A história do omega australiano. O luxuoso sedã que tinha de tudo pra ser o melhor.

Com a saída do omega alemão, em 1998, no ano seguinte em 1999, a chevrolet não perde tempo, e resolve trazer da Austrália o holden Commodore, para assim rebatiza-lo também de omega.
Só que ele, não apresentava o mesmo charme e carisma do seu antecessor, apesar de mais completo e luxuoso, não fez tanto sucesso como o esperado.
O novo omega, era feito sobre a mesma plataforma V, do antigo Opel Omega B, mas o seu desenho, estava mais para americano do que para alemão, devido as suas linhas mais musculosas, e suaves com cantos arredondados.
Veja o vídeo completo do início até o final para descobrir essas e outras curiosidades que só existe no omega autraliano, veja também detalhes como o seu consumo, potência, torque e muito mais.
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[@esteticanewland6508]

Opala e omega são os melhores carros da chevrolet que já foi vendido aqui !! Maquinas

[@carlosverardi1222]

Esqueceu do Vectra b tbm...e kadett

[@luisdakillkustomgarageminis]

Traseira sim, dianteira também são ótimos Kadett, Calibra, Vectra, Astra

[@teyllonpereira7718]

Vectra, kadett, astra, chevette, Corsa Wind, corsa wangon, corsa C, Monza, S10, C10. Ou seja, todos eram os melhores.

[@quantumgls.1820]

sempre achei melhor um monza,principalmente o classic dos anos 80,um bem arrumadinho nao troco por omega nem vectra.

[@Ricardo5128]

Verdade a GM era a TOP en conforto e Potência

[@abduferrari1691]

Omega é um carrão, só fala mau quem nunca teve, ou não entende nada de carro... deixou muitas saudades esses cartões da Chevrolet, o autraliano só não fez mais sucesso por não ter vindo com câmbio manual, e versão de quatro cilindros, a Chevrolet podia voltar a vender esses carros de verdade!!

[@guardioesdecarrosclassicos]

O problema é que o povo que reclama se baseia por carros que foram mal cuidados pelos donos, conheço Omegas 92, 93 que estão impecáveis até hoje e dão um banho em motor e acabamento em carros de luxo atuais.

[@willianagapevieira5079]

O cambio do australiano é sensacional, o que fez ele ser vendido pouco foi que à época era um dos carros mais caros do mundo, teve a questão do aumento do dólar 1998/2002 que fazia custar com taxas de importação mais U$ 100.000,00 dólares. Lembrando que no ano 2000 o salário mínimo custava R$ 153,00, então somente quem tinha muito dinheiro podia comprar um modelo desses. Razão disso, que não veio tantos para o Brasil pelo estratosférico preço.

[@fernando_savi]

Show, OMEGA é OMEGA não importa a versão!

[@guardioesdecarrosclassicos]

Verdade, os carros da GM com base da Opel eram melhor construidos.

[@RFCS4100]

O melhor foi o Holden a partir de 2008, mas todos marcaram época. Lembro até hoje de quando vi o primeiro, um GLS preto 1992. Era surreal para a época. Parabéns pelo excelente vídeo.

[@jandersonelias4779]

O freio de mão era do lado ''errado'' pq o carro foi feito para o padrão de volante do lado direito, quando converteram o carro para o lado esquerdo do volante, sei la pq motivo nao trouxeram junto a alavanca do freio de mão

[@conceitoetiquetas3544]

Constrangedor para um passageiro que não fosse um pessoa íntima dando a impressão que o motorista estaria "passando a mão" no descuido.

[@franciscocosta1670]

🌟A 20 anos o omega australiano era um carro de chefe de estado, Era o que tinha de melhor naquela época o Civic era só mais um carrinho importado, hoje em dia vc pode comprar um por muito pouco, um civic custa hoje R$150 Mil.

[@Carlos-sc9ic]

Muito legal esses vídeos eu tenho um ÔMEGA v6 200cv prata 3.8 2004 ótimo carro

[@LivingFromwoodLifeStilyle]

O alloytec de 2005 foi um divisor de águas, depois do modelo 4.1, o 3.6v6 foi o melhor.

[@Xyslaine]

Um dos melhores carros que já tive: um Omega CD 2005. Andava demais e era muito econômico. Dava 12,5 km/l na estrada, com ar ligado. O mesmo consumo de um Celta!

[@marcelojosedeoliveira6636]

Vendeu muito pouco aqui no Brasil pois era muito caro, pois na época era apenas para patrão msm,,só consegui comprar um em 2005 ,um gls 2.2branco 1996 era muito bom,fiquei um tempo e vendi, agora um bom e com procedência tá virando carro de patrão novamente,,,😊😊👍👍

[@willianagapevieira5079]

o que fez ele ser vendido pouco foi que à época era um dos carros mais caros do mundo, teve a questão do aumento do dólar 1998/2002 que fazia custar com taxas de importação mais U$ 100.000,00 dólares. Lembrando que no ano 2000 o salário mínimo custava R$ 153,00, então somente quem tinha muito dinheiro podia comprar um modelo desses. Razão disso, que não veio tantos para o Brasil pelo estratosférico preço.

[@Victor_2000s]

Em uma página uma vez que mostrava uma unidade do Ômega Lotus guardada em um local do país.

[@saviozanon]

Embora a forma de narrativa beira o insuportavel, as informações são completas e detalhadas. Parabéns!

[@luisdakillkustomgarageminis]

O Ingo Hoffman tem um Lotus desse, vai ficar mais caríssimo ainda " quem comprou, comprou " . Só uma observação , Omega já chegou aqui em 92 com disco nas quatro rodas

[@celsoschok5427]

Com certeza primeiro e último modelo são os top de linha

[@adrianodemelo4047]

Tive dóis ômegas um 93 e outro 96 Carro maravilhoso muito conforto prá época

[@luizvivas2004]

Viva o Absoluto!! Um ícone da época de ouro da GM do Brasil.

[@BrunoAbsoluto]

Fittipaldi foi o melhor omega! Mas todos tem seu charme.... Parabéns pelo vídeo, abraço!

[@Thendryo]

O último omega ele foi feito em cima da plataforma zeta a mesma plataforma usado na 5° geração do Camaro

[@orlandooliveira3046]

Próximo episódio a ser contado faça vídeo do Vectra A tenho um na garagem e gostaria de saber muito mais sobre o carro?

[@rafaameli]

A terceira geração 2007 é com certeza a mais linda e puta motor potente excelente, carro lindo até hoje!!!!!!

[@labalfa3454]

Tive um opala 4.1 ano 88 e um omega cd 4.1 ano 97. Só com o omega para esquecer o opala, segurança em pista molhada sem igual, fecha os vidros e não se ouve nenhum barulho externo. Potência suficiente para andar no Brasil. As versões mais novas do omega chama atenção, mas a concorrência confunde a decisão na escolha.

Q carro tesão,recebeu meu 👍 pela bela história dessa nave.tive o prazer de Pilotar um aqui em boa viagem, e te confesso que o torque é tão bruto que quase a alma sai do corpo .🤙

[@cleiton32017]

Mas tem um Omega Lotus aqui no Brasil. Ela estava em São Paulo. Mas hoje ninguém tem mais informações do Omega Lotus está.

[@juliocezargeo]

Quem jogou Gran Turismo lembra bem do Lotus Carlton.

[@brunooliveira2037]

Vou tirar minha duvida agora sobre o australiano

[@motofilmagemmerces6717]

Carrão! Amo de paixão. Motorzao v6 com um escape esportivo fica top pra caralho.

[@irlanfernando3147]

Não foi só o Ômega G2 australiano que não fez tanto sucesso quanto o primeiro. O europeu também não fez tanto sucesso, pois eles não foram inovadores quanto o primeiro. O primeiro Ômega tinha tecnologias a nível de BMW, Mercedes e Volvo da época, já a partir da segunda geração ele evoluiu pouca coisa, enquanto os concorrentes evoluíram bastante.

[@willianagapevieira5079]

o que fez ele ser vendido pouco foi que à época era um dos carros mais caros do mundo, teve a questão do aumento do dólar 1998/2002 que fazia custar com taxas de importação mais U$ 100.000,00 dólares. Lembrando que no ano 2000 o salário mínimo custava R$ 153,00, então somente quem tinha muito dinheiro podia comprar um modelo desses. Razão disso, que não veio tantos para o Brasil pelo estratosférico preço.

[@priscilianodeoliveira3278]

5:19 parese o farol traseiro do FIESTA

[@oscarmendesfilho]

Era um baita carro, cheguei a ver alguns. Uma pena não ter feito sucesso aqui no Brasil.

[@Renatoboacompra]

Na opinião o único problema na época era o preço, não conseguiu concorrer com os importados.

[@tiagojunior7123]

Amei de vdd esses dois vídeo sobre o Omega'👊😍❣

[@musicmusicchannelheavymeta9974]

Ja estou no aguardo

[@raphaelantonio2448]

Omega . Kadett mpfi. Monza . Opala. Vectra. Os melhores projetos de carros do brasil.

[@boleta2999]

Omega é foda ,o problema é que o preço dele está seguindo o preço do opala ,aumentando absurdamente

[@segundomagno4013]

Se fosse só o preço do carro era bom! O ruim é as peças que não se acham mais , e quando acha São de baixa qualidade e num preço exorbitante! Sem contar gasolina aí a quase 7 reias kkkkkkk tá difícil o negócio

[@guardioesdecarrosclassicos]

Verdade, é que os poucos que sobraram inteiro tem caido na mão especuladores e com isto o preço inflaciona.

[@quantumgls.1820]

verdade,mas os opalas antigos,sao clássicos, enquanto o omega ainda é carniça.

[@Aeromotoclube]

@@quantumgls.1820 Teu C.......

[@jamespablo5536]

@@segundomagno4013 pia tenho um 2.2 acho peças em todo o lugar original gm, agora que existe impressora 3d da para fábricar qualquer peça plástica ou de borracha, fora que se dar PT em motor e câmbio tem motor e câmbio de camionete 4cil a rodo no mercado

[@maurorodrigues2040]

Melhor 4.1 motor opala custo beneficio. .. sem dúvida que o último versão foi a melhor e mas cara

[@samuelgoncalvesha501anosat5]

O interior lembra um pouco o do Vectra B

[@Keesynho]

Conta da história do logus🙏👏

[@elaniogoncalvessilvaelanio2699]

Boa tarde

[@priscilianodeoliveira3278]

6:30 parese uma mistura de FIESTA COM CITROEN

[@michelcosta9804]

esses videos nostálgicos me fazem lembrar das viagens que eu nunca fiz a lugares incríveis aonde eu nunca estive , com pessoas que nao conheci ,em épocas que nunca vivi! =') ótimo canal @ parabéns!!! ps : NÃO tire a voz do google =)

[@alvaromassocatto6372]

Faz um vídeo da veraneio por favor

[@jesusestavoltando3614]

Lembra pouco do Vectra

[@brunokener712]

( João. 14:6 ) "Jesus lhe disse: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida. Ninguém vem ao Pai, a não ser por mim." Cristo é o caminho para o Pai - ninguém vem ao Pai senão por mim; Ele é a verdade de tudo o que encontramos no Pai quando chegamos a Ele: ( Colossenses. 2:9 ) "porque nele habita corporalmente toda a plenitude da divindade," E Ele é toda a vida que sempre flui para nós e nos abençoa a partir da Divindade aproximada e manifestada Nele - ( 1 João. 5:20 ) "Sabemos também que já veio o Filho de Deus, e nos deu entendimento para conhecermos aquele que é verdadeiro; e nós estamos naquele que é verdadeiro, isto é, em seu Filho Jesus Cristo. Este é o verdadeiro Deus e a vida eterna."

[@Andre-1]

Kkkkkk kkkkkk

[@luisdakillkustomgarageminis]

Omega australiano é muito mais americano mesmo, uma junção Holden, Buick e Pontiac

[@nanomoura9389]

Inclusive os últimos modelos importados, dos anos 2008 a 2012, usam a mesma plataforma do Camaro mesmo, aí.

[@inhonhodafeira1318]

Lembrando que o primeiro teve um duas portas que saia como pontiac gto

[@jrgamer7370]

Faz a história do Kadett

[@TheEduventura25]

Omega Lotus é bem espalhafatoso, mas é referência de sedã esportivo.

[@adrianosantos8769]

Todas as versões são top mas o nacional marcou geração para mim o melhor pois tive o meu.

[@1Sfeldman]

Uma jóia Rara.

[@danilopinto4303]

Omega antigo teve uma versão 3.0 no Brasil foi antes 4.1 so que ele andava mais 4.1

[@wagnergoulart]

Tive todos, exceto o Lotus. O que mais me marcou foi o Australiano.

[@meunomeeplissken3088]

Fala sobre o Vectra, o 2.2 mais beberrão que V6 , valeu pela atenção ,fui dormir mas deixei o like .

[@Openvideohouse]

essa rara versão do ômega lotus, vi um anuncio na internet uma vez de uma loja de importados situada em São Paulo e estava vendendo uma versão rara desse omega lotus no anuncio a loja estava pedindo 500 mil no ômega depois nunca mais achei esse anuncio acho algum milionário deve ter comprado essa versão rara do ômega e deve esta por ai em alguma garagem no Brasil.

[@wladimircaceres3214]

Um carro maravilhoso!

[@mateusgrsilva]

Motor Alloytec equipou a Trailblazer até o final de 2019

[@lendiatube]

Seu canal é muito bom... Adoro seu conteúdo... Parabéns pelo trabalho!!!

[@crescenciooliveirassantos4400]

De negativo só a narração.

[@reliquiaautomotiva]

Obrigado pelo seu comentário meu amigo, e sobre a voz do google rsrs, até o início de dezembro vou começar a produzir os vídeos com minha própria voz, então eu peço desculpas e também peço para você só mais um pouquinho de paciência que tudo vai dar tudo certo.

[@reliquiaautomotiva]

Obrigado meu amigo pela força

[@crescenciooliveirassantos4400]

@@reliquiaautomotiva Parabéns pelo canal. Sucesso

[@sergioluislimabarreto3966]

O Omega vinha com freio de mão no lado do passageiro porque na Austrália a direção fica do lado direito,"Mão inglesa", por ter sido Colônia inglesa no passado.

[@DJThiagoOliverCDS]

tops seus videos amigo. Faz 1 do opala diplomata tmj!!!

[@DiegoRodrigues]

Estou pensando em pegar outro... reconheci uma das minhas fotos aos 2:47. 😁

[@marcelogalvao5363]

O Nacional é um ícone, mesmo sendo obsoleto comparado aos sucessores.

[@adrield.l.s.2806]

Omega nacional fez mais sucesso, mas o australiano era infinitamente mais bonito por dentro, e o último modelo tanto por dentro quanto por fora ficou lindo, pena que não fez sucesso aqui.

[@pedrohenriquedossantos9298]

Eu vi alguns erros no vídeo, não quero desmerecelo, claro, mas vou dizer, o 0-100 é de 5,2s, e não 5,6s, e 283,9km/h foi o anunciado, pois sua velocidade máxima real era de 300,2km/h, desculpa se eu te ofendi, não era minha intenção

[@reliquiaautomotiva]

Obrigado pela correção meu amigo, e se você encontrar mais algum erro em alguns dos meus vídeos, pode falar rsrs e mesmo todo mundo erra kk

[@pedrohenriquedossantos9298]

Além de que ele não tinha nenhuma assistência, nenhuma mesmo, e ganhava da ferrari 512 testarossa, lamborghini countach, e do próprio corvette c4 zr-1 do usou a caixa de marchas

[@reliquiaautomotiva]

Que legal meu amigo ✌

[@pedrohenriquedossantos9298]

@@reliquiaautomotiva exato, errar é humanokkk

[@sergiocerutti6793]

Omega lotus ficou uns 10 anos como unico carro a chegar a 300 km/h, era o mais rapido em sua época, só depois deste tempo conseguiram superar os 300 km/h

[@LuizFelipe-ee7sq]

Cara faz um sobre o Kadett, adoro esse carro e quero mt mais saber sobre ele, só que como é antigo, é ruim achar material e tbm tenta falar das cores dele

[@nathansilva104]

Curiosidade: Para Europa era vendido como Opel Lotus Omega e para o Reino Unido era Vauxhall Lotus Carlton e com mão inglesa, obviamente.

[@guardioesdecarrosclassicos]

A versão Lotus é maravilhosa, pena não ter vindo para o Brasil nem como série limitada.

[@Felipe-nj9pd]

so falta a história da d-10

[@willdatml]

Faz sobre o opala....

[@antoniojunior4154]

omega é carro da familia, carro com testosterona. Comprem, qualquer GLS 4.1 6cc ou os apartir do ano 2005 , esta'ndo em bom estado, vcs vao ter carros para a vida toda!

[@MarceloSilva_abr80]

A GM poderia ter apostado no norte-americano Caprice como sucessor do Omega da Opel. Pois dava para manter o mesmo padrão do australiano. E ainda mais pela semelhança da rodagem traseira com o paralama reto. A GM brasileira deveria ter trazido mesmo era o Caprice Americano. Se rebatizasse de Omega pela sua semelhança na rodagem, faria mais sucesso.

[@aliffiuza6380]

Ômega Australiano é lindo e robusto

[@geraldocamporesi3289]

Esse ômega australiano foi o carro do Silvio Santos por muitos anos

[@marcosviniciossantosdasilv1396]

Omega 2005/ 2006 o melhor

[@LOCKBROWN1]

1997 foi o nelhir modelo de ômega

[@comoempreendercommarcelo2776]

eu tenho um omega astraliano 3.8 ano 2004 eu gosto muito e nave

[@UKnowWhoIM1]

A Chevrolet no final dos anos 80 até pouco mais de meados dos anos 90 foi absoluta nos modelos que tinha, tinham os melhores carros nacionais.

[@nanomoura9389]

Hoje não passa de uma marca genérica de padrão de qualidade fiat, com carros mal acabados e horríveis, com projetos vindos diretamente da China, também o que se esperar de uma marca que hoje tem seu carro chefe, um carro de quinta categoria do nível do tracker, mas também duvido que o público alvo da Chevrolet de hoje saiba o que é carro de verdade, a maioria quer um carro abaitolado da moda pra fazer inveja no vizinho, pra não dizer que a Chevrolet não é um lixo total hoje, pode-se dizer em relação ao Camaro, que de certa forma é o último suspiro vivo do Omega, já que os últimos Omega australianos usavam a mesma plataforma do Camaro, mas Camaro parece ser outro carro que anda meio derrapando e descendo a ladeira, já não se vê tanto na rua quanto se via a 10 anos atrás, no famigerado estereótipo do Camaro amarelo, até das concessionárias o Camaro anda sumido, não duvido que mais dia ou menos dia a Chevrolet informe que foram suspensas as importações do Camaro, mas fazer o que, como diz o Prof. Lucas Torres, vulgo rafinha Bastos cover, montadoras de automóveis são empresas capitalistas que visam lucro e não clube de carros mesmo, aí.

[@agenordabrius2661]

TchÊ ômegurera 1998 2.2. é o melhor todos são bons,

[@robertosimoes4617]

a segunda geração não fez muito sucesso como a primeira, pq era muito caro, mas eram mais refinados motor V6 era show

[@jamespablo5536]

Falta de propaganda anúncio tbm fez ter pouca venda eu sei que do modelo da 2gen tem 2 propaganda e para o 3gen tem apenas uma isso n ajuda em nada

[@kkteutsch6416]

So conheci a primeira versao do australiano e vi pouquissimas unidades...

[@gabrielladarela1105]

O Nosso é Mais bonito .👍

[@adrianomatijevicz]

O Fitippaldi foi o top.

[@luisaugustocardosodasilva2213]

Só faltou falar do Vectra

[@marcosmacielferreira4486]

Tenho um 2000 e nem penso em outro carro

[@lieggio]

O mais bonito são os últimos, australianos, mas o melhor mesmo foi o nacional.

[@rafaameli]

Com certeza o melhor foi o ômega lótus, mas aqui no Brasil o melhor foi a última versão omega Fitipaldi.

[@sniperdiniz]

Lamentável que esses australianos usados normalmente sejam blindados (e delaminados).

[@richardrodrigues292]

A TEM NO BRASIL OEMGA LOTUS

[@richardrodrigues292]

TEM MESMO OLHA NA INTERNET

[@joseluizcarlos5067]

Só eu que tive 5 opalas sei o que é carro.

[@RCN1BR]

Conteúdo bacana mas esse áudio é de dar nos nervos

[@oscarmendesfilho]

Sou obrigado a concordar.

[@CanalQueComenta]

o melhor melhor mesmo foi o Omega da Holden... mas o mais emblemático foi o Omega da Opel...

[@RFCS4100]

Antes da plataforma Zeta ainda era o mesmo projeto/plataforma do Opel Omega B. Só os motores não eram os mesmos.

[@welparagua]

Bem PITORESCO! 😁

[@robertogiard3841]

esse tipo de carro o Ômega só ficou ruim porque não tinha foca pra puxar carreta , só tinha tamanho , deveriam ter posto o diferencial do Opala , aí sim ia fica um carro bom pra fazer força

[@nanomoura9389]

Desculpa ae irmão, mas seu comentário foi nada ver, quem compra um carro com a proposta do Omega pra puxar carreta 🤦🏻‍♂️, por favor né, se o peão quer um carro pra puxar carreta, compra uma S10, Ranger ou Hilux, e não um sedan executivo/esportivo mesmo, aí.

[@alderjunior8665]

É Ômega a pronúncia e não Omêga.

[@victor_01___]

O australiano sem duvida foi o mais luxuoso e completo, porem o Nacional se deu melhor aqui no Brasil, vai entender kkkk

[@darlanvieirasilvasilva9482]

O melhor foi o dos anos 90 Com motor 4.1 Sem comparação

[@jamersonzelaya727]

\o

[@thalyta_brges]

A materia é ótima...Mas a narração nao ficou boa

[@reliquiaautomotiva]

Obrigado pelo seu comentário meu amigo, e sobre a voz do google rsrs, até o início de dezembro vou começar a produzir os vídeos com minha própria voz, então eu peço desculpas e também peço para você só mais um pouquinho de paciência que tudo vai dar tudo certo.

[@clevelandofelix1579]

👍

[@augustoribeiro1075]

Australiano

[@silviofernandes3217]

R - UM OPALA 4.1

[@AMV12S]

Não parecia em nada com linhas Americanas... Se quer ver como se parecem, olha o Cadillac Catera 😂😂

[@andersonflores4099]

Desde o primeiro até o último foram todos excelentes tive todas as verçoes menos a Fitipaldi vc nunca mais vai ver montadoras fazerem carros assim tive privilégio de dirigir esses e outros como passar cc vw os carros de hj são de brinquedo com plástico p tudo até no motor intao p mim os carros perderam luxo requinte e identidade