remise a neuf du circuit de refroidissement !,

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Күн бұрын

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@pascaldupuis4992 2 жыл бұрын

Bonjour bonne vidéo explications claires pour la purge moi j'ai le n47d20a comme moteur bientôt 280000km e tout est dans entretien du véhicule et comme toi j'ai que des allemands

@germancar59 2 жыл бұрын

Bonjour, Tu a le n47 ? Donc une version après 2006 alors . Oui l'entretien fait énormément ce n'est pas rare de voir des modèles avec plus de 400 ou 500 mkm 🥰 ont en fait plus des comme sa 😁.

@jordanguery5463 Жыл бұрын

Bonjour j'adore vos vidéos ❤ il faut mettre quoi comme liquide de refroidissement ? Un en particulier ?

@germancar59 Жыл бұрын

Bonjour merci beaucoup, alors il existe 3 types de liquide de refroidissement : -Organiques -minerale -hybride ( mélange des deux ) Pour la 320d E46 la fiche graissage indique qu'il faut utiliser du liquide premium -40 degrés G12+. Qui est un liquide de refroidissement organic a base de glycol, Soit jaune , rose ou rouge, parfois bleu chez certains fabricants 😉👍👌.

@jordanguery5463 Жыл бұрын

@@germancar59 d'accord merci beaucoup. Vous pouvez regarder pour ma 318 TD de 2004?

@germancar59 Жыл бұрын

@@jordanguery5463 de rien pas de souci, c'est le même car le bloc est identique 😉👍👌.

@baronnoir8185 Жыл бұрын

Bonjour c est la même procédure de purge sur M57 ? 330d 204 ? Merci pour ton retour

@germancar59 Жыл бұрын

Bonjour oui même procédure c'est la même architecture du bloc juste deux cylindres de plus 😉👍👌.

@baronnoir8185 Жыл бұрын

@@germancar59 merci pour ton aide et continu a nous régaler avec tes vidéos 👍🏻

@germancar59 Жыл бұрын

@@baronnoir8185 merci beaucoup 🙏🥰, oui je continue à partager quand j'ai des choses à faire 😉👍👌

@ssdtes8299 19 күн бұрын

Bonjour, est ce normal que le lendemain matin j’ai un jet d’eau dans le vase d’expansion tout de suite après avoir allumé le moteur et pas 3 minutes après ?

@germancar59 19 күн бұрын

@@ssdtes8299 salut oui c'est que ton circuit de refroidissement est sans bulle et parfaitement purgé 😉👍.

@ssdtes8299 19 күн бұрын

@@germancar59merci beaucoup pour ta réponse 🙏

@germancar59 19 күн бұрын

@@ssdtes8299 de rien pas de soucis

@chamsoudineaouchev8402 Жыл бұрын

Salut, j’aurais une question à te poser par rapport au ldr. Quand je met du ldr dans le vase d’expansion j’ai remarqué que ça fuit par le bas du moteur, tu pense que ça peut être dû à quoi ? Une durite ou c’est autre chose ? J’ai mon bouchon de base d’expansion qui as un petit trou mais je sais pas si ça change quelque chose, j’en ai commandé un autre de toute façon. Merci.

@germancar59 Жыл бұрын

Salut à toi , alors pour le bouchon il faut absolument qu'il soit étanche et non cassé car dedans il y a une soupape de régulation de pression , son rôle est de maintenir ton ldr a une pression constante pour repoussé sont point d'ébullition. Pour la fuite il faudrait contrôler le radiateur ou le base expansion vue que ton bouchon est cassé il se peut que ton bocal ait reçu un choque et soit détérioré 👍👌

@chamsoudineaouchev8402 Жыл бұрын

@@germancar59 Ah ok merci beaucoup en tout cas, pour le bouchon on verra ce que ça donne quand je vais le recevoir. Et pour le radiateur, qu’est-ce que je suis censé contrôler ? Tu parles bien de celui qui est derrière le pare-choc non ? Est-ce qu’il y a un autre radiateur de chauffage pour l’habitacle à contrôler ? Parce que je ne n’ai pas de chauffage non plus depuis ce problème. Ah oui et je n’ai plus aucun retour de ldr non plus alors que jusqu’ici tout fonctionnais bien. Merci !

@germancar59 Жыл бұрын

@@chamsoudineaouchev8402 oui le radiateur est derrière le part chocs il faut regarder si il ne fuit pas . Il y a bien un radiateur habitacle mais franchement c'est vraiment très rare qu'il fuie. Vu ce que tu me décris si tu n'as pas de retour de ldr il faudrait contrôler ton thermostat et ta pompe a eau c'est probablement la cause de ta fuite et ton soucis de chauffage 👍.

@chamsoudineaouchev8402 Жыл бұрын

@@germancar59 ah ok je vérifierais le radiateur alors merci. C’est ce que je me suis dis aussi mais ce qui est bizarre c’est qu’elle monte bien en température et ça jusqu’à ce que l’aiguille soit à 90 degrés donc je m’étais dis que ça venait pas de là.

@germancar59 Жыл бұрын

@@chamsoudineaouchev8402 une fois a 90 degrés ton radiateur est t'il chaud ?

@fabiendmh6405 10 ай бұрын

Bonjour Après un remplacement du joint du boîtier du thermostat principal et purge du système de refroidissement, je n'ai pas le petit jet de liquide de refroidissement au niveau du remplissage comme tu montes dans la vidéo. Peux-tu m'aider, s'il te plait, pour remédier à cela. Es-ce un problème de purge mal faite ou une autre panne potentielle ? Je te remercie d'avance

@germancar59 10 ай бұрын

Bonjour, le thermostat a était remplacé ? Est ce qu'il fonctionne ?

@fabiendmh6405 10 ай бұрын

@@germancar59 bonjour. Non le thermostat n'a pas été remplacé car après test, il fonctionne bien

@fabiendmh6405 10 ай бұрын

@@germancar59 Et maintenant un autre problème de plus... Au niveau du bouchon de vidange du radiateur, des gouttes de LDR fuites par l'écrou plastique noir où se trouve la vise bleue de vidange. Cet écrou tourne 1/4 de tour vers la droite et aussi vers la gauche. Quand on démonte la vis bleue, aucun LDR ne sort de cette vidange .

@germancar59 10 ай бұрын

@@fabiendmh6405 ha mince , moi j'enlève juste la vis bleu et ensuite j'ouvre le bocal pour faire un appel d.air et ça coule 😉👍

@germancar59 10 ай бұрын

Et ta pompe a eau est en état ? Elle a combien de temps ?

@Michel-47 Жыл бұрын

Génial merci,il reste plus à démonter tout sa,ça a l'air plus facile maintenant ahah,par contre dans la vidéo tu dis que ton egr et plus actif ta fait quoi sans la condamné,bas je veux dire sans mettre de kit suppression,et tu a pas de témoin moteur vu que c'est une 2004?merci franchement t'es un vrai pro BMW 👍

@germancar59 Жыл бұрын

Alors pour la condamner sans la supprimer il suffit de mettre une rondelle dans la conduite de retour des gazs d'échappement a gauche de l'egr cela permet de réduire la pression et ainsi limiter voir annuler l'ouverture de la vanne , sinon il reste aussi la possibilité de faire une suppression électronique de la commande d'ouverture 👍👌

@Michel-47 Жыл бұрын

@@germancar59 salut,tu pense que sais possible que tu montre ça en vidéo si ta le temps biensur,et aussi tu a pas de témoin moteur après avoir fait cela ?

@germancar59 Жыл бұрын

@@Michel-47 salut , non aucun voyant moteur j'ai cette modification depuis presque 10 ans, oui il faudrait que je fasse une vidéo a l'occasion 👍

@Michel-47 Жыл бұрын

A oui encore merci pour ta vidéo ça m'a bien aider c'était pas si difficile que sa ahah par contre je n'ai pas mis la nouvelle couroie,j'ai ma poulie dampeur et un peu craquer donc j'attends de la recevoir avec le joint,j'ai prix la marque corteco donc 6pk,4pk

@germancar59 Жыл бұрын

@@Michel-47 oui rien de compliqué sur se moteur c'est justement ce qui fait sa longévité il est très simple réparé soit même 🥰🥰👍👌. Oui tu as bien fait, il vaut mieux la montée en même temps que la poulie.

@christopheRobinet 2 жыл бұрын

Salut, merci pour cette video complète. Je m'aperçois que nous avons le même moteur avec la particularité de ne pas avoir de refroidisseur EGR. Sais tu pourquoi nous avons ce cas particulier ? car sur la RTA de la phase 1 (elle n'existe pas spécifiquement pour la phase 2) il est représenté le refroidisseur EGR comme sur beaucoup d'autres photos que j'ai pu voir. J'ai souvent des fumées noires assez importantes à l'échappement aux gros coup d'accélérateur, les as tu aussi et sais tu comment y remédier ? Aussi es tu satisfait des conduites de dépression bleues et où les as tu trouvés ? Je te remercie pour tes retours. Et encore merci pour les videos et le temps que tu y consacres.

@germancar59 2 жыл бұрын

Merci ça fait plaisir 🙏🥰, alors le refroidisseur egr permet de refroidir les gaz d'échappement avant de les balancé dans l'admission et permet ainsi de ralentir la vitesse de combustion, ce qui engendre une baisse significative de production de nox . Grâce à sont thermostat il est également possible de faire monté en température plus rapidement le moteur et les catalyseurs pour des raisons de pollution. Donc à mon avis sur le fait que les notres ne soit pas équipée est juste pour une raison de norme antipollution demandé par chaque pays. Sachant qu'à la mienne vienne de Belgique et que le refroidisseur soit a partir de la norme Euro 3 en France cela expliquerait la raison pour laquelle elle ne sont pas équipés.

@germancar59 2 жыл бұрын

Pour les fumé noirs cela indiquerai un mauvais ratio air carburant j'ai aussi ces fumé et j'ai réussi à identifier le problème j'avais une fuite sur mon système de suralimentation, au niveau de l'échangeur air/air 👍👌, pour les durites franchement elle sont vraiment bien et résistante à la chaleur contrairement à celle d'origine qui au bout de quelques années sèche et deviennent poreuse 😥.

@germancar59 2 жыл бұрын

Pour les durites je commande bien souvent sur swapland.fr qui est un site spécialisé dans la préparation moteur 👍👍.

@christopheRobinet 2 жыл бұрын

@@germancar59 merci pour ton explication, je ne connaissait pas les conséquences sur la combustion du refroidisseur. Son absence a du être de courte durée a mon avis vu que parfois présent sur phase 1 et aussi sur phase 2

@germancar59 2 жыл бұрын

Après le soucis avec la 320d E46 c'est qu'elle a étaient produite presque 10 ans et donc a vue plusieurs phases au cours de sa vie les premières avec les injection Bosch vp44 en normes euros 3 , les notre avec injection haute pression en normes euros 4 et celle qui avait encore les autres injecteurs a 6 chiffres en normes euros 5 les même moteurs qui étaient montée sur les E90 ph1 . Il y a eux tellement d'évolution qu'un moment c'est difficile de suivre 😂.

@jordanguery5463 Жыл бұрын

Bonjour comment ont fait pour installer le logiciel insta plus c'est payant ou faut être mécano pour cela ?

@germancar59 Жыл бұрын

Bonjour , il est en vente sur eBay. Après pour l'installation il y a énormément de tutos sur youtube 😉👍.

@Michel-47 Жыл бұрын

Bonjour,toi qui et bien calé sur e46,j'ai un petit souci donc je t'explique,aux matin vers 3h30 du mat en plus il fait bien froid ma voiture ne démarre pas,aux début je pensais à la boîte du préchauffage vu que j'ai déjà changer les bougie,bref c'était pas le cas et vu je suis à l'écoute de ma voiture je remarque que quand je met le contact je entend pas la pompe de carburant et j'entend un bruit dans ma boîte à gants comme un clic ou clac,après 3 ou 4 coup sans démarrer,la pompe ce mais en route et elle démarre,alors tu en pense quoi ça viens du relais de la pompe à carburant ou la pompe à carburant?merci d'avance

@germancar59 Жыл бұрын

Salut effectivement le relais d'alimentation de pompe a carburant se trouve bien derrière la boîte à gants, tu peut déjà démonté se relai et le testé j'ai fait une vidéo sur le test d'un relais, ensuite seulement tu pourras te tourner vers la pompe .

@germancar59 Жыл бұрын

Lui faire un test de débit et de pression

@Michel-47 Жыл бұрын

@@germancar59 merci je vais au garage et je démontrait sa c'est quand même bizarre que après 3ou même 5 coup de clé sans démarrer elle se mais en route bref,pour le débitmètre la tension c'est bien 12v?

@Michel-47 Жыл бұрын

Et merci de m'avoir répondu 👍

@germancar59 Жыл бұрын

@@Michel-47 alors non pas forcément bizarre car le relais fonctionne avec une bobine donc un champ magnétique donc si t'es contact sont charbonné avec les années le champ magnétique est plus faible et la tension d'appel diminue , donc le relais est une cause probable, c'est déjà arrivé à d'autres.

@rafcrl9504 10 ай бұрын

Bonjour, comment as tu obtenu le logiciel Ista + , peut on l'obtenir facilement afin de l'installer sur pc

@germancar59 10 ай бұрын

Bonjour , je l'ai acheté à un ami . Mais il est disponible sur eBay avec le câble 😉👍.

@rafcrl9504 10 ай бұрын

@@germancar59 merci pour la réponse !

@antoine1813 2 жыл бұрын

Salut german, dit moi tu serais me dire a peut près pour monter dump valve ? Sur un 320d e46 comme toi stp, savoir ou tu prend l'arrivée d'air de la dumb valve. Stp merci ta réponse

@germancar59 2 жыл бұрын

Salut, il faut la placé juste avant la vanne egr donc coupé la durite et installer un t spécifique, pour la petite durite tu peut installer un raccord sur le collecteur mais attention car une fois modifier difficile de revenir en arrière 😥

@antoine1813 2 жыл бұрын

J'ai acheter un T diamètre adapté à ma durite et aussi acheté la durite en rechange au cas où si sa me plaît ou pas au moins je peux remettre comme avant. D'accord je pensais que c'était au tubo. Faut que je regarde exactement à quel endroit je prends la dépression. c'est dur à expliquer par message sa lol. Ta pas un réseau pour que je t'envoie une photo ? Stp si sa te dérange pas

@antoine1813 2 жыл бұрын

La durite de dépression pour la dump je peut me prendre au réservoir de dépression ?

@germancar59 2 жыл бұрын

@@antoine1813 il me semble que dans se cas il faille installer un convertisseur de pression sur tout les schémas que j'ai déjà vue elle est reprise en amont de la dump valve sur une canalisation ou le collecteur d'admission 👍👌.

@antoine1813 2 жыл бұрын

Ta le schéma ?