#ремонт

Поступило легковое колесо в ремонт с боковой грыжей. Производим ремонт в два этапа, но оба горячей вулканизации, постараемся не попортить внешний вид шины, и произвести в то же время качественный ремонт.
Смотрите видео, если считаете что вам понравилось, и видео полезное ставьте одобрение, лайки, смотрите другие видео на моем канале, подписывайтесь, делитесь с друзьями и родственниками.

[@user-ko1fb7pg6m]

Мастер на все руки, спасибо вам за вашу ответственность, таких людей сейчас редко встретишь, кто ценит и любит свой труд

[@XozainPlanet]

Совесть на первом месте,совесть всегда в моде!!

[@olegdel4548]

Спасибо! Хорошая работа сделана.

[@ArtemNikolaevich76]

Спасибо за комментарий

[@ArtemNikolaevich76]

Это колесо ещё в эксплуатации

[@user-ye9hq5nb4h]

Молодец!

[@ArtemNikolaevich76]

Спасибо за комментарий. Главное что безопасно, на эту зиму будет переобуваться сниму короткое видео, покажу наглядно

[@user-dr6en1rf8y]

Медная смазка с алюминиевым дисков вплоне себе вступает реакцию, для обработки прилегающей поверхности лучше всего использовать алюминиевую смазку, для отсутствия возможности появления химической реакции!

[@ArtemNikolaevich76]

Я бы согласился с Вами, но не соглашусь, да, при соединении двух электрических проводов медного и алюминия, происходит гальваническая пара, которая при разном расширении приводит к окислу и соответственно плохому контакту, но здесь не проходит ток. Это разные вещи. Спасибо за комментарий. За годы использования вижу только лучшее, нет ржавчины, это главное и нет окисления, выглядит оно зеленоватого цвета, на дисках такого нет. Удачи Вам

[@user-fe6zf3yl5c]

Ток есть и не малый. А чем больше в диске магния тем ещё хуже будет

[@nisergame7058]

Нужно использовать нейтральную смазку

[@user-nt1nn9br4t]

У вас очень ответственная работа!От качества вашего ремонта зависит жизнь многих людей!спасибо что так относитесь к своей работе🤝

[@ArtemNikolaevich76]

Спасибо за просмотр и комментарий. Удачи на дорогах

[@TsapaSubarik]

Уважуха 👍

[@agsfhtogghhhj4537]

👍👍👍Молодец. Медведь 🍯🐻💤 нервно курит в сторонке 🥴😁

[@ArtemNikolaevich76]

Не, Родион мастер. Мне еще учиться многому у него

[@ArtemNikolaevich76]

Я с ним общаюсь, хороший мастер, много помогает. Спасибо за комментарий

[@agsfhtogghhhj4537]

@@ArtemNikolaevich76 👍👍👍

[@sokolov7093]

Литьё на разжатие это жестко😅

[@ArtemNikolaevich76]

Не понял...где литье зажимают на разжатие?

[@sokolov7093]

@@ArtemNikolaevich76 9:00 Диск разжат лапами станка

[@ArtemNikolaevich76]

@@sokolov7093 если наберетесь терпения и уважения к авторам видео, то будете смотреть видео полностью, от начала до конца, чтобы не выглядеть потом глупо несправедливыми замечаниями. Спасибо за комментарий

[@Add_Dbls]

подскажите примерно цена ремонта такого на начало 23года?а так же если пластырь отошел может от воздуха не знаю,грыжа опять вздулась можно подогреть его как то в гараже,ну в общем без капремонта временно хотя бы прилепить его,подскажите как?

[@ArtemNikolaevich76]

Здравствуйте, нет, такой ремонт только заново переделывать, надо смотреть причину и последствия, воздух может быть по причине плохой просушки перед ремонтом, либо проехали хорошо на спущенном колесе, есть еще причина, если не закрыли края пластыря герметиком, есть вероятность проникновения туда воздуха, и как следствие если прокатились на спущенном, шина нагревается и идет осмоление, чёрная жижа под пластырем, все надо аккуратно счистить фрезой, без нагрева феном, он здесь не поможет, Во-первых потому что ставили на горячую и это бесполезно и во-вторых это не правильно,. Цена ремонта 2500-2800 плюс монтаж демонтаж балансировка граммы

[@user-io8vz2fw1w]

Доброго времени суток!Какую латку стелили?? Скажите пожалуйста 🙏

[@ArtemNikolaevich76]

Здравствуйте. 231 термо

[@user-ze4jt6tu7t]

Подскажите когда лечишь грыжу заложил сырой резиной сколько по времени нужно варить и при какой температуре?

[@ArtemNikolaevich76]

Как я делаю, то час, потом еще час с пластырем. 143°

[@evgenevgenov7114]

Ну хз, на гоформе отъездил две зимы и половину лета! И ещё продал, выглядела она, как новая!

[@valerik063063]

Это дело случая. Бордюров и ям

[@user-ow7ls1vf1t]

👌👍

[@mun9l2011]

я делаю иначе немного. но попробую ваш вариант. не очень верится, что абсолютно полностью фуфло ушло!

[@mun9l2011]

@@hauresss не всё так просто. Если порез это одно, а если у пали в яму и разорвали все нити в месте удара, то фуфло полностью убрать почти невозможно. Если только тип топ пластырь 140 ставить. Но тогда грузов навешаешь на колесо.

[@mun9l2011]

@@hauresss иди короче

[@user-fd3fl4vs6d]

Красавчик брат ! У меня два колеса dunlop зимний 195-65-15 Грыжа один 6мм, второй 5мм восстановить есть смысл

[@ArtemNikolaevich76]

Конечно

[@user-zc4wf5xu5e]

Здравствуйте почему скрываете номер выбранного пластыря

[@ArtemNikolaevich76]

А зачем мне учить конкурентов? Я трачу время и деньги на обучение, езжу, обучаюсь, развиваюсь. А нахаляву это не ко мне. Но в дальнейшем Я делаю видео где Я называю по какой причине и какой пластырь выбираю. Но в любом случае стираю надписи в конце. Кому интересно пусть смотрят полностью.

[@ArtemNikolaevich76]

Да и не всегда там готовый заводской пластырь, иногда самодельный из ремпластины

[@user-kk4vs4ql5s]

За эту цену новую можно купить))

[@Ramzyuga4]

@@user-kk4vs4ql5s уже нет.

[@Vsegdamolchus.]

Видно что человек не заелся и старается дорожить своим именем и клиентами. А на грузовое авто можно безкамерку такой же боковой грыжа устранить? Колесо 315/70R22,5 почти новое.

[@ArtemNikolaevich76]

Здравствуйте, если пластырем то нет, после ремонта остаётся вытяжка. Но если сделать тап рап, веерными платырями, то ремонт более качественный но он и дороже, делать его дольше

[@Vsegdamolchus.]

@@ArtemNikolaevich76 Спасибо за отзыв! Деваться некуда, колесо почти новое, сколько бы не стоил ремонт,дешевле всё же выйдет. Подпишусь на Вас!

[@ArtemNikolaevich76]

@@Vsegdamolchus. удачи на дорогах

[@Vsegdamolchus.]

@@ArtemNikolaevich76 спасибо!🤝

[@misterspok8068]

Я так понимаю вы ремонта и литых дисков не занимаетесь. Если бы занимались ставили бы на двухстороннем скотче, а не набивные груза. Которыми вы портите краску на диске. А ещё зимой попадает соль и свинец начинает жрать алюминий. И поверьте очень трудно вычистить оксид алюминия и заварить. Удачи.

[@ArtemNikolaevich76]

Я так понимаю что в шиномонтаже вы особо мало что понимаете. Есть такое литье что внутри липучки поставить проблематично. И если есть такая возможность то я ставлю липучку,

[@mun9l2011]

конечную полную стоимость клиенту напишите пожалуйста!

[@ArtemNikolaevich76]

Не помню. Клиента устроило. На этот год будет её снова ставить на зиму

[@user-ko1sp4oo4d]

Проще другую резину купить

[@ArtemNikolaevich76]

Не проще, одно не купишь, плюс надо ещё найти такой протектор, а его не было на тот момент

[@nisergame7058]

Покажите пожалуйста, гдевы взяли тех допуски, при использовании срея смазки для диска и ступицы?,...... Все равно не найдете, так как на заводах изготовителях никто не брызгает на диск и ступицу никакие спреи, это ваша отсебятина,

[@ArtemNikolaevich76]

Откройте книжки по механике. Любая резьба должна быть смазана, это априори. Не обсуждается, на сухую никто не тянет, только идиоты. Но для разных видов соединений разная смазка, для шпилек запрещается использовать консистентную смазку, литол проще, чтобы не попало на пару трения. Но вам с дивана виднее

[@hauresss]

​@@ArtemNikolaevich76не соглашусь по поводу резьбовых соединений в случае с притяжкой диска, никакие смазки и спреи там не нужны, шпильки меняются по пробегу, болты меняются по состоянию, резьба внутри ступицы отлично выполняет свою функцию без лишнего вмешательства, на моём личном авто 1987 года стоят родные ступицы и родные болты, всё шикарно работает, если брать современную сыромятину, то смазки лишь ускорят вытяжку болтов и прослабление шпилек. С уважением, но это не диванное мнение, это так же как и у тебя многолетний опыт работы и наглядные примеры в виде постоянных клиентов, начиная с 1992 года.

[@ArtemNikolaevich76]

@@hauresss огорчу вас, в инструкции есть даже описание, какой смазкой можно и нужно применять, а какую категорически запрещено, сам читал, запрещено использовать консистентную смазку, то что вы делаете так всю жизнь, и на своей машине, не говорит о том что вы делаете правильно

[@hauresss]

@@ArtemNikolaevich76 совершенно не огорчил, практика показывает, что штатные крепежные элементы при грамотном подходе, который исключает любые электро и пневмоинструменты а только динамометрик, вполне успешно справляются со своими задачами.

[@ArtemNikolaevich76]

@@hauresss кроме практики есть нормы. Ведь в инструкции не зря пишут про смазки.

[@user-pb3kv2ep2p]

если такое чинят и ездят на этом -то это БЕДА

[@ArtemNikolaevich76]

Ещё напишите, что это в России бедные, чинят такое. Отвечу, такое чинят не только в России, но и во всем мире только есть скоростные ограничения, как и у нас. И мастер отвечает за качество работы. В этом году клиент снова одел на зиму эти колёса. Весной будет снимать- сниму видео

[@hauresss]

​@@ArtemNikolaevich76ошибаешься, не во всём мире так чинят. Есть нормативы во многих странах, кривые диски не правятся, пробитые шины не ремонтируются, откуда финская гарантия была взята на повреждение беговой дорожки не более 5мм? Остальные повреждения включая любое повреждение боковины безоговорочно приводило к замене шины?) ремонт выполнен качественно, мне понравился видос, делаем всё в точности так же, вплоть до зачистки привалочной и обработки медной, единственное что, не выделываем воронку при таких повреждениях, и не ставим пластыря на горячую, не зашли они нам, обычные два этапа при сквозном, заварил, остудил и на холодную пластырь, выдержал 72 часа и готово. Сам на таком ремонте проехал четыре сезона, мишку свою делал, ни подтяжки, ни отслоений, никаких негативных последствий, единственное что, сырая резина которой был заварен пробой уже высохла, и появились микротрещины. Чувак с головой, побольше бы таких в каждый город.

[@ArtemNikolaevich76]

@@hauresss если ехать на приспущенном колесе, в случае пробития и отсутствия датчиков проблема с двухэтапным методом в том, что пластырь отойдет в случае нагрева. А при варке пластырь сидит и разрушается вместе с шиной. Это дважды проверил, конечно не специально, сын того клиента, чье Колесо на видео.)))))

[@hauresss]

@@ArtemNikolaevich76 с этим знаком не по наслышке, есть такая проблема у двухэтапника, просто начали переделывать чужие ремонты из за осмоления и как то перестали использовать эти пластыря интуитивно, не зная истинной причины этого феномена, некому было подсказать из за чего это происходит, боялись что это и на наших ремонтах может случиться, но по сей день ни один из наших ремонтов у постоянников на которых мы можем отследить качество нашей работы не отошёл, значит всё делали верно, но чужие косяки нас отвернули от горячих пластырей.

[@ArtemNikolaevich76]

@@hauresss зря, при одноэтапном методе осмоления нет, оно проявляется если поставили на холодную например 25 или 33 в бок