Реле-регулятор для японского мотоцикла своими руками.

Я Вас приветствую друзья! В этом видеоролике мне хочется вам рассказать о зарядке мотоцикла всё, что я знаю! Я вам расскажу почему выходит из строя генератор мотоцикла, как его проверить на работоспособность, расскажу всё про реле и как её сделать своими руками если у вас нет возможности её купить!
Ссылка на схемы от автора Skrut: motoregulator....

[@sakura4438]

Красавчик,пересмотрел тысячи видио,не чего толком не понял,с твоего видио понял с первого раза,уважения таким блогерам

[@andreroman5455]

Видео просто класс и неразу не нудное. Спасибо за то что поделился как проверить реле и генератор. Палец вверх))

[@ВласБикус]

Посмотрел на одном дыхании не грамма не нудно.спасибо.

[@СергейГорбунов-м5л]

Спасибо. Все очень чётко, подробно и максимально кратко. Узнал за пол часа кучу полезной информации.

[@ivanbelu6947]

Блеск! Доступно, подробно, компактно. Без заумных понтов.

[@ильясилахунов]

Без лишней воды все по делу как нужно. Жду продолжения

[@ВиталийШевченко-х3в]

Тоже делаю такие рр. Владею другой инфой по поводу доп потребителей в электро сети . Чем больше потребления тока в сети это акб лампы и подогревы тем меньше напряжения на короткое между обмотками и рр.тем и нагрев в оных . Предпочитаю не заливать эпоксидкой детальки управления иногда выходят из строя и в таком случае их легко можно заменить

[@СергейИванов-й7д1ш]

Заинтересовал в начале видео тем, что относится с пониманием процесса. Прозвонил генератор, выпрямитель... Но как дело дошло до схемы, я понял, что это хитрый жук))) Ребята кто шарит в электронике поймут )) Но если речь идет о заработке, я не осуждаю автора, но кто то незнающий может повторить приведенную схему и сжечь генератор. Автор предупреждай что схема с подвохом, что бы чайники не лезли в дебри о которых не имеют понятия. За видео лайк.

[@НиколайБорисов-в1н]

Объясните мне, чайнику, что к чему, пожалуйста

[@Kot1178]

@@НиколайБорисов-в1н имеется в виду что для регулирования напряжения замыкает на коротко выхода генератора🤷‍♂ А по факту так заводские дешевые рр и работают🤷‍♂ Это вам не генератор с возбуждением🤷‍♂ где совсем другой принцип работы рр🤷‍♂

[@АлександрРогожин-й3ж]

Ага, он много чего не показал. Я нашёл другое видео и сделал по нему. Вроде всё работает.

[@Nick_U]

​@@АлександрРогожин-й3ж и чего же он не показал, расскажите нам 😊

[@Nick_U]

@@Kot1178 ждем вашу правильную схему

[@denisgoogle_search]

Всё четко, без воды, по делу, мне нравится!

[@NORD11-q4l]

Позновательно, было что послушать. Мало таких спецов, поэтому вас трудно найти, в наше время без вас никуда. То что вешать лишнюю нагрузку на мот плохо, это понятно, но даже в интернете очень трудно найти технические характеристики своего мотоцикла. Сегодня искал информацию по генератору, африки 1000L, просто нет ничего. Вот поэтому люди и лепят всё на авось. Спасибо за посвещение. Удачи.

[@ВсёМогём]

И вам!

[@user-hm7di9td7o]

Самые лучшие скутеры китайские,сезон летний он отъездил, переночевал зиму в гараже😀а весной, он труп! 😀😀😀😀😀😀😀😀☠️

[@s.g.7213]

Очень круто спасибо. После прозвонки диодов в обычном режиме , надо измерить сопротивление обратного перехода , оно должно быть бесконечно( делая это надо замерить сопротивление диода а не свое тела, так что пальцами щупов не касаемся) , если один из диодов показывает наличие сопротивления(сколь угодно большого) , он неисправен и при нагреве может вести себя как угодно. Хотя такой диод может и казаться нормальным при прозвонке в режиме "диод". Также при плохом контакте фаз, часто вылетают сами симисторы/тиристоры. То есть диодный мост прозванивается нормально, но зарядка идёт очень вяло. Входы фаз должны вести себя одинаково при позвонке между собой. или звониться на1500 -1600 , или не звониться вообще (зависит от схемотехники реле) , также помогает измерить напряжение на выходе с фаз генератора при подключенном реле, если разъём позволяет провести такое измерение. Оно также должно быть одинаковым. В силовой цепи зарядки нет предохранителей. Причиной выхода из строя диодных мостов , как правильно сказал автор , перегрузка или к/з ( как предельный её случай), часто бывает от просто более мощных лампочек. Если у вас мотоцикл без колхоза , то РР достаточно надёжное устройство и может спокойно прослужить 40 лет. Причины же выхода из строя реле на мотоциклах со штатным электрооборудованием являются плохие контакты в цепи зарядки , плохие контакты с фаз выбивают обычно симисторы. Плохой контакт выхода также выбивает диодный мост.

[@Bicycleworkshop]

Спасибо за грамотный туториал. Пойду паять регулятор :)

[@truefargo894]

У меня такой же выфер 98 года, с радостью бы приобрел про запас реле, особенно без упомянутых минусов. Предыдущий владелец уже наставил обогревов ручек , вольтметров и навигаторов на бортовую сеть.

[@АнатолийЕфимов]

до смотрел до конца .ты крассава .как тебя зовут и с какого ты города ?

[@jcdfce2707]

Интересное видео, но насчет минуса шунтирующего регулятора не согласен. Дело в том, что генераторы с ротором на постоянных магнитах имеют крутую вольтамперную характеристику и высокое выходное сопротивление, а при замыкании выхода такого генератора, происходит срыв генерации, поэтому подобные генераторы практически не боятся короткого замыкания, и работа с шунтирующими регуляторами им наоборот показана, кроме того шунтирующий регулятор позволяет получить максимальную отдачу (по сравнению с другими типами) от подобного генератора на минимальных оборотах. Также подобным генераторам противопоказана работа без нагрузки, так как из-за их характеристик выходное напряжение на максимальных оборотах без нагрузки может достигать 70-80В, а при применении DC-DC регуляторов выбросы могут достигать выше 100В, что приводит к пробою обмотки катушки освещения и короткозамкнутым виткам, именно поэтому такие генераторы всегда должны быть нагружены на потребителя, например фару, а реле быть шунтирующим, что бы не давать разгоняться выходному напряжению. Что касается нагрева элементов самого реле регулятора, то тут банально виновато сопротивление применяемых полупроводниковых деталей. Указанные мосты высоковольтные и на каждом диоде моста падает больше 1В(а что вы хотели от высоковольтного моста на обычных диодах), на симисторе падает порядка 2.5В , а теперь посчитайте сколько впустую выделяется мощности, например при 20 амперах, на каждом элементе. Нагрев можно значительно снизить, если применить тиристоры вместо симисторов, или вообще мощные мосфеты с диодами Шоттки, но и схема начнет усложняться (в случае мосфетов).

[@Nikolai_A_K]

Не могли бы вы привести пример удачной схемы реле регулятора на ваш взгляд с деталировкой применяемых элементов. Хочу собрать самостоятельно. Спасибо!

[@ЮрийТкачев-ж7н]

Только начал смотреть ; понял что спец ! Сразу лайк ( что б не забыть ) и подписка ! 👍

[@ИгорьПервак-з1п]

Всё чётко сказано и сделано. У меня правда Альфа 110 кубов. Сколько не ставишь эти рр китайские всё равно низкий заряд до 8 вольт максимум. Спаял по Вашей схеме и также залил ЭПД. Сначала проверил напряжение нормальное 14,0 вольт, с нагрузкой и подгазовкой 13,9. Только генератор однофазный.

[@renderbg]

Благодаря ! Много точен, подробен и ясен ! Живот и здраве!

[@ВсёМогём]

Слава роду.

[@АлексейДенисов-ы8ф]

👍👍👍👍не хватает инвертора для слабых генераторов, а то на малых свет тусклеет! Режиссер альфа головной свет 25/25ват родная! Все остальное на светодиоды перевёл реле от вайпера, всё равно тусклеет вкус новый! Давно купил симисторы ща пойду паять!! Спасиб за конкретную схему!

[@igorrassolov3604]

это был очень обзорный и наглядный видос. Спасибо тебе друг)

[@ВсёМогём]

На здоровье!

[@bananov96]

Мужик красавчик,все толково объяснил, будем делать зимой такой же👍👍👍

[@Алекс-Страж]

Очень полезное видео!Супер!пойду оживлять свой мот после зимы тоже!)

[@ФедорСумкин-з7п]

Спасибо за подробную и доходчивую информацию

[@ВАДИКЕГОРОВ-б5л]

Здравствуйте Павел у вас получилось спаять реле?

[@ФедорСумкин-з7п]

@@ВАДИКЕГОРОВ-б5л доброго дня, еще нет, ищу радиодетали, в моем городе не получается все необходимые в одном месте купить, вот через пару дней на работу поеду в минск там и все необходимое возьму, сейчас как раз занимался тем что по сам просматримавал наименования, утром в гараж сходил, приобрел мультиметр ради такого дела🤣🤣🤣замерял сколько зарядки выходит на акб, сразу не понял ничего, 14.2. Газану - проседает, потом минут после 5 работы просела зарядка 12.6, а фара как тускло горела на холостых, что на холодную что на горячую, пока не добавлю оборотовтак и горит

[@ФедорСумкин-з7п]

А есть видео в котором реле с регулировкой мощности паяют? Может надо прозвонить гену?времени небыло до фишек долезть, надо было бак снимать а мот инжектор(дрозд) пришлось бы покопатся

[@Vladimir77777]

Молодец брат,все отлично объяснил.

[@ermak8101]

всё отлично рассказал спасибо за труд

[@asergey4668]

4:20 не сопротивление, а падение напряжения должно показывать 5:10 при измерении сопротивления нельзя браться за оба щупа голыми пальцами 5:45 вот именно. диоды диодного моста. а не резисторы диодного моста 8:50 симистор с изолированым затвором. у симисторов нет затвора 19:00 для прозвонки генератора нужен транзистор тестер тср4 вроде называется он измерит и сопротивление и индуктивность. а даже такие как труе рмс не смогут измерить чую не дождемся мы вашей разработки на шим контролере

[@Alex-bx3ed]

))

[@multi_max3815]

Молодец мне очень понравился хотя я в электрики не селен а мот хонда сбр ф4й

[@Ural_Border]

Ты красавчик, Друже!

[@truman6530]

Нихрена себе нудный,на одном дыхании посмотрел))Спасибо,очень полезное видео,надо будет попробовать тоже сделать)

[@Alexandr76K.]

Спасибо за подробное видео!👍

[@ШУТНИК38Шутник38]

Спс. Я по твоему совету заделал точно такое же. Все работает норм только провода на генератор греются

[@Alex-bx3ed]

Что за моцик, может и раньше грелись? Чувак один тоже сделал релюшку на китай мото продаёт за 3600 деревянных. Но подходит не для всех рисовых моциков. В конце послушай автора ролика внимательно про генератор и РР.

[@АлексейГорский-к6щ]

Давно не видел такого учителя. Спасибо всё внятно и понятно. У меня на каракате Лифан 13сил. С завода стояло реле 12 В-3А. Проверяю регулятор. С гератора два провода, и два выхода белый плюс и черный минус, и второй красный плюс и зелёный масса . Между последними конденсатор, его пока отключил. Но не суть.Проверяю плюс мультиметра на выход массы , массу на входы из генератора показывает сопртивление( значит всё окей). Массу ставлю на выход плюса , плюс на выходы генератора , не чего не показывает. Тоже самое что поменять полярность на мультиметре. Значит не рабочий??? Спасибо.

[@ВсёМогём]

Ну да, значит обрыв, если нет прозвона. Нижнее плечё диодного моста просто сгорело. Но но но, схематика реле может отличаться от приведенной и если у вас напруги при работе мотора нет, то да, проблема именно в этой реле.

[@userhome5613]

Вам бы преподавать в университетах) спасибо огромное за видео!

[@Serg6632]

Очень хороший ролик.

[@ВладимирМуляр-м6ш]

Все супер огромное спасибо

[@ВсёМогём]

Да на здоровье!

[@Drive_023]

Спасибо за видео проверки диодов, а то чёт если я убираю нагрузку из сети (такую как лампа ближнего света) у меня напряжение на борту с 14,3 подпрыгивает до 15,3.

[@КраткоиВнятно]

Отличное видео

[@tree-service]

Очень четко и доходчиво

[@maksimgaz21]

Класс! Вот это видос! Спасибо!

[@denispezin1617]

Молодец !!! Спасибо

[@lenamos6870]

Все доходчиво спаси

[@denistitov9310]

Супер! А как приятно смотреть!

[@Жизньнадвухколесах-о9и]

Только в этом режиме мультиметра показывается не сопротивление, а падение напряжения на диоде в милливольтах. Чем ниже число - тем лучше, и тем меньше будет нагрев диода при нагрузке. Лучше всего для моста использовать диоды Шоттки.

[@Istochniksveta]

Красавчик😎

[@monalitzone2114]

У вас есть видео проверка 4х контактнова реле скутер?

[@MrRomanqs]

супер. спасибо

[@IKARICH155]

Грамотно !!!! Помогло ...

[@madman_19]

У меня на скутере с двигателем 139qmb и двухфазный генератор, как я понимаю. Можно сделать всё по такой же схеме, но взять 2 диодных моста и 2 симистора вместо 3ёх и это будет для 2ух фазного генератора тогда? Но у меня 2 провода, идущие с генератора на реле, прозваниваются между собой и на массу, а не как в этом видео.

[@vladimirleb2681]

Здравствуйте, в итоге реле регулятор на шим регулировании разработали? Интересно было бы еще, стабилизацию зарядки, при повышении нагрузке, так понимаю, шим регулирование это и сделает. Жду очень ответа! 😁

[@alexanderl3081]

Спасибо!

[@ДмитрийП-ц2с]

Все отлично, понятно и доходчиво. Ну а когда будет выложено видео о другой схеме РР про которую была речь в конце видел

[@ВсёМогём]

К глубокому сожалению я живу в грёбаной России и вынужден безпросветно пахать на работе без выходных чтобы оплатить коммуналку и на хлебушек! По этой причине у меня нету времени на все возможные творческие измышления, реализацию и тестирование. Мне самому грустно, что я прожигаю свою жизнь не по своей воле, но на данный момент я сделать с этим не могу ничего чёрт возьми!!!

[@ИванКудрявцев-р8ц]

@@ВсёМогём смотри сколько у тебя заказов, дай Контакт людям

[@stanisla_ru]

Очень нужна схема реле с ШИМ🙏🏻

[@danielschulz5490]

Спасибо 👍

[@KolesnikAleksey]

К стати, провод диаметром 1,2мм нн расчитан на токи до 40А. Сечение данного провода составляет 1,1мм2,что соответствует максимальному длительному току в 28А

[@АлександрКислицкий-у9е]

Молодец!!

[@rodneymckayy]

Интересно, о чем думал Scrut, когда взял сборку дарлингтона на 7 каналов, а не один транзистор и несколько резисторов. Неэкономно. Только из-за этого и не нравится эта схема) А теперь ее повторяет весь ютуб) Покажите на транзисторах! P.S. от Akademik`а реле лучше, не шунтирующие и греется меньше

[@jcdfce2707]

Так сейчас эта микросхема стоит дешевле, чем купить тот же кт973 или tip127. Да и найти её по факту проще, хотя в этой схеме я бы вместо микросхемы использовал наш кт973 и tl431, причём tl431 точнее, чем обычные стабилитроны и напряжение можно очень легко выставить нужное. А насчёт нешунтирующего реле, я считаю что шунтирующее реле должно быть обязательно, так как встречал пробой обмоток при применении нешунтирующих реле с dc-dc или ac-dc преобразователем.

[@efim2368]

Получается чем больше нагрузка тем меньше шунтирование? Тогда почему так получается что с повышением нагрузки (обусловленной подключением доп оборудования) регулятор начинает перегружаться? Если мы загружаем генератор то происходит падение напряжения и без регулятора, но если нагрузки нет то вся энергия генератора превращается в тепло. Таким образом, получается что генератор всегда загружен полностью и диодный мост тоже, поскольку шунтирование происходит после выпрямления. Может дело просто в низком качестве комплектующих регуляторов? А вообще система эта мне сильно не нравится, поскольку присутствие АКБ обязательно. Как решить эту проблему не знаю, а хотелось бы.

[@ВсёМогём]

Решить только ШИМ методом.

[@sashasashaf4i859]

Спасибо за ролик! А по схеме Скрута реле регулятора, генератор сгореть может? Или чему может навредить самодельное реле.

[@ROBOT-o7k]

28:45 обычный тиристорный РР, не нужен никакой шим, сам такой себе поставил все прекрасно, фазные провода холодные рр еле теплая, причем собрал в родном корпусе рр хонды магна 750 первого поколения второй год все нормально.

[@Watercolornature]

Приветствую на trans alp 600 девяносто второй год реле сколько будет стоить денег

[@remontnik_1]

Так схема с регулируемым выходным напряжением где посмотреть?

[@Nick_U]

Спасибо за ролик!

[@ВсёМогём]

Для вас и делал. Незачто!

[@Nick_U]

@@ВсёМогём реле даёт нормальную зарядку, но свет проседает после сброса оборотов, и на оборот, поднимаем обороты более 2к свет горит ярче. С чем может быть связано?

[@Nick_U]

@@ВсёМогём cbr600

[@ВсёМогём]

@@Nick_U так работает на большинстве генераторов, это нормально. Смотри на показания вольтметра, а не на яркость фары.

[@Nick_U]

@@ВсёМогём ок, спасибо. Показатели отличные. Завтра буду заливать. Последние теплые деньки)))

[@ДенисДепутат-РФ]

Что за стабилитрон? Сколько и как их подбирать? Хочу спаять реле. Разжуйте поподробнее: какие радиодетали покупать? И последовательность наглядно, схему.

[@АнатолийЕфимов]

Подскажи пожалуйста где купить радиатор , найти не могу

[@ВсёМогём]

Не задавался таким вопросом.

[@АнатолийЕфимов]

@@ВсёМогём а ты сам где покупал ? У тебя он компактный .

[@ВсёМогём]

Магазин чип и дип

[@АнатолийЕфимов]

@@ВсёМогём спасибо за помощь

[@ВсёМогём]

Да незачто!

[@МихаилЯпрынцев-х9н]

Очень интересное видео!!! А можете на заказ РР на две фазы изготовить для старого япа?

[@АлександрШатен]

А критика приветствуется? Конструктивная? Я немножко: 1. Это уже не реле, а просто регулятор. Реле-регулятором он был в юности, когда напряжение регулировали вибрационные устройства. Там стояли катушки электромагнитов с контактной группой (собсна реле), которые при повышении напряжения включали последовательно обмотке возбуждения сопротивление. Вот они били реле, теперь же это просто регулятор. Давайте говорить правильно. 2. Конструируются генератор и регулятор без запаса по мощности не потому что не нужно, а потому что генератор с шунтирующим регулятором отбирают эту мощность у двигателя. Всю. Генераторы с обмоткой возбуждения берут только то, что кушают потребители, генератор с постоянным магнитом берет все. Отсюда следующий пункт. 3. Устанавливая мощный ксенон (хотя ксенон потребляет меньше аналогичного галогена), подогрев и прочее, мы не нагружаем регулятор, а наоборот разгружаем. Регулятор у нас шунтирующий, то есть напряжение он сбрасывает закорачивая обмотки между собой. Закорачивает он их через симисторы (или иные ключи), которые этот ток кз рассеивают в виде тепла на радиаторе. Но часть тока уходит на потребители и рассеивается на них, в виде видимого света в фарах, тепла в подогреве, искре. Так как потребляется вся мощность генератора, то то что не было использовано потребителями, будет греть регулятор. Так что езда с выключенной фарой ничего вам не сэкономит. Тут есть и иная сторона- множество потребителей грузят диодный мост, который тоже греется. Меру надо знать.

[@ВсёМогём]

Толково и грамотно, приятно почитать высказывания понимающих людей.

[@АлександрШатен]

Ах, ну я даже засмущался ) Как раз в данный момент паяю регулятор на свой VX800 по этой схеме. Отломал ногу у симистора... но у меня два запасных еще есть. Поделись опытом часто ли подводят стабилитроны? Были ли случаи что регулировка уплывала и надо было подстраивать? У меня есть несколько на 14 вольт, то есть им не нужны диоды как тринадцатым. Регулировку делать не планировал.

[@ВсёМогём]

@@АлександрШатен стабилитроны в основном фуфловые, подводят. Стабилитроны ставь на 14 вольт и спаивай два встречно друг другу. Для реставрации проблемы с стабилитрона и я их устанавливаю как можно ближе к поверхности заливки, чтобы была возможность прорезать дремелем и заменить, случаи такие были. Когда ставил трёхфазный диодный мост, были случаи что сгорал, когда стал ставить три диодных моста, проблема исчезла. От регулировки отказался по причине некачественной работы подстроечного резистора. Работаю над регулятором с шимом, но сделать схему компактной никак пока не получается и есть ещё пару нюансов с которыми борюсь.

[@АлександрШатен]

@@ВсёМогём 14 навстречу друг другу дадут 14.7, это стабилитроны на 13 надо спаивать. Мы же 14 и хотим получить. Я вот что думал, unl 2003 это же матрица из транзисторных сборок. Имеет ли смысл запараллелить ее? То есть поставить не один стабилитрон, а пару и через разные ноги микросхемы вывести на управление тиристорами. В случае выхода из строя одного стабилитрона, или если его характеристики будут давать завышенное напряжение, за управление возьмется дублер. Срабатывать первым будет тот, кто имеет более низкое напряжение стабилизации, но даже оба одновременно не смогут превысить ток управляющей цепи симистора. Трехфазный мост греется дико, потому лучше три моста. Хватит и двух, но с тремя у тебя двойной запас. Шим... Я не уверен что тут это подойдет. Точнее что будет лучше. Шим сложнее, шумнее в плане наводок, проще вывести из строя, а какие плюсы? Если делать прямой, то есть отключать-включать бистра-бистра выпрямленный ток с генератора, то задолбаешься сглаживать это все. Если как в импульсниках понижать, выпрямлять и модулировать, то ... все то же, но сложнее. Не понимаю как шим использовать без обмотки возбуждения, поделись соображениями, интересно.

[@ВсёМогём]

@@АлександрШатен Не думал о том чтобы запараллелить ключики на сборке, а что, надо покумекать и подумать. По поводу ШИМа, двигаюсь в направлении вот этого мужика kzbin.info/www/bejne/m5aTdWeHqa1kjZo

[@AlekseiMeleschenko]

Привет. наткнулся на твой ролик по статье. Спасибо очень полезно! и легко повторимо. дай совет пожалуйста. у меня после реле регуляторе по заводу на штатной проводке мотоцикла на + сидит емкость 4700mF 25V. Мотоцикл при работе на холостом и не прогретом мотоцикле как я понимаю имеет нестабильные обороты. и реле регулятор ( штатный ) выдает сильно плавающую постоянку в сеть ( прыгает аж до 1В туда сюда ). Даже порой заметно по свечению фар. замеры показали что напряжение плавает от 13.1 и до 14.4В скочкообразно. Мультиметр даже не может словить точные показания. подключил стрелочный советский прибор - вот на нем сразу стало ясно как меняется напряжение. Мотоцикл Bajaj Boxer 150X. Как прогреется обороты более менее стабильные и сразу такое явление еле заметно. Попробовал я поставить емкость по более. добавил 22000mf. Сразу заметил положительный эффект. напряжение стабилизировалось и уже не так срывалось. примерно 0.3В туда сюда. и в среднем держалось на 13.6В. Не повредит ли излишняя емкость электролита в сети мотоцикла.( ее же можно 47000uF 25V 35x51 85C кондерами и до 0.2F насобирать батарею ) она получается сидит постоянно на раме мотоцикла - и + на клемме.

[@ВсёМогём]

Не могу сказать, обычно за устранение скачков отвечает бортовой аккумулятор, если конечно он полностью рабочий.

[@AlekseiMeleschenko]

@@ВсёМогём ну а вообще. Если в твой к примеру регулятор на выход посадить 4 электролита по 47000 25В. Это как то повлияет на работу регулятора? Я предполагаю что емеости штатного электролита и аккумулятора 5Ач не достаточно для гашения этих скачков при нестабильных оборотах двигателя. Поэтому и пришел к выводу увеличить емкость

[@ВсёМогём]

@@AlekseiMeleschenko в принципе нет, но ёмкость должна быть уже в фарадах потипу суперконденсаторов чтоб хоть что-то держать.

[@mozhgaenduro6685]

Подскажи пожалуйста. Я купил Китай реле и чтоб проверить подцепил только с генератора провода. Завел мотоцикл и тестером замерил напряжение ( показало 26 вольт.) К АКБ не стал из-за этого подцеплять.. получается надо было собрать всю схему? то есть подключить к АКБ тоже. Завести мотор и потом только смотреть сколько даёт заряд??

[@ВсёМогём]

Да, многие реле без аккумулятора коректно не работают вообще.

[@mozhgaenduro6685]

@@ВсёМогём спасибо 🤘

[@ВсёМогём]

@@mozhgaenduro6685 на здоровье!

[@евгениййиванов-к8я]

супер

[@denisgoogle_search]

Лайк и подписка!

[@СергейТравин-о4ф]

Доброй ночи сколько будет стоить реле регулятор вам заказать на хонду 600.Заранее спасибо

[@ВсёМогём]

Не делаю давно.

[@СергейТравин-о4ф]

Ради исключения может один сделайте просто унас этим некто не занимается.

[@ВсёМогём]

Нет

[@СергейТравин-о4ф]

Инаэтом спасибо

[@Nikiforovsi]

Привет. Хороший поучительный ролик вот только самому никак не собрать да и руки не заточены под это. хотелось бы у тебя заказать реле. Возможно ?

[@OdinPirat]

Супер..есть ли заказать?

[@dimakarpov7235]

Привет, сколько будет стоить на хонда х-11

[@alexmadkrafter]

Ништяк!

[@АнатолийЕфимов]

обязательно ли должен присудствовать акамулятор .на моем мопеде его нет

[@ВсёМогём]

Да, иначе работать не будет.

[@lektor700]

Отличная работа. Паял себе на выфер на трехфазном мосте, но на оборотах падает напряжение

[@ВсёМогём]

На сколько?

[@lektor700]

@@ВсёМогём до 12,5

[@ВсёМогём]

@@lektor700 а стабилитрон какого номинала ставил?

[@lektor700]

@@ВсёМогём 14В 5% 0,5Вт

[@KolesnikAleksey]

Подскажите пожалуйста, какие токи в срденем потребляет мотоцикл, что необходимы симисторы и мосты на 40А? И второй вопрос: заводские реле - регуляторы вроде меньше по размерам, значит производитель изготавливает их на меньшие токи? Спасибо!

[@ВсёМогём]

Я предпочитаю работать по принципу трëхкратного запаса, можно и меньше, но сыковато!

[@SL-sf5wu]

Реле ОНО!!!

[@SHN602]

Сделал такое же реле, напряжение падает постепенно на оборотах, почему? На холостых держит 14.1

[@ВладВладиславов-у2в]

Здравствуйте на снегоходе 600ace rotаx c генератора по трем фазам на холостых 25вольт а на выходе + - с нагрузочной лампочкой в 35ватт больше не чего не подключено на выход 2вольта всего когда глушешь появляется в конце 12 вольт причём прозвонил диоды по вашему видео вроде как целы РР сдох?

[@ВсёМогём]

Получается, что да.

[@ДенисКоркин-ц9я]

Красава БРО

[@PRO-ARM333]

У меня тоже vfr 800fi когда мотоцикл работает на холостых тоже показатель в норме 13.8-14,через некоторое время во время движения показатель растёт до 16- 17 вольт,поставил вольт метр подключается на прямую к аккумулятор у.Что может быть ?

[@АнатолийЕфимов]

сколько будет стоить ваше реле мне надо трех фазный на китайский мопед 125.родное китайское не работает сгорают лампочки

[@ВсёМогём]

Пишите в личку

[@АнатолийЕфимов]

@@ВсёМогём а куда дайте ссылку

[@АлексейБаев-л8й]

Интересно... А по такому же принципу можно на авто сделать? Я имею ввиду, диоды оставить, а реле вытащить наружу. Хотя и диоды вытащить и поставить мощнее...

[@ВсёМогём]

Нет, там принцип другой.

[@Knyaz-Evgeniy]

Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии

[@ВласБикус]

Только на моем рр водном положении соротивлени а вдругом направлении сначала не показывает ничего через 4 секунды появляются цифры четырёх значеные. Зарядка отличная ..14.4

[@НуржанКойшигулов-г3ы]

Красавчик Молодец с какого города Вы можем заказать у вас

[@36rus91]

А цена какая такого реле?

[@Kochetkofff]

+100500 за импульсный РР хватит уже греть атмосферу))

[@monalitzone2114]

Вопрос.со старым реле достигает до 17в.поменял на новый опять также ситуация.в генераторе катушки прозванивал всё отлично.это получается старому и новый реле не рабочий?

[@ВсёМогём]

Ну такого высокого напряжения быть не должно, выводы делайте сами.

[@monalitzone2114]

@@ВсёМогём другие говорят для китайских это норма.я с этим не согласен.искать качественный японский или проще внедрить нагрузочный резистор

[@АлександрНиколаев-ъ7ь2и]

Здравствуйте не подскажете как подсоединить регулятор напряжения на ямаха 660, у меня стояла на 4 провода с фишкой давал перезаряд, купил такую же только без фишки просто 4 провода один красный, подскажите как подключить за ранее спасибо

[@ВсёМогём]

Должно быть три провода с генератора и два провода плюс и минус. Не могу сказать почему у вас их четыре, читайте мануал к вашему мото.

[@Serega-Chelpan]

Здравствуйте, напишите название узла на 3:17, где его найти вообще можно?

[@Denis_AUTOKAM]

Добрый вече собрал все по схеме на больших оборотах 17 вольт хотя светодиод загорается раньше непонимаю откуда эта проблема

[@ВасилийРезяпкин-ь6ь]

я с электрикой не дружу с детства...гуманитарий...но ваш рассказ-это супер для меня, кое что понял...к сожалению в моем городе не могут ничего толком сделать, только понты... вышел из строя реле регулятор ( я подсказал =мастеру=), этот мастер не делает, советует взять китайский...родной реле рег. отдал радио-мастеру, может починит... если не получится, как с вами связаться, чтобы узнать условия заказа и оплаты?

[@ВсёМогём]

Через в контакте.

[@skyvolker3s]

Привет, подскажи 6 пиновое реле ,черный провод , куда идёт ?

[@ВсёМогём]

Если не ошибаюсь на + замка зажигания

[@ПМПроммеханика]

давно присматриваюсь именно к данной схеме в ввиду ее простоты,а следственно и надежности. Анализируя схему и сравнивая ее с заводской наблюдаю некоторые отличия: применение симисторов вместо тиристоров и шунтирование обмоток на плюс а не на минус. Интересует вот что: на сколько критично что в вашей схеме симисторы шунтируют обмотки на плюс а не на минус? (как в заводском регуляторе). Может есть смысл спаять схему на тиристорах, пускай она и будет немного сложнее?

[@ВсёМогём]

Смысла не вижу по причине надёжности этой схемы, сколько их было сделано, проблем нет ни у одного человека

[@violingheorghita3158]

Добрый вечер. Видео супер. У меня вопрос к Вам. На квадрике установил новое реле регулятор. На входе 16волт, а на выходе 26вольт. Почему так. Я даже не включил в схему с таким напряжением. Имеет ли разницу подключение жёлтых проводов фаз? Зараннее благодарю.

[@ВсёМогём]

Почему так не знаю, менять местами жëлтые провода можно.

[@violingheorghita3158]

@@ВсёМогём спасибо большое. Удачи Вам

[@МихаилЯпрынцев-х9н]

Превосходно!!! А как заказать у вас релле для мотоцикла?

[@ЭдуардБерезко-м5ш]

Тоже интересует

[@SL-sf5wu]

Вы с какой страны?

[@МихаилЯпрынцев-х9н]

Из России,но уже не нужно... спасибо за отзыв!

[@SL-sf5wu]

@@ЭдуардБерезко-м5ш Вы с какой страны?

[@ЭдуардБерезко-м5ш]

@@SL-sf5wu Сейчас в Польше...

[@sashasashaf4i859]

Здравствуйте. А вы будете делать не шунтирующие рр? В Ютубе ещё никто не показывал . Одни схемы Скрута. Было бы многим интересно и вам новый проект .

[@ВсёМогём]

Буду, но позже. Сейчас немного по другому направлению иду.