предыстория такая: в конце зимы сначала отгорел провод (пропал ток в одном контуре) из 4х, затем еще один отгорел. Перед новой зимой произвел ремонт. Установка подогрева показана здесь • 12В подогрев батареи е...
Пікірлер: 7
@manaevr6 ай бұрын
установка подогрева снаружи корпуса батареи безопасна, но, как я понимаю, ни в коем случае нельзя цеплять пузом землю/лёд дабы не было механического повреждения греющего кабеля
@kiryutinaleksey6 ай бұрын
Есть пластиковая защита + теплоизоляция из пенофола спасет немного, но если конкретно сесть на камень , то да. можно порвать
@user-md2cb5cc5r9 ай бұрын
Давно хотел спросить: Напряжение с солнечных панелей на аккумулятор у Вас идёт (выставлено) 400 вольт... На самом аккумуляторе (автомобиля) напряжение может быть больше, при полном заряде... Что в этот момент происходит с повышающим блоком? Есть ли ток в обратном направлении? (Заряжает/не заряжает и т.д.)
@kiryutinaleksey9 ай бұрын
Хороший вопрос, я его досконально изучил прежде чем подключать в енв. Установлено напряжение около 400В, оно немного плавает, зависит от температуры (косяк изготовителя). Но если подключить батарею, то напряжение, очевидно, определяется уже самой батарейкой. Преобразователь по-прежнему работает на напряжениях вплоть до 320В или около того, тоже зависит от напряжения и от потенциометров и от нагрузки, которые я выкрутил в нужную сторону. Более детально можете познакомиться в этих видео kzbin.info/www/bejne/gIjGZWCPZqykaNU kzbin.info/www/bejne/bnnPkmeVhqiUm80
@user-md2cb5cc5r9 ай бұрын
@@kiryutinaleksey *про диоды из 2го ролика вопросы под 2м роликом! + необходима проверка DC-DC преобразователя !без диодов!, на обратный (миллиамперный) ток! (= НЕ "досконально", значит!) 🙂