всегда нравилась наша классика. Тем, что она шикарно заводилась в морозы) И заводится)
@WASYANIN8 жыл бұрын
чтоб выбросить краник ставить нужно прямой патрубок ,а к нему шланг загнутый кольцом (можно также с сантехнического металлопластика загнуть кольцом) и вывести наружу в родное отверстие
@Кобра307 жыл бұрын
Термостат от шеви нивы,мотор будет прогреваться гораздо быстрее с включенной печкой.На семерке испытывал,сейчас на ниву поставил термостат с регулируемым болтом.Шадринский радиатор не смог достать,пришлось купить оренбуржский двух рядный,он похуже чем шадринский.Самое главное ты добился своего от печки.
@vladimirli33878 жыл бұрын
у меня в хабаровске была временная машинка ваз 2106 93го года выпуска и там в -38° тепло было и заводилась даже с первого раза ,правда только на 95ом бензине
@trewis220 Жыл бұрын
странно , в морозы наоборот на 92 бензе лучше заводится, но это ж карбюратор, ему пофиг если движок обслужен и аккум бодрый, заводится нормально))
@АлександрТруханов-ю2ц21 күн бұрын
Кекббббббббб... @@trewis220
@АнтонСавельев-р7о Жыл бұрын
ШААЗ Сила! Медь - лучше ни чего нету.
@shulzz688 жыл бұрын
Микро трещины определяются мелом и керосином, тонкая трубка гнется так как гнут медные трубы музыкальные. Заливается в трубу вода, замораживается, гнется а потом оттаивает.
@betonovich24004 жыл бұрын
Главное чтобы радиатор не забитый был как в нутри так и наружные соты и будет греть .
@МаксимЛаштанов2 жыл бұрын
огромное спасибо за видео, все обективно и наглядно
@АлександрКапустин-в3з3 жыл бұрын
Поставил себе такой же радиатор, в салоне появилась жара, спасибо!!!
@СерёгаМАЗ-ш1ш5 жыл бұрын
Под класикой имеют ввиду копейки и шестерки. Ваз2105-07 сделали уёбищное отопление все переделывать надо. А в шарике я в майке в морозы ездил.
@tarot428210 жыл бұрын
Мы рады Деду морозу, но когда ногам тепло. Новогодний зимний подарок от конструктора автомобилей. Много всего пробовал, на разных машинах. Нормальный результат даст только дополнительная помпа, но зачем усложнять и удорожать, купите лучше японские амортизаторы.(просто удивитесь, как классика подопрет иномарки) На классике 84 года влазить не пришлось, тепло и так.(слово тепло - это при -25-30) Сегодня я пользуюсь тем, что опишу. На исправных !!! двигателях и исправных заслонках-воздуховодах это прекрасно работает и двигатель не перегревается, наоборот, лучше охлаждается перегретый 4 цилиндр. Затраты - 5 минут, и 0 рублей. Поздней весной при необходимости можно вернуть все назад. Еще 5 минут и 0 рублей. Помпа не только качает-толкает жидкость внутрь двигателя, перед этим она по кругу засасывает ту же охлажденную жидкость от двигателя-радиатора и от печки !!! Заставьте помпу большую часть своей производительности пускать на поток от печки. Частично перекройте то, что она засасывает из двигателя. помпе ничего не остается, как увеличить напор в печке (вставить в нужный шланг шайбу, либо просто частично пережать шланг); практически все тепло двигателя физически пойдет в салон даже на забитом старом радиаторе. А если радиатор живой, то можно и окошки открыть и люк врезать :)
@Андрей-з1т4в10 ай бұрын
Доброго времени суток,скажи пж какой шланг пережать или куда шайбу поставить, я уже всё перепробывал! У меня 04 ,термостат стоит 87гр печка медная!?
@АнатолийБерезовский-ъ8о2 жыл бұрын
Привет! Двигатель у вас на одном потшипнике со стороны крыльчатки а не на потшипника целиком как вы говорите! Я зделал на двух! И радиатор остался алюминиевый!!! Хорошо греет так как движочек на потшипника песню поёт. Ну а если ещё и медный радиатор присадить... То думаю в трусах поеду👍👍👍👍
@oleg-kiev94549 жыл бұрын
открытый кран и медный радиатор и в машине Африка, +воздухозаборники на капот и на скорости и мотор печки не включаю, все набегающим потоком в машину идет. Это в ваз 2106 1986 года, а в ниве у меня 2000 года уже стоит алюминиевый радиатор....все время включена печка, холодно...машина машине рознь, хоть и с одного завода.
@СанСаныч-о5л6 жыл бұрын
все дело в помпе, а точнее в её эфективности, и поебать какой радиатор,медный или алюминевый, зазор между крыльчаткой помпы и корпусом 0.9 мм по заводу, все остальное вторично
@gallars7 жыл бұрын
за первые 10 минут , полезной инфы на 30 сек.
@FinFlipFilms10 жыл бұрын
Не знаю. У меня ВАЗ 21053, 2004 года. В мороз - 30, в салоне Ташкент! Всё сток. Единственное, когда едешь по трассе в такой мороз нужно закрывать чем-то решётку радиатора.
@ФильмыонлайнотДмитрияКрук10 жыл бұрын
У меня семерка С тобой полностью согласен.и не какие доработки не требуются.я даже окошко приоткрываю жарковато становится.
@seny54321110 жыл бұрын
У МЕНЯ СЕМЕРКА 2001 ГОДА, РАДИАТОР МЕДНЫЙ ТРЕХРЯДКА С ЗАВОДА УСТАНОВЛЕН, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ В МАШИНЕ ХОЛОДНО, ПОСТОЯННО ОКОШКО ПРИОТКРЫТО ЕСЛИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЬ ПЕЧКИ ВКЛЮЧЕН, ЕСЛИ ЗАКРЫТЬ ОКНО В САЛОНЕ СТАНОВИТСЯ ЖАРКО И НАЧИНАЕТ РОЖА ГОРЕТЬ , И ЕЩЕ- есть один коментарий ниже, ЧТО ПАРЕНЬ ПИЗДИТ ЧТО НА УЛИЦЕ -28 И ОНА У НЕГО ЗАВЕЛАСЬ, НИЧЕГО УДИВИТЕЛЬНОГО- СЕГОДНЯ УТРОМ БЫЛО -23 свою завел вообще без проблем, ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ БЫЛ МАКСИМУМ -31 также завел без проблем с учетом того что у меня карбюраторная!!!!!!!!
@ФильмыонлайнотДмитрияКрук10 жыл бұрын
Владимир Коньков Владимир я не знаю какой у меня стоит радиатор на печке но вчера и сегодня у нас температура - 27.мне ехать за женой 4 км по асфальту а не по улицам я имею в виду в городе я живу.все время по прямой без подъёмов и нагрузок на движок.так вот я приезжаю до нее а в машине жарище.я не скажу почему так.я не знаю.температура на конце зеленой полоски термостат даже не открывается .я то знаю при какой он срабатывает.правда мордашка закрыта чехлом.а заводиться на бензе как говориться с пол тычка.правда акома у меня в теплом чехле и машина стоит чисто во дворе.грею конечно пока стрелка не подойдет к белой полосе.а на холодную ехать и мерзнуть ну его.есть конечно которые сразу едут.экономят на топливе .но как можно ехать и зубами тарахтеть.а так прогрел чуть перешёл на газ включил первую скорость на печке и поехал.все хорошо и машине легче а то масло густое и в движке и в коробке и в редукторе какой же напряг на движок.
@ars18767 жыл бұрын
Очень много раз слышал от людей то же самое, но сам удивлён - у меня т.н. Ташкента нет, хотя радиатор ДААЗ алюминий. Очень хотелось бы знать, какая именно температура у вас в салоне, чтобы знать, сколько должно быть? Если не сложно, померьте, пожалуйста, при случае в салоне жидкостным термометром (только не мультиком - ну их нафиг) в определённом месте.
@user-tm1th1of8p5 жыл бұрын
У меня 5 . Замерзаю 9 лет. Пластиковое гавно . Все перекосоебилось ,сломалось ,устал покупать. Дрянь а не печка.
@Allabouteverything-ou4zb5 жыл бұрын
Ногти не знаю, но вот ароматизатор на дефлекторе плавился на ваз 2106.
@ВладелецБоевойКлассики-я6н7 жыл бұрын
У меня 21065 2003 года выпуска в -30 езжу в рубашке печка отлично жарит а вот у кента 2105 1984 года холодина мама не горюй и салон сделан почти из таких же материалов что только не делали и печки дополнительные ставели как воздух в мороз свистал со всех щелей так и свищит у машины один хозяен а у меня я уже 4й по счёту.
@Автолюбитель-в5п3 жыл бұрын
Пусть твой кентяра обратится к нормальному специалисту так же будет греть как у тебя... Разница не в выпуске года авто...
@АлександрАлександр-д6е2х6 жыл бұрын
у меня тоже ваз 21074 с такой же алюминьевой печкой и в машине жара, 10 лет машине 150 тыс. пробег все родное только кран менял, заливать надо качественый тосол а не воду которая ржавчиной забивает радиатор отопителя и уничтожает перегородки
@dedovschina6 жыл бұрын
Александр Александр С алюминиевой печкой не греет, с медной печкой и той же самой жижей греет. Понимаешь? На свою медную не вздумай ставить, а то с твоей чудо-ОЖ придется ездить в трусах 😎
@Кронос-ш2б9 жыл бұрын
НУ у нас несогласных и всяких рецидивов хватает.А по сути видео правильное не многие понимают с чего начать утепление авто! Но дефлекторы на окна я всётоки оставил в связи с нашими климатическими условиями.Промазал все стыки силиконом и герметиком.Поменял резину дверей. В салоне стало отас.Через несколько минут с начала движения.И как писал ниже обезательно медный радиатор!У меня стоит шестёрошный!
@СерёгаМАЗ-ш1ш7 жыл бұрын
Владел почти всеми моделями классического ряда 03,06-жара жуткая после 05 жары не было сопли в носу лишь не замерзали крепкий мороз,семёрка у отца такая же песня была пока не довёл воздуховоды до ума,сейчас терпимо....
@КлэйМорроу7 жыл бұрын
Сергей а как довёл до ума? у меня печка пипец в 2107, пол лобового (справа) греет а вордительская сторона вечно во льду пока полчаса не погреешь
@СерёгаМАЗ-ш1ш7 жыл бұрын
Я снимал нижнюю часть отопителя,ту на которой электродвигатель и убрал две боковые заслонки которые перекрывают воздух на боковые дефлектора,средний воздуховод был удалён до этого,Туда папа радио установил и за этим самам воздуховодом заклеил куском пластика и хорошего двухсторонней самоклейки окошко через кт орое неплохо задувало в салон.И по всему отопителю в местах соединений прошёлся поролоном.Буду3 рад если помог
@КлэйМорроу7 жыл бұрын
спасибо. весной займусь
@СерёгаМАЗ-ш1ш7 жыл бұрын
Не за что...Я Месяц назад делал.. протянул переноску в машину включил калорифер и ташкент.
@АртёмЕпифанов-ы8я5 жыл бұрын
У меня 06 была и 07 сейчас не греют ни хрена вообще. Была копейка, там тепло было
@europ73178 жыл бұрын
Реально это не миф! Поставил себе на копейку от 07 печку нульцевую полностью в сборе! Поставил помпу с улучшенными лопостями от "фенокс" залил новый тосол и радуюсь уже 3.5 года в салоне при полном прогреве двигателя а это 85 градусов градусник между передними сидушками показал +47 БЕЗ ТЕРМОПАРЫ!!! при минус 20 на улице. И это при дырявом тазике :-) везде дыры в дверях свистят :-)
@Потемеиконкретно8 жыл бұрын
Около 28 лет езжу на ВАЗах.Люблю классику и по сегодняшний день катаюсь на шишиге.1-не надо туда ставить всякую х-ню,т.к. есть производители-поставщики на конвеер автоваз.2-ВАЗ можно дорабатывать бесконечно.3-доработки нужны умные,а не такие бестолковые.Радиатор медный и чистый,краник.который является бутылочным горлышком не проблема-дополнительно на выходе ставишь насос от ГАЗели-и ВСЯ проблема решена.Да это стоит денег,но в сравнении с эффектом....Езжу так уже 5 лет-про печку забыл,т.е.включаю и балдею.
@ЕвгенийНовиков-н8г6 жыл бұрын
Как раз на шишиге и стоит медный . И проблем там нет . А вот на более поздних и пошли проблемы с алюминием .
@tomatniy5 жыл бұрын
ты отнял у меня 20 минут жизни
@СергейМуньков-у5п6 жыл бұрын
Где вот купить медный радик на печку четырки
@ВнукЛейтенантаШмидта4 жыл бұрын
Краник вообще выбрось ,шаркран под капотом. Там сечение вдвое больше. У меня 70 градусов дует. Радиатор медный.
@pankovalexandr80284 жыл бұрын
А смысл большего сечения если вход в радиатор не меняется?
@nikoly7044 жыл бұрын
ставишь помпу электро от газели и вообще жарища
@ВнукЛейтенантаШмидта4 жыл бұрын
@@nikoly704 это лишнее
@АндрейНема-ч7л3 жыл бұрын
@@pankovalexandr8028 там вход как в шлангах , а сам Кран заводской , там внутри два отверстия размером с иголку
@ИгорьТопорков-ь4г2 жыл бұрын
Выкинь краник и получишь +20%тепла даже с голым радиатором,а если проконопатишь радиатор будет жара.
@manson96596 жыл бұрын
У меня в машине ноги варятся, печку вообще не включаю никогда, стекла сами отходят после 5 минут езды и все на стандартом радике
@edoche43757 жыл бұрын
Мотивирующий материал. Подскажи пжлста, а где можно двигало печки на подшипниках преобрести?
@ars18767 жыл бұрын
Интересный эксперимент, но очень бы хотелось замера температуры жидкостным термометром, так как мультиком воспроизвести подобные измерения у себя не выйдет - слишком большой разброс почему-то у разных мультиков, да и брешут определённым образом. Да и в салоне бы просто температурку измерить - достоверно бы было и воспроизводимо у других. Хоть знать, на что ориентироваться, а то я уже сбился с толку - комфортно зимой, да, но чтобы до "Африки" догревалось - такого у меня, почему-то, нет. Да и чтобы "ногти плавились" тоже как-то не удавалось такого достичь - держать руку можно сколь угодно долго. В общем, у меня пока проблема не ясна.
@ЮрийСибиряк-д9м9 жыл бұрын
Надо было в середине дефлекторы заглушить!Чтобы боковые на стекла дули !Я так на девятке делал!
@dedovschina9 жыл бұрын
+Юрий Сибиряк Средние дефлекторы на семерке не связаны с отоплением, а только с вентиляцией. И они на зиму запенены.
@Дмитрий-з2ш5в8 жыл бұрын
автор ты гений, сравнивать медный и ал. радиатор 20 мин. ))) Ты видать физику не учил в школе )))
@АлександрБилан-в7ж7 жыл бұрын
Все конечно хорошо, но с этими переделками дифлекторов на дальние расстояния у тебя будет гореть правая нога)))
@СергейНиколаевич-щ1й10 жыл бұрын
Да ты прав.ставил я такой,жарит
@ДмитрийПотапов-ь1ь3 жыл бұрын
Поставил такой же, на холостых плохо очень греет и на ходу не так жарит, как пишут (
@Newzorow10 жыл бұрын
В салоне было холодно. НА стекле иней. А снег на сапогах таял. А может просто Тосол в салон идет? Вот и стекла потеют?
@Какэтосделать-с7х4 жыл бұрын
Четкий обзор. Молодец. Спасибо. А какой радиатор конкретно - он что не стандартный? Можно ссылку на него?
@Adikmaster073 жыл бұрын
Приходите в магазин авто запчастей и спрашиваете шаазовский радиатор отопителя. В Курганской области изготавливают. Недавно купил себе, цена кусается не хуже мороза )))
@ТимофейОзеров-л6д5 жыл бұрын
У меня таже модель, но даже зимой не всегда включаю вентилятор печки так тепла хватает ..радиатор алюминиевый стоит.
@СергейМельников-ж5б2 жыл бұрын
"Вооот... вооот... вооот" )))
@Bezumniymaks1507 жыл бұрын
99 09 большинство они бывают рабочие высокие в градусах
@ЕвгенийРазгулов-б3й Жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой радиатор печки медный трёх рядный лучше всего поставить или лучший алюминевый как выбрать
@Серегаъ10 жыл бұрын
интересно. отдал брату 2103- 1977 г.выпусука, зимой до -35 ездил в свитере и он продолжает. А вот взял 21074, дубак уже с -10. менял оба радиатора,мотор-крыльчатку, уплотнители дверей, все равно дубак. У соседа такая же машина 21074, зимой с открытым окном ездит, жара. Нонсенс, где искать причину? видео интересное, ставлю лайк!
@МаксимВладимирович-к9т10 жыл бұрын
а радиатор какой ставил медный оренбургский двурядный?
@Серегаъ10 жыл бұрын
основной медный и не печке медный,трехрядный. НО, б/у и видимо перегородка пропускает. нынче новый попытаю. говорят есть алюмишные трехрядные, спрашивал в магазах,нету.
@Серегаъ10 жыл бұрын
не поможет,продам не..ер и возьму шоху. воопще с температурой двига замаялся,толи датчики китай, толи мотор перегрет.
@МаксимВладимирович-к9т10 жыл бұрын
у меня на ваз 2103 1979 стоял родной трехрядник медный но он за свою жизнь оброс накипью или шопурить или покупать новый в итоге его поменял на медный двух рядный. Выяснилось что у старого трубочки через которые более тонкие в итоге их больше по количеству в сравнении с оренбургский медным у которого два ряда и трубки более широкие. Еще дополнительную помпу поставил, в минус 35 на улице, в салоне такая жара что даже ноги обжигает когда едишь в пробке
@Серегаъ10 жыл бұрын
ха, в пробке и у меня тепло, а на трассе руки к рулю примерзают. на трассе темп-ра падает до 60 градусов. вот и непонятки? на тройке вентилятор принудиловка был, должен замерзнуть, ан нет. и сцепа , и тормоза работали. А на 74-ой все замерзает. и у двигла нет стабильной темп-ры. термостаты менял 3 шт. видимо мою машину собирали после праздников!!!!!! на печку купил медный 3х рядный, как раньше, что за контора не знаю. ни упаковки, ни хр...на.
@ИгорьНаглый-п4х3 жыл бұрын
Если в речку не лезли наши данные инженеры она работает нормально,при разборке и сборке есть много нюансов которые наши умники не учитывают
@МихаилПопов-о1ф5 жыл бұрын
за полчаса любой двигун прогреется
@ДенисНиколаевич-ч2т Жыл бұрын
На кочках вентилятор не задевает?
@Евгений-м6д7ч9 жыл бұрын
У меня такая вот фигня. Из воздуховодов выходит еле-еле теплый воздух и сама скорость потока воздуха очень малая, даже при больших оборотах вентилятора. Из косяков обнаружил, что краник печки кое как открывается-закрывается и подтекает, на полке под бардачком есть немного антифриза. Термостат новый, помпа новая, оба патрубка (входной и выходной) одинаковой температуры. Неужели из-за сломанного краника вся проблема??
@sergeysmith4199 жыл бұрын
очень похожую проблему я устранил случайно, когда снимал панель приборов, нащупал за пучком проводов крючок заслонки, который не был соединен с тросиком регулятора. Видимо она находилась в закрытом положении, Открыл и зафиксировал проволокой, теперь из печки дует как вниз, так и на лобовое стекло раз в 10 сильнее. И оказалось что даже в сильные морозы штатного отопления вполне достаточно. До этого салон совсем не прогревался и стекла покрывались инеем, с наступлением холодов ездить было невозможно.
@Евгений-м6д7ч9 жыл бұрын
Такая же фигня оказалась))
@sergeysmith4199 жыл бұрын
а вместо левого дефлектора вставил 2 кулера от компа, подошли идеально, дуют на водительское стекло))
@sergeysmith4199 жыл бұрын
а вот краник советую поменять, пока не ливануло в салон тосолом, у меня такое было, подтекал какое то время, я тряпкой затыкал, потом влруг хлынуло на полку потоком.
@AleX_MiTb9 жыл бұрын
+Евгений Малышев я краник вообще выкинул, поставил трубку и в моторном отсеке краник шаровый на 15, теперь нормальная температура в салоне
@Кронос-ш2б9 жыл бұрын
У меня стоит медный с шёхи! И ногти действительно плавятся даже в -20!
@АсылбекЖаманкулов-я9с10 жыл бұрын
Браток, молодец! Ну хоть бы разочек, хотя бы в конце, замерил температуру в салоне,а!?
@ВиталийКрушний4 жыл бұрын
Лучшая печка в 2112
@МихаилПопов-ь4м1т7 жыл бұрын
у меня была старая копейка в этой машине ногу на газульке не возможно долго держать было жгло а сейчас четверка холодная не могу нагреть и что это не знаю
@ВалериянСахаров5 жыл бұрын
Какой у вас расход бензина
@Kotkipish5 жыл бұрын
На воздуховоде надо мерять, а не жидкость на входе
@CazanovaD6 жыл бұрын
Можно было просто сказать «мужики,ставьте медный радиатор» ))) не в обиду. Слышал что можно приколхозить сантехнический шаровый кран,чтобы не тёк. Не пробовал? И если можно кинь модель клещей. Благодарю. Спасибо за видос.
@РадмирМусин-щ4ц10 жыл бұрын
какую новую печку поставил
@КРАКЕНЭКСПЕДИШН10 жыл бұрын
а магнитола не будет перегреваться?нижняя заслонка(на ноги)закрыта!!!-циркуляции не будет!!!
@dedovschina9 жыл бұрын
Aleksandr Mihailovich Вряд ли...
@TRASH.4148 жыл бұрын
плавится ногти )) ну это прикол конечно он был у меня митсуба галант вот в нем тапочки как пластелиновые ставали когда ноги под поток этот подносил
@maksblmko10 жыл бұрын
Зачем окно открыл?) В закрытую русскую машину кошка без проблем залезет и вылезет)))
@dedovschina10 жыл бұрын
Короче окно открыто пока салон до конца не прогрелся, как только прогревается весь салон(двери и сиденья стали теплые) градусов до 10 можно все закрыть, в таких условиях конденсат небудет садиться даже на заднее стекло без подогрева.
@alexeykonev87029 жыл бұрын
А вы вообшето на самолёте летали что 40 км и датчик код передком
@dedovschina9 жыл бұрын
+Alexey Konev За 130000 просмотров такой тупой и непонятный вопрос певый раз. ))) Простите если что, ничего личного.)))
@BEOZAR_18 жыл бұрын
я поставил латунный радиатор он чютка толще.
@николаиогарков-й7и5 жыл бұрын
ты зачем за упаковку расказваешь , и как он вставляеться в упаковку
@dedovschina5 жыл бұрын
николаи огарков проверка на паль
@andre2011248 жыл бұрын
утепляйте рядиатор двигателя и моторный отсек будет еще жарче и мотор быстрее прогреется
@Aleks10F9 жыл бұрын
А что ты делал с патрубками, которые на боковые стёкла ведут? У меня тоже на правом отлично дует, а на левом нихрена. И потеет там вечно всё :( На лобовое вообще почти не дует.
@dedovschina9 жыл бұрын
Попилил и поменял местами и теперь патрубки дуют в ноги, смотри видео внимательно. Боковые дефлекторы щас только для красоты. Тепла так много что необходимость в боковых дефлекторах отпала, теперь я просто включаю печьку и на 5мм приоткрываю водительское окно, стекла при этом не потеют и не покрываются шугой.
@Aleks10F9 жыл бұрын
отпала.. нифига себе. если мой тарантас до следующей зимы доживёт у меня, то надо будет поставить этот радиатор.
@русланлаковский7 жыл бұрын
Aleks10F эх
@O-Blik7 жыл бұрын
Человек эхо - эхо , нудьга - нудьга .
@arseny_sivakov7 жыл бұрын
Кота за яйца тянешь. Старайся видео делать короче либо содержательнее
@baladev644 жыл бұрын
а зачем тьі хотел вьібросить кран ? у вас что ,кругльій год зима ? летом ведь надо закрьівать кран.
@ЮрийСычёв-и8з8 жыл бұрын
как подошёл?Сколько рядов в медном радиаторе?
@dedovschina8 жыл бұрын
Подошел нормально. 3 ряда.
@ЮрийСычёв-и8з8 жыл бұрын
а какого года и есть различия в годах ? я имею конструкция "бороды"
@ЮрийСычёв-и8з8 жыл бұрын
Два дня назад заменил свой алюминий на ШААЗ 3-х рядный медный.Запах краски два дня в салоне стоит.Так же было?
@podger2227 жыл бұрын
а в чем фишка?кран выкинул 'кулибин'!
@АлександрКапустин-в3з10 жыл бұрын
покажи пожалуйста в каком месте датчик температуры воздуха на улице стоит а то 3 раза уже переклеивал и он все равно от движка греется
@dedovschina10 жыл бұрын
Датчик прикреплен изолентой к трубке (кронштейну) переднего бампера, в нижнюю часть (ближе к земле) по окружности трубки, получается между бампером и телевизором.
@АлександрКапустин-в3з10 жыл бұрын
а провод как протянут?
@dedovschina7 жыл бұрын
Смотреть на скорости Х 1,5. Нудно-ненудно мне ваще поебать. Этот видос был единственным на 2014 год который хоть как то раскрывал проблему печек классики, вот я и решил его запилить в процессе ремонта печки. Причем видос щас в топе, занчит проблема актуальна. "Запили печку от газели" Ага давай еще Rifar восьмисьмисекционный во второй ряд сидений поставим, если закон Бернулли позволит... Нахуя если и так всё охуительно с минимальным колличеством переделок!?
@АлександрХхх-ю3б5 жыл бұрын
Потому что не было в трубках спиралей, поэтому и грела плохо
@dedovschina5 жыл бұрын
Миксеры были, радик гавно.
@Bezumniymaks1507 жыл бұрын
а на компе сможешь на диагностике задать датчик включения винтика
@dedovschina7 жыл бұрын
Эта семка одна из последних карбюраторных, если тебе это о чем то говорит, там из электроники только комутатор бесконтактного зажигания который я устанавливал взамен контактного. Извини если че не так....)))
@АндрейСенчихин-р4к9 жыл бұрын
Зачем пилить патрубки, с медным совковым радиатором жара прет изо всех щелей. Я вентилятор включаю когда заведу машину только, а по трассе угоришь с ним.
@dedovschina9 жыл бұрын
Если внимательно смотрели видео, то там сказано зачем пилил, но Вам скажу отдельно- что бы воздух дул в ноги в то место куда я хочу, а не туда х** пойми куда. В штатном исполнении из левого бокового дефлектора ваще не дует, и что бы из него извлечь тепло в него вставляют кулер от компа мелкий (видео на ютубе есть на эту тему). Можно было конечно обойтись заменой радиатора и вентилятора, но я ниразу не пожалел что пошел на переделку штатных патрубков. Ты мне лучше спой про то, когда тебе ехать от дома до места в мороз 3 минуты, а не про то как ты по трассе летаешь на своем кипятильнике...
@sergeysmith4199 жыл бұрын
2 кулера вместо дефлектора подходят по размеру идеально, дует между водителем и стеклом, изолируя стекло от дыхания водителя
@АлександрДаниш-ы4з10 жыл бұрын
дополнительной помпы нету?
@dedovschina10 жыл бұрын
Дополнительной помпы нет. Крыльчатку менял пару лет назад на вот такую encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvt4mA7KYzKi5oUhRm5GZhxFx23Fltob1UGgOD84MV_27aip0nYQ, выбор мною был сделан в её пользу потому что она была самая дорогая тупо.
@SaNyok469 жыл бұрын
Сними еще ,что по семерке делам . Мне как владельцу интересно .
@СергейАркан-е4н7 жыл бұрын
Aleksandr Rus
@andreika79247 жыл бұрын
опиши будь ласка,какие прокладки ставил между печкой и патрубками(которые пытался варить))?
@РавшанЖамшут-и5д7 жыл бұрын
Ты тепла не чувствовал из за радиатора купи бу радиатор с классики с копейки или с тройки постав так ты тогда точно с горишь вазы это самые теплые машины
@ФильмыонлайнотДмитрияКрук10 жыл бұрын
ну не плавятся но очень горячий.
@alexzhuk41494 жыл бұрын
А ты зачем всё по два раза повторяешь ???? ...... - не знаю, не знаю
@ИГОРЬсеверный-к2в Жыл бұрын
уже наверно можно тёплые полы делать.
@ИГОРЬсеверный-к2в Жыл бұрын
как вариант наверно неплохо будет и задние и передние
@DEMON230272 жыл бұрын
это ведро как минимум час надо греть и то руки мёрзнут, а если воздух отправить в ноги окна замёрзнут, там если печку на дровах поставить вот тогда будет тепло есть у меня ваз 2107 не надо сказок.
@КириллКириллос3 жыл бұрын
Алюминевые радиаторы отстой, поставил медь, ташкент отдыхает
@НиколаМастер-ъ9г Жыл бұрын
Туда сюда можете посмотреть в интернете...послал..далее не смотрел.
@АлмазМирзахмедов7 жыл бұрын
но помпа тоже зависит
@DmitryRS9 жыл бұрын
кино про температуру какую-то, инфы как добиться тепла в классике никакой (кроме коробочки от радиатора печки и то непонятно от какой машины) очень нудно и пусто !!!
@dedovschina9 жыл бұрын
+DmitryRS 136к посмотрели поняли, а ты не понял... Как так?
@edoche43757 жыл бұрын
DmitryRS ты тупой чтоли?
@ВладимирЛяховка-н1н4 жыл бұрын
Замени термостат не мучай себя и машину .
@НиколайЮо7 жыл бұрын
медь белая...
@михаилантонов-т9г5 жыл бұрын
показывай суть
@caxap1745 жыл бұрын
Я как бы ещё никому не ставил дизлайк, но ты как бы заслужил. Меня как бы хватило только на 5 минут как бы просмотра этого как бы видео. Всё как бы по теме, но что то мне как бы не вкатило.
@caxap1745 жыл бұрын
@@dedovschina ты как бы угодил прямо в как бы точку 😁 Я как бы не оценил как бы твоих как бы благородных как бы души как бы порывов как бы
@caxap1745 жыл бұрын
@@dedovschina а вообще как бы ты как бы молодец как бы Осталось как бы избавиться как бы от ненужных как бы слов как бы Удачи как бы тебе как бы мужик как бы 👍
@АлмазМирзахмедов7 жыл бұрын
антивирус или тосол но система
@игорьстаринов-б3ж5 жыл бұрын
ну да все как то полуобьективно хоть термометр поставил все не на словах но лучше бы ты прокатился хотя бы 500 км а потом мы все вместе какие то выводы делать будем
@НиколайЮо7 жыл бұрын
В шохе греет хорошо, в семерке хреново.............
@КлэйМорроу7 жыл бұрын
из за конструкции самих воздуховодов у семёрки печка гавно
@ВячикВячеслав6 жыл бұрын
Николай Юо я 5 лет на шохе ездил, сейчас на 7-маке уже 3-й год. разницы никакой. одинаково ташкент.
@АлексейШевченко-ь8д6 жыл бұрын
Понять ни чего не могу, холодно в машине, у меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух... а за бортом всего то минус 10 - 15 градусов...
@АлександрКулагин-о6в6 жыл бұрын
У меня также только на Оке окна замерзают
@Axel_Fouli6 жыл бұрын
Алексей Шевченко печка не герметичная сосёт воздух мимо радиатора где то. Сними полностью и проклей поролоном.
@ВиталийСавенок-ш3щ6 жыл бұрын
Печка включена. включена, с водительской у нас тоже самое, тоже самое...эхо блять
@игорьстаринов-б3ж5 жыл бұрын
я сам северный паренек вот когда холодно я знаю а когда холодно в авто это еще хуже ставил зиловскую вторую печку в ниву и тогда было нормально а основную как то модернезировать считаю трата времени
@andreypatriot5279 жыл бұрын
Попробуй на 5 передаче.Ха.ха.
@АлександрСемеНОВ-ф2ь Жыл бұрын
Ну уж жара впереди тепло а сзади одевай тулуп
@АлексейПопов-в1ч5 жыл бұрын
отовсюду кровь сочится ААААА
@user-px1xe9dp7v4 жыл бұрын
Афигеть 26
@МихаилРепик6 жыл бұрын
Должен стоять медный радиатор Уменя стоит медный так у меня тапочки плавляца на ваз 2101
@dmitrykondratenko41169 жыл бұрын
так нудно рассказываешь...
@dedovschina9 жыл бұрын
На тебя посмотришь тебе че не рассказывай тебе все нудно...
@AleX_MiTb9 жыл бұрын
+Dmitry Kondratenko а ты звук выключи. Нормально говорит, че не нравится