Remise en route Range Rover V8: épisode 2

Deuxième épisode d'un vlog de chantier. J'ai récupéré 4 jantes d'origine sablées et repeintes montées avec des pneus neufs. Je vous montre mes culasses retravaillées et prêtes ainsi que les pistons choisis. Je démonte totalement le moteur de remplacement pour l'inspecter et préparer les pièces pour l'assemblage complet. J'inspecte l'usure générale et les coussinets.
La suite au prochaine épisode.
Mon quotidien dans l'atelier ici:
/ matt_hugdel_lautodidacte_
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Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.

[@jjbbri]

C’est propre ce que tu fais ! Vivement l’épisode 3

[@TheRedlightcafe63000]

un magnifique reportage, de l'excellent boulot et un commentaire facile à comprendre même pour des mécanos débutant, BRAVO !!!

[@rosalie921]

Bravo Matt pour la précision de tes vidéos, elles sont d une grande aide pour les apprentis mecanos, mais amoureux des ranges V8 A l occasion pourrais tu faire une vidéo d explication des différentes durit de circulation d air autours du moteur V8 Encore un grand merci pour la qualité de ton travail

[@MisterGintonic]

Merci pour le retour. Je note ta demande. J'imagine que ton interrogation concerne le système Pulsair, solution d'ajout d'air en sortie de culasse échappement pour atteindre les normes pollution à une certaine époque...

[@antoinelannoo]

Bien-sûr que ca intéresse les graisseux ! Le top ce début de série , merci ! 😊

[@yoannnguyen489]

Salut, je n'y connais pas grand chose en mécanique et chacune de tes vidéos est un petit cours pour moi. Je tenais à te dire que c'est vraiment génial ce que tu fais, ça fait rêver cette restauration et je m'y tenterais bien un jour. Merci beaucoup pour le partage de ta passion

[@accesnevoa9861]

J'adore ta chaine, tu fais un super boulot. J'ai hâte de voir l'épisode 3. A + les graisseux

[@atchoum6789]

superbe vidéo explication très claire. sa sent le vrai passionné tout parait simple et pourtant il vaux mieux avoir des connaissances parce que le tas de pièces serai bien du chinois pour pas mal de monde !! vivement la suite

[@Garagedufrancais]

Merci pour ce partage. Il y a pas à dire la mécanique Land Rover c'est vraiment de la très belle mécanique. Bonne continuation et à bientôt

[@gegesosso2265]

beaux travaille félicitation , vivement la suite

[@gg7783]

Sympa le dialogue avec le chat !!! Mdr....

[@rudycaillon5688]

Super intéressant continue ce genre de vidéo très bien détaillé j'ai hâte de voir la suite. Merci de prendre le temps. 👍

[@jackfox]

fonce matt!!continue et meme pour les non graisseux!!!!!!!!merci à toi

[@theyoooo8793]

Merci Beaucoup pour tes vidéos elles aident beaucoup

[@didierallemand5352]

Merci pour toutes ces informations sur le V8 Rover (avec les autres vidéos) grâce à vous je me suis lancé, je vais rénover un V8 ROVER pour remplacer le moteur de ma réplique de cobra.

[@MisterGintonic]

J'adore les répliques Cobra. La votre vient de chez Pilgrim ?

[@didierallemand5352]

Oui, est elle est de 1986 mais le moteur est plus vieux, taux de comp 10.5 d'origine Rover p5. je pense.Mais il est un peu fatigué. Le nouveau moteur est d'un defender de ~92. je suis occasionnellement sur le forum onlyroverv8 (>dial38)et caradisiac (répliques cobra > didi9999), ou j'expose mes problèmes, dernièrement j'ai remplacé les poussoirs hydrauliques car j'avais un claquement. j'avais préalablement regardé votre vidéo sur le ROVER V8 et l'usure des poussoirs. J'ai aussi remplacé l'allumage par un électronique (123 ignition bt), et merci encore pour la vidéo sur le calage du PMH. Si vous passez dans la région grenobloise je me ferai une joie de vous montrer tout cela [e-mail]

[@gillou25300]

super vidéo très pro comme toujours a bientôt pour la n°3

[@The1kapable]

quelle science....impressionant

[@jimmoiscuderiaolive3408]

tu es vraiment bon !! et patient !!

[@carmelo42]

super comme d'habitude :) vivement la suite !

[@julienspenle6002]

Super tes vidéo ! Sa doit être super sympa de bosser avec toi ;) Merci pour ton savoir, continue comme sa :)

[@shinobi6211]

On entend quand même l'accent du nord lol ,super toujours au top tes vidéos et du taff de qualité j'adore ça ,je suspecte de plus en plus qu'on a à faire à un formateur en méca ou alors un grand grand passionné chapeau l'artiste 😉

[@MisterGintonic]

Tu as raison sur un point, je suis chti mais autodidacte complet.

[@shinobi6211]

Matt Hugdel en tout cas trop fort tu me fais penser à mon formateur AFPA il est impressionnant de savoir tout comme toi ,c'est génial pour un graisseux comme moi de pouvoir discuter avec lui tellement c'est enrichissant ! hélas il y en a du groupe qui jalouse et d'autres qui ne savent pas la chance d'être dans cette super opportunité enfin bon ....... Tu es d'où je suis Ch'ti également 😉

[@MisterGintonic]

Tu sais c'est comme YT ou les forums ou les rassemblements, il faut se concentrer sur ses croyances personnelles, partager à qui souhaite t'écouter et avancer même seul ou si possible avec des modèles qui partagent la même vision. Par exemple je valide même les commentaires négatifs, je les intègre dans mon jugement et j'en tiens compte si constructifs et je continue. Il y a fort à parier que tu seras plus avancé d'ici quelques années par rapport à ceux qui jalousent aujourd'hui.

[@shinobi6211]

Matt Hugdel oh t'inquiète pas je suis déjà bien plus avancé qu'eux sans me lancer des fleurs,le formateur est obliger de me freiner tellement j'en demande mais bon j'avance seul car je dérange car j'en sais plus qu'eux donc ça plaît pas,c'est pas grave,des fois je les conseilles mais jaloux comme ils sont ils ne me croivent pas vont voir le formateur qui leur dit exactement la même chose ! Et ils reviennent encore plus énervée lol bref quand même un drôle de groupe et une drôle de mentalité même le formateur en a fait la remarque au groupe ....... Enfin bon comme on dit une brouette ça se pousse! une brouette sans roue ça n'avance pas 😀 au plaisir de revoir tes vidéos et de prendre de ton temps pour partager ton savoir 😉

[@gauloiscitoyen1308]

Super.

[@lisafauvel1907]

Vraiment bien les videos je ne suis vraiment pas déçu de regarder les videos Je voudrais savoir comment et avec quelle produit tu nettoie les pieces en alluminium Continu et surtout change rien A bientot Bruno

[@darshmout]

Très intéressé par ce projet, même partiel. Merci pour ton travail

[@flavienlandragin1838]

Moi la question que je me pose a chaque fois que je vois un moteur démonté sur cette chaîne c'est: "Comment on fait pour retrouver la synchro d'une distribution?" Si un sujet pouvait être fait... Sinon, je suis depuis le début, et je crois que ce sera la série la plus intéressante! Bonne continuation!

[@MisterGintonic]

Merci pour ton retour. Tu peux retrouver sur ma chaîne une vidéo ancienne et donc plutôt kitch concernant le calage de la distribution sur un Rover V8, c'est très simple à faire car tout est repéré et il n'y a que 2 pignons sur ce montage. L'affaire se corse sur de moteurs avec arbre à cames en tête ou avec des tendeurs etc...J'en parlerais vite fait dans la série au cours du remontage...

[@flavienlandragin1838]

Merci à vous et bonne continuation ! Vous avez éveillé un Landiste chez un type de 20 ans :-)

[@sebtestepourvous4100]

nickel !

[@bulobon9845]

Au Top ! C'est juste avant la remise en peinture de la carrosserie ?

[@bestkillerE6]

Super vidéo, et du beau travail ! Je me demandais, pourquoi roulez vous au gaz ? Y a t'-il un intérêt économique ? Mécanique ?

[@MisterGintonic]

Intérêt économique pour moi avant tout. Lusure mécanique est aussi réduite je trouve car mon huile se contamine moins vite, moins de résidus de combustion aussi. En revanche tendance à assécher les sièges de soupapes et parfois retrait...selon les marques et usinages...mais l'un dans l'autre le gain financier compense largement une éventuelle révision.

[@thorknky8393]

Salut Matt !! Un nouveau abonné sur ta chaîne .. Toujours au top ta mécanique .!! Juste une petite demande pourrai tu nous faire un tuto sur la bonne utilisation d'une clé dynamotrique FACOM .? Bon réglages..exemples ..et tout ... Cordialement

[@MisterGintonic]

OK, je note dans ma liste de vidéos en attente dès que l'occasion se présente. A+Matt

[@dam6261]

pourriez vous nous faire une video sur le reglage vilbrequin soupape ?

[@michelleriche668]

Bonjour pour tes culasses reprends tes 3 angles de portée soupapes la puissance ce trouve là je crois quand terme de rendement les ajustements des conduit le et nécessaire mais les chevaux sont vraiment dans les angle

[@varta1993]

Bonjour Matt, petite question, quand vous dites qu'il était vraiment temps d'intervenir au niveau des paliers, pour un moteur qui n'a "que 150 000kms" c'est donc une usure prématurée ? Ou ça fait parti de "l'entretien" sur ce genre de moteur ? Merci pour la vidéo :)

[@MisterGintonic]

Il est courant d'y jeter un coup d'œil passé 150.000 km mais c'est vrai que ceux ci sont bien abîmés déjà.

[@varta1993]

D'accord, merci pour votre réponse :)

[@azertyazerty2262]

Bonjour J'ai Land Rover des années 78 essence avec quel moteur je peux le remplacer Merci

[@MisterGintonic]

Sans considération du côté légal etc...Le délire du swap n'a pas de limite ni en modèle possible ou en énergie. Le plus simple reste de considérer les autres moteurs de la marque pour faciliter la transplantation... A la louche voici quelques exemples possibles avec plus ou moins de boulot et modifications autour du seul bloc moteur: rover V8, 200 ou 300 tdi, cummins, 6.2 ou 6.5 V8 de hummer, 6 en ligne patrol, 6 en ligne volvo, m51 BMW, indenor, isuzu, VM6, VM 2.5 ou 2.4, LS...rétrofit électrique possible aussi...pas vraiment de limite sauf la place dispo, l'utilisation et la considération légale...

[@Alpha-yl9ys]

A quant épisode 3

[@MisterGintonic]

Je viens de le tourner, il sera en ligne sans doute ce mois ci.

[@Alpha-yl9ys]

Merci a toi c'est continue comme ça je suis impatient . Mon père possèdé le même modèle V8 mais pas origine surélevé gros pneu ect 😇

[@MisterGintonic]

J'aime aussi les modèles préparés. Il est vrai que d'origine le Range est assez bas et chaussé trop petit. Celui que j'utilise tous les jours est réhaussé et chaussé en 235/70 r16, le look est tout de suite meilleur en restant sobre.

[@Alpha-yl9ys]

@@MisterGintonic ha oui en effet com tu die je suis d'accord .✌️ Mon père utiliser surtout pour les franchisemen aller dans l'eau ou petit monté impossible . Malgré mon jeune âge a l'époque j'ai donné des coup de pelle plus d'une fois pour se dégager 😂😂