У меня в копельвагене стоял медный трехрядный. Я его снимал, промыл лимонной кислотой, систему тоже, основной радиатор тоже промыл. Залил свежий антифриз. В самой печке поустранял все щели герметиком, заменил двигатель вентилятора и зимой в футболке можно было ездить!
@delay_sam_843 жыл бұрын
Я делал так же , только в место уголка поставил сразу кран шаровый. Встаёт в бардачёк(краник) отлично , и свободно можно открыть с салона .
@ВячеславИгоревич-ж3э3 жыл бұрын
Мастер, золотые руки
@ТарасЕремеев2 жыл бұрын
Патрубок из ГБЦ подключается к крану на радиаторе печки,а верхний патрубок радиатора печки "идёт" к помпе.(если подключить наоборот радиатор печки будет завоздушен, летом -греет, зимой -слабо.).
@АлександрЖевлоков Жыл бұрын
1:22
@Владимир-м8я4пАй бұрын
Что за чушь?Будет завоздушен...А как же тогда на сельхозтехниках например,там отопители чуть ли не 2 метра в высоте и на эту высоту естественно идёт подача.Это во первых!Во вторых в том же домашнем отоплении например,тепло куда идёт?Вверх.А при подключении насоса в том же отоплении,ну принцип тоже,циркуляция.Там высота подачи бывает более 2 метров.
@xiaomiredmi66992 жыл бұрын
Зануда, так рассказует, что смотреть не хочется! Учитель в ПТУ!
@jwserge Жыл бұрын
когда покупаете новые хомуты для шлангов - спрашивайте в магазинах НЕРЖАВЕЮЩИЕ хомуты! такие есть!
@АлександрКолбенёв-м6сАй бұрын
Лучше латунный радиатор печки. Оставляеш старый кран в открытом положении, а патрубок разрезаеш и ставиш кран от волги или газели. А он пол машины разобрал, хотя делов на 1 час.
@Владимир-м8я4пАй бұрын
И вообще,нахрена так заморачиваться,оставьте этот кран на месте,обрежьте его,там со стороны радиатора см 2 остаётся как раз надеть патрубок.Со старого г-образного патрубка который идёт в обратку обрезать подходящей длины кусок ближе к углу и одеть на этот обрезанный кран,а далее на ваше усмотрение.Можно более мягкий шланг найти,например силиконовый армированный,найти кусок пружины чтоб сунуть внутрь шланга на изгибе,таким образом шланг сохраняет прежнюю проходимость,не сужаясь на изгибе.
@СергейКлейнос-к4м2 жыл бұрын
Не могу понять зачем торпеду сняли
@jwserge Жыл бұрын
ну и как, долго ли проработал твой новый шаровый кран? :))) Даю подсказку: штатный Мембранный кран НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ НАДОЛГО ОТКРЫТЫМ! На парковке, после использования печки, кран надо закрывать, ПОТОМУ ЧТО в открытом состоянии резиновая мембрана выгибается деформируется, а если резина долго находится в изогнутом деформированном виде, она трескается. А в закрытом состоянии крана, мембрана принимает своё исходное не напряжённое состояние. Причём именно в этом кране, НЕ нужно закрывать кран до упора плотно. Надо просто закрыть и найти положение, в котором рычажок максимально расслаблен около закрытого положения, но и плотно закрытый кран - это тоже хорошо для мембраны. ну можно же было разобрать мембранный кран и подумать - как там что устроено и как работает!!!........
@СергейЗорин-ь8л3 жыл бұрын
Жуть! На машину бросает ключи,железки!,не постелив тряпочку,либо картонку!
@jwserge Жыл бұрын
а рычаг КПП - его ТОЧНО надо снимать ????
@ВладимирДанильченко-у2ъ2 жыл бұрын
Я так понял что кран ты поставил на выход с радиатора? Но кран надо ставить на вход радиатора.
@yurik. Жыл бұрын
Та он валенок.
@СашаЧуприна-ч6и3 жыл бұрын
Лучше бы вы взяли оренбуржский радиатор. Я поставил на ваз 2107 алюминиевый. Хватило на месяц. Поставил оренбуржский радиатор медный. Поставил и забыл. Алюминиевого основного радиатора хватило на пол года. Потом поставил медный основной уже два года и не заглядываю.
@jwserge Жыл бұрын
медь должна быть хотя бы покрашенной, нельзя голую оставлять. Потому что в контакте с железным куховом, медь провоцирует гальванические процессы коррозии железа!!! Поэтому вообще надо следить, чтобы никаких медных деталей и ПРОВОДОВ не было использовано; медные провода должны быть лужёнными, медные детали - окрашенными, заизолированными от влаги, которая является электролитом для гальванических процессов. И поэтому же, радиаторы делают не медными, а ЛАТУННЫМИ! Если медный - это прямо диверсия против кузова! Латунь с железом ведёт себя гальванически нейтрально, поэтому и в водопроводе никогда не используют медные трубы, а вот латунные - да!
@Aleksei-88888Ай бұрын
У меня основной и печки из алюминиевые ,езжу с 13 года и всё нормально!!! Х.з ,что ты там себе покупал на пол года
@jwserge Жыл бұрын
11:30 - посмотри, что ты наделал!!! *после твоего ремонта - машину смело на покраску!!!* НИКОГДА НИЧЕГО НЕ КЛАДИТЕ НА ЛКП Лако-Красочное покрытие. ОНО НЕПРИКАСАЕМОЕ!
@АнтонСавельев-р7о Жыл бұрын
У вас там холодно бывает - 25 или -42 если нет, то эта алюминиевая какашка будет жить, а если бывает минус 25 или - 42 то ты попал. Советую не ездить в морозы.
@AynurShekerovaАй бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@Gena--mn2iu Жыл бұрын
Вроде руки заточены хорошо, а голова? Зачем сие? Каждый раз капот дёргать, открыть ,закрыть то жарко то холодно? Ну изголился бы на краник от 2108.и трос удлинил. Ещё лучше от старой тайоты краник они вечные.
@jwserge Жыл бұрын
так краники 08 - такие же, так же быстро закисают.... ???
@Gena--mn2iu Жыл бұрын
@@jwserge у меня и родной кран уже лет 10 работает.
@jwserge Жыл бұрын
@@Gena--mn2iu наверное после поездки закрываешь его. Мембранный кран , насколько я понимаю. надо после поездки закрывать, чтобы резиновая мембрана не оставалась надолго деформированная. В открытом состоянии, мембрана выгибается, в закрытом - принимает свою исходную не выгнутую форму.
@Gena--mn2iu Жыл бұрын
@@jwserge всё гораздо проще...не добавлять воду в охлождайку...чаще двигать кран ,а не раз в полгода зима лето. И ставить оригинал.
@Григорий-ц2и3ы4 жыл бұрын
Сразу выкидывай люминевый радиатор это все хрень
@ZMNO201143 жыл бұрын
не знаю,хорошо греет,в минус 30 яб не сказал что плохо греет
@Григорий-ц2и3ы3 жыл бұрын
Найди старый советский радиатор промой как следует и поставь разница будет вразы в пользу меднова
@Григорий-ц2и3ы3 жыл бұрын
Я не спорю , но когда поставил медный (латунный) я еду проктически в футболке .
@yuriyshilov11692 ай бұрын
На машину кидаешь радиптор , такое ощущение, что за безценок машину купил. Короч ,видос о том, как чел уродовал машину 😅
@Григорий-ц2и3ы4 жыл бұрын
Алюминиевый радиатор хрень полная
@РоманТихий-б8б2 жыл бұрын
могёшь!!!!
@yurik. Жыл бұрын
И куда ты кран поставил?В патрубок на выход?И что ты медный радиатор променял на алюминевый....Херня у тебя получилась.
@enkhbayarenkhtaivan432 жыл бұрын
Honda fit
@molotoboec703 жыл бұрын
а нафига сливать вообще ?
@МундузБейшеев Жыл бұрын
Лишние работы
@jacobkarpov32582 жыл бұрын
С мин С минуса, хм.... ???
@СергейМезин-т3н4 жыл бұрын
Самое было интересно как поставишь прокладки на радиатор ну видео про это нету
@ZMNO201143 жыл бұрын
берешь и ставишь притягиваешь,без герметиков и всего остального и все
@TIMARTIG Жыл бұрын
Какой геморрой менять этот радиатор.
@jwserge Жыл бұрын
на самом деле, после просмотра нескольких роликов, всё выглядит весьма просто.
@Григорий-ц2и3ы4 жыл бұрын
Понель можно было и не снимать
@ZMNO201143 жыл бұрын
панель снята по др причине а не спецом для печки
@ДарханДарханов-г9б3 жыл бұрын
Неряха
@ВладимирСмирнов-л6ч4 жыл бұрын
Если честно, можно и лучше сделать!
@ВладимирСмирнов-л6ч3 жыл бұрын
@Рома Тебя забыл спросить, если что то и делаешь, то делай это основательно, ты наверно из тех, кто говорит, да и так пойдёт, и жену наверно минутку шпилишь