулировки, для защиты тепловое реле, возможно еще что то…

[@first1231]

@@LiOPSIK_220 дядя, ты даже не понимаешь о чем речь. Иди спать.

[@LiOPSIK_220]

Согласен, ступил) Я диванный эксперт, мне простительно))) В интернете пишут Реостат двигают так, чтобы кз не было при занятии рц, то есть на нем оставался хотя бы 1 Ом. А вот у меня валяется путевой реостат рр1,1-10, параметры 1,1 Ом и 100 Вт, видимо его наполовину ставят, чтоб 0,5 ома хотя бы оставалось для предотвращения кз