Ремонт актуатора сцепления (ИУС, TSM) Ford Fusion AMT. Замена щёток и подшипника.

[@Avto-Garage174]

Приветствую Александр🤝!Нужное видео 👍👍👍 Побольше удачных ремонтов 👍👍👍 Лайк написал 👍 Коммент поставил 👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

Привет, тёзка. Спасибо

[@user-bx6es4tj2b]

Привет! Не глядя лайк! Процветания тебе и твоему каналу!!!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, тёзка

[@user-cb2tg8bd3u]

Привет Саня, тебя приятно смотреть, и настроение поднимается. Хотя мне эта штука не нужна, но сам процесс залипательный. Как всегда лайк.

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Вовка. Спасибо за отзыв

[@user-ii7rh1gb6j]

встреча с тобой-эликсир на душу

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за добрые слова

[@user-vw6yu7ki3e]

Как всегда, на высшем уровне 👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо

[@user-oy8uq2jh8j]

Привет,Санёк!Отличная работа!Чуток повозился,зато семейный бюджет сэкономил!20 тыс .на дороге не валяются

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Ромчик. Спасибо, верно подметил

[@dmnpavel]

😂😂😂 Блин. Чувак. Ты супер! У меня нет форда, но твое видео посмотрел с удовольствием! Ты шикарен в своем рукожопстве и оптимизме! Давно так не смеялся. Снимай побольше видео! Удачи тебе от души!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за оценку моей работы 🤝

[@4ekaHyTbIj]

Там на канале серии про Оку и ниву, думаю будет интересно посмотреть. Вот там апогей рукожопства

[@95garagerihtovka95]

Мастер на все руки 🤝👌👍

[@4ekaHyTbIj]

На все кривые руки и на всю голову 🤣🤣🤣 Спасибо за отзыв

[@user-co7od8wb1v]

Класс-автомобили,семейство-легковые,вид-форды,подвид-фьюжены.😂А если без шуток,очень интересное и информативное видео.С наступающим Новым Годом (китайским,1 февраля).👍😋🐯

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, Михаил. Тебя значит тоже с наступающим Китайским новым годом 😃

[@autovid54]

Привет! Отличная работа! 👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Вань. Ну лучше было бы, если бы не сломал я его. Спасибо

[@user-ws5wo1jb8e]

Саня здравствуй. Молодец, сделал. Я думаю много кому пригодится этот ролик. Палец в верх.

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, Володя. Привет тебе.

[@stop5781]

Незнаю,зачем мне пока это надо,но посмотрел с интересом 😁👍💥Привет 👋

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Диман 😃спасибо

[@a.l.6821]

Александр огромное спасибо за видео! Сегодня повторил процесс, пошёл по лёгкому пути и выломал пластиковые стенки ( потом приклеил 😃). Всё получилось, авто мурлычит👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за отзыв

[@a.l.6821]

А ты не знаешь случайно номер запчасти стопорной скобы (колечко на 5:00 минуте видео)? Моя к сожелению развалилась ((( Заранее спасибо!

[@4ekaHyTbIj]

90512919 вот номер оригинальной детали GM, на опелях такая же система

[@a.l.6821]

Спасибо дружище, очень выручил!👍

[@4ekaHyTbIj]

Удачи в ремонте

[@user-lt7ok4zd8q]

Есть проблема, буду смотреть. Спасибо за обзор, удачи!!!

[@4ekaHyTbIj]

Удачи в ремонте

[@user-wt3vj1xb2p]

Привет Саня! Теперь я знаю что на роботе заместо ноги сцепление нажимает! Удачи Дружище!

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Виталь. Ну да, есть там свои премудрости

[@user-xd6dd7xp9d]

Привет Саня, всегда смотрю твои видосы с позитивом и улыбкой на лице, молодец 👍 так держать, хороший ты позитивный человек, удачи тебе во всех твоих делах👆 не смотря что руки кривые 😁 "шутка" 👍👍👍 Лайк как всегда однозначно!!!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, Николай, за слова поддержки и столь хороший отзыв

[@user-dj4dz2ly1i]

Подача материала 🔥🔥🔥 !!!👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за оценку

[@user-or3nd8hy8g]

Все отлично и с чувством юмора.

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, братан

[@user-gq5bm6xu5y]

Молодец,прикольно рассказываешь) Лайк и подписка!)))

[@4ekaHyTbIj]

Благодарю за поддержку

[@garagnye_budni]

Саня приветствую 😊лайк не глядя 👍

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Сань. Спасибо

[@garajpereprodaj2px1td2i]

Привет 🤝да уж система, познавательно 👍💯

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Вань. Спасибо

[@user-lx5xg3dg3f]

Дружища ты мне помог с этим видео спасибо

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за отзыв. Надеюсь не стали делать как я - с полной разборкой? Я честно говоря совершил ошибку, теперь мне этот узел периодически делает мозг, скорее всего из-за того что при снятии якрряя повредил шестерню. Надеюсь ты просто заменил щётки путём отламывания пластиковой защиты и приклеивания назад.

[@user-lx5xg3dg3f]

@@4ekaHyTbIj нет я просто постучал по сцеплению и все заработала

[@4ekaHyTbIj]

Щётки меняй. Только не так глобально как я. Просто сними статор, отломи защиту щёток, после замены на суперклей приклей.

[@YY-jd8cc]

От меня палец в верх. Конечно не первый но 212. Спасибо за твой труд.

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, Вовчик. Как ты и просил - ролик запилил. Не подробно конечно, самые сложные моменты не показал, но как вышло... Спасибо

[@autoSerega]

Во класс, всё получилось...😃👍

[@4ekaHyTbIj]

Ага. Только как всегда всё на нервах... Представь себе, как это держать в руках сломанные 20 К 😧

[@autoSerega]

@@4ekaHyTbIj 🤣👍🤔

[@11xalex11]

Отличное видео 😂, посмотрел с удовольствием. Сам лет 5 назад тоже шаманил щетки, ломал пластик, прокачивал как рекомендовали на фьюжн гуру но с помощью капельницы, покурил правда нервно когда коробку обучал. 5 лет ни каких проблем. Косу сам полностью каждый проводок изолировал в термотрубку и заливал к херам термопластиком, чтобы провода не гнили. Кстати при не работаюшей АБС в ручном режиме нельзя передачи вниз включитьи также на автомате при торможении не переключает вниз . Отремонтировал гидроблок и всё поправилось. Всем бобра!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за оценку и полезные комментарии.

[@VOLD60727]

Как всегда ,, Кулибин,, рулит! Молодчина, бортовой компьютер в твоей головушке пашет как надо! Так держать!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо Владимир, за оценку

[@autoSerega]

Ну всё, убедил, я автомат брать не буду...😅👍 Отлично проделанная работа! 😃👍

[@4ekaHyTbIj]

Бери 🤣🤣🤣

[@autoSerega]

@@4ekaHyTbIj неа...😅

[@garage836]

Привет Саня, во замарочился 👍

[@4ekaHyTbIj]

Эд, привет. Да блин, знал бы ты, какие ценники ставят за ремонт. А я чё? Руки из нужного места растут 😁 Спасибо

[@garage836]

@@4ekaHyTbIj .😉

[@user-pu2ee4oi2d]

73 лайтосик! Привет Санька! Пришел на примьеру

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Олег. Спасибо за поддержку

[@user-hv4ew7le6w]

Сань ,здорова👍👍👍теперь форд и иж братья навеки,

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Лёшка. Без куска нашего аатрпрома ни одна иномарка не поедет 😆

[@user-hv4ew7le6w]

@@4ekaHyTbIj 😁Илон Маск отдыхает,мы можем сделать всё с помощью молотка ,зубила и какой-то матери

[@4ekaHyTbIj]

Ага 🤣🤣🤣

[@-Garage39]

Привет Саня,надёжнее склеивать пластмассу дихлорэтаном ,он подрастворяет пластм и присклеивании образует одно целое !

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Лёха. Спасибо, но в тот момент было не до поиска. Уже хоть чё нибудь...

[@user-be8jc4qr9i]

Привет Александр, я вообще-то зашол побухать, 😂🤣

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Николай. Так ты ж не пьёшь 🤔

[@user-be8jc4qr9i]

@@4ekaHyTbIj за чужой счёт пют даже аристократы и дегинораты, 🤣😂

[@4ekaHyTbIj]

🤣🤣🤣

[@KRIVORYKII-M]

👍👍👍ЛАЙК ПРИВЕТ САНЬКА👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Саня. Спасибо

[@user-rq8en8vh2i]

Я первый.Неужели.Санёк привет.Держи лайкос.

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Андрей. Спасибо... Точно подметил. События так сложились, что совсем пропал из виду

[@autoSerega]

@@4ekaHyTbIj наверное новогодние праздники...🤣👍

[@user-tc7mk8ck1o]

😂Откладу, покладу, накладу, ок....больше юмора, едем дальше💪💪💪💪💪

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо, Роман 😃

[@autoSerega]

Вот это жесть, подшипнику хана... 🤔 А мне папа всегда говорит, если никогда не делал, лучше и не лезь...🤣😁😃👍

[@utilyanet]

А если никогда не полезешь так никогда и не научишься. Получается лучше просто сидеть на попе ровно и ничего не трогать?😂😂😂

[@4ekaHyTbIj]

От дивана будет попа квадратная 😅😅😅 Так хоть булки размял, бегать перед закрытием магазинов в поисках з/ч и инструментов

[@autoSerega]

@@utilyanet 😅это верно, вот и я не слушаю, лезу и ломаю...🤣

[@utilyanet]

@@autoSerega 😂👍👍👍

[@user-gq5bm6xu5y]

Трахмобиль-класс!!! ))

[@4ekaHyTbIj]

😁 Спасибо за отзыв

[@user-pu2ee4oi2d]

Я менял на королле с роботом сцепление, простое как на механике, но потом надо обучивать коробку заново, и там карзина взведенная, когда поставишь, она срабатывает в рабочее положение и все работает отлично. Но 5 мастерских отказались менять, боятся связываться с роботами

[@4ekaHyTbIj]

Я на опеле корса, робот, если помнишь, снимал мотор, назад ставил... И обошлось без обучения.

[@user-pu2ee4oi2d]

@@4ekaHyTbIj ну ты же не трогал миханизмы робота?

[@4ekaHyTbIj]

Не, не трогал. На тойоте трогал как то. Пришлось обучать. Но там оч просто

[@user-mo7vl4ey8z]

Супер

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за оценку

[@freedomofchoice3336]

Лайк, просмотр, комментарий.

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо. Скажи, как обстановка в KZ?

[@freedomofchoice3336]

@@4ekaHyTbIj тишина.

[@thomasmica2856]

Привет, щетки я поменял не снимая блока щеток. Выломав ушки и заклеив их на своих местах. Щетки без подпиливания по ширине и высоте я поставил от генератора уазика (55₽ пара) подпилив их только по длине. После установки ИУС прокачал систему, избавившись от пузырей. Обучение было проще некуда - оставил авто на пару часов со включенным заЖганием. Сел поехал!

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за информацию. Приму во внимание такой метод, особенно с прокачкой

[@GHOST-tz8hz]

От какого именно генератора можете сказать? Или у всех уазиков они одинаковые?

[@thomasmica2856]

@@GHOST-tz8hz в уазах не разбираюсь к сожалению, ищите подходящего сечения и чтобы были медно графитовые. Можно еще зайти драйве2 есть статья где прописаны какие щетки можно использовать

[@GHOST-tz8hz]

@@thomasmica2856 они в пластиковом корпусе были или по просто две щетки по отдельности были?

[@thomasmica2856]

@@GHOST-tz8hz я покупал и в вакуум упаковке и в корпусе, одинаковые

[@Mixallbl4_garage]

Привет Саня 👋ох куда тебя занесло 👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

Да, Андрюх... Уж лучше варить Оку

[@alanbaryabbas885]

Thank you

[@Gast-012]

🤣🤣👍🇩🇪🇩🇪молодец Санек

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за оценку

[@KRIVORYKII-M]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

🤝

[@autoSerega]

Привет 👋 Саня! Нифига себе, я автомат, робот, вариатор и т.д. не люблю ...😃

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Серёг... Та ты и 12шки любишь, а я их на дух не переношу 🤣🤣🤣

[@autoSerega]

@@4ekaHyTbIj вот продам, будешь знать...🤣👍

[@alexpetrov521]

Менял щётки, проклял всё. Кое-как вышло, машина уехала, но больше туда не полезу. Два дня убил. Изначально долго промучался потому что хотел сделать систему крепления щёток винтом, но не вышло

[@user-mt5oj1qg3q]

Привет дружище!

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Димасик

[@aradikandrey]

👍👍👍💪💪💪

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо

[@user-vn2ir9kj8v]

👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо

[@YY-jd8cc]

Саня здравствуй. Хочу тебя спросить. А если сразу давить на вал якоря прессом, он выпресуется хорошо без каких либо поломок?

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Володя. Да, если бы я аккуратно начал давить, всё получилось бы без проблем. Спасибо за просмотр и отзыв

[@maxseryh4239]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@4ekaHyTbIj]

🤝

[@user-mt5oj1qg3q]

Да Санёк вот это геморроя кусочек !!!

[@4ekaHyTbIj]

Да, Димасик. Ну ни чё... Понемногу надо всё попробовать 🙄

[@barakuda51]

Спасибо за пищу для размышления,У тебя тоже долго переключает ?у меня на переключение уходит 1.5 -2 секунды

[@4ekaHyTbIj]

Ну не то чтобы долго, просто слегка как бы протяжно. Как будто студент, которому при каждом переключении надо давать подзатыльник, чтоб шевелился

[@barakuda51]

@@4ekaHyTbIj ну я просто успеваю кофе попить пока вторая воткнется))

[@barakuda51]

@@4ekaHyTbIj ну это норм типо?

[@4ekaHyTbIj]

Это надо настраивать компутером

[@ordenX]

Спасибо за видео!!! На авто почему=то перестали правильно работать "поворотники"... Ручка поворотника... как мне показалось... не очень фиксируется... Надо как-то придерживать... придавливать... А лампочки нервно мигают! Что это может быть! Спасибо!🦔🦔🦔

[@4ekaHyTbIj]

Привет. Это смотря какая машина. Для начала...

[@ordenX]

@@4ekaHyTbIj: Ситроен

[@4ekaHyTbIj]

Тогда проходите, раздевайтесь, тапочки с вас и пижама... Будем лечить. Это надолго 🤣🤣🤣 А если честно, то удачно попал. Я сам пыжевод. И могу сказать точно - у них переключатель поворотов больное место. Надо знать модель машины, чтоб понимать какая стрекоза стоит у тебя. У меня лежит в запасе от 307

[@ordenX]

@@4ekaHyTbIj: Я в Гамбурге...

[@4ekaHyTbIj]

Мдааа. Но и тем не менее можно найти на разборке. Однозначно это проблема стрекозы подрулевой. Она меняется только в сборе со всеми рычажками

[@Polezniaskin]

При ремонте этого устройства, видимо были вспомнены добрыми словами, все президенты США и все разработчики Ford. Но главное поченил 👍🏻🚙

[@4ekaHyTbIj]

Не, Андрей. При ремонте очень часто вспоминался автор статьи, который насоветовал снять якорь

[@Polezniaskin]

@@4ekaHyTbIj 🤗🤣👍🏻

[@user-pu2ee4oi2d]

Все что то с тормозухой мучаются. А с коробками фордовскими многие мучаютя, особенно с акпп.

[@4ekaHyTbIj]

Не, меня Бог миловал, с автоматом связаться 😃

[@user-fj5pf9oh3l]

Дядь сань когда окакуля выйдет?

[@4ekaHyTbIj]

Уже есть серия. Но она печальная

[@user-xl6lp1kt8w]

Здравствуйте! Как с Вами можно связаться? У нас такая же проблема, не прокачивается привод сцепления,? Можно узнать подробнее как увеличил ход на 2 мм?

[@4ekaHyTbIj]

Здравствуйте. Пишите в телеграм или в контакте, в описании канала есть ссылка

[@user-yb5dp2tc8c]

Всё сделано так чтобы ездило свои 100 тыщь и человек новую машину, а старую под пресс! В Корее и Японии и Европе и Китае так и делают, посмотрите видосы как целые 4 или 6 годовалые машины под пресс-службе пускают в ютубе, так работает нормальная экономика

[@GHOST-tz8hz]

Моторчик у меня сам открутился, теперь после сборки у меня машина не трогается. Пытается трогаться, но такое чувство что сцепление не отпускает. Еще задняя не включается, дикий хруст

[@4ekaHyTbIj]

Надо прокачивать сцепление. Недокачано. При этом не надо ехать на компьютер. Открутить цилиндр, дать возможность больше втянуть в него жидкости и назад прикрутить.

[@user-ks3lp5ck4r]

Привет,покупал для себя ,а ездит жена.Дааааааа с телевизором не поспоришь.

[@4ekaHyTbIj]

Привет, Евгений. Ну не без того. Я покупал весной после продажи своего пыжа. Жена ездила на мицубе. П-руль, вариатор, универсал. Потом поняли что пора продавать, пока гнильё добралась до крыши... А на вырученные уже купил Пежо для себя. Правда добавил немного. Зато я снова с универсалом, жена снова на акпп.

[@user-nn2zj7ld9h]

Актуатор сцепления (блок тсм) Ford fusion Здравствуйте, как отсоединить черный с верху актуатора шланг с замком, все ролики пересмотрел и все снимают в темную, как узнать чтоб не сломать, информации в интернете нет вообще...

[@4ekaHyTbIj]

Здравствуйте. А для чего вам его снимать? Если для снятия актуатора, то рекомендую открутить 2 болта крепления цилиндра снизу и поддевая отвёрткой за уши потянуть цилиндр вниз, преодолевая крепление шара штока в поршне сдёрнуть (как центральное зеркало в жигулях на шаре, как газоамортизатор багажника на шаре) и тогда можно блок актуатора тянуть вверх, а цилиндр с трубками останется, не придётся прокачивать и вообще намного проще становится работа

[@user-nn2zj7ld9h]

@@4ekaHyTbIj Так, как у всех, сначала тупила ркпп, затем, даже не смог в нейтраль ставить, на панели неисправность коробки, соответственно завести. В итоге снял иус и штуку с двумя моторчиками, все моторы были осмотрены, смазаны червяки, щетки поизношены, но еще походят, но ничего криминального, пробег 178тыс, сцепление прокачал, все работает переключает, авто заводится, х з что было. Походу что то с электрикой, так как разъемы на эти уст-ва уходят в одну косу и отдельно снять ничего не возможно, чьи то шалавливые рученки там побывали до меня

[@4ekaHyTbIj]

Сразу скажу. Разъёмы на иус и на изитроник это одна короткая коса, длиной около 50 см. Она просто вплетена в общую гофру. Я не снимал последний раз видео, но была проблема зимой - на дисплее почерк, жёлтая шестерня горит, ну и сопутствующее молчание кпп, стартера, ИУСа. Оказалось в этой косе до меня чей то паяльник побывал - под изолентой провод сгнил. А позже товарищ рассказывал как ему на сервисе эту косу мастера лихо высмыкнули из-под капота, один пошёл ИУС чинить, второй косу ревизировать. Так что не так всё страшно, как кажется сначала

[@user-nn2zj7ld9h]

@@4ekaHyTbIj Спасибо за ваши ответы! Это мне очень нужно! После сборки иус и изитр. еще никуда не ездил, просто проверил работоспособность, но после полного выключения зажигания со стороны изитр. идет слабослышный звук работающего трансформатора, это как вообще? + замыкает на массу? бред какой то(( ошибок по кз нет

[@4ekaHyTbIj]

Это изитроникили иус не встал в положение готовности к работе. При включении зажигания иус должен сделать вжик-вжик. Выжим и отпускание сцепления. После этого по логике идёт разрешение на пуск стартера. Если при этом скорость стоит на нейтральной. Селектор в положении N. Если же что то из этих параметров нарушено (например иус не увидел через встроенный датчик положения штока сцепления его расположение на отпущеном сцеплении) блок изитроник не выходит на режим N, сервоприводы издают звук, кпп не становиться в нейтраль. Пишите в телеграм , попробую помочь

[@viktorglotov.]

Да он на 3д принтере напечатан.

[@4ekaHyTbIj]

Аааа, понятно. А что, в 2005 уже были 3D принтеры?

[@viktorglotov.]

@@4ekaHyTbIj да что там только не было, в 2005.

[@user-dn6fn9sl4u]

Подобный ремонт начинается с отключения акб иначе жопа. И резиновый колпачок не поможет

[@4ekaHyTbIj]

🤔

[@user-xl6lp1kt8w]

Это как на 2 мм увеличить просто на время открутить 2 болта?

[@4ekaHyTbIj]

Да, открутил, подложил шайбы под уши и прикрутил приопущенный главный цилиндр сцепления

[@VityaBed]

Спасибо за видео! Пожалуйста, помогите определить причину проблемы. Форд Фиеста, 2006, 1.4 робот, газ/бензин Пробег 165 тыс. Временно машиной пользуюсь. Не могу узнать историю пользования и работ которые били сделаны по коробке. Читал что в пробках нужно ставить робот на нейтраль если остановка больше 10 секунд чтоб не перегревалось сцепление. Несколько раз так пробовал делать. После переключения с нейтрали на драйв загорается первая передача, газ нажимаю, обороты до 5 тыс. а на вторую передачу робот не переключает. Я тогда снова включаю нейтраль и снова на драйв и становится вторая или третья передача. Иногда такое есть просто когда со светлофора трогаешся с первой передачи. Также часто есть толчки с первой на вторую и з второй на третью передачу, но иногда нет. Никаких ошыбок коробки не загорается. Что не так? Сцепление менять надо? Или может адаптацию?

[@4ekaHyTbIj]

Да, похоже что необходимо провести настройку сцепления. И да, не рекомендую переключать режимы на светофоре. Мозги становятся в режим парковки, потом по-новой переходят в режим езды. Сцепление там как на механике, поэтому хоть на механике, хоть на роботе, когда стоишь на светофоре с выжатым сцеалением, оно работает одинаково. Никакого перегрева там не будет. Потому что в роботе при стоянке на светофоре с включённым D даже нет каждые 2-3 минуты проверки сцепления. Оно выжато пока ты давишь тормоз. А на N каждые 2-3 минуты происходит проверка сцепления. Позиционирование, так сказать (проверка - всё ли на месте). Как-то так мне объяснили

[@4ekaHyTbIj]

Ещё многое зависит от интенсивности при разгоне. Если резко топчешь газ, машина долго не переключает скорости. И ещё. Я себе порвал шток, пришлось его скрутить из двух кусков. При этом немного ошибся сделал чуть длиннее. Буквально на 0,5 мм. Зато теперь трогание стало мягче и переключение без рывков. А раньше тоже было 2-3 с рывками. Но это я механически настроил (называется настройка момента схватывания). Тебе же надо это настроить компьютером. По-другому никак

[@VityaBed]

@@4ekaHyTbIj большое спасибо за ответ!

[@user-wk2qw8wu7v]

Неточность : для винтов щёточного узла нужна бита Т6 а не Т5 !

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за подсказку

[@BETP9IK]

Не знал что на фьжене, электро привод

[@4ekaHyTbIj]

Диман, на АМТ да, изитроник, или типа того

[@rustamdag052010]

Нужна помощь, у меня при отпускании тормоза автомобиль не начинает движение даже и на второй передачи, стало это после того как тянул автомобиль друга на тросе. Как вы считаете в чом проблема? Может поможет просто адаптация, можно только без грязи. Спасибо кто откликнулся.

[@4ekaHyTbIj]

То есть постоянно горит 2 передача? В ошибку не уходит? Возможно сервопривод переключения приказал долго жить, если она осталась на 2 передаче. Либо щётки, либо проводка на мотор переключения

[@rustamdag052010]

Нет. Передачи переключаются нормально, единственное пенки с первой на вторую. Машина просто не едет без пидали газа при отпускании тормоза, раньше на первой начинала движение при отпускании педали тормоза, сейчас как-будто сцепление держит , до того момента пока пидаль газа не нажмеш.

[@4ekaHyTbIj]

А, я понял. Надо подвести компьютером момент контакта сцепления. Называется - подвести сцепление. По регламенту положено через каждые тыс 30

[@rustamdag052010]

Спасибо, сделаю на днях.

[@eccentuki]

Добрый день. А не помните на сколько оборотов взводили положение датчика? А то я жопорук не поставил метку.

[@4ekaHyTbIj]

Ууу, не помню конечно. Но по сути оно само там выставит. Якорь не привязан к датчику. К датчику привязана пластиковая шестерня. А якорю похрен сколько крутить. Главное, что он будет крутить шестерню до той поры, когда датчик достигнет нужного положения. То в той статье на драйве умник ввёл всех в заблуждение - и выбиванием якоря, который я только и смог, что угробить, и пометкой датчика - оно ни к чему, оно само всё выставит на место

[@eccentuki]

@@4ekaHyTbIj спасибо, я на вас глянул и понял нефиг его выбивать, да я щётки поменял а один фиг ошибка 810 (нет связи с коробкой) висит. Провода все целые, моторчик срабатывает а толку ноль. Даже незнаю куда копать. Спасибо за ответ

[@4ekaHyTbIj]

Хм. Так вообще то это модуль сцепления. Может в актуаторе на кпп надо смотреть щётки?

[@eccentuki]

@@4ekaHyTbIj только что разобрал и они как первородные, в моторчиках чисто как в раю. Сейчас нашёл под ящиком для акб массу заржавела напрочь, переделаю отпишусь!

[@4ekaHyTbIj]

Жду информацию

[@tyrykmakto6682]

Не надо трубку снизу отсоединять, отсоединяйте ее сверху и ничего течь не будет.

[@4ekaHyTbIj]

Уже знаю. Спасибо за подсказку

[@diezel7273]

Привет! Если якорь не взвидежь работать не будет?

[@4ekaHyTbIj]

Расшифруйте, что якорь?

[@diezel7273]

@@4ekaHyTbIj крышку с моторчика снял он раскрутился запаял щетки не скручивая моторчик одел крышку, вопрос будет работать иус или нет

[@4ekaHyTbIj]

Будет. Именно так и надо было менять щётки. То я умников начитался и сделал проблему себе.

[@diezel7273]

@@4ekaHyTbIj хз через раз запускается когда передачу включаешь трогается сразу загорается шестерёнка

[@4ekaHyTbIj]

Проверяй косу от блока управления иус до моторов переключения. Там часто сгнивают провода. Она содержит 2 фишки на моторчики и на другом конце разъём в блок управления иус

[@user-mu6ih3yi1p]

Привет

[@4ekaHyTbIj]

Привет, дружище

[@botash4267]

Здравствуйте скажите пожалуйста я поменял щётки не снимая якорь после снятие магнита якорь провернулся самостоятельно обратно собрать как есть или

[@4ekaHyTbIj]

Добрый вечер. Собирай как есть. Всё что на драйве написал пассажир, это всё чушь. На опеле вообще этот вал имеет прорезь под отвёртку, и его можно крутить скок хошь. Мозги сами поставят его на место. Главное, при прокачке открути болты цилиндрика, снизу там такие и подвытяни его мм на 2-3,но аккуратно, чтоб не выскочил шток из поршня. При таких условиях поршень максимально захватит тормозуху и легче будет прокачать. А без этого я 2 дня прокачивал, не получалось

[@botash4267]

Спасибо большое

[@longines-au]

Здравствуйте! Спасибо за ролик! У меня вышел шток из поршня, что посоветуете сделать?

[@4ekaHyTbIj]

Снять статор с магнитами, покрутить вручную ротор мотора так, чтобы шток вышел полностью вниз. И вставить цилиндр до щелчка штока в поршне. У меня получилось. Затем можно собрать назад. Но это при условии снятого цилиндра.

[@longines-au]

@@4ekaHyTbIj спасибо получилось

[@erdossyrym6199]

Здравствуйте, у вас не прлучалось прокачать сцепление, у меня так же

[@4ekaHyTbIj]

Здравствуйте. В конце ролика я примерно пояснил как надо сделать, чтоб прокачать

[@erdossyrym6199]

Здравствуйте, сделал так же как и вы, отпустил на 2 мм низ цилиндра, прокачка пошла , но сцепление никак не выжимается, 1 передача включается в затяг и сразу глохнет, якорь ИУС а в каком положении вы ставили?

[@4ekaHyTbIj]

Ставил, засекая предварительно первоначальное положение. У вас недокачано сцепление, по идее. Может чуть больше оттянуть надо цилиндр? На 3-4 мм? Я бы посоветовал при помощи бормашинки сделать в валу прорезь для отвёртки и вручную выкрутить так, чтобы поршень максимально опустился вниз, оттянул бы цилиндр, и оставив его отжатым покрутил бы отвёрткой на подъем поршня, чтобы максимально захватило тормозной жидкости

[@erdossyrym6199]

@@4ekaHyTbIj буду пробовать, спасибо

[@4ekaHyTbIj]

Удачи

[@user-lf7pk1wx3o]

Ни у одного у тебя такие проблемы у всех фордов на работе такая проблема это правда т*** мобиль

[@4ekaHyTbIj]

Ну пока что всё нормально, работает без по. Правда иногда приходится пшикать VD-шкой на подшипник, а то на морозе бывает глюк и коробка становится в аварию.

[@user-pu2ee4oi2d]

Зря ты учишь балбесов, они там все раскурочуют, потом выкинут и купят новый актуатор

[@4ekaHyTbIj]

Ну не знаю... Я сам уже собирался выкинуть...

[@dmitriysharyy2099]

я шокирован весь блок развалил

[@4ekaHyTbIj]

И даже после этого он работает. Хотя существует ремкомплект для ремонта переднего подшипника якоря.

[@dmitriysharyy2099]

я на своей менял уже щётки отходили 90т ещё раз буду менять. Ставил щётки от генератора классики подточил по размеру и готово материал у них меднографитовый а не просто уголь ходят долго не помню про пластиковые борта ставил я их или нет .

[@4ekaHyTbIj]

Скорее всего ставил. Без них есть вероятность замыкания щёток на корпус

[@4ekaHyTbIj]

Я же в ролике сказал - почитал "умных" людей перед ремонтом... Горе от ума, короче. Лучше бы отломил борта, заменил щётки и дальше в путь

[@dmitriysharyy2099]

сегодня разобрал бортики стояли не помню как в тот раз получилось в это раз отломал потом на клей приклеил