РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ / SMART FOR TWO / 1.0 52kW 2007 Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Пікірлер: 20
@ivanivanov83564 жыл бұрын
everything you explain in russian i understand it because i studied russian as a kid I am from Bulgaria thanks for your great videos you make
@artempankovich4 жыл бұрын
TNX)))
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
А я когда то широко ремонтировал аудио аппаратуру по болгарским схемам, всё так же было понятно. Привет славянам.
@igtomairbunjabutao41014 жыл бұрын
образцово показзательное видео! Все, учитесь!
@artempankovich4 жыл бұрын
Спасибо, Саня))
@user-vv6rn2zu3y4 жыл бұрын
интересное видео
@user-eg8fk7ib7c2 жыл бұрын
класс, спокойно по делу
@ivanivanov83564 жыл бұрын
as always great in descriptions and precision king of the kings
@user-xv8qr6mj7w4 жыл бұрын
Всё очень подробно и доходчиво, спасибо. Есть вопрос. Почему пользуетесь маслом при сборке а не монтажной пастой? И также не заметил использования фиксатора резьбы.
@user-gc8so7hu2d2 жыл бұрын
На торцевую крышку ГРМ, в двух местах не намазал герметик. Через болты крепления крышки/насоса ОЖ будет сочится масло при работе двигателя. В одном месте, на крышку неправильно намазал герметик, не внутри, а снаружи отверстия под болт крепления крышки ГРМ.
@user-zu3rt2eh1t2 жыл бұрын
Добрый день.долго смотрели ваше видео.все понравилось,вы большой молодец.нн могли бы вы рассказать о регулировке цепи (по меткам)балансировочного вала.smart forfour первого поколения.мы вот все чего то в этих тонкостях не догоняем(
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
Нужно признать , что ваш канал самый приятный и удобный к просмотрам, в том числе и относительно особенностей конструкций. Вот с этого момента. kzbin.info/www/bejne/hZeXe5WNaNdkfKs Свидетельство жадности корпорации по изготовлению вкладышей. Скоро ДВС ваз классики будут самыми надёжными и долго ходящими. Неужели так нужно было сделать такой узкий шатунный вкладыш? Вот оно лицо капиталистических отношений производитель-потребитель. Я с экрана компа вижу что вкладыши шатунные короче необходимой длины для натяга при сборке . Скажите что я ошибаюсь. Явно зазор по торцам вкладышей-kzbin.info/www/bejne/hZeXe5WNaNdkfKs
@alexboat4 жыл бұрын
Как снять правую полуось чтобы заменить сальник в редукторе? Спасибо!!!
@artempankovich4 жыл бұрын
1. Вывесить авто 2. Открутить колёса 3. Открутить центральные болты ШРУСов 4. Поддомкратить слегка заднюю балку с правой стороны - открутить заднюю поперечную тягу от балки справа 5. Открутить болт крепления амортизатора 6. Аккуратно приопустить балку 7. Поддомкратить слегка заднюю балку с левой стороны - открутить заднюю поперечную тягу от балки слева 8. Открутить болт крепления амортизатора 9. Аккуратно приопустить балку После проделанных операций должно хватить места, чтобы вывести из посадочных отверстий нужную полуось, т.к. балка будет крепиться к подрамнику только в одной оставшейся точке и её(балку) можно двигать правее или левее, выводя полуось. И про масло, конечно, не забудь: перед разборкой слить, после - залить)))
@alekseevrodion34523 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. У меня от перегрева, компрессия 6 по всем цилиндрам. Смогу ли я индивидуально без специализированного контроля определить визуально (тактильно) наличие трещин...или вероятны появление в том числе микротрещин, которые без спецаппаратуры не выявляются? И как можно определить индивидуально "повело" ли головку, блок??? Спасибо.
@artempankovich3 жыл бұрын
Привет. Визуально определить есть трещины в ГБЦ или нет не получится, нужно проверять ее на герметичность, ведь трещина может быть внутри полостей системы охлаждения ГБЦ.
@user-jb8lz3ux2j3 жыл бұрын
Сколько стоит перебрать двигатель ? и как связаться с вами ?
@marinashantyz46743 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой примерный ресурс у этого двигателя ?
@artempankovich3 жыл бұрын
Примерно 100-150 тыс.км.
@user-tt6bo4ex2f2 жыл бұрын
Я уже прошёл 350000 и норм шепчет, fortwo mhd 61 лс атмосферник