Реле-регуляторы мотороллеров Тула, Муравей, Тулица, Турист и мотоцикла Тула

[@МихаилГаленко-ы2п]

Спасибо за Ваши пояснения , как всегда на высоте ! Очень помогает в работе с мотороллером !

[@Дмитрий-р8е4д]

Спасибо за обзор , очень полезный

[@ГжегошБженчижчикевич]

Подскажите пожалуйста,включаю зажигание а реле трещит постоянно,что делать?

[@Diesel_71]

Смотрел почти все Ваши видео, и мне они хорошо помогли! Есть проблемка у меня с реле РР121 на муравье - во-первых зарядка пропала, просто прихожу как-то в гараж, завожу, а её нет, до этого была норм, я так понял из видео и комментариев, надо аккуратно зачистить все контакты, кстати извиняюсь за глупый вопрос - стеклянная шкурка это не наждачная? И можно ли мелкой наждачкой зачистить? И ещё проблема с этим же реле - когда заводишь со стартера и не только кстати, реле стартера залипает и провода на аккумуляторе дымиться начинают (нет предохранителя пока что...), почему оно может залипать, не подскажете?

[@kamikadze7620]

Подскажи можно ли вместо реле РР24-2г поставить реле регулятор тот который в вашем ролике покрашен серым цветом?

[@ДмитрийВолков-й6г]

Здравствуйте уважаемый! За видео👍 подскажите мне, если нет родного рр, что взамен можно поставить?

[@василийкарулес]

добрый вечер..прошу помощи....проблема такая: востанавливываю схему зарядки...предыстория: снял диностартер для замены сальника, так же отревизировал мультиметром и заменил счётки..разобрался с проводами..собрал...купил бэушное 121 реле(( не знаю рабочее?)) собрал подсоеденил по схеме. всё зажигание включаю контролька горит. стартер крути и заводит....но лампочка не тухнет....обратил внимание у вас на 121 и на 121А на отверстие крепления около ЯШ пластина выходит.....плохо видно откуда но точно не с клемы ЯШ...подскажите откуда она...у меня её нет возможно это минус а у меня не подсоединён??!!заранее спасибо...

[@ДмитрийФролов-з9ф]

Приветствую, хорошо все объясняешь, можешь видео записать, как проверить реле регулятор, сколько должен зарядки давать, и тд ))

[@techbandgarage1273]

Приветствую ! Спасибо за отзыв. Такое видео в процессе, вернее оснастка для него. Там нужен специальный сденд, как раз он в работе сейчас

[@veaceslavpopov36]

Единственный + РР 121А это то что на схеме с магнето не нужен аккумулятор для потребителей

[@Akai-z6n]

Езжу на реле электронном, что на 1ом моторе что на 2ом акумы наварачевает, заряд внорме но через время банки акума сухие месяц назад купил новый акум и реле поставил РР121А посмотрим что бедет. Заряд проверял реле 14.1

[@АлександрАринов-о6з]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста , нету зарядки на муравье. Диностартер работает хорошо. Значит проблема не в щётках. Обмотки генератора и статора не замкнуты. Что может быть еще? Спасибо.

[@ЕвгенийНиколаенко-я1ф]

Можно ли заменить это реле например на Жигулевскую?

[@Etexspecto]

Чем можно заменить этих динозавров?

[@АнатолийМень]

Реле РР121 закрыть глаза и выбросить . можно провести эксперимент . включить тестер на прозвонку плюсовой щуп тестера на клему Б минусовой на клему ЯШ прижать пальцем контакты реле обратного тока тестер сработает . реле обратного тока включается от 6 V в это время ток генератора менше тока батареи в реле РР121А с диодом диод пропускает напряжение только в одном направлении с генератора на всю систему на прямую . Пропадания искры в период запуска двигателя стартером реле в этом не виновно больше всего замок зажигания . Надо было включить зажигание и к клеме П подать плюс прямо от батареи . Лучший вариант это электронное реле

[@techbandgarage1273]

Спасибо за комментарий! Согласен, что электроника лучше старых конструкций.

[@yaroslavbabenko8453]

Добрий день ,,,питання у мене в моторі немає іскри,чому

[@exxxome]

Самое надёжное это первое реле. Вторая и третья версия выходили чаще из строя. Регулировать первое имея вольтметр,амперметр и нагрузочные резисторы проще,чем подбирать параметры полупроводниковых приборов. Самое главное вовремя чистить контакты,подтягивать клемные соединения и эти приборы будут работать очень долго. Но и диностартер тоже нужно вовремя обслуживать.

[@techbandgarage1273]

Спасибо! Буду разбираться. Очень хочу научится регулировать эти релюшки. У меня их скопилось штук 10, но то перезаряд аккума даёт, то не срабатывает реле обратного тока. Надо по любому дать толк.

[@myrzlak]

Моя история такова: Купил и поставил *новый* реле-регулятор РР121А, всё правильно как по схеме соединил, многократно проверил последовательность соединения и контакты, установил предохранители и решил запустить двигатель. Двигатель запустился, индикаторные лампочки (красный и зелёный) горят, затем поддал газку и индикатор зарядки аккумулятора погас (зарядка пошла), решил включить дальний свет как нагрузку, но сразу заметил: из тыльной стороны реле-регулятора стал выходить белый дым 👀, после чего сразу всё выключил. Вопрос: нормально ли, что у *нового* реле-регулятора идёт дым из мест, где находятся резисторы? Это на первое время так должно быть, что уплотнители внутри резисторов проходят "термическую" обработку или реально в чём-то возникла проблема и дым ни в коем случае не должен быть?

[@techbandgarage1273]

Доброго времени. Такое действительно бывает, особенно если РР хранился в сырости. Предохранитель должен быть номиналом 10 А. Поэтому, если всё верно подключено, можете не переживать, задымление быстро пройдёт

[@myrzlak]

@@techbandgarage1273 хорошо, спасибо большое за ответ

[@АндрейФилиппов-я4щ]

Голос изменился у тебя, приболел? хорошие вещи рассказываешь, заморочился и сделал светотехнику и заводится с ключа, но зажигание от магнето у меня.

[@techbandgarage1273]

Спасибо, здоров! Это я в редакторе ускорил видео, чтобы короче было по времени. Интересно, как сделано, что заводится с ключа, если стоит магнето?

[@ДмитрийФролов-з9ф]

Tech Band Garage как с тобой можно связаться, всего пару вопросов бы задать

[@DWK_r]

У меня почему то генератор и зарядка работают идеально, но стартер крутит мотор только с выкрученной свечей.

[@живукаквсе]

Классно объяснил

[@lxs7378]

Здравствуйте. Не могли бы вы показать со временем как можно поставить предохранители на муравей тулу?

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Вам нужно увидеть где они установлены и сколько их или какая-то другая информация ?

[@lxs7378]

@@techbandgarage1273 Автомобильные предохранители как можно поставить если вы сталкивались или у вас стоят такие

[@АлексейКропочев-д9ш]

Где купить реле

[@Руся-з6г]

Подскажите пожалуйста при заводке стартером просто щёлкает реле

[@techbandgarage1273]

Слабый аккмулятор, плохой контакт на клеммах аккума или плохое заземление самого реле

[@lolmani-ff1oc]

Приветствую, подскажите, поставил реле рр121а, всё работает дино стартер и зарядка, но есть проблема, 6ачинают нагреваться резисторы и дымят, в чем может быть проблема?, спасибо

[@techbandgarage1273]

Доброго времени. Это может быть по той причине, что реле долгое время хранилось в помещении где повышенная влажность. Как правило это проходит, во время работы реле нагревается, влага испаряется и всё работает нормально. Если в системе не вырезаны предохранители, то скорее всего причина в этом.

[@BabayPermParfino]

Да что лучше ставить то

[@taraskatsuba292]

Доброго времени суток. подскажите пожалуйста почему реле обратного тока не включает зарядку после запуска двигателя? Вручную кантакт замыкаешь зарядка появляется отпускаешь пропадает.

[@techbandgarage1273]

Доброго времени! Причина в том, что намагничивания катушки реле не хватает, чтобы притянуть контакт. Чтобы устранить этот дефект, нужно реле регулировать. Я это процедуру ещё не постиг, в процессе изучения пока что, но теоретически смысл регулировки сводится к тому, что нужно обеспечить замыкание контактов при определённом напряжении, которое выдаёт генератор. Без вольтметра и амперметра, регулировать без толку. Из того, что я понял на данный момент, именно способ регулировки заключается в подгибании «усиков» на которых держится пружинка или упорного «усика» для подвижного контакта. В Вашем случае подвижный контакт нужно немного приблизить к другому контакту и зафиксировать его в этом положении подгибая то, что я писал выше. При этом напряжение в момент замыкания контактов, нужно замерять вольтметром. Если оно превышает норму, то контакты снова нужно регулировать, чтобы они смыкались раньше.

[@taraskatsuba292]

Я регулировал как вы сказали но всё равно не работает. Пока в ручную не талкнёш. Но при заглуненном двигатели, когда немного косаешься реле оно сразу замыкается. Может я что-то не правильно подключил?

[@techbandgarage1273]

Возможно неправильно подключено. А контакты чистые? Попробуйте их почистить мелкой шкуркой, зернистостью 800-1000, не крупнее. Сниму сегодня про схему подключения реле.

[@taraskatsuba292]

Контакты чистил прилигание кантактов друг к другу хорошое! Спасибо большое за помощь!

[@maratgavrilyuk8120]

реле обратного тока не сработает, пока генератор не начнёт вырабатывать достаточное напряжение то есть больше 12 вольт, или кто то подогнул контакты как попало и предел срабатывания реле больше 15-16 вольт. При замыкании реле обратного тока на не заведённом мотоцикле и при заведённом на холостых оборотах аккумулятор разряжается через катушки генератора и ПОРТИТ их

[@СергейХалитов-л7э]

здоров брат у меня зарядку не дает поставил новые щетки на мотороллере и зарядку не выдает а на реле регуляторе все четко стоит как надо в чем может быть проблема напиши пожалуйста

[@techbandgarage1273]

Проверь предохранители. Даже если они целые, то у них в разъемах бывает плохой контакт, окисляется там все, надо почистить. Ещё может быть плохой контакт на масу у самого реле. Также может быть плохой контакт в местах пайки проводов к генератору. Ещё в самом реле, если оно старых образцов, могут подгореть контакты, тогда их нужно почистить очень мелкой шкуркой.

[@ПавелЗасыпкин-о1р]

Подскажи реле замыкается а диностартер не крутит что может быть?

[@techbandgarage1273]

Скорее всего щётки династартера износились или на них нет контакта. Также может быть, что между ламелями якоря слишком много угольной пыли от щёток. Это самые распространённые проблемы. Нужно снять ротор и посмотреть в каком состоянии щётки, а сам ротор промыть внутри щёткой смоченной в бензине и быстро вытереть насухо, чтобы бензин не разъедал изоляцию между ламелями.

[@ПавелЗасыпкин-о1р]

@@techbandgarage1273 спасибо

[@alexandrevdokimov2287]

Здравствуйте. Помогите мне пожалуйста, у меня зарядка была до переборки двигателя, ну вот я перебрал, заменил все сальники, подшипники, цпг, ну и естественно щётки. Сейчас завожу мотор, а зарядки нет, но стартер крутит и довольно хорошо. В чем может быть проблема? В подключении проводов или само реле мозги парит? Реле рр121. Ещё раз повторюсь, что до переборки все работало

[@techbandgarage1273]

Здравствуйте! Думаю наиболее вероятная причина в плохом контакте. Нужно только найти где именно. В первую очередь проверьте надёжность подключения проводов к реле. Также проверьте хороший ли контакт реле с массой. Если в пучке проводов идущем от династартера есть пластиковый бочонок для предохранителя, проверьте контакт в нём. Обычо, даже если предохранитель исправен, контакты внутри бочонка очень сильно окисляются, их нужно почистить. Если это не поможет, нужно проверить щётки династартера. То что, они новые, не значит, что с ними всё в порядке. Нужно проверить надёжность крепления проводов в самих щётках и на клеммах катушек. Также во время приработки щёток к коллектору в первое время образуется большое количество угольной пыли, она могла забиться между ламелями ротора, что ухудшает работу династартера. Ещё убедитесь в том, что устанавливая статор династартера, вы подложили под него картонную прокладку, которая предохраняет закорачивание на массу вывода пучка проводов из статора. Если не поможет, напишите, будем искать дальше

[@alexandrevdokimov2287]

@@techbandgarage1273 реле на массе, прокладка чтобы не закорачивало стоит, пыль вычищал уже, щётки отлично прекручены к своим местам, провода на реле тоже отлично держатся. Вот стартер крутит и очень хорошо, гораздо лучше чем на старых щетках. А вот зарядки нет, может реле что или провода неправильно соединил. А предохранитель я этот выкинул и подцепил на прямую к реле

[@sksskdkdkxkxkx3237]

Надо якорь почистить тряпкой намоченной бензином и протереть чистой сухой тряпкой, далее очистить ламели иголкой от частиц графита, проверить пружинки под щетками, как там центровка коленвала? Надо проверить центровку. Далее запущенным двигателем надо включить на пару секунд на замке зажигания положение стартер, и отпустить, ну типа оживить обмотку.

[@techbandgarage1273]

Если есть сомнения в правильности подключения проводов, то проверьте в первую очередь. Реле можно осмотреть конечно, но без специального стенда его сложно привести в чувство. В принципе, если раньше зарядка была, то пока вы перебирали мотор вряд ли с релюхой что-то могло произойти. Всё же снимите крышку и посмотрите состояние контактов. Любые мелкие соринки нужно выдуть. Если контакты подгорели, их нужно зачистить мелкой шкуркой, не крупнее 1000 и тщательно продуть от пыли.

[@techbandgarage1273]

И ещё. На обратной стороне РР, есть сопротивления. Они крайне хрупкие. Посмотрите на них, не оборвана ли обмотка этих сопротивлений случайно.

[@ilarrov7226]

Если поставить аккумулятор из шуроповерта 24 влт

[@techbandgarage1273]

Сеть мотороллера рассчитана на 12 вольт. 24 вольта сожжёт всю цепь

[@ДмитрийФролов-з9ф]

Приветствую, а если искры нет совсем куда смотреть и можно как то проверить катушку зажигания ?

[@techbandgarage1273]

Приветствую! Реле - это последнее место, куда нужно заглянуть, если нет искры. Вначале нужно поставить заведомо исправную свечу, не обязательно новую. Если результата не будет, тогда нужно идти последовательно по цепи и не менять сразу несколько деталей, иначе не поймёте в чём причина. Если установка новой свечи не помогла, проверьте приходит ли напряжения на катушку зажигания. Для этого отсоедините провод идущий к катушке от замка зажигания, подсоедините к нему лампочку нижним контактом, а корпусом к двигателю. Если питание есть, лампочка должна гореть. Если нет питания, значит нужно искать причину в проводке начиная от замка зажигания. Если питание есть, то ищите проблему в свечном колпачке, высоковольтном проводе, в контактах зажигания. Очень часто причина кроется в плохом контакте где-нибудь в цепи. Если у Вас есть тумблер на руле стоп-двигатель, он может быть причиной, разберите пульт, почистите контакты. Не снимая катушку с мотороллера или мотоцикла, её приблизительно можно проверить при включенном зажигании путём разъединения контактов зажигания при помощи любого диэлектрика. Если проскакивает искра между контактами, значит катушка работает. Ещё можно снять свечной колпачок, немного зачистить провод и положить его так, чтобы его оголённая часть была на расстоянии 2-3 мм от рамы или от любой части двигателя. Потом прокручиваете кикстартер и смотрите есть ли искра. Если есть, значит катушка работает.

[@aleksei9282]

Напрямую брось плюс с аккумулятора на катушку и отверткой поразмыкай контакт. Если искра появилась а при замыкание отверткой проскакивает сильная искра, значит хана конденсатору. Подгорают контакты. Удачи.

[@ДмитрийФролов-з9ф]

Tech Band Garage спасибо за информацию )) Удачи в продвижении канала, если не сложно сними видео что бы наглядно было все, всем будет интересно )

[@ДмитрийФролов-з9ф]

Алексей отвёрткой на массу замыкать или просто об другой контакт ?

[@techbandgarage1273]

Нет, нужно отвёрткой отвести молоточек с контактом от неподвижного контакта зажигания и посмотреть будет ли проскакивать искра.

[@ДамирРахмонов-о3ц]

Добрый вечер скажите пожалуйста почему на мотороллер Муравей сгорает предохранитель один за другим В чём причина Спасибо заранее

[@techbandgarage1273]

Добрый вечер! Причина в коротком замыкании в проводке. Ищите где плюсовой провод коротит на массу

[@KanatAmanbaev-x7s]

От тракор можно паставыт

[@aleksei9282]

К сведению. У меня 121 стоит и чем лучше заряжен аккумулятор, тем быстрее гаснет лампочка зарядки. Ездию на автомобильном.

[@techbandgarage1273]

Спасибо!

[@Mallalamin]

Доброго дня! Какой пусковой ток на вашем аккумуляторе и сколько а/ч?

[@aleksei9282]

@@Mallalamin старый, автомобильный. Умирающий, но ещё живой. Хотя как-то ставил и хороший. Ни чего не сгорело, если вас это беспокоит.

[@Mallalamin]

@@aleksei9282 у меня аккум на 60а/ч и пусковой под 800. так у меня горят предохранители ( Мото аккум крутит стартер, но с трудом (перебрал поршневую). Киком запускать устал

[@aleksei9282]

@@Mallalamin честно сказать, у меня жучки стояли. А разве напусковом проводе предохранители есть? Не должно быть. Да и так по логике, стартер - это эл. двигатель на 12 вольт. А ампер он возьмет ровно столько, сколько ему надо. На машину же можно поставить по сути любой АКБ. Со стартером и чего не будет. Проблема будет с генератором. Будет недозаряд. А если честно, то династартер слабоват. Делаешь зажигание чуть раньше под 92 и если холостые повышенные или даешь газ, двигатель при пуске запинается. Ещё проще деруть ручку одновременно с нажатием на ключ. Тогда крутит на ура

[@gokhansezgin5548]

Türk alt yazı

[@MuzaffarKamalov0308]

А где паваротная реле

[@lexus5294]

Возле фары

[@maratgavrilyuk8120]

на диоде вместо реле обратного тока РР-121А падение напряжения 0.5в, до диода 14.5в, а после 14.0

[@techbandgarage1273]

Я пришел к выводу, что нужно делать стенд с вольтметром, амперметром и блоком питания с плавной регулировкой параметров. И найти учебник физики за 8-9 класс )) Только так можно будет говорить определенно как работает реле и отрегулировать его.

[@maratgavrilyuk8120]

@@techbandgarage1273 было несколько мотоциклов "Тула" по ходу у всех двигателей Т200 проблема, когда на малых оборотах слабый ток зарядки, а на холостых оборотах нет заряда вообще, лампочка зарядки светится...

[@techbandgarage1273]

Согласен 100 %, ну пусть 99,8% бывают исключения

[@maratgavrilyuk8120]

@@techbandgarage1273 была последняя Тула на магнетто, тягался с Явой другана и сделал его))), акума не было, на средних оборотах генератор запускался на самовозбуждении, даже свет горел, наверно Тула была из тех 0.2%)))

[@АлександрФедоров-п4ь]

Вообще ни о чем, время потерял слушая детский лепет